မော်တာတွေကို သိလား။

မော်တာများသည် ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ကြိမ်နှုန်းအလိုက် ပုံစံအမျိုးမျိုးရှိသည်။ မတူညီသော မော်တာများသည် မတူညီသော လက္ခဏာများရှိသည်။ လက်ရှိတွင် အမြဲတမ်း သံလိုက် DC မော်တာများကို လျှပ်စစ်ကားမော်တာများတွင် အသုံးများသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာဟုခေါ်သော မော်တာသည် ကွိုင်အား လှုံ့ဆော်မှုအစား အမြဲတမ်းသံလိုက်ဖြင့် မော်တာကွိုင်အား လှုံ့ဆော်ပေးသည့်နည်းလမ်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းသည် excitation coil မှ သုံးစွဲသော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို သက်သာစေပြီး မော်တာ၏ လျှပ်စစ်စက်ပြောင်းမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေသည်။ ၎င်းသည် မောင်းနှင်နေသော လက်ရှိကို လျှော့ချနိုင်ပြီး အကန့်အသတ်ရှိသော စွမ်းအင်ကို အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို တိုးချဲ့နိုင်သည်။

လျှပ်စစ်မော်တာများကို မော်တာများ၏ စွမ်းအင်ပုံစံဖြင့် အမျိုးအစားခွဲထားသည်- အမျိုးအစားနှစ်မျိုး- ဖြီးမော်တာနှင့် စုတ်တံမရှိသောမော်တာများ ၊ (လက်ရှိတွင်၊ brush motor များဖြစ်သည့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်မော်တာများမှလွဲ၍ ကျန်အားလုံးသည် brushless motors များဖြစ်သည်)

မော်တာတပ်ဆင်ခြင်း၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံအရ၊ ယေဘူယျအားဖြင့် ၎င်းကို 'geared' (မော်တာအမြန်နှုန်းမြင့်ပြီး ဂီယာလျှော့ချရန် လိုအပ်သည်) နှင့် 'gearless' (မော်တာ torque output သည် လျော့မသွားပါ)။

Hall ဒြပ်စင်ရှိမရှိအရ၊ ၎င်းကို Hall motor နှင့် Hallless motor ဟူ၍ခွဲခြားထားသည်။

တပ်ဆင်မှုအနေအထားအရ hub motor နှင့် mid drive motor ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။

 

B rushless ဂီယာမော်တာ

Geared motor များကို geared motors သို့မဟုတ် high-speed motors ဟုခေါ်သည်။ stator အမြန်နှုန်းသည် 1200 RPM ခန့်ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဂီယာလျှော့ချခြင်းဖြင့် (ဥပမာ၊ အမြန်နှုန်းအချိုးမှာ 1:4.4)၊ နောက်ဆုံးမော်တာအမြန်နှုန်းမှာ 280RPM ခန့်ဖြစ်သည်။

ကုန်ကျစရိတ် ပြဿနာများကြောင့် အများစုမှာ ပလတ်စတစ် ဂီယာများကို အသုံးပြုကြသောကြောင့် သက်တမ်း ကန့်သတ်ချက် ရှိပြီး အချိန်ကြာမြင့်ပြီးနောက် ဂီယာများ၏ သွားများကို ပွတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သတ္တုဂီယာဖြစ်ပါက ပြဿနာမရှိသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ် တိုးလာသည်။ ဆူညံသံက အနည်းငယ် ပိုမြင့်သည်။ လက်ရှိတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏မော်တာများသည် နိုင်လွန်ဂီယာများ (နိုင်လွန်ဂီယာ) များဖြစ်သည်။

အားသာချက်များ- မော်တာသည် အရွယ်အစားသေးငယ်သည်၊ အလေးချိန်ပေါ့ပါးသည်၊ torque ကြီးမားသည်၊ လည်ပတ်စီးဆင်းမှုနည်းသည်၊ ပါဝါချွေတာသည်။ မော်တာတွင် ဆူညံသံနည်းသည်။

အားနည်းချက်များ- ပါဝါနည်းပြီး အရှိန်နှေးသည်။

B rushless gear နည်းပါတယ် ။ မော်တာ  

Gearless motor များကို low-speed motors ဟုခေါ်သည်။ ဖွဲ့စည်းပုံသည် ရိုးရှင်းသည်၊ အဓိကအားဖြင့် stator၊ hub နှင့် end cover တို့ပါဝင်သည်။ ဂီယာလျှော့ချခြင်းမရှိပါ၊ stator ၏လည်ပတ်နှုန်းသည် တိုက်ရိုက်အထွက်ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအမြန်နှုန်းမှာ 200-400 RPM ဖြစ်သည်။

