Двигатели имеют разные формы в соответствии с их использованием среды и частоты. Различные типы двигателей имеют разные характеристики. В настоящее время двигатели постоянного магнита DC обычно используются в двигателях электромобилей. Так называемый постоянный магнитный двигатель относится к методу, при котором моторная катушка возбуждается постоянными магнитами вместо возбуждения катушки. Это экономит электрическую энергию, потребляемую катушкой возбуждения, и повышает эффективность электромеханического преобразования двигателя. Это может уменьшить движущий ток и расширить ассортимент вождения для электромобилей, которые используют ограниченную энергию.
Двигатели электромобилей классифицируются в соответствии с формой энергии двигателей, которая может быть разделена на две категории: кисти и бесщеточные двигатели; (В настоящее время, за исключением моторов инвалидных колясок, которые являются моторами кисти, все остальные являются бесщеточными двигателями)
Согласно механической структуре узел двигателя, он обычно делится на две категории: 'Geared ' (скорость двигателя высока и необходимо пройти через уменьшение передачи) и '' Без передачи '(выход двигателя не подвергается снижению).
В соответствии с тем, есть ли элемент зала, он разделен на мотор зала и дальный мотор.
В соответствии с позицией установки: разделен на двигатель -концентратор и средний двигатель.
B Рычный двигатель передачи
Гроновые двигатели также называются заправленными двигателями или высокоскоростными двигателями. Скорость статора может достигать около 1200 об / мин. Благодаря уменьшению передачи (например, соотношение скорости составляет 1: 4,4), конечная скорость двигателя составляет около 280 об / мин.
Из -за проблем с стоимостью большинство из них используют пластиковые шестерни, поэтому существует ограничение на срок службы, зубы передач будут отполированы через долгое время. Если это металлическая передача, проблем нет, но стоимость увеличивается. Шум немного выше. В настоящее время наши двигатели - все нейлоновые передачи (нейлоновая передача).
Преимущества: двигатель небольшой по размеру, свет по весу, большой крутящий момент, низкий уровень эксплуатационного тока и экономия мощности. Мотор имеет низкий шум.
Недостатки: низкая мощность и более медленная скорость.
![]()
![]()
B Rushless Gear меньше двигателя
Двигатели без передачи также называются низкоскоростными двигателями. Структура проста, в основном состоит из статора, концентратора и конечной крышки. Нет уменьшения передачи, и скорость вращения статора напрямую выводит. Общая скорость составляет 200-400 об / мин.
Преимущества: Большой крутящий момент, быстрое скорость и мощность могут быть увеличены, поскольку нет системы передачи, скорость повреждения меньшего двигателя низкая.
Недостатки: большой размер, более тяжелый, немного больший эксплуатационный ток, энергопотребление
![3]()
С моторным мотором и без зала мотора
С моторным залом: внутри двигателя есть 3 датчика положения. Существует 8 переходящих моторных проводов, которые состоят из трех фазовых проводов + 3 провода сигналов зала + источник питания в зале и отрицательные 2 провода. С 2013 года датчик скорости был встроен в мотор, поэтому в нынешнем двигателе зала есть 9 ядер.
Наличный мотор: есть только 3 фазовые провода для розетки двигателя. Если есть датчик скорости в диапазоне, есть 6 исходящих проводов (3-фазовые провода + 1 скорость Скорого зала.
Примечание. Моторы Hall должны быть сопоставлены с контроллерами Холла. Мотор без зала должен быть сопоставлен с контроллером, не являющимися подсчетом. В настоящее время существуют также контроллеры с двумя режимами, которые могут быть сопоставлены с двигателями Холла или без моторов Холла.
![]()
Преимущества отсутствия моторного мотора:
1. Долго срока службы и надежности, потому что ни один зал не может быть поврежден;
2. Низкая стоимость, потому что зал не требуется
3. Это проще изготовить, без сварочного зала;
Недостатки отсутствия моторного зала:
1. запуск не гладкий, потому что нет зала для обнаружения позиции ротора, поэтому часть привода должна выполнять обнаружение тока с нулевым пересечением, что приводит к вибрации двигателя при запуске или даже не запускается
2. Не подходит для применений с большими нагрузками или большими изменениями нагрузки
Есть преимущества моторного зала:
Оснащенный датчиком зала внутри, он может обнаружить положение ротора и плавно запустить.
Мотор может быть запущен с нулевой скоростью благодаря датчику зала.
Есть недостатки моторного зала:
Цена выше, чем без зала
Структура сложнее, чем без зала
Срок службы двигателя обычно составляет 5-10 лет, и, как правило, нелегко повредить при нормальном использовании.
Наиболее легко поврежденной частью мотора зала является элемент Холла. Следующим является нейлоновое колесо, но материал, используемый для нейлонового колеса, становится все лучше и лучше, поэтому не беспокойтесь о повреждении нейлонового колеса.
При использовании его следует медленно ускоряться, чтобы избежать внезапного ускорения и повреждения компонентов. Когда автомобиль запускается и поднимается в гору, педали используются для помощи или толчка с силой.
