Hub Drive VS Mid Drive E-Bike Motor Systems

Եթե ​​ցանկանում եք գնել էլեկտրական հեծանիվ, ապա ամենակարևոր որոշումներից մեկը, որը դուք պետք է կայացնեք, ճիշտ շարժիչ համակարգ ընտրելն է: Այսօր շուկայում առկա գրեթե բոլոր ամենատարածված էլեկտրոնային հեծանիվները օգտագործում են կա՛մ հանգուցային շարժիչ էլեկտրոնային հեծանիվների շարժիչային համակարգ, կա՛մ միջին շարժման էլեկտրոնային հեծանիվների համակարգ, որոնք երկուսն էլ ունեն իրենց դրական և բացասական կողմերը: Այսպիսով, այս հոդվածում մենք խոսելու ենք միջին դրայվների և կենտրոնական կրիչների մասին:

Տարբերությունը հանգույցի և միջին դրայվի միջև

Այսպիսով, առաջին բաները, ո՞րն է տարբերությունը երկուսի միջև: Հաբ-շարժիչը էլեկտրական հեծանիվ շարժիչ է, որը գտնվում է անմիջապես հանգույցի մեջտեղում կամ անիվի մեջտեղում: Այժմ այդ շարժիչը մի քիչ հյութ է ստանում կարգավորիչից, այնուհետև շարժիչը սկսում է պտտվել, այնուհետև ճառագայթների միջով անցնում է անվադողի վրա, և ամբողջ հեծանիվը շարժվում է: Դա կենտրոնական սկավառակ է:

Այժմ միջին շարժիչը, մյուս կողմից, էլեկտրական հեծանիվ շարժիչ է, որը (հեծանիվի հետևի կամ առջևի մասի փոխարեն) այն հենց մեջտեղում է: Սովորաբար դա նշանակում է, որ այն գտնվում է պեդալների միջև: Այսպիսով, օրինակ, կան ոտնակները, կան կռունկները, և հենց այնտեղ կլիներ շարժիչը: Սա է երկուսի տարբերությունը:

Hub-drive էլեկտրոնային հեծանիվների շարժիչային համակարգի առավելությունները

1. Էժան

Եկեք կենտրոնանանք միայն մեկի վրա, որն առայժմ կենտրոնական սկավառակն է, և մենք պատրաստվում ենք սկսել դրականներից: Այժմ առաջին հերթին, hub-drive-ները էժան են: Արտադրական տեսանկյունից դրանք կարող են կցվել մի շարք տարբեր շրջանակների՝ ընդամենը մի քանի փոքր փոփոխություններով: Այսպիսով, դիզայները շատ տեղ ունի աշխատելու մնացած հեծանիվների հետ: Hub-drive-ները բավականին երկար տարիներ արտադրվել են մեծ մասշտաբով: Այսպիսով, շատ տարբերակներ կան ցածրից բարձր հզորության տարբերակների, անիվի չափսերի, բոլոր տեսակի իրերի համար: Եթե ​​ցանկանում եք կառուցել ձեր սեփական էլեկտրական հեծանիվը, ապա կենտրոնական շարժիչը սկսելու հիանալի միջոց է:

2. Եռանդուն

Hub-drive-ների մասին մեկ այլ բան այն է, որ դրանք իրականում շատ աշխույժ են: Այստեղ, նահանգներում, սովորաբար հանգույցով շարժվող հեծանիվը կունենա շնչափող, որը հստակորեն միացնում է շարժիչը առանց ոտնակով շարժելու, այնուհետև այն անջատվում է: Ինչպես հետևի անիվի շարժիչով մեքենան, այնպես էլ հեծանիվի հետևի մասում գտնվող հանգույցն ունի այս հրում էֆեկտը, մոտավորապես ինչպես հրթիռային շարժիչը: Եվ դա շատ զվարճալի է:

3. Ոչ մի շղթա գործելու կարիք չկա

Հիմա մեկ այլ բան այն է, որ հանգույց-դրայվները գործելու համար շղթայի կարիք չունեն: Եթե ​​շղթան կոտրվում է, կամ ավելի հավանական է, եթե հեծանվորդը հոգնած է, ապա դուք կարող եք միացնել շնչափողը և շարժիչը առանց ոտնակների ընդհանրապես օգտագործելու (քանի որ դուք իսկապես շղթայի կարիք չունեք), այնուհետև հեծանվորդը կարող է տուն հասնել ապահով վայր՝ առանց խրված մնալու:

Այսպիսով, սա իրականում հիմնական պատճառն է, թե ինչու մենք խորհուրդ ենք տալիս էլեկտրական հեծանիվ օգտագործել այն մարդկանց համար, ովքեր օգտագործում են էլեկտրական հեծանիվ լուրջ վերականգնման համար, դա բավականին լավ պլյուս է:

Hub-drive էլեկտրոնային հեծանիվների շարժիչի համակարգի թերությունները

1. Դժվար է հեռացնել

Այսպիսով, եկեք խոսենք hub-drive-ի որոշ թերությունների մասին, քանի որ դրանք իսկապես ունեն: Այժմ հանգույց-շարժիչը ծանրությունն է առջևի կամ հետևի անիվի վրա: Այո, այդ անիվները դժվար է հեռացնել հեծանիվից: Դա չափազանց բարդ չէ, սովորաբար միայն լվացքի մեքենաներ և խրոցակներ, բայց դա կարող է շատ ճնշող լինել, և եթե այն ճիշտ տեղում չէ, ապա ամբողջ հեծանիվը իսկապես տարօրինակ է թվում: Եթե ​​դուք հաճախ անջատում եք անվադողերը, ապա կենտրոնական շարժիչը կարող է իսկապես դժվար լինել:

2. Հավասարակշռության խախտում

Մեկ այլ զգալի խնդիր այն է, որ շարժիչի քաշը հեծանիվի առջևի կամ հետևի մասում հեծանվորդից հեռու դնելը բավականին մեծ ազդեցություն ունի առջևից հետևի հավասարակշռության վրա: Այսպիսով, իրականում մեծ խնդիր չէ, եթե պլանավորում եք ձիավարել ճանապարհի վրա կամ բավականին պատահական, բայց երբ դուրս եք գալիս արահետներով, մեծ տարբերություն կա, որ այդ քաշը ձեզ ետ քաշի կամ մի տեսակ առաջ քաշի: Այսպիսով, եթե դուք մտադիր եք քշել ճանապարհային արահետներով, ապա դուք պետք է մտադրվեք փնտրել միջին շարժիչով էլեկտրական հեծանիվ: 

Mid-drive էլեկտրոնային հեծանիվների շարժիչային համակարգի առավելությունները

1. Նորագույն նորամուծություն

Խոսելով միջին շարժիչների մասին, եկեք խոսենք այն առավելությունների մասին, որոնք ունի միջին շարժիչը: Միջին շարժիչները նորագույն նորարարությունն են, որն իսկապես գրավում է էլեկտրական հեծանիվների շուկան: Մի քանի տարի առաջ արհեստավարժորեն պատրաստված միջին շարժիչով էլեկտրական հեծանիվ գտնելը հեշտ չէր: Բայց հիմա գրեթե բոլորն ունեն իրենց գլխարկը ռինգում՝ Bosch, Shimano, Yamaha, մի քանիսը նշելու համար: Զարմանալիորեն էլեկտրական հեծանիվների մարտկոցները վերջին մի քանի տարիների ընթացքում շատ չեն փոխվել, բայց շարժիչները փոխվել են: Եթե ​​ցանկանում եք ամենավերջինն ու լավագույնը, ապա ձեր ապագայում է միջին դրայվը:

2. Բնական

Միջին շարժիչները նույնպես շատ ավելի բնական են հեծանվային շարժման համար: Մյուս կողմից՝ հանգուցային շարժիչով, երբ դուք պտտում եք շնչափողը (կամ կախված նրանից, թե ինչպես է ոտնակի օգնականը գործարկվում), այն կարող է զգալ որպես սկուտեր կամ կեղտոտ հեծանիվ: Բայց միջին շարժիչի դեպքում (նրանց մեծամասնությունը շնչափողներ չունի) և, հետևաբար, երբ բարձրանում ես և ոտնակ ես անում (ի դեպ, պետք է ոտնակով ոտնակ անես), դա հենց այս փորձն ունի: Գիտե՞ս, դու շատ ավելի հեռու ես գնում, շատ ավելի արագ, շատ ավելին ես տեսնում, թե ինչի հետևից ես գնում: Հեծանվավազքի իրական հուզմունքն ամեն ինչ վերադառնում է ձեզ: Այն ունի ներկառուցված պարգևատրման համակարգ: Դա իսկապես շատ զվարճալի է:

3. Հավասարակշռություն

Միջին շարժիչները նույնպես ունեն գերազանց հավասարակշռություն, և դա ճիշտ է: Ունենալով համակարգը smack-dab-ի մեջտեղում, իսկապես լավ է արտաճանապարհային արահետների համար՝ ձիավարման և հատկապես վայրէջքի համար: Միջին շարժիչը կարող է զգալ լեռնային այծի պես; ցատկել դեպի անորոշ բարձունքներ, որոնք ինչ-որ առումներով անհնար են թվում: Բայց կենտրոնական շարժիչը (կախված նրանից, թե որքան հզոր է) այն կարող է զգալ մի տեսակ մոզ, որը սահում է վերև՝ գրեթե հրելով բլուրը ճանապարհից:

Էլեկտրոնային հեծանիվների միջին շարժիչի թերությունները

1. Պահանջվում է անհատական ​​շրջանակ

Թեև միջին շարժիչները բոլորը զվարճալի և խաղեր չեն: Լավ են, բայց եկեք խոսենք մի քանի դեմ: Առաջինն այն է, որ միջին շարժիչի շարժիչը (քանի որ այն տեղավորվում է հենց հեծանիվի շրջանակի ներսում) պետք է ունենա հեծանիվի շրջանակ, որը բառացիորեն նախագծված է իր շուրջը: Այժմ դրա պատճառով երբեմն միջին շարժման հեծանիվները կարող են ավելի բարձր գին ունենալ: Սա իրականում այդպես չէր, այն մի տեսակ մահանում էր, երբ մենք նկատեցինք, որ քանի որ մենք տեսել ենք, որ այլ էլեկտրական հեծանիվներ դուրս են եկել նախորդի վերարկուի պոչերով, դիզայնը օգտագործվում է մի ընկերությունից մյուսը: Այնպես որ, անկեղծ ասած, սա այնքան էլ մեծ խնդիր չէ, որքան մի քանի տարի առաջ: Բայց դա դեռ պետք է ուշադրություն դարձնել. եթե տեսնեք իսկապես թանկարժեք միջին շարժիչով էլեկտրական հեծանիվ, դա կարող է լինել պատճառներից մեկը:

2. Սթրես շղթայի վրա

Բայց միջին շարժման հեծանիվների առաջ ծառացած մեծ խնդիրը իրականում շղթայի վրա սթրեսն է: Սովորական լեռնային հեծանիվով, երբ բարձրանում եք իսկապես զառիթափ բլուր. դուք կանգնում եք ոտնակների վրա և մեծ ճնշում եք գործադրում այդ առջևի ատամնավոր վրա, հետևաբար լարում եք շղթան, և դա լավ է և լավ: Հեծանիվները հենց դրա համար են ստեղծված: Եվ դա այն մասերն են, որոնք առկա են շուկայում հենց հիմա: Երբ հավասարման մեջ շարժիչ եք ավելացնում, հանկարծ ամեն ինչ մի փոքր ռիսկային է դառնում: Երբ դուք կանգնած եք ոտնակների վրա՝ մեծ ճնշում գործադրելով դրա վրա, և դուք ունեք լրացուցիչ լարվածություն շարժիչի կողմից, որը պտտվում է այդ առջևի պտուտակի վրա, շղթան չափազանց շատ է, և շղթան կկոտրվի: Դա տեղի է ունեցել մեզ հետ՝ լեռնային հեծանիվներով, բայց միայն միջին մեքենայով լեռնային հեծանիվներով: Կան մի քանի մեղմացուցիչներ, որոնք դուրս են գալիս շուկա: Բացի այդ, դրանք ավելի ամուր շղթաներ են, որոնք շուկա են մտնում սովորական հեծանիվների արտադրության աշխարհից: Այսպիսով, քանի որ ժամանակն անցնում է, սա այնքան էլ մեծ խնդիր չի լինի կտրուկ մագլցման համար, բայց հենց հիմա, եթե դուք ծրագրում եք բարձրանալ իսկապես զառիթափ բլուր, ապա մեծ հավանականություն կա, որ ձեր միջին ղեկի լեռնային հեծանիվը շղթա կպչի:

Ո՞ր էլեկտրոնային հեծանիվների շարժիչ համակարգն է ավելի լավ:

Լավ, ուրեմն ո՞վ է հաղթողը hub-drive-ների և mid-drive-ների միջև: Դե, դա դուք եք հաճախորդը, քանի որ դուք կարող եք որոշել, թե որն է լավագույնս համապատասխանում ձեր կարիքներին, և այդ պատճառով մենք այստեղ ենք, որպեսզի կարողանանք օգնել ձեզ կայացնել այդ որոշումը: Հենց հիմա դրանցից ոչ մեկն ամբողջությամբ չի համընկնում մյուսի բոլոր կիրառումների մեջ, ուստի դեռ շատ տարբերակներ կան ընտրելու: Այսպիսով, էլեկտրոնային հեծանիվների ո՞ր համակարգն եք նախընտրում: Խնդրում ենք թողնել հաղորդագրություն և պատմել մեզ: