اردو
مناظر: 138 مصنف: سائٹ ایڈیٹر اشاعت کا وقت: 2023-10-25 اصل: سائٹ
اگر آپ الیکٹرک بائیک خریدنا چاہتے ہیں، تو آپ کو سب سے اہم فیصلوں میں سے ایک صحیح موٹر سسٹم کا انتخاب کرنا ہوگا۔ آج مارکیٹ میں تقریباً تمام عام ای بائک یا تو حب ڈرائیو ای بائیک موٹر سسٹم یا مڈ ڈرائیو ای بائک سسٹم استعمال کرتی ہیں، ان دونوں کے اپنے فائدے اور نقصانات ہیں۔ تو اس مضمون میں ہم مڈ ڈرائیوز بمقابلہ ہب ڈرائیوز کے بارے میں بات کرنے جا رہے ہیں!
تو پہلی چیزیں، دونوں میں کیا فرق ہے؟ حب ڈرائیو ایک الیکٹرک موٹر سائیکل موٹر ہے جو مرکز کے عین وسط میں یا پہیے کے بیچ میں ہوتی ہے۔ اب اس موٹر کو کنٹرولر سے تھوڑا سا رس ملتا ہے اور پھر موٹر مڑنے لگتی ہے اور پھر سپوکس کے ذریعے ٹائر پر جاتی ہے اور پوری موٹر سائیکل حرکت میں آجاتی ہے۔ یہ ایک حب ڈرائیو ہے!
اب دوسری طرف مڈ ڈرائیو ایک الیکٹرک بائیک موٹر ہے جو (بجائے بائک کے پیچھے یا سامنے کی طرف) یہ بالکل درمیان میں ہے۔ عام طور پر اس کا مطلب ہے کہ یہ پیڈل کے درمیان ہے۔ تو جیسے، پیڈل ہیں، کرینکس ہیں اور وہیں موٹر ہوگی۔ دونوں میں یہی فرق ہے۔
آئیے فی الحال صرف ایک پر توجہ مرکوز کریں جو کہ حب ڈرