هاب درایو در مقابل سیستم موتور موتور دوچرخه الکترونیکی میانی

اگر به دنبال خرید یک دوچرخه برقی هستید ، یکی از مهمترین تصمیماتی که باید اتخاذ کنید ، انتخاب سیستم موتور مناسب است. تقریباً همه رایج ترین دوچرخه های الکترونیکی موجود در بازار از سیستم موتور دوچرخه الکترونیکی Hub Drive یا سیستم دوچرخه الکترونیکی میانی درایو استفاده می کنند ، که هر دو دارای جوانب مثبت و منفی هستند. بنابراین در این مقاله می خواهیم در مورد درایوهای میانه در مقابل هاب درایو صحبت کنیم!

تفاوت بین توپی درایو و اواسط محرک

بنابراین اول چیزها ، تفاوت بین این دو چیست؟ توپی درایو یک موتور دوچرخه برقی است که درست در وسط توپی یا وسط چرخ قرار دارد. حالا که موتور کمی از آب از کنترلر آب می شود و سپس موتور شروع به چرخش می کند و سپس از طریق سخنگو روی تایر و کل دوچرخه حرکت می کند. این یک مرکز توپی است!

اکنون یک درایو میانی از طرف دیگر یک موتور دوچرخه برقی است که (به جای پشت یا جلوی دوچرخه) درست در وسط است. معمولاً این بدان معنی است که بین پدال ها قرار دارد. بنابراین مانند ، پدال ها وجود دارد ، میل لنگ ها وجود دارد و این همان جایی است که موتور خواهد بود. این تفاوت بین این دو است.

جوانب سیستم موتور دوچرخه الکترونیکی هاب-درایو

1 ارزان

بیایید در حال حاضر فقط روی یک مورد تمرکز کنیم که مرکز توپی است و ما قصد داریم با جوانب مثبت شروع کنیم. در مرحله اول ، درایوهای هاب ارزان هستند. از دیدگاه تولید آنها می توانند با چند ترفند جزئی به انواع مختلفی از فریم های مختلف وصل شوند. بنابراین طراح فضای زیادی برای کار با بقیه دوچرخه دارد. درایوهای هاب مدتهاست که در مقیاس بزرگ تولید می شوند. بنابراین گزینه های زیادی برای گزینه های کم و زیاد با قدرت بالا ، اندازه چرخ ، انواع چیزها وجود دارد. اگر می خواهید دوچرخه برقی خود را بسازید ، یک مرکز توپی یک روش عالی برای شروع است.

2.

نکته دیگر در مورد Hub-Drives این است که آنها در واقع بسیار سرسخت هستند. در اینجا در ایالت ها ، معمولاً یک دوچرخه توپی درایو دارای دریچه گاز است که صریحاً موتور را بدون پدال زدن درگیر می کند و سپس خاموش می شود. مانند یک اتومبیل چرخ عقب ، یک مرکز توپی در پشت دوچرخه این اثر فشار را تقریباً مانند پیشرانه موشک دارد. و بسیار سرگرم کننده است.

3بشر نیازی به زنجیره ای نیست

اکنون نکته دیگر این است که درایوهای هاب نیازی به زنجیره ای برای کار ندارند. اگر زنجیره ای شکسته شود ، یا به احتمال زیاد اگر سوار خسته باشد ، می توانید بدون نیاز به استفاده از پدال ها ، دریچه گاز و موتور را درگیر کنید (زیرا واقعاً به زنجیره ای احتیاج ندارید) ، و سپس سوار می تواند بدون اینکه رشته ای باشد به خانه برسد.

بنابراین این در واقع دلیل اصلی است که ما یک مرکز توپی را برای افرادی که از دوچرخه برقی برای توانبخشی جدی استفاده می کنند ، توصیه می کنیم ، این یک امتیاز بسیار خوب است.

منفی سیستم موتور دوچرخه الکترونیکی توپی درایو

1. حذف دشوار است

بنابراین بیایید در مورد برخی از منفی های توپی درایو صحبت کنیم ، زیرا آنها برخی از آنها را دارند. اکنون Hub-otor وزن روی چرخ جلو یا عقب است. بله ، حذف آن چرخ ها می تواند از دوچرخه دشوار باشد. این بسیار پیچیده نیست ، معمولاً فقط واشر و یک پلاگین است ، اما می تواند بسیار پرتحرک باشد و اگر درست در آنجا نباشد ، کل دوچرخه واقعاً عجیب است. اگر اغلب لاستیک ها را خاموش کنید ، یک درایو توپی واقعاً می تواند یک کشیدن باشد.

2. مختل کردن تعادل

مسئله قابل توجه دیگر این است که قرار دادن وزن موتور یا در جلو یا پشت دوچرخه از سوار ، تأثیر بسیار بزرگی در جلو به تعادل پشت دارد. بنابراین ، اگر قصد سوار شدن در جاده یا بسیار گاه به گاه را دارید ، واقعاً چیز بزرگی نیست ، اما وقتی از جاده خارج می شوید در مسیرهای پیاده روی ، تفاوت بزرگی ایجاد می کند که این وزن شما را به عقب برگرداند یا نوع شما را به جلو سوق دهد. بنابراین اگر قصد سوار شدن به مسیرهای پیاده روی جاده را دارید ، باید قصد دارید به یک دوچرخه برقی میانی درایو نگاه کنید. 

