के तपाईं मोतीहरू कोटाउन गर्नुहुन्छ?

मोटर्सले उनीहरूको प्रयोग वातावरण र फ्रिक्वेन्सीको आधारमा विभिन्न रूपहरू फरक छन्। विभिन्न प्रकारका मोटरको विभिन्न विशेषताहरू छन्। हाल, स्थायी म्याग्नेट DC मोटर्स सामान्यतया इलेक्ट्रिक सवारी मोटरमा प्रयोग गरिन्छ। तथाकथित स्थायी म्याग्नेट मोटरको लागि एक विधिलाई संकेत गर्दछ जसमा मोटर कोइलको सट्टामा मोटर कोइलले स्थायी म्याग्नेट द्वारा उत्साहित छ। यसले लीज उर्जालाई प्रोत्साहन कोइलले खपत गर्दछ र मोटरको इलेक्ट्रोममेनिक रूपान्तरण दक्षता सुधार गर्दछ। यसले ड्राइभि हालको कम गर्न सक्दछ र इलेक्ट्रिक सवारीसाधनका लागि ड्राइभिंग दायरा विस्तार गर्न सक्दछ जुन सीमित ऊर्जा प्रयोग गर्दछ।

इलेक्ट्रिक सवारीलाइ मोटर्स मोटोरको लालंजित रूपमा वर्गीकृत छन्, जुन दुई वर्गमा विभाजन गर्न सकिन्छ: मोटर्स र जथाभास मोटर्सहरू; (हाल, इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर मोटर्टर बाहेक, जो मोटोर्स हुन्, सबै अन्य जथाभास मोटरहरू हुन्)

मोटर सामनामा कर्मचारीको म्यानुअल संरचनाका अनुसार सामान्यतया दुई कोटिहरूमा विभाजित हुन्छ: '(मोटर गतिमा उच्च छ र गियर कटौती ' (मोटर TETSKENT '(मोटर TATSKENT ' (मोटर TATSKEST )।

त्यहाँ हल तत्व छ कि छैन, यो हल मोटर र एक हलचूर मोट मा विभाजित छ।

स्थापना स्थिति अनुसार: हब मोटर र मध्य ड्राइभरमा विभाजित।

B बखतबार गियर मोटर

भूकता मोतीहरू भूकता मोटर्स वा उच्च-गति मोटर्स पनि भनिन्छ। स्टेटर गति लगभग 1200rPM मा पुग्न सक्दछ। गियर कटौती मार्फत (उदाहरणका लागि, गति अनुपात 1: 4. 4.4 छ), अन्तिम मोटर गति 2 2800rPM हो।

लागत समस्याका कारण, ती मध्ये धेरैले प्लास्टिकको गिजहरू प्रयोग गर्छन्, त्यसैले जीवनमा एक सीमा छ, लामो समय पछि हुनेछ। यदि यो धातु गियर हो भने, कुनै समस्या छैन, तर लागत बढ्छ। आवाज थोरै उच्च छ। वर्तमानमा, हाम्रो मोटर्स सबै नायलन गियरहरू छन् (नायलन गियर)।

फाइदाहरू: मोटर आकारमा सानो छ, वजन मा प्रकाश छ, संचालन वर्तमान, र शक्ति बचत मा कम। मोटर कम आवाज छ।

बेफाइदा: कम शक्ति र ढिलो गति।

B बखत गियर कम  मोटर 

गिनीम मोटर्सहरूलाई पनि कम-स्पीड मोटर्स भनिन्छ। संरचना सरल छ, मुख्यतया एक कन्फरेक्टर, हब र एक अन्त कभर मिलेर बनेको छ। त्यहाँ कुनै पनि गियर कटौती छैन, र विधानको परिक्रमणको गति सीधा आउटपुट हो। सामान्य गति 200--400rPM हो।

फाइदाहरू: ठूलो टोक़, छिटो गति, र शक्ति बढाउन सकिन्छ, किनभने त्यहाँ कुनै गियर प्रणाली छैन, सानो मोटर को क्षति दर कम छ।

बेफाइदा: ठूलो आकार, भारी, थोरै ठूलो अपरेटिंग वर्तमान, शक्ति खपत

हल मोटर र हल बिना हल को साथ

हल मोटरसम्बन्धी: त्यहाँ 4 स्थिति भित्र सेल सेन्सर छन्। त्यहाँ marmated मोटर बहिर्गमन तारहरू छन्, जुन sous चरण तारहरू + R हल स perire ्केतन तारहरू + हल पावर आपूर्ति आकर्षण र नकारात्मक 2 तारहरू। 201 2013 देखि, गति सेन्सरलाई मोटरमा बनाइएको छ, त्यसैले हालको हल मोटर कम्मर core कोर छ।

हलसनमा मोट: मोटर चौकीका लागि केवल s चरण तारहरू छन्। यदि त्यहाँ एक इन-ब्यान्ड गति सेन्सर छ भने, त्यहाँ 6 बहिर्गमन तारहरू छन् (post चरण तारहरू + 1 हल पावर आपूर्ति सकारात्मक र नकारात्मक डलर

नोट: हल मोटर्टर हल कन्ट्रोलरको साथ मिल्नु पर्छ। गैर -ल मोटरलाई गैर-हल कन्ट्रोलरसँग मिल्नु पर्छ। हाल, डुअल-मोड कन्ट्रोलरहरू पनि छन्, जुन हल मोटर वाबर्सको साथ मिलाउन सकिन्छ वा हल मोटर्सको साथ मिलान गर्न सकिन्छ।

हल हल भएको फाइदाहरू:

1 लामो जीवन र विश्वसनीयता, किनभने कुनै हल क्षतिग्रस्त हुन सक्छ;

2 कम लागत छ किनकि हल आवश्यक छैन

।। यो वेल्डिंग हल बिना, निर्माण गर्न सजिलो छ;

कुनै हल मोटर को नुकसान:

1। सुरु संभव छैन, किनकि रोटर स्थिति पत्ता लगाउन कुनै हल छैन, त्यसैले ड्राइभ भागले शून्य-क्रसिंग वर्तमान पत्ता लगाउन आवश्यक छ, जसले मोटरसाइज गर्न, वा सुरू गर्न पनि असफल हुन्छ

2। अनुप्रयोगहरूको साथ विशेष भार वा लोडमा ठूला परिवर्तनहरूका लागि अनुप्रयोगहरूको लागि उपयुक्त छैन

हल को लाभ को फाइदाहरू छन्:

भित्र हल सेन्सरको साथ सुसज्जित, यसले रोटरको स्थिति पत्ता लगाउन सक्दछ र सजिलै सुरू गर्न सक्दछ।

हल सेन्सरको लागि मोटर शून्य गतिमा सुरू गर्न सकिन्छ।

हल मोटर को नुकसानहरू छन्:

मूल्य हल बिना उच्च छ

संरचना हल बिना भन्दा बढी जटिल छ

मोटर को सेवा जीवन सामान्यतया -10-10 बर्ष हो, र यो सामान्यतया सामान्य प्रयोगमा क्षति पुर्याउन सजिलो हुँदैन।

हल मोटर को सब भन्दा सजिलै बिग्रिएको भाग हल तत्व हो। अर्को नायलन पा wheel ्ग्रा हो, तर नायलन पा wheel ्ग्राको लागि प्रयोग गरिएको सामग्री राम्रो र राम्रो हुँदै गइरहेको छ, त्यसैले नायलन पा wheel ्गको क्षतिको बारेमा धेरै चिन्ता नगर्नुहोस्।

जब प्रयोगमा, कम्पोनेन्टहरूमा अचानक त्वरण र नोक्सानबाट बच्न बिस्तारै द्रुत हुनुपर्दछ। जब गाडी सुरु हुन्छ र उग्रताहरू खडा हुन्छ र बाडललाई मद्दत गर्न वा बलको साथ धक्कामा प्रयोग गरिन्छ।