Les moteurs ont des formes différentes en fonction de leur environnement et de leur fréquence d'utilisation. Différents types de moteurs ont des caractéristiques différentes. Actuellement, les moteurs à courant continu de l'aimant permanent sont couramment utilisés dans les moteurs de véhicules électriques. Le soi-disant moteur de l'aimant permanent fait référence à la méthode dans laquelle la bobine de moteur est excitée par des aimants permanents au lieu de l'excitation de la bobine. Cela permet d'économiser l'énergie électrique consommée par la bobine d'excitation et améliore l'efficacité de conversion électromécanique du moteur. Cela peut réduire le courant de conduite et étendre le practice des véhicules électriques qui utilisent une énergie limitée à bord.
Les moteurs de véhicules électriques sont classés en fonction de la forme d'énergie des moteurs, qui peuvent être divisés en deux catégories: les moteurs de la brosse et les moteurs sans balais; (Actuellement, à l'exception des moteurs électriques en fauteuil roulant, qui sont des moteurs à brosses, tous les autres sont des moteurs sans balais)
Selon la structure mécanique de l'assemblage du moteur, il est généralement divisé en deux catégories: 'Greed ' (la vitesse du moteur est élevée et doit passer par la réduction des engrenages) et 'sans engrenage ' (la sortie du couple du moteur ne subit aucune réduction).
Selon s'il y a un élément de salle, il est divisé en un moteur de salle et un moteur sans salle.
Selon la position d'installation: divisée en moteur de moyeu et moteur à entraînement moyen.
B Moteur d'équipement Rushless Rush
Les moteurs à engrenages sont également appelés moteurs à engrenages ou moteurs à grande vitesse. La vitesse du stator peut atteindre environ 1200 tr / min. Grâce à la réduction des engrenages (par exemple, le rapport de vitesse est de 1: 4,4), la vitesse du moteur final est d'environ 280 tr / min.
En raison de problèmes de coût, la plupart d'entre eux utilisent des engrenages en plastique, donc il y a une limite à la vie, les dents des engrenages seront polies après une longue période. S'il s'agit d'un équipement métallique, il n'y a pas de problème, mais le coût augmente. Le bruit est légèrement plus élevé. À l'heure actuelle, nos moteurs sont tous des engrenages en nylon (équipement en nylon).
Avantages: Le moteur est de petite taille, léger, grand couple, bas en courant de fonctionnement et économie d'énergie. Le moteur a un faible bruit.
Inconvénients: faible puissance et vitesse plus lente.
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B équipement rushless MOINS MOTEUR
Les moteurs sans vitesses sont également appelés moteurs à basse vitesse. La structure est simple, principalement composée d'un stator, d'un hub et d'une couverture finale. Il n'y a pas de réduction des engins et la vitesse de rotation du stator est directement sortie. La vitesse générale est de 200 à 400 tr / min.
Avantages: un gros couple, une vitesse rapide et une puissance peuvent être augmentés, car il n'y a pas de système d'engrenages, le taux de dommage du moteur plus petit est faible.
Inconvénients: grande taille, courant de fonctionnement plus lourd, légèrement plus grand, consommation électrique
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Avec moteur à hall et sans moteur à salle
Avec MOTOR Hall: Il y a 3 capteurs de salle à l'intérieur du moteur. Il y a 8 fils sortants moteurs, qui sont composés de fils 3 phases + 3 fils de signal Hall + Hall Alimentation positive et négative 2 fils. Depuis 2013, le capteur de vitesse a été intégré au moteur, donc le moteur du hall actuel a 9 cœurs.
Moteur sans salle: il n'y a que des fils à trois phases pour la prise de moteur. S'il y a un capteur de vitesse dans la bande, il y a 6 fils sortants (fils triphasés + fil de signal de hall à 1 vitesse + 2 Polonais d'alimentation en hall positifs et négatifs
Remarque: les moteurs de hall doivent être assortis avec des contrôleurs de hall. Le moteur non hall doit être apparié avec le contrôleur non hall. À l'heure actuelle, il existe également des contrôleurs à double mode, qui peuvent être assortis avec des moteurs de hall ou sans moteurs de hall.
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Avantages de No Hall Motor:
1. Durée de vie et de fiabilité plus longue, car aucune salle ne peut être endommagée;
2. Faible coût car aucune salle n'est nécessaire
3. Il est plus facile de fabriquer, sans Hall de soudage;
Inconvénients de No Hall Motor:
1. Le démarrage n'est pas lisse, car il n'y a pas de salle pour détecter la position du rotor, donc la pièce de conduite doit faire la détection de courant de traversée zéro, ce qui fait vibrer le moteur au démarrage, ou même à commencer à commencer
2. Pas adapté aux applications avec de grandes charges ou de grandes modifications de chargement
Il y a des avantages du moteur Hall:
Équipé d'un capteur de salle à l'intérieur, il peut détecter la position du rotor et commencer en douceur.
Le moteur peut être démarré à zéro à la vitesse grâce au capteur de hall.
Il y a des inconvénients de Hall Motor:
Le prix est plus élevé que sans hall
La structure est plus complexe que sans hall
La durée de vie du moteur est généralement de 5 à 10 ans, et il n'est généralement pas facile d'être endommagé dans une utilisation normale.
La partie la plus facilement endommagée d'un moteur de salle est l'élément de salle. Ensuite, la roue en nylon, mais le matériau utilisé pour la roue en nylon s'améliore de mieux en mieux, alors ne vous inquiétez pas trop des dommages de la roue en nylon.
Lorsqu'il est utilisé, il doit être accéléré lentement pour éviter une accélération soudaine et des dommages aux composants. Lorsque le véhicule commence et monte en montée, les pédales sont utilisées pour aider ou pousser avec force.