အားသာချက်များ- ကြီးမားသော torque၊ မြန်ဆန်သောအမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါကို တိုးမြှင့်နိုင်သည်၊ ဂီယာစနစ်မရှိသောကြောင့်၊ သေးငယ်သောမော်တာ၏ ပျက်စီးမှုနှုန်းမှာ နည်းပါးပါသည်။

အားနည်းချက်များ- အရွယ်အစားကြီးသည်၊ ပိုလေးသည်၊ အနည်းငယ်ပိုကြီးသောလည်ပတ်နေသောလက်ရှိ၊ ပါဝါသုံးစွဲမှု

Hall motor နှင့် Hall motor မပါရှိပါ။

Hall motor ဖြင့်- မော်တာအတွင်းတွင် Hall အာရုံခံကိရိယာ ၃ ခုရှိသည်။ မော်တာအထွက်ဝါယာကြိုး 8 ခုရှိပြီး 3 အဆင့်ဝါယာကြိုးများ + Hall အချက်ပြဝါယာကြိုး 3 ခု + Hall power supply positive နှင့် negative 2 ကြိုးများပါဝင်သည်။ 2013 ခုနှစ်ကတည်းက မော်တာတွင် အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကို တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် လက်ရှိ Hall motor တွင် 9 cores ရှိသည်။

Hallless မော်တာ- မော်တာထွက်ပေါက်အတွက် 3 အဆင့်ဝါယာများသာရှိသည်။ in-band အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာရှိပါက၊ အထွက်ဝါယာကြိုး 6 ချောင်း (3 အဆင့်ဝါယာကြိုး + 1 speed hall signal wire + 2 hall power supply positive နှင့် negative poles များရှိသည်။

 

မှတ်ချက်- Hall motor များသည် Hall controllers များနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။ Hall မဟုတ်သော မော်တာသည် Hall မဟုတ်သော ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။ လက်ရှိတွင်၊ Hall motor များနှင့် သို့မဟုတ် Hall motor မပါဘဲ တွဲသုံးနိုင်သော dual-mode controllers များလည်းရှိပါသည်။

Hall motor မရှိခြင်း၏ အားသာချက်များ

1. Hall မပျက်စီးနိုင်သောကြောင့် အသက်ပိုရှည်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊

2. Hall မလိုအပ်သောကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။

3. ၎င်းသည်ဂဟေဆော်ခြင်းမရှိဘဲ၊ ထုတ်လုပ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။

Hall motor မရှိခြင်း၏ အားနည်းချက်များ

1. Start သည် ချောမွေ့ခြင်းမရှိပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ရဟတ်အနေအထားကို သိရှိရန် Hall မရှိသောကြောင့်၊ drive အပိုင်းသည် zero-crossing current detection ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပြီး စတင်သည့်အခါတွင် မော်တာကို တုန်ခါစေသည်၊ သို့မဟုတ် စတင်ရန် ပျက်ကွက်သွားသည်

2. ကြီးမားသောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး သို့မဟုတ် ဝန်ကြီးမားသောအပြောင်းအလဲများရှိသော application များအတွက် မသင့်လျော်ပါ။

Hall motor ၏အားသာချက်များရှိသည်။

အတွင်းတွင် Hall အာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ရဟတ်၏တည်နေရာကိုသိရှိနိုင်ပြီး ချောမွေ့စွာစတင်နိုင်သည်။

Hall အာရုံခံကိရိယာကြောင့် မော်တာကို သုညအမြန်နှုန်းဖြင့် စတင်နိုင်သည်။

Hall motor ၏အားနည်းချက်များရှိသည်။

စျေးနှုန်းက Hall မပါဘဲထက် ပိုမြင့်တယ်။

ဖွဲ့စည်းပုံက Hall မပါဘဲထက် ပိုရှုပ်ထွေးတယ်။

 

မော်တာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 5-10 နှစ်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အသုံးပြုမှုအောက်တွင် ပျက်စီးရန် မလွယ်ကူပါ။

Hall motor ၏ ပျက်စီးလွယ်ဆုံးအပိုင်းမှာ Hall element ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုကတော့ နိုင်လွန်ဘီး၊ ဒါပေမယ့် နိုင်လွန်ဘီးအတွက်သုံးတဲ့ ပစ္စည်းက ပိုကောင်းလာပြီး ပိုကောင်းလာတဲ့အတွက် နိုင်လွန်ဘီးတွေ ပျက်စီးမှာကို သိပ်စိတ်မပူပါနဲ့။

အသုံးပြုသည့်အခါတွင်၊ အစိတ်အပိုင်းများကို ရုတ်တရက်အရှိန်နှင့် ပျက်စီးခြင်းမှရှောင်ရှားရန် ဖြည်းဖြည်းချင်းအရှိန်မြှင့်သင့်သည်။ ယာဉ်စတင်ပြီး ကုန်းတက်သောအခါတွင် တွန်းအား သို့မဟုတ် တွန်းရန် ခြေနင်းများကို အသုံးပြုသည်။