Ти не маєш двигунів？

Мотори мають різні форми відповідно до середовища використання та частоти. Різні типи двигунів мають різні характеристики. В даний час постійні двигуни Magnet DC зазвичай використовуються в двигунах електромобілів. Так званий постійний магнітний двигун відноситься до методу, в якому котушка двигуна збуджується постійними магнітами замість збудження котушки. Це економить електричну енергію, споживану котушкою збудження, і покращує ефективність електромеханічної конверсії двигуна. Це може зменшити струм водіння та розширити діапазон руху для електромобілів, які використовують обмежену енергію на борту.

Двигуни електричного транспортного засобу класифікуються відповідно до форми енергійної форми двигунів, яку можна розділити на дві категорії: двигуни для щітки та безчесні двигуни; (В даний час, за винятком електричних інвалідних візків, які є двигунами пензля, всі інші - безчесні двигуни)

Відповідно до механічної структури моторного вузла, вона, як правило, поділяється на дві категорії: 'керований ' (швидкість двигуна висока і потребує переходу через зменшення передач) і 'без передач ' (вихідний мотив не зазнає жодного зменшення).

Згідно з тим, чи є елемент залу, він розділений на двигун залу та безлішний двигун.

Відповідно до положення встановлення: розділений на двигун маточини та двигуна середнього приводу.

 

B Drashless Gear Motor

Орієнтовані двигуни також називаються орієнтованими двигунами або високошвидкісними двигунами. Швидкість статора може досягти близько 1200 об / хв. Завдяки зменшенню передач (наприклад, коефіцієнт швидкості становить 1: 4,4), кінцева швидкість двигуна становить приблизно 280 об / хв.

Через проблеми з витратами, більшість з них використовують пластикові передачі, тому на життя є межа, зуби передач відшліфуються через тривалий час. Якщо це металева передача, проблем немає, але вартість збільшується. Шум трохи вище. В даний час наші двигуни - це всі нейлонові передачі (нейлонова передача).

Переваги: ​​двигун невеликий розмір, світло ваги, великий крутний момент, низький робочий струм та економія потужності. Двигун має низький шум.

Недоліки: низька потужність і повільніша швидкість.

B безпроблемна передача менше  двигуна 

Двигуни без передач також називають низькошвидкісними двигунами. Структура проста, в основному складається зі статора, маточини та кінцевої кришки. Немає зменшення передач, а швидкість обертання статора безпосередньо виходить. Загальна швидкість-200-400 об / хв.

Переваги: ​​Великий крутний момент, швидка швидкість та потужність можуть бути збільшені, оскільки не існує системи передач, швидкість пошкодження меншого двигуна низька.

Недоліки: великі розміри, важчий, трохи більший робочий струм, споживання електроенергії

З двигуном залу та без залу двигуна

З двигуном залу: всередині двигуна є 3 датчики залів. Існує 8 вихідних проводів двигуна, які складаються з 3 -фазових проводів + 3 сигнальних проводів Hall + Позитивне живлення та негативні 2 проводів. Починаючи з 2013 року, датчик швидкості вбудований в двигун, тому поточний двигун залу має 9 ядер.

Безкоштовний двигун: для виходу двигуна є лише 3 фазові дроти. Якщо є датчик швидкості в діапазоні, є 6 вихідних проводів (3 фазові дроти + 1 швидкісний провід сигнал + 2 джерела живлення зал позитивних та негативних полюсів

 

ПРИМІТКА: Hall Motors повинні відповідати контролера залів. Двигун, який не ставиться, повинен відповідати контролером, що не відбиває. В даний час є також контролери з подвійним режимом, які можуть відповідати двигунам Hall або без двигунів Hall.

Переваги двигуна No Hall:

1. Більш довше життя та надійність, бо жоден зал не може бути пошкоджено;

2. Низька вартість, тому що жоден зал не потрібен

3. Легше виготовити, без зварювання залу;

Недоліки моторного залу:

1. Початок не гладкий, оскільки не існує залу для виявлення положення ротора, тому частина приводу повинна робити виявлення струму з нульовим перехрестям, що призводить до того, що двигун вібрує при запуску або навіть не вдається почати

2. Не підходить для додатків з великими навантаженнями або великими змінами навантаження

Є переваги Hall Motor:

Оснащений датчиком залу всередині, він може виявити положення ротора і почати плавно.

Двигун можна запустити з нульовою швидкістю завдяки датчику залу.

Є недоліки Hall Motor:

Ціна вища, ніж без залу

Структура є більш складною, ніж без залу

 

Термін служби двигуна, як правило, 5-10 років, і, як правило, нелегко пошкодити при звичайному використанні.

Найлегшою пошкодженою частиною двигуна залу є елемент залу. Далі - нейлонове колесо, але матеріал, який використовується для нейлонового колеса, стає все кращим і кращим, тому не хвилюйтеся занадто сильно про пошкодження нейлонового колеса.

При використанні його слід повільно прискорити, щоб уникнути раптового прискорення та пошкодження компонентів. Коли транспортний засіб починається і піднімається в гору, педалі використовуються для надання допомоги або натискання на силу.