کیا آپ موٹرز？

موٹروں کے استعمال کے ماحول اور تعدد کے مطابق موٹروں کی مختلف شکلیں ہیں۔ مختلف قسم کے موٹروں کی مختلف خصوصیات ہیں۔ فی الحال ، مستقل مقناطیس ڈی سی موٹریں عام طور پر برقی گاڑی موٹروں میں استعمال ہوتی ہیں۔ نام نہاد مستقل مقناطیس موٹر سے مراد وہ طریقہ ہے جس میں موٹر کنڈلی کنڈلی کے جوش و خروش کے بجائے مستقل میگنےٹ کے ذریعہ پرجوش ہے۔ اس سے حوصلہ افزائی کنڈلی کے ذریعہ استعمال ہونے والی برقی توانائی کی بچت ہوتی ہے اور موٹر کی الیکٹرو مکینیکل تبادلوں کی کارکردگی کو بہتر بنایا جاتا ہے۔ اس سے ڈرائیونگ کرنٹ کو کم کیا جاسکتا ہے اور بجلی کی گاڑیوں کے لئے ڈرائیونگ رینج میں توسیع ہوسکتی ہے جو بورڈ پر محدود توانائی استعمال کرتی ہیں۔

الیکٹرک گاڑیوں کی موٹروں کو موٹروں کی تقویت بخش شکل کے مطابق درجہ بندی کیا جاتا ہے ، جسے دو قسموں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: برش موٹرز اور برش لیس موٹرز۔ (فی الحال ، سوائے الیکٹرک وہیل چیئر موٹرز کے ، جو برش موٹرز ہیں ، باقی سب برش لیس موٹرز ہیں)

موٹر اسمبلی کے مکینیکل ڈھانچے کے مطابق ، اسے عام طور پر دو قسموں میں تقسیم کیا جاتا ہے: 'گیئرڈ ' (موٹر کی رفتار زیادہ ہے اور گیئر لیس '(گیئر لیس ' (موٹر ٹورک آؤٹ پٹ میں کوئی کمی نہیں آتی ہے)۔

اس کے مطابق کہ آیا ہال عنصر موجود ہے ، اسے ہال موٹر اور ہال لیس موٹر میں تقسیم کیا گیا ہے۔

تنصیب کی پوزیشن کے مطابق: حب موٹر اور مڈ ڈرائیو موٹر میں تقسیم۔

بی رش لیس گیئر موٹر

گیئرڈ موٹرز کو گیئرڈ موٹرز یا تیز رفتار موٹریں بھی کہا جاتا ہے۔ اسٹیٹر کی رفتار تقریبا 1200rpm تک پہنچ سکتی ہے۔ گیئر میں کمی کے ذریعے (مثال کے طور پر ، رفتار کا تناسب 1: 4.4 ہے) ، آخری موٹر اسپیڈ تقریبا 280rpm ہے۔

لاگت کے مسائل کی وجہ سے ، ان میں سے بیشتر پلاسٹک کے گیئر استعمال کرتے ہیں ، لہذا زندگی کی ایک حد ہوتی ہے ، گیئرز کے دانت ایک طویل وقت کے بعد پالش کیے جائیں گے۔ اگر یہ دھات کا گیئر ہے تو ، کوئی مسئلہ نہیں ہے ، لیکن لاگت میں اضافہ ہوتا ہے۔ شور قدرے اونچا ہے۔ فی الحال ، ہماری موٹریں تمام نایلان گیئرز (نایلان گیئر) ہیں۔

فوائد: موٹر سائز میں چھوٹی ہے ، وزن میں ہلکی ، ٹارک میں بڑی ، آپریٹنگ موجودہ میں کم ، اور بجلی کی بچت۔ موٹر میں کم شور ہے۔

نقصانات: کم طاقت اور سست رفتار۔

بی رش لیس گیئر کم  موٹر 

گیئر لیس موٹرز کو کم اسپیڈ موٹرز بھی کہا جاتا ہے۔ ڈھانچہ آسان ہے ، بنیادی طور پر اسٹیٹر ، ایک مرکز اور اختتامی کور پر مشتمل ہے۔ گیئر میں کوئی کمی نہیں ہے ، اور اسٹیٹر کی گردش کی رفتار براہ راست آؤٹ پٹ ہے۔ عام رفتار 200-400rpm ہے۔

فوائد: بڑے ٹارک ، تیز رفتار اور طاقت میں اضافہ کیا جاسکتا ہے ، کیونکہ وہاں کوئی گیئر سسٹم موجود نہیں ہے ، چھوٹی موٹر کی نقصان کی شرح کم ہے۔

نقصانات: بڑے سائز ، بھاری ، قدرے بڑے آپریٹنگ موجودہ ، بجلی کی کھپت

ہال موٹر اور بغیر ہال موٹر کے ساتھ

ہال موٹر کے ساتھ: موٹر کے اندر 3 پوزیشن ہال سینسر ہیں۔ یہاں 8 موٹر سبکدوش ہونے والی تاروں ہیں ، جو 3 فیز تاروں پر مشتمل ہیں + 3 ہال سگنل تاروں + ہال بجلی کی فراہمی مثبت اور منفی 2 تاروں پر مشتمل ہے۔ 2013 کے بعد سے ، اسپیڈ سینسر موٹر میں بنایا گیا ہے ، لہذا موجودہ ہال موٹر میں 9 کور ہیں۔

ہال لیس موٹر: موٹر آؤٹ لیٹ کے لئے صرف 3 فیز تاروں ہیں۔ اگر ان بینڈ اسپیڈ سینسر موجود ہے تو ، 6 سبکدوش ہونے والی تاروں (3 فیز تاروں + 1 اسپیڈ ہال سگنل وائر + 2 ہال بجلی کی فراہمی مثبت اور منفی کھمبے

نوٹ: ہال موٹرز کو ہال کنٹرولرز کے ساتھ ملاپ کرنا ضروری ہے۔ نان ہال موٹر کا مقابلہ نان ہال کنٹرولر کے ساتھ ہونا چاہئے۔ فی الحال ، یہاں دوہری موڈ کنٹرولرز بھی موجود ہیں ، جن کا مقابلہ ہال موٹرز کے ساتھ یا ہال موٹرز کے بغیر کیا جاسکتا ہے۔

ہال موٹر کے فوائد:

1. لمبی زندگی اور وشوسنییتا ، کیونکہ کسی ہال کو نقصان نہیں پہنچا سکتا ہے۔

2. کم لاگت کیونکہ کسی ہال کی ضرورت نہیں ہے

3. ویلڈنگ ہال کے بغیر ، تیاری کرنا آسان ہے۔

کوئی ہال موٹر کے نقصانات:

1. اسٹارٹ ہموار نہیں ہے ، کیونکہ روٹر کی پوزیشن کا پتہ لگانے کے لئے کوئی ہال نہیں ہے ، لہذا ڈرائیو کے حصے کو صفر کراسنگ موجودہ پتہ لگانے کی ضرورت ہے ، جس کی وجہ سے موٹر شروع ہونے پر کمپن ہوجاتا ہے ، یا شروع کرنے میں بھی ناکام ہوجاتا ہے۔

2. بڑے بوجھ یا بوجھ میں بڑی تبدیلیوں والی ایپلی کیشنز کے لئے موزوں نہیں

ہال موٹر کے فوائد ہیں:

اندر ایک ہال سینسر سے لیس ، یہ روٹر کی پوزیشن کا پتہ لگاسکتا ہے اور آسانی سے شروع ہوسکتا ہے۔

ہال سینسر کی بدولت موٹر کو صفر کی رفتار سے شروع کیا جاسکتا ہے۔

ہال موٹر کے نقصانات ہیں:

قیمت ہال کے بغیر زیادہ ہے

ڈھانچہ ہال کے بغیر زیادہ پیچیدہ ہے

موٹر کی خدمت زندگی عام طور پر 5-10 سال ہوتی ہے ، اور عام طور پر عام استعمال کے تحت نقصان پہنچانا آسان نہیں ہوتا ہے۔

ہال موٹر کا سب سے آسانی سے خراب شدہ حصہ ہال عنصر ہے۔ اگلا نایلان پہیے ہے ، لیکن نایلان پہیے کے لئے استعمال ہونے والا مواد بہتر اور بہتر ہوتا جارہا ہے ، لہذا نایلان پہیے کے نقصان کے بارے میں زیادہ فکر نہ کریں۔

جب استعمال میں ہوں تو ، اچانک ایکسلریشن اور اجزاء کو پہنچنے والے نقصان سے بچنے کے ل it اسے آہستہ آہستہ تیز کیا جانا چاہئے۔ جب گاڑی شروع ہوتی ہے اور اوپر کی طرف چڑھ جاتی ہے تو ، پیڈل کو طاقت کے ساتھ مدد کرنے یا آگے بڑھانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