Եթե դուք ցանկանում եք էլեկտրական հեծանիվ գնել, ապա ամենակարեւոր որոշումներից մեկը, որը դուք պետք է պատրաստեք, ճիշտ շարժիչային համակարգի ընտրությունն է: Շուկայում այսօր ամենատարածված էլեկտրոնային հեծանիվներն այսօր օգտագործում են կամ հանգույց Drive E-Bike Motor համակարգը կամ Mid Drive E-Bike համակարգը, որոնք երկուսն էլ ունեն իրենց կողմն ու կողմերը: Այսպիսով, այս հոդվածում մենք պատրաստվում ենք խոսել միջին կրիչների դեմ, Hub-Drives:
Տարբերություն հանգույցի եւ միջնադարյան միջեւ
Այսպիսով, առաջին բաները, որն է տարբերությունը երկուսի միջեւ: Hub-drive- ը էլեկտրական հեծանիվ շարժիչ է, որը ճիշտ է հանգույցի մեջտեղում, կամ անիվի մեջտեղում: Այժմ այդ շարժիչը մի փոքր հյութ է ստանում վերահսկիչից, եւ այնուհետեւ շարժիչը սկսում է շրջվել, այնուհետեւ խոսնակների միջով անցնելը, եւ ամբողջ հեծանիվը շարժվում է: Դա հանգույց է:
Այժմ մյուս կողմից միջնաժամկետը էլեկտրական հեծանիվ շարժիչ է, որը (փոխարենը կամ հեծանիվի հետեւի կամ առջեւի մասում) հենց մեջտեղում է: Սովորաբար դա նշանակում է, որ այն ոտնակների մեջ է: Այնպես որ, նման է ոտնակները, կան կռունկներ, եւ հենց այստեղ է լինելու շարժիչը: Դա երկուսի միջեւ տարբերությունն է:
![հաբ-սկավառակ]( "hub-drive")
Հալ-քշել էլեկտրոնային հեծանիվ շարժիչ համակարգի
1. Էժան
Եկեք կենտրոնանանք միայն մեկի համար, որը հանգույցն է, եւ մենք պատրաստվում ենք սկսել կողմերից: Այժմ առաջինը, հանգույցները էժան են: Արտադրության տեսանկյունից դրանք կարող են կցվել մի շարք տարբեր շրջանակների, ընդամենը մի քանի աննշան կուրսերով: Այսպիսով, դիզայները շատ տեղ ունի հեծանիվի մնացած մասի հետ աշխատելու համար: HUB-Drives- ը բավականին մեծ մասշտաբով արտադրվել է բավականին երկար տարիներ: Այսպիսով, կա շատ տարբերակ `ցածր էներգիայի ցածր մակարդակի, անիվի չափի, բոլոր տեսակի իրերի համար: Եթե ցանկանում եք կառուցել ձեզ ունենալ էլեկտրական հեծանիվ, ապա HUB-Drive- ը սկսելու հիանալի միջոց է:
2-ը: Եռանդուն
Հալ-կրիչների մասին մեկ այլ բան այն է, որ նրանք իրականում շատ Եռանդուն են: Այստեղ նահանգներում, սովորաբար, հանգույցի հեծանիվը կունենա շնչափող, որը հստակորեն ներգրավում է շարժիչը առանց ոտնակների, այնուհետեւ այն գնում է: Ինչպես հետեւի անիվի մեքենայի նման, հեծանիվի հետեւի հետեւի հանգույցն ունի այս հրթիռային ազդեցությունը, գրեթե նման է հրթիռային շարժիչ: Եվ դա շատ զվարճալի է:
3Մի շարք Ոչ մի շղթա չի կարող գործել
Հիմա մեկ այլ բան է, որ HUB-Drives- ը գործելու համար շղթա պետք չէ: Եթե շղթան ընդմիջում է, կամ ավելի հավանական է, եթե հեծանվորդը հոգնել է, ապա կարող եք ներգրավվել շնչափողն ու շարժիչը, առանց բոլորովին չօգտագործելու համար:
Այսպիսով, սա իրականում հիմնական պատճառն է, որ մենք խորհուրդ ենք տալիս հանգույցի քշել մարդկանց համար `օգտագործելով էլեկտրական հեծանիվ, լուրջ վերականգնման համար, դա բավականին լավ գումարած է:
Hub-Drive- ի էլեկտրոնային հեծանիվ շարժիչ համակարգի
1. Դժվար է հեռացնել
Եկեք խոսենք հանգույցի քշելու որոշ մասերի մասին, քանի որ նրանք ունեն մի քանիսը: Այժմ հանգույցը շարժիչն է առջեւի կամ հետեւի անիվի վրա: Այո, այդ անիվները կարող են դժվար լինել հեծանիվից հեռացնելը: Դա շատ բարդ չէ, սովորաբար պարզապես լվացող միջոցներ եւ վարդակից, բայց դա կարող է շատ ճնշող լինել, եւ եթե այնտեղ ճիշտ չէ, ապա ամբողջ հեծանիվը պարզապես տարօրինակ է զգում: Եթե հաճախ անվադողեր եք անջատում, ապա HUB Drive- ը իսկապես կարող է քաշել:
2-ը: Հաշվեկշիռը խափանելը
Մեկ այլ զգալի խնդիր է, որ շարժիչային քաշը կամ առջեւի մասում կամ հեծանիվից հեռու գտնվող հեծանվորդի հետեւի մասում բավականին մեծ ազդեցություն է ունենում առջեւի հետեւի մնացորդի վրա: Այսպիսով, իրականում մեծ գործ չէ, եթե պլանավորում եք ձիավարել ճանապարհի վրա կամ բավականին պատահական, բայց երբ դուրս եք գալիս ճանապարհի վրա, մեծ տարբերություն է առաջացնում, որ ձեզ առաջ քաշեք այդ քաշը: Այսպիսով, եթե դուք մտադրություն ունեք ճանապարհի արահետներ վարելուց, ապա պետք է մտադրվեք դիտել միջուկային էլեկտրական հեծանիվ:
![քշել]( "mid-drive")
Mid-drive էլեկտրոնային հեծանիվ շարժիչ համակարգի
1. Նորագույն նորարարություն
Խոսելով միջին կրիչների մասին, խոսենք այն մասին, որ միջնաժամկետ է: Միջին սկավառակներն են նորագույն նորամուծությունը, որն իսկապես տեղափոխում է էլեկտրական հեծանիվների շուկան: Մի քանի տարի առաջ պրոֆեսիոնալ պատրաստված միջին շարժիչ էլեկտրական հեծանիվը հեշտ չէր գտնել: Բայց հիմա գրեթե բոլորն ունեն իրենց գլխարկը ռինգում. Bosch, Shimano, Yamaha, մի քանիսը անվանելու համար: Զարմանալիորեն էլեկտրական հեծանիվ մարտկոցները վերջին մի քանի տարիներին չափազանց շատ չեն փոխվել, բայց շարժիչներն ունեն: Եթե ցանկանում եք ամենավերջին եւ մեծագույնը, ապա միջին քշում է ձեր ապագայում:
2-ը: Բնական
Միջին կրիչները նույնպես շատ ավելի բնական են հեծանվավազքի շարժման մեջ: Մյուս կողմից, երբ թեքվում եք շնչափողը (կամ կախված է այն բանից, թե ինչպես է ոտագնդի օգնությունը ակտիվանում), այն կարող է զգալ որպես սկուտեր կամ կեղտոտ հեծանիվ: Բայց միջնաժամկետով (նրանց մեծ մասը չունի շնչափողներ) եւ այնպես, երբ դուք բարձրանաք, եւ դուք պետք է ոտնակ ունենաք, դա ունի այս փորձը: Գիտեք, շատ ավելի արագ եք գնում, շատ ավելի արագ, դուք շատ ավելին եք տեսնում այն ամենից, ինչ դուք գնում եք: Հեծանվավազքի իրական հուզմունքը վերադառնում է ձեզ: Այն ունի հենց ներկառուցված պարգեւատրման համակարգը: Դա իսկապես շատ զվարճալի է:
3. Հավասարակշռություն
Միջին կրիչները ունեն նաեւ բարձրակարգ հավասարակշռություն, եւ դա պարզապես ճիշտ է: Կողմում համակարգը ունենալով համակարգը, իսկապես հաճելի է անսխալ ճանապարհային արահետների համար `համառորեն ձիավարելու եւ հատկապես իջնելու համար: Միջին քշումը կարող է զգալ լեռան այծ; ցատկել դեպի անսարք բարձունքներ, որոնք անհնար է թվում: Բայց հանգույցը (կախված է նրանից, թե որքան հզոր է) Դա կարող է զգալ նման մի մոզի նման, որ մի տեսակ սայթաքելով, որ ժլատը գրեթե մղում է:
Mid-drive էլեկտրոնային հեծանիվ շարժիչային համակարգի դեմ
1. Պատվերով անհրաժեշտ շրջանակ
Միջին կրիչները բոլորն էլ զվարճալի եւ խաղեր չեն: Դե նրանք են, բայց եկեք խոսենք մի քանի դեմքի մասին: Առաջինը այն է, որ միջին շարժիչ շարժիչ (քանի որ այն տեղավորվում է հենց հեծանիվների շրջանակի մեջ) պետք է ունենա հեծանիվների շրջանակ, որը բառացիորեն նախագծված է դրա շուրջ: Այժմ այդ պատճառով, երբեմն միջանցքային հեծանիվները կարող են ունենալ ավելի բարձր գին: Դա իրականում այդպես չէ, վերջին փոքր քանակությամբ մահանում է, մինչ մենք նկատեցինք դա, քանի որ մենք տեսանք, որ այլ էլեկտրական հեծանիվներ դուրս են գալիս նախորդի վերարկուի պոչերը, որոնք օգտագործվում են մեկ ընկերությունից մյուսը: Այնքան անկեղծ, սա այնքան էլ մեծ չէ, որքան մի քանի տարի առաջ: Բայց դա դեռ ինչ-որ բան է փնտրելու. Եթե տեսնում եք, որ իսկապես թանկ Mid- ի էլեկտրական հեծանիվը, որը կարող է լինել մեկ պատճառ:
2. Սթրեսը շղթայի վրա
Բայց միջին քշելու հեծանիվների առջեւ ծառացած մեծ խնդիրը իրականում շեշտն է շղթայի վրա: Սովորական լեռնային հեծանիվով, երբ դուք բախվում եք իսկապես կտրուկ բլուրին. Դուք կանգնած եք ոտնակների վրա եւ շատ սթրեսներ դնեք այդ առջեւի խցիկի վրա, եւ, հետեւաբար, շեշտը եւ լավը: Դա այն է, ինչ արվում են հեծանիվներ: Եվ դա այն մասերն են, որոնք առկա են շուկայում հենց հիմա: Երբ հավասարման մեջ շարժիչ եք ավելացնում, հանկարծ իրերը մի փոքր ռիսկային են դառնում: Երբ կանգնած եք ոտնակների վրա, շատ սթրեսներ եք դնում դրա վրա, եւ դուք ունեք ավելացված սթրեսը շարժիչով մոմենտի մորթուցի վրա, որը շղթան կկոտրվի: Դա պատահել է մեզ հետ, լեռնային հեծանիվներով, բայց միայն Mid Drive լեռնային հեծանիվներ: Կան մի քանի մեղմացուցիչներ, որոնք դուրս են գալիս շուկա: Բացի այդ, նրանք ավելի ուժեղ շղթաներ են մտնում շուկա հեծանիվների արտադրության կանոնավոր աշխարհից: Այսպիսով, երբ ժամանակը շարունակվում է, այնքան էլ մեծ չի լինի կտրուկ բարձրանալու համար, բայց հենց հիմա, եթե պլանավորում եք բարձրանալ իսկապես կտրուկ բլուր, շատ լավ հնարավորություն կա, որ ձեր միջնաժամկետ լեռնային հեծանիվը շղթա կբերի:
Որ էլեկտրոնային հեծանիվ շարժիչային համակարգն ավելի լավն է:
Լավ, ուրեմն ով է հաղթողը Hub-Drives- ի եւ Mid- ի միջեւ: Դե, դա հաճախորդն է, որովհետեւ կարող եք որոշել, թե որն է ամենալավը ձեր կարիքներին եւ այդ պատճառով մենք այստեղ ենք, որպեսզի կարողանանք օգնել ձեզ այդ որոշումը: Հենց հիմա նրանցից ոչ մեկը ամբողջովին չի համընկնում մյուսի բոլոր օգտագործման մեջ, այնպես որ ընտրելու համար դեռ շատ տարբերակներ կան: Այսպիսով, որ էլեկտրոնային հեծանիվ շարժիչ համակարգը նախընտրում եք: Խնդրում ենք հաղորդագրություն թողնել եւ պատմել մեզ:
