දර්ශන: 94 කර්තෘ: අඩවියේ සංස්කාරකය කාලය ප්රකාශයට පත් කරන්න: 2021-08-21 ආරම්භය: අඩවිය
මෝටර් රථවල පරිසරය හා සංඛ්යාතය අනුව මෝටර් රථවල විවිධ ස්වරූපයන් ඇත. විවිධ වර්ගයේ මෝටර්ස් විවිධ ලක්ෂණ ඇත. වර්තමානයේ, ස්ථිර මැග්නට් ඩීසී මෝටර්ස් විදුලි වාහන මෝටර්ස් හි බහුලව භාවිතා වේ. ඊනියා ස්ථිර චුම්බක මෝටරය යනු දඟර උද්දීපනය වෙනුවට මෝටර් රථය ස්ථිර චුම්බක මගින් මෝටර් රථය ගැළවීම උද්දීපනය කරන ක්රමවේදයයි. මෙමඟින් අභියාචන දඟර මගින් පරිභෝජනය කරන විදුලි ශක්තිය ඉතිරි කර මෝටර් රථයේ විද්යුත් යාන්ත්රික පරිවර්තනය කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි. මෙය රිය පැදවීමේ ධාරාව අඩු කර සීමිත ශක්තියක් භාවිතා කරන විද්යුත් වාහන සඳහා රිය පැදවීමේ පරාසය දිගු කළ හැකිය.
කොටස් දෙකකට බෙදිය හැකි මෝටරවල ශක්තිජනක ක්රමයට අනුව විදුලි වාහන මෝටර වර්ගීකරණය කර ඇත: බුරුසු මෝටර සහ බුරුසු රහිත මෝටර; .
මෝටර් රථයේ යාන්ත්රික ව්යුහයට අනුව, එය සාමාන්යයෙන් සාමාන්යයෙන් කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත: 'ප්රති work ල' (මෝටර් වේගය ඉහළ මට්ටමක පවතී) සහ 'ආර්යමය ප්රතිදානය' (මෝටර් ස්පන්දනය ප්රතිදානය කිසිදු අඩු වීමක් නොවේ).
හෝල් මූලද්රව්යයක් තිබේද යන්න අනුව, එය ශාලාවක මෝටර් රථයක් සහ බැහැරව නැති මෝටරයකට බෙදා ඇත.
ස්ථාපන ස්ථානයට අනුව: කේන්ද්රයේ මෝටර් රථ හා මැද ධාවක මෝටරයකට බෙදා ඇත.
බී රූෂ් හෙඩ් ගියර් මෝටරය
ගියර් මෝටර්ස් ආසන්නයේ මෝටර් රථ හෝ අධිවේගී මෝටර්ස් ලෙසද හැඳින්වේ. ස්ටේටර් වේගය 1200rpm පමණ වේ. ගියර් අඩු කිරීම හරහා (නිදසුනක් ලෙස, වේග අනුපාතය 1: 4.4), අවසාන මෝටර් වේගය 280rpm පමණ වේ.
පිරිවැය ගැටළු හේතුවෙන්, ඔවුන්ගෙන් වැඩි දෙනෙක් ප්ලාස්ටික් ගියර් භාවිතා කරන බැවින් ජීවිතයේ සීමාවක් තිබේ, ය, ගියර් වල දත් දිගු කලක් තිස්සේ ඔප දමා ඇත. එය ලෝහ ආම්පලක් නම්, ගැටළුවක් නැත, නමුත් පිරිවැය වැඩිවේ. ශබ්දය තරමක් ඉහළ ය. මේ වන විට, අපගේ මෝටර් රථය වන්නේ නයිලෝන් ගියර් (නයිලෝන් ගියර්) ය.
වාසි: මෝටරය ප්රමාණයෙන් කුඩා වන අතර, බරෙහි ආලෝකය, සුළි සුළං විශාල, මෙහෙයුම් අඩු ධාරාවේ අඩු ධාරාවක් සහ බලශක්තිය ඉතිරි වේ. මෝටරයට අඩු ශබ්දයක් ඇත.
අවාසි: අඩු බලය සහ මන්දගාමී වේගය.
B රක්ෂණික ආම්පන්න අඩු මෝටරයක්
ගියර්ලි රහිත මෝටර්ස් ද අඩු වේග මෝටර් රථ ලෙසද හැඳින්වේ. ව්යුහය සරල ය, ප්රධාන වශයෙන් සමන්විත වන්නේ, නේශියකින්, කේන්ද්රස්ථානයක් සහ අවසන් ආවරණයකින් ය. ගියර් අඩු කිරීමක් නොමැති අතර, ස්ටෙන්ටෝගේ භ්රමණ වේගය සෘජුවම ප්රතිදානය වේ. සාමාන්ය වේගය 200-400rpm වේ.
වාසි: විශාල පද්ධතියක් නොමැති නිසා විශාල ව්යවර්ථය, වේගවත් වේගය සහ බලය වැඩි කළ හැකිය, මන්ද කුඩා මෝටරයේ හානිය අඩු වේ.
අවාසි: විශාල ප්රමාණය, බර, තරමක් විශාල මෙහෙයුම් ධාරාවක්, බලශක්ති පරිභෝජනය
ශාලා මෝටරය සහ ශාලා මෝටරයක් නොමැතිව
ශාලා මෝටරය සමඟ: මෝටරය තුළ ස්ථාන ශල්ය සංවේදක 3 ක් ඇත. අදියර 3 ක වයර් + 3 ශාලාවේ සං signal ා වයර් + හෝල් බලශක්තිය 3 න් සමන්විත මෝටර් රථ 8 ක් ඉතිරිව ඇත. 2013 සිට, වේග සංවේදකය මෝටරය තුළට ඉදිකර ඇති බැවින් වර්තමාන ශාලා මෝටරයට හරයන් 9 ක් ඇත.
මහෝල්ඩ් මෝටරය: මෝටර් රථ වෙළඳසැල සඳහා ඇත්තේ අදියර වයර් 3 ක් පමණි. බෑන්ඩ් හි වේගයේ සංවේදකයක් තිබේ නම්, පිටතට යන වයර් 6 ක් ඇත (3 අදියර වයර් + 1 වේග ශාලාවේ සං signal ා කම්බි + 2 ශාලා බලයක් + 2 ශාලාව බලශක්ති සැපයීම ධනාත්මක හා negative ණාත්මක ධ්රැව සැපයීම
සටහන: හෝල් මෝටර්ස් ශාලා පාලකයන් සමඟ ගැලපේ. අවුරුදු නොවන මෝටරය ශාලා නොවන පාලක සමඟ සැසඳිය යුතුය. වර්තමානයේ, ද්විත්ව මෝටර හෝ ශාලා මෝටර නොමැතිව ද්විත්ව මාදිලියේ පාලකයන් ද ඇත.
හෝල් මෝටරයේ වාසි:
1. හෝල් හෝල් වලට හානි කළ නොහැකි නිසා දිගු ආයු කාලය සහ විශ්වසනීයත්වය;
2. ශාලාවක් අවශ්ය නොවන නිසා අඩු වියදම
3. වෙල්ඩින් ශාලාව නොමැතිව නිෂ්පාදනය කිරීම පහසුය;
ශාලා මෝටරයේ අවාසි:
1. රොටර් පිහිටීම හඳුනාගත හැකි ශාලාවක් නොමැති නිසා ආරම්භය සුමට නොවේ, එබැවින් ධාවක කොටස ශුන්ය තරණය කිරීමේ වත්මන් හඳුනාගැනීමක් කළ යුතුය, එමඟින් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට හෝ ආරම්භ කිරීමට අපොහොසත් වේ
2. බර පැටවීම හෝ බර පැටවීමේ විශාල වෙනස්කම් සහිත යෙදුම් සඳහා සුදුසු නොවේ
ශාලා මෝටරයේ වාසි ඇත:
ඇතුළත ශාලාවේ සංවේදකයකින් සමන්විත, එයට රෝටර්ගේ පිහිටීම හඳුනාගෙන සුමටව ආරම්භ කළ හැකිය.
ශාලාවේ සංවේදකයට ස්තූතිවන්ත වන්න මෝටර් රථය ශුන්ය වේගය අනුව ආරම්භ කළ හැකිය.
ශාලා මෝටරයේ අවාසි ඇත:
ශාලාව ශාලාවට වඩා වැඩි ය
ව්යුහය ශාලාවකින් තොරව වඩාත් සංකීර්ණ වේ
මෝටර් රථයේ සේවා ජීවිතය සාමාන්යයෙන් අවුරුදු 5-10 ක් වන අතර සාමාන්ය භාවිතය යටතේ සාමාන්යයෙන් හානි කිරීම සාමාන්යයෙන් පහසු නොවේ.
ශාලාවක වඩාත් පහසුවෙන් හානි වූ කොටස ශාලාවේ මූලද්රව්යය වේ. ඊළඟට නයිලෝන් රෝදය, නමුත් නයිලෝන් රෝදය සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්ය වඩා හොඳය, එබැවින් නයිලෝන් රෝදයේ හානිය ගැන ඕනෑවට වඩා කරදර නොවන්න.
භාවිතයේ ඇති විට, හදිසි ත්වරණය හා සංරචකවලට හානි වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා එය සෙමින් වේගවත් කළ යුතුය. වාහනය ආරම්භ වන අතර ඉහළට ඔතා ඇති විට, පෙති භාවිතා කිරීම හෝ බලහත්කාරයෙන් තල්ලු කිරීමට භාවිතා කරයි.
ඊ බයික් බැටරි අළුත්වැඩියා කිරීම - එය නිවැරදි කර දෝශ නිරාකරණය කරන්නේ කෙසේද?
ග්රීන්ප්ලාල් ජීපී-ඩී 45 අධිවේගී 72V 3000W බලයෙන් ඊ-පාපැදි පරිවර්තනයක විප්ලවීය වෙනසක්
ග්රීන්ප්ටෙල් ජීපී-ජී 1 අභ්යන්තර රොටර් විදුලි බයිසිකල් කට්ටලය: ඔබේ බ්රොම්ප්ටන් ගමන ඉහළට ඔසවන්න
Tse (ටොන්ෂෙංන්ග්) එදිරිව. බෆැන්ග් මැද ධාවක මෝටර විස්තීර්ණ සංසන්දනයකි
ටොං ෂෙන්ට් tsdz8 ගවේෂණය කිරීම: ඊ-බයික් සඳහා බහුකාර්ය මධ්යම ධාවකය