Motorlar kullanım ortamlarına ve frekanslarına göre farklı formlara sahiptir. Farklı motor türleri farklı özelliklere sahiptir. Şu anda, kalıcı mıknatıs DC motorları elektrikli araç motorlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Sözde kalıcı mıknatıs motoru, motor bobinin bobin uyarımı yerine kalıcı mıknatıslar tarafından uyarıldığı yöntemi ifade eder. Bu, uyarma bobini tarafından tüketilen elektrik enerjisini tasarruf eder ve motorun elektromekanik dönüşüm verimliliğini geliştirir. Bu, sürüş akımını azaltabilir ve yerleşik sınırlı enerji kullanan elektrikli araçlar için sürüş aralığını uzatabilir.
Elektrikli araç motorları, iki kategoriye ayrılabilen motorların enerji formuna göre sınıflandırılır: fırça motorları ve fırçasız motorlar; (Şu anda, fırça motorları olan elektrikli tekerlekli sandalye motorları hariç, diğerleri fırçasız motorlardır)
Motor düzeneğinin mekanik yapısına göre, genellikle iki kategoriye ayrılır: 'dişli hızı ' (motor hızı yüksektir ve dişli azaltma işleminden geçmesi gerekir) ve 'dişlisiz ' (motor tork çıkışı herhangi bir azaltmaya maruz kalmaz).
Bir salon elemanı olup olmadığına göre, bir salon motoruna ve salonsuz bir motora ayrılır.
Kurulum pozisyonuna göre: Hub motor ve orta tahrik motoruna bölünmüştür.
B Rushless Dişli Motoru
Dişli motorlara dişli motorlar veya yüksek hızlı motorlar da denir. Stator hızı yaklaşık 1200 rpm'ye ulaşabilir. Dişli azaltma yoluyla (örneğin, hız oranı 1: 4.4'tür), nihai motor hızı yaklaşık 280rpm'dir.
Maliyet sorunları nedeniyle, çoğu plastik dişliler kullanır, bu nedenle ömürde bir sınır vardır, dişlilerin dişleri uzun bir süre sonra cilalanır. Metal bir dişli ise, sorun yoktur, ancak maliyet artar. Gürültü biraz daha yüksek. Şu anda, motorlarımızın hepsi naylon dişli (naylon dişli).
Avantajları: Motor küçük boyutta, hafif, büyük, tork bakımından büyük, çalışma akımı düşüktür ve güç tasarrufu sağlar. Motorun düşük gürültüsü var.
Dezavantajları: Düşük güç ve daha yavaş hız.
![]()
![]()
B Rushless Dişli Daha Az Motor
Dişsiz motorlara düşük hızlı motorlar da denir. Yapı basittir, esas olarak bir stator, bir hub ve bir uç örtüsünden oluşur. Dişli azaltma yoktur ve statorun dönüş hızı doğrudan çıkıştır. Genel hız 200-400rpm'dir.
Avantajlar: Büyük tork, hızlı hız ve güç arttırılabilir, çünkü dişli sistemi olmadığı için, daha küçük motorun hasar oranı düşüktür.
Dezavantajlar: büyük boyut, daha ağır, biraz daha büyük çalışma akımı, güç tüketimi
![3]()
Salon motoru ile ve salon motoru olmadan
Salon motoru ile: Motorun içinde 3 konumlu salon sensörü vardır. 3 fazlı kablo + 3 salon sinyal kabloları + salon güç kaynağı pozitif ve negatif 2 kablodan oluşan 8 motorlu kablo vardır. 2013'ten bu yana, hız sensörü motora yerleştirildi, bu nedenle mevcut salon motorunun 9 çekirdeği var.
Halless Motor: Motor çıkışı için sadece 3 fazlı kablo vardır. Bant içi bir hız sensörü varsa, 6 giden 6 tel vardır (3 fazlı kablo + 1 Hızlı Salon Sinyal Kablosu + 2 Salon Güç kaynağı Pozitif ve negatif kutuplar
Not: Salon motorları salon denetleyicileri ile eşleştirilmelidir. Halk olmayan motor, salon dışı denetleyici ile eşleştirilmelidir. Şu anda, Hall Motors veya Hall Motors olmadan eşleştirilebilen çift modlu denetleyiciler de vardır.
![]()
Salon motorunun avantajları:
1. Daha uzun ömür ve güvenilirlik, çünkü hiçbir salon hasar göremez;
2. düşük maliyet çünkü salona gerek yok
3. Kaynak salonu olmadan üretimi daha kolaydır;
Salon motorunun dezavantajları:
1. Başlangıç pürüzsüz değildir, çünkü rotor konumunu tespit etmek için bir salon yoktur, bu nedenle tahrik kısmının sıfır geçişli akım tespiti yapması gerekir, bu da motorun başlarken titreşmesine neden olur veya hatta başlayamaz
2. Büyük yüklerde veya yükte büyük değişikliklere sahip uygulamalar için uygun değildir
Salon motorunun avantajları var:
İçeride bir salon sensörü ile donatılmış, rotorun konumunu algılayabilir ve sorunsuz bir şekilde başlayabilir.
Motor, salon sensörü sayesinde sıfır hızda başlatılabilir.
Salon motorunun dezavantajları var:
Fiyat Salon olmadan daha yüksek
Yapı salon olmadan daha karmaşıktır
Motorun servis ömrü genellikle 5-10 yıldır ve normal kullanım altında hasar görülmesi genellikle kolay değildir.
Bir salon motorunun en kolay hasar gören kısmı salon elemanıdır. Sırada naylon tekerlek, ancak naylon tekerlek için kullanılan malzeme daha iyi ve daha iyi hale geliyor, bu yüzden naylon tekerleğin hasarı konusunda çok fazla endişelenmeyin.
Kullanımdayken, ani hızlanmayı ve bileşenlere zarar vermekten kaçınmak için yavaşça hızlandırılmalıdır. Araç başladığında ve yokuş yukarı tırmandığında, pedallar kuvvetle yardımcı olmak veya zorlamak için kullanılır.
