Latine
Motores varias formas habent secundum ambitum et frequentiam eorum. Diversae motorum rationes diversae notae habent. Nunc, magnes DC motores permanentes communiter in motoribus vehiculis electricis utuntur. Magnes motor permanens sic dictus refertur ad modum quo globulus motoris a magnetibus permanentibus loco excitationis coil excitatur. Hoc energiam electricam per excitationem coil consumptam servat et in electromechanica conversionem efficientiam motoris melioris facit. Hoc potest reducere currentem mittentes et extendere range impellentes pro vehiculis electricis, quae energiae in-tabulae strictae utuntur.
Motorum vehiculum electrica secundum formam energiationis motorum distinguuntur, quae in duo genera dividi possunt: motores penicilli et motores sine penicillo; (in praesenti, exceptis motoribus electricis wheelchair, quae motores penicillo sunt, omnes alii motores sunt Brushless)
Secundum structuram mechanicam conventus motoris, plerumque in duo genera dividitur: 'apparatus' (celeritate motoria alta est et indiget ut per reductionem calces) et 'gearless' (torques motoris nullam reductionem non patitur).
Secundum utrum elementum sit Aula, in motorem et Hallless motorem dividitur.
Secundum positionis institutionem: divisum in centrum motoris et medium motorem.
B violentus calces motricium
Motores apparatus apparatus dicuntur etiam motores apparatus vel motores summus velocitatis. Celeritas stataria circa 1200RPM pervenire potest. Per reductionem calces (exempli causa celeritatis 1:4.4), celeritas motoria ultima est circiter 280RPM.
Ob quaestiones sumptus, plerique anni plastici utuntur, ut modus vitae est, dentes anni post longum tempus polientur. Si calces metallum est, dubium non est, sed sumptus augetur. Tumultus paulo altius. Nunc motores nostri omnes anni nylon anni (nylon calces).
Commoda: motor exiguus est, levis in pondere, magnus in torque, humilis in operando, et potestas salutaris. Motor humilis strepitus habet.
Incommoda: humilis potentia et celeritas tardius.
B violenta minus calces motricium
Motores gratuiti etiam vocantur motores low-celeritates. Structura simplex est, maxime composita ex statore, centrum et velum finem. Nulla diminutio calces est, et celeritas gyrationis statoris directe est output. Celeritas generalis 200-400RPM est.
Commoda: magna Aureus, celeritas celeritatis et potentia augeri potest, quia ratio calces nulla est, damnum rate minoris motoris est humilis.
Incommoda: magnitudo magna, gravior, aliquantulum major operativa, potentia consummatio
Cum Aula motricium et sine Aula motricium
Cum Aula motoria: Sunt 3 positio Aulae sensoriis intra motorem. Fila exeuntium motoria 8 sunt, quae componuntur ex filis 3 Phase + 3 Aula fila egregia + Aula potentiae 2 filis positivis et negativis supplent. Cum 2013, celeritas sensoris in motore aedificata est, sic Aula motoria hodierna 9 coros habet.
Hallless motor: Tantum 3 tempus filis ad exitum motoris sunt. Si celeritas in- banda sensorem inest, 6 exeuntis fila sunt (3 periodus fila + 1 celeritas aula signum filum + 2 aula potestas copia poli positivi et negativi.
Nota: Aula motores cum Aula moderatoris aequari debent. Motores non-aulae pares esse debent cum moderatore non-Aula. Hoc modo moderatores quoque dual-modi sunt, qui cum motoribus Hallis vel sine motoribus Aula coniungi possunt.
nuUius Aulae motor commoda;
1. Longior vita et fides, quia nulla Aula laedi potest;
2. Maximum pretium quod nulla Aula necesse est
3. Facilius fabricare, sine Aula glutino;
Incommoda nul- Aula motoria;
1. Satus non levis est, quia nulla Aula ad rotoris positionem deprehendere debet, ideo pars coegi ad detectionem currentem transitus nulla est, quae motorem movens cum incipiens, vel etiam incipiendi causat.
2. Non idoneam ad applicationes ad magna onera vel magnas mutationes in onere
Commoda sunt Aula motoria;
Aula sensorem intus instructus, positionem rotoris deprehendere potest et aequaliter incipere.
Motor in nulla celeritate apud Aulam sensorem inchoari potest.
Sunt Halli incommoda motoria;
Pretium altior est quam sine Hall
Structura magis implicata quam sine Aula
Ministerium vitae motoris plerumque 5-10 annos est, et plerumque non facile sub usu communi laedi potest.
Facillime corrumpitur pars motoris Halli elementum Aulae. Proxima rota nylon est, sed materia pro nylon rota melior et melior est questus, ne nimium solliciti de damno rotae nylon.
Cum in usu est, lente accelerandum est ad vitandam subitam accelerationem et damnum partium. Cum vehiculum incipit et arduum ascendit, pedali adhibita sunt adiuvando vel vi impulsus.
