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दृश्य: 138 लेखक: साइट संपादक प्रकाशन समय: 2023-10-25 उत्पत्ति: साइट
यदि आप एक इलेक्ट्रिक बाइक खरीदना चाह रहे हैं, तो सबसे महत्वपूर्ण निर्णयों में से एक जो आपको करना होगा वह है सही मोटर सिस्टम चुनना। आज बाजार में लगभग सभी सबसे आम ई-बाइक या तो हब ड्राइव ई-बाइक मोटर सिस्टम या मिड ड्राइव ई-बाइक सिस्टम का उपयोग करती हैं, दोनों के अपने फायदे और नुकसान हैं। तो इस लेख में हम मिड-ड्राइव बनाम हब-ड्राइव के बारे में बात करने जा रहे हैं!
तो सबसे पहली बात, दोनों में क्या अंतर है? हब-ड्राइव एक इलेक्ट्रिक बाइक मोटर है जो हब के ठीक बीच में, या पहिये के ठीक बीच में होती है। अब उस मोटर को कंट्रोलर से थोड़ा सा रस मिलता है और फिर मोटर घूमना शुरू कर देती है और फिर स्पोक के माध्यम से टायर पर चढ़ जाती है, और पूरी बाइक चलने लगती है। वह एक हब-ड्राइव है!
अब दूसरी ओर मिड-ड्राइव एक इलेक्ट्रिक बाइक मोटर है जो (बाइक के पीछे या सामने की बजाय) ठीक बीच में होती है। आमतौर पर इसका मतलब यह है कि यह पैडल के बीच में है। तो जैसे, वहाँ पैडल हैं, वहाँ क्रैंक हैं और यहीं मोटर होगी। दोनों में यही अंतर है.
आइए अभी केवल एक पर ध्यान केंद्रित करें जो हब-ड्राइव है और हम पेशेवरों के साथ शुरुआत करने जा रहे हैं। अब सबसे पहले, हब-ड्राइव सस्ते हैं। विनिर्माण के दृष्टिकोण से, उन्हें बस कुछ मामूली बदलावों के साथ विभिन्न प्रकार के विभिन्न फ़्रेमों से जोड़ा जा सकता है। इसलिए डिज़ाइनर के पास बाकी बाइक के साथ काम करने के लिए काफी जगह है। हब-ड्राइव का निर्माण कुछ वर्षों से बड़े पैमाने पर किया जा रहा है। तो कम से लेकर उच्च पावर विकल्प, व्हील आकार, सभी प्रकार की चीजों के लिए बहुत सारे विकल्प हैं। यदि आप अपनी खुद की इलेक्ट्रिक बाइक बनाना चाहते हैं, तो हब-ड्राइव शुरू करने का एक शानदार तरीका है।
हब-ड्राइव के बारे में एक और बात यह है कि वे वास्तव में बहुत सक्रिय हैं। यहां राज्यों में, आमतौर पर एक हब-ड्राइव बाइक में एक थ्रॉटल होता है जो स्पष्ट रूप से बिना पैडल मारे मोटर को चालू करता है, और फिर बंद हो जाता है। रियर व्हील ड्राइव कार की तरह बाइक के पीछे एक हब-ड्राइव में यह धक्का देने वाला प्रभाव होता है, लगभग रॉकेट प्रणोदन की तरह। और यह बहुत मजेदार है.
अब दूसरी बात यह है कि हब-ड्राइव को संचालित करने के लिए चेन की आवश्यकता नहीं होती है। यदि चेन टूट जाती है, या अधिक संभावना है कि सवार थका हुआ है, तो आप पैडल का उपयोग किए बिना थ्रॉटल और मोटर को चालू कर सकते हैं (क्योंकि आपको वास्तव में चेन की आवश्यकता नहीं है), और फिर सवार फंसे बिना सुरक्षित घर पहुंच सकता है।
तो यह वास्तव में मुख्य कारण है कि हम गंभीर पुनर्वास के लिए इलेक्ट्रिक बाइक का उपयोग करने वाले लोगों के लिए हब-ड्राइव की अनुशंसा करते हैं, यह एक बहुत अच्छा प्लस है।
तो आइए हब-ड्राइव की कुछ कमियों के बारे में बात करें, क्योंकि उनमें कुछ खामियाँ हैं। अब हब-मोटर आगे या पीछे के पहिये पर भार है। हाँ, उन पहियों को साइकिल से निकालना कठिन हो सकता है। यह बहुत जटिल नहीं है, आमतौर पर केवल वॉशर और एक प्लग होता है, लेकिन यह बहुत भारी हो सकता है और यदि यह ठीक से वहां नहीं है तो पूरी बाइक वास्तव में अजीब लगती है। यदि आप बार-बार टायर बदलते हैं, तो हब ड्राइव वास्तव में एक बाधा बन सकती है।
एक और बड़ा मुद्दा यह है कि मोटर का भार बाइक के आगे या पीछे सवार से दूर डालने से आगे से पीछे के संतुलन पर काफी बड़ा प्रभाव पड़ता है। इसलिए, यदि आप सड़क पर सवारी करने की योजना बना रहे हैं या बहुत ही सामान्य तरीके से सवारी करने की योजना बना रहे हैं तो यह वास्तव में कोई बड़ी बात नहीं है, लेकिन जब आप ऑफ-रोड पगडंडियों में उतरते हैं तो यह एक बड़ा अंतर पैदा करता है कि वह वजन आपको पीछे की ओर खींच रहा है या आपको आगे की ओर खींच रहा है। इसलिए यदि आप ऑफ-रोड ट्रेल्स पर सवारी करने का इरादा रखते हैं, तो आपको एक मिड-ड्राइव इलेक्ट्रिक बाइक पर विचार करना चाहिए।
मिड-ड्राइव की बात करते हुए, आइए उन फायदों के बारे में बात करें जो मिड-ड्राइव में होते हैं। वास्तव में इलेक्ट्रिक बाइक बाजार पर कब्ज़ा करने के लिए मिड-ड्राइव नवीनतम नवाचार है। कुछ साल पहले पेशेवर रूप से बनी मिड-ड्राइव इलेक्ट्रिक बाइक ढूंढना आसान नहीं था। लेकिन अब, लगभग हर किसी के पास रिंग में अपनी टोपी है: बॉश, शिमैनो, यामाहा आदि कुछ नाम हैं। आश्चर्य की बात है कि पिछले कुछ वर्षों में इलेक्ट्रिक बाइक की बैटरियों में बहुत अधिक बदलाव नहीं हुआ है, लेकिन मोटरों में बदलाव आया है। यदि आप नवीनतम और महानतम चाहते हैं, तो मिड-ड्राइव आपके भविष्य में है।
मध्य-ड्राइव भी बाइकिंग मूवमेंट की तुलना में कहीं अधिक स्वाभाविक है। दूसरी ओर हब-ड्राइव के साथ जब आप थ्रॉटल को मोड़ते हैं (या पेडल सहायता कैसे सक्रिय होती है इसके आधार पर) तो यह स्कूटर, या डर्ट बाइक जैसा महसूस हो सकता है। लेकिन मध्य-ड्राइव के साथ (उनमें से अधिकांश में थ्रॉटल नहीं होते हैं) और इसलिए जब आप चढ़ते हैं और आप पैडल मारते हैं (वैसे आपको पैडल करना पड़ता है) तो इसका यही अनुभव होता है। आप जानते हैं, आप बहुत आगे तक जाते हैं, बहुत तेजी से, आप जिसके पीछे जा रहे हैं वह आपको और भी बहुत कुछ देखने को मिलता है। साइकिल चलाने का असली रोमांच आपके सामने वापस आ जाता है। इसमें बहुत ही अंतर्निहित इनाम प्रणाली है। यह वाकई बहुत मजेदार है.
मिड-ड्राइव में भी बेहतर संतुलन होता है, और यह सच है। मध्य में स्मैक-डैब सिस्टम का होना वास्तव में ऑफ-रोड ट्रेल्स के लिए अच्छी सवारी और विशेष रूप से डाउनहिल के लिए अच्छा है। मध्य-ड्राइव एक पहाड़ी बकरी की तरह महसूस कर सकती है; ऐसी अनिश्चित ऊँचाइयों तक छलांग लगाना जो कुछ मायनों में असंभव लगती हैं। लेकिन हब-ड्राइव (यह कितना शक्तिशाली है इस पर निर्भर करता है) यह एक मूस की तरह महसूस हो सकता है जो पहाड़ी को लगभग धकेलते हुए ऊपर की ओर बिखरता हुआ दिखाई देता है।
हालाँकि, मिड-ड्राइव पूरी तरह मज़ेदार और गेम नहीं है। ठीक है, वे हैं, लेकिन आइए कुछ विपक्षों के बारे में बात करें। पहला यह है कि एक मिड-ड्राइव मोटर (क्योंकि यह बाइक के फ्रेम के ठीक अंदर फिट होती है) के चारों ओर एक साइकिल फ्रेम का डिज़ाइन होना चाहिए। अब इसकी वजह से कभी-कभी मिड-ड्राइव बाइक की कीमत अधिक हो सकती है। यह वास्तव में मामला नहीं है, यह पिछले कुछ समय से ख़त्म होता जा रहा है, जबकि हमने देखा है कि क्योंकि हमने अन्य इलेक्ट्रिक बाइक को पिछली बाइक के कोट-टेल्स पर चलते हुए देखा है, डिज़ाइन का उपयोग एक कंपनी से दूसरी कंपनी में किया जा रहा है। ईमानदारी से कहूँ तो, यह उतना बड़ा मुद्दा नहीं है जितना कुछ साल पहले था। लेकिन यह अभी भी देखने लायक बात है; यदि आप वास्तव में महंगी मिड-ड्राइव इलेक्ट्रिक बाइक देखते हैं तो यह एक कारण हो सकता है।
लेकिन मिड-ड्राइव बाइक्स के सामने सबसे बड़ी समस्या वास्तव में चेन पर तनाव है। एक नियमित माउंटेन बाइक पर जब आप वास्तव में खड़ी पहाड़ी पर चढ़ रहे होते हैं: आप पैडल पर खड़े होते हैं और सामने वाले दांते पर बहुत अधिक दबाव डालते हैं, और इसलिए चेन पर तनाव डालते हैं, और यह सब ठीक और अच्छा है। बाइकें इसी काम के लिए बनाई जाती हैं। और ये वे हिस्से हैं जो अभी बाज़ार में मौजूद हैं। जब आप समीकरण में एक मोटर जोड़ते हैं, तो चीजें अचानक थोड़ी जोखिम भरी हो जाती हैं। जब आप पैडल पर खड़े होकर उस पर बहुत अधिक दबाव डाल रहे हैं, और मोटर द्वारा उस सामने वाले कॉग पर टॉर्क डालने से आपको अतिरिक्त तनाव होता है, तो चेन पर बहुत अधिक दबाव पड़ता है, और चेन टूट जाएगी। हमारे साथ माउंटेन बाइक पर ऐसा हुआ है, लेकिन केवल मध्य ड्राइव माउंटेन बाइक पर। कुछ शमनकर्ता बाजार में आ रहे हैं। इसके अलावा, वे नियमित साइकिल निर्माण जगत से बाजार में आने वाली मजबूत श्रृंखलाएं हैं। तो जैसे-जैसे समय बीतता जाएगा, खड़ी चढ़ाई के लिए यह उतना बड़ा मुद्दा नहीं होगा, लेकिन अभी यदि आप वास्तव में खड़ी पहाड़ी पर चढ़ने की योजना बना रहे हैं, तो इस बात की बहुत अच्छी संभावना है कि आपकी मध्य-ड्राइव माउंटेन बाइक एक चेन तोड़ देगी।
ठीक है, तो हब-ड्राइव और मिड-ड्राइव के बीच विजेता कौन है? खैर, यह आप ही ग्राहक हैं, क्योंकि आप यह तय कर सकते हैं कि कौन सा आपकी आवश्यकताओं के लिए सबसे उपयुक्त है और इसीलिए हम यहां हैं, इसलिए हम आपको यह निर्णय लेने में मदद कर सकते हैं। अभी, उनमें से कोई भी अपने सभी उपयोगों में दूसरे को पूरी तरह से ओवरलैप नहीं करता है, इसलिए चुनने के लिए अभी भी बहुत सारे विकल्प हैं। तो आप कौन सा ई-बाइक मोटर सिस्टम पसंद करते हैं? कृपया एक संदेश छोड़ें और हमें बताएं।
