Motors- ը տարբեր ձեւեր ունեն ըստ դրանց օգտագործման միջավայրի եւ հաճախության: Մոտոցիկատների տարբեր տեսակներ ունեն տարբեր բնութագրեր: Ներկայումս մշտական մագնիս DC շարժիչները սովորաբար օգտագործվում են էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների շարժիչներում: Այսպես կոչված մշտական մագնիս շարժիչը վերաբերում է այն մեթոդին, որով շարժիչային կծիկը ոգեւորված է մշտական մագնիսներով, որպեսզի կծիկ գրգռվի փոխարեն: Սա խնայում է հուզիչ կծիկով սպառված էլեկտրական էներգիան եւ բարելավում է շարժիչի էլեկտրամեխանիկական փոխակերպման արդյունավետությունը: Սա կարող է նվազեցնել շարժիչ հոսանքը եւ երկարացնել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների վարման միջակայքը, որոնք օգտագործում են սահմանափակ էներգիա:
Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների շարժիչները դասակարգվում են ըստ շարժիչների էներգետիկ ձեւի, որը կարելի է բաժանել երկու կատեգորիայի. Խոզանակ շարժիչներ եւ խոզանակ շարժիչներ; (Ներկայումս, բացառությամբ էլեկտրական սայլակների շարժիչներից, որոնք խոզանակ շարժիչ են, մնացած բոլորը խոզանակ շարժիչներ են)
Ավտոմեքենաների հավաքածուի մեխանիկական կառուցվածքի համաձայն, այն ընդհանուր առմամբ բաժանված է երկու կատեգորիայի.
Ըստ դահլիճի տարր, այն բաժանվում է դահլիճի շարժիչի եւ աննկատ շարժիչի:
Տեղադրման դիրքի համաձայն. Բաժանվել է HUB շարժիչի եւ MID Drive Motor- ի:
B Rushless Gear Motor
Ուղեւորված շարժիչները կոչվում են նաեւ շարժվող շարժիչներ կամ գերարագ շարժիչներ: Ստատիկ արագությունը կարող է հասնել մոտ 1200rpm: Gear- ի կրճատման միջոցով (օրինակ, արագության հարաբերակցությունը 1: 4.4) է, շարժիչի վերջնական արագությունը մոտ 280rpm է:
Արժեքի խնդիրների շնորհիվ նրանց մեծ մասը օգտագործում է պլաստիկ փոխանցումներ, ուստի կյանքի սահմանափակում կա, շարժակների ատամները երկար ժամանակ հետո փայլելու են: Եթե դա մետաղական հանդերձանք է, խնդիր չկա, բայց ծախսն ավելանում է: Աղմուկը մի փոքր ավելի բարձր է: Ներկայումս մեր շարժիչները բոլոր նեյլոնե փոխանցումներն են (նեյլոնե հանդերձում):
Առավելություններ. Շարժիչը փոքր չափի է, քաշի լույսը, մեծ մոմենտով, ցածր գործառնական հոսանքի եւ էներգախնայողության մեջ: Շարժիչը ցածր աղմուկ ունի:
Թերությունները. Հզորության եւ դանդաղ արագություն:
![]()
![]()
B Rushless Gear Ավելի քիչ շարժիչ
Անլայնվող շարժիչները կոչվում են նաեւ ցածր արագությամբ շարժիչներ: Կառույցը շատ պարզ է, հիմնականում բաղկացած է ստատորից, հանգույցից եւ վերջի ծածկից: Հաղորդման կրճատում չկա, եւ ստատորի ռոտացիայի արագությունը ուղղակիորեն դուրս է գալիս: Ընդհանուր արագությունը 200-400RPM է:
Առավելություններ. Խոշոր ոլորող մոմենտ, արագ արագություն եւ իշխանություն կարող է աճել, քանի որ չկա փոխանցման համակարգ, փոքր շարժիչի վնասը ցածր է:
Թերությունները. Մեծ չափսեր, ավելի ծանր, մի փոքր ավելի մեծ գործառնական հոսանք, էլեկտրաէներգիայի սպառում
![3]()
Դահլիճի շարժիչով եւ առանց դահլիճի շարժիչի
Դահլիճի շարժիչով. Շարժիչի ներսում կա 3 դիրքի սրահի ցուցիչներ: Գոյություն ունեն 8 շարժիչային հոսք, որոնք բաղկացած են 3 փուլային լարերից + 3 դահլիճային ազդանշանային լարեր + դահլիճի էլեկտրամատակարարում Դրական եւ բացասական 2 լարեր: 2013 թվականից ի վեր արագության ցուցիչը կառուցվել է շարժիչի մեջ, այնպես որ ներկայիս սրահի շարժիչը ունի 9 միջուկ:
Անվանական շարժիչ. Ավտոմեքենաների համար կա ընդամենը 3 փուլ լարեր: Եթե կա նվագախմբի արագության ցուցիչ, կա 6 ելքային լարեր (3 փուլ լարեր + 1 արագության սրահի ազդանշանային մետաղալարեր + 2 դահլիճի էլեկտրամատակարարում Դրական եւ բացասական բեւեռներ
Նշում. Hall Motors- ը պետք է համապատասխանի դահլիճի կարգավորիչների հետ: Ոչ դահլիճային շարժիչը պետք է համապատասխանի ոչ դահլիճի վերահսկիչին: Ներկայումս կան նաեւ երկակի ռեժիմի կարգավորիչներ, որոնք կարող են համընկնել դահլիճային շարժիչների կամ առանց դահլիճային շարժիչների հետ:
![]()
Առանց դահլիճի շարժիչի առավելություններ.
1. Ավելի երկար կյանք եւ հուսալիություն, քանի որ ոչ մի դահլիճ չի կարող վնասվել.
2-ը. Ցածր գին, քանի որ ոչ մի դահլիճ անհրաժեշտ չէ
3: Առանց զոդման սրահի արտադրությունն ավելի հեշտ է.
No Hall Motor- ի թերությունները.
1: Սկսելը հարթ չէ, քանի որ ռոտորային դիրքը հայտնաբերելու համար չկա դահլիճ, այնպես որ սկավառակի մասը պետք է կատարի զրոյական հատման ընթացիկ հայտնաբերում, ինչը առաջացնում է շարժիչ, երբ սկսվում է
2. Հարմար չէ մեծ բեռներով կամ բեռի մեծ փոփոխություններ ունեցող դիմումների համար
Դահլիճի շարժիչի առավելություններ կան.
Ներսում հագեցած է դահլիճի ցուցիչով, այն կարող է հայտնաբերել ռոտորի դիրքը եւ սկսել սահուն:
Շարժիչը կարող է սկսվել զրոյական արագությամբ `դահլիճի ցուցիչի շնորհիվ:
Դահլիճի շարժիչի թերություններ կան.
Գինը ավելի բարձր է, քան առանց դահլիճի
Կառույցը ավելի բարդ է, քան առանց դահլիճի
Շարժիչի սպասարկման ժամկետը հիմնականում 5-10 տարի է, եւ, ընդհանուր առմամբ, հեշտ չէ վնասվել նորմալ օգտագործման պայմաններում:
Դահլիճի շարժիչի առավել հեշտությամբ վնասված մասը դահլիճի տարրն է: Հաջորդը նեյլոնե անիվն է, բայց նեյլոնե անիվի համար օգտագործվող նյութը բարելավվում է եւ ավելի լավն է, այնպես որ շատ անհանգստացեք նեյլոնե անիվի վնասի մասին:
Օգտագործման դեպքում այն պետք է արագ արագացվի, որպեսզի խուսափեն հանկարծակի արագացումից եւ բաղադրիչներին վնասներից խուսափելու համար: Երբ մեքենան սկսվում է եւ բարձրանում է վերեւ, ոտնակները օգտագործվում են ուժի մեջ պաշտպանելու կամ մղելու համար:
