Вы знаете моторы?

Двигатели имеют различную форму в зависимости от условий и частоты их использования. Разные типы двигателей имеют разные характеристики. В настоящее время двигатели постоянного тока с постоянными магнитами широко используются в двигателях электромобилей. Так называемый двигатель с постоянными магнитами относится к методу, при котором катушка двигателя возбуждается постоянными магнитами вместо возбуждения катушки. Это экономит электроэнергию, потребляемую катушкой возбуждения, и повышает эффективность электромеханического преобразования двигателя. Это может снизить ток движения и увеличить запас хода электромобилей, которые используют ограниченную энергию на борту.

Двигатели электромобилей классифицируются по форме возбуждения двигателей, которые можно разделить на две категории: щеточные двигатели и бесщеточные двигатели; (в настоящее время, за исключением электродвигателей для инвалидных колясок, которые являются щеточными, все остальные являются бесщеточными)

В соответствии с механической структурой узла двигателя его обычно делят на две категории: «редукторный» (скорость двигателя высокая и требует редуктора) и «безредукторный» (выходной крутящий момент двигателя не подвергается никакому уменьшению).

В зависимости от наличия элемента Холла он делится на двигатель Холла и двигатель без Холла.

В зависимости от положения установки: разделен на мотор-концентратор и мотор среднего привода.

 

B безвыходный мотор-редуктор

Мотор-редукторы также называют мотор-редукторами или высокоскоростными двигателями. Скорость статора может достигать около 1200 об/мин. За счет редуктора (например, передаточное число 1:4,4) конечная скорость двигателя составляет около 280 об/мин.

Из-за проблем со стоимостью в большинстве из них используются пластиковые шестерни, поэтому срок службы ограничен: зубья шестерен отполируются через долгое время. Если это металлическая шестерня, проблем нет, но стоимость увеличивается. Шум немного выше. В настоящее время все наши двигатели имеют нейлоновые шестерни (нейлоновые шестерни).

Преимущества: Двигатель небольшой по размеру, легкий по весу, большой крутящий момент, низкий рабочий ток и энергосбережение. Двигатель имеет низкий уровень шума.

Недостатки: низкая мощность и медленная скорость.

B безредукторный бесшумный  двигатель 

Безредукторные двигатели еще называют тихоходными. Конструкция проста и состоит в основном из статора, ступицы и торцевой крышки. Редуктор отсутствует, а скорость вращения статора выводится напрямую. Общая скорость 200-400 об/мин.

Преимущества: большой крутящий момент, высокая скорость и мощность могут быть увеличены, поскольку нет зубчатой ​​​​системы, вероятность повреждения двигателя меньшего размера низкая.

Недостатки: большой размер, больший вес, чуть больший рабочий ток, энергопотребление.

С двигателем Холла и без двигателя Холла.

С двигателем Холла: внутри двигателя имеются 3-позиционные датчики Холла. Имеется 8 отходящих проводов двигателя, которые состоят из 3 фазных проводов + 3 сигнальных проводов Холла + положительного и 2 отрицательных проводов источника питания Холла. С 2013 года в двигатель встроен датчик скорости, поэтому нынешний двигатель Холла имеет 9 ядер.

Бесхоловый двигатель: к розетке двигателя подведены только 3-фазные провода. При наличии внутриполосного датчика скорости имеется 6 отходящих проводов (3 фазных провода + 1 сигнальный провод скорости + 2 положительных и отрицательных полюса источника питания зала).

 

Примечание. Двигатели Холла должны быть согласованы с контроллерами Холла. Двигатель не Холла должен быть согласован с контроллером не Холла. В настоящее время существуют также двухрежимные контроллеры, которые могут работать как с двигателями Холла, так и без двигателей Холла.

Преимущества двигателя Холла:

1. Более длительный срок службы и надежность, поскольку ни один зал не может быть поврежден;

2. Низкая стоимость, поскольку нет необходимости в зале.

3. Более простое изготовление, без сварочного зала;

Недостатки двигателя Холла:

1. Пуск не плавный, поскольку нет Холла для определения положения ротора, поэтому приводная часть должна выполнять обнаружение тока перехода через ноль, что приводит к вибрации двигателя при запуске или даже к невозможности запуска.

2. Не подходит для применений с большими нагрузками или большими изменениями нагрузки.

Преимущества двигателя Холла:

Оснащенный внутренним датчиком Холла, он может определять положение ротора и плавно запускаться.

Двигатель можно запустить на нулевой скорости благодаря датчику Холла.

Недостатки двигателя Холла:

Цена выше, чем без зала

Конструкция сложнее, чем без Холла.

 

Срок службы двигателя обычно составляет 5-10 лет, и его нелегко повредить при нормальном использовании.

Наиболее легко повреждаемой частью двигателя Холла является элемент Холла. Далее идет нейлоновое колесо, но материал, из которого оно изготовлено, становится все лучше и лучше, поэтому не беспокойтесь слишком сильно о повреждении нейлонового колеса.

Во время использования его следует ускорять медленно, чтобы избежать резкого ускорения и повреждения компонентов. Когда автомобиль трогается с места и поднимается в гору, педали используются для оказания помощи или давления.