جوانب سیستم موتور دوچرخه الکترونیکی میانی درایو

1. جدیدترین نوآوری

صحبت از درایوهای میانه ، بیایید در مورد جوانب مثبت صحبت کنیم که یک درایو میانی دارد. درایوهای میانه جدیدترین نوآوری برای به دست آوردن بازار دوچرخه برقی است. چند سال پیش یک دوچرخه برقی در میان درایو حرفه ای ساخته شده آسان نبود. اما اکنون ، تقریباً همه کلاه خود را در حلقه دارند: بوش ، شیمانو ، یاماها برای نامگذاری چند مورد. با کمال تعجب باتری های دوچرخه برقی در چند سال گذشته خیلی تغییر نکرده اند ، اما موتورها دارند. اگر جدیدترین و بزرگترین را می خواهید ، یک درایو میانی در آینده شما است.

2 طبیعی

درایوهای میانی نیز طبیعی تر از یک حرکت دوچرخه سواری هستند. با یک توپی درایو از طرف دیگر وقتی دریچه گاز را می پیچید (یا بسته به نحوه فعال شدن کمک پدال) می تواند مانند یک اسکوتر یا یک دوچرخه خاکی باشد. اما با یک درایو میانی (بیشتر آنها دریچه گاز ندارند) و بنابراین وقتی شروع می کنید و پدال می کنید (به هر حال باید پدال دهید) این تجربه بسیار دارد. می دانید ، شما خیلی دورتر می روید ، خیلی سریعتر ، می توانید چیزهای بیشتری را که بعد از آن دنبال می کنید ببینید. هیجان واقعی دوچرخه سواری همه به شما باز می گردد. این سیستم پاداش بسیار داخلی دارد. واقعاً بسیار سرگرم کننده است.

3. تعادل

درایوهای میانه نیز تعادل برتر دارند و این درست است. داشتن سیستم Smack-Dab در وسط برای مسیرهای پیاده روی خارج از جاده برای سوار شدن به Knarly و به خصوص در سراشیبی بسیار خوب است. اواسط درایو می تواند مانند یک بز کوهی باشد. جهش به ارتفاعات ناشایست که از بعضی جهات غیرممکن به نظر می رسند. اما توپی درایو (بسته به اینکه چقدر قدرتمند است) می تواند مانند یک گوزن احساس کند که نوعی از دست می رود و تقریباً تپه را از راه دور می کند.

منفی سیستم موتور دوچرخه الکترونیکی میانی

1. قاب سفارشی مورد نیاز است

درایوهای میانه همه سرگرم کننده و بازی نیستند. خوب آنها هستند ، اما بیایید در مورد چند منفی صحبت کنیم. اولین مورد این است که یک موتور میانی درایو (زیرا درست در داخل قاب دوچرخه قرار می گیرد) باید یک قاب دوچرخه داشته باشد که به معنای واقعی کلمه در اطراف آن طراحی شده است. اکنون به دلیل آن که گاهی اوقات دوچرخه های میانی درایو می توانند برچسب قیمت بالاتری داشته باشند. این واقعاً اینگونه نبوده است ، در حالی که متوجه شده ایم که به دلیل اینکه ما دیده ایم که دوچرخه های برقی دیگر در حال سوار شدن به روی کتهای قبلی هستند ، طرح هایی از یک شرکت به شرکت دیگر استفاده می شود. صادقانه بگویم ، این مسئله به اندازه چند سال پیش مسئله ای نیست. اما هنوز چیزی است که باید به دنبال آن باشید. اگر یک دوچرخه برقی واقعاً گران قیمت را می بینید که می تواند یکی از دلایل آن باشد.

2. استرس روی زنجیره

اما مسئله بزرگی که دوچرخه های میانی درایو با آن روبرو هستند ، در واقع استرس زنجیره ای است. در یک دوچرخه کوهستانی معمولی هنگام بالا رفتن از یک تپه واقعاً شیب دار: شما روی پدال ها ایستاده اید و استرس زیادی را بر روی آن محاصره جلو می گذارید ، بنابراین بر روی زنجیره استرس می کنید ، و این همه خوب و خوب است. این همان کاری است که دوچرخه ها برای انجام آن ساخته شده اند. و این بخش هایی است که در حال حاضر در بازار وجود دارد. وقتی موتور را به معادله اضافه می کنید ، ناگهان همه چیز کمی خطرناک می شود. هنگامی که شما روی پدال ها ایستاده اید و استرس زیادی بر روی آن قرار می دهد ، و استرس اضافه شده ای را از موتور قرار می دهید که گشتاور را روی آن قسمت جلوی آن قرار می دهد ، زنجیره ای بیش از حد دارد و زنجیره ای شکسته می شود. این اتفاق برای ما رخ داده است ، در دوچرخه های کوهستانی ، اما فقط دوچرخه های کوهستانی در میانه. چند میتیگور وجود دارد که وارد بازار می شوند. همچنین ، آنها زنجیرهای قوی تری از دنیای تولید دوچرخه معمولی وارد بازار می شوند. بنابراین با گذشت زمان ، این مسئله برای صعود شیب دار مسئله بزرگی نخواهد بود ، اما در حال حاضر اگر قصد صعود از یک تپه واقعاً شیب دار را دارید ، یک فرصت بسیار خوب وجود دارد که دوچرخه کوهستانی میان درایو شما زنجیر کند.

کدام سیستم موتور دوچرخه الکترونیکی بهتر است؟

خوب ، پس چه کسی برنده بین هاب درایو و درایوهای میانه است؟ خوب ، این شما مشتری هستید ، زیرا می توانید تصمیم بگیرید که کدام یک متناسب با نیازهای شما است و به همین دلیل ما در اینجا هستیم ، بنابراین می توانیم به شما کمک کنیم تا این تصمیم را بگیرید. در حال حاضر ، هیچکدام از آنها در همه کاربردهای خود کاملاً با هم همپوشانی ندارند ، بنابراین هنوز گزینه های زیادی برای انتخاب وجود دارد. بنابراین کدام سیستم موتور دوچرخه الکترونیکی را ترجیح می دهید؟ لطفا یک پیام بگذارید و به ما بگویید.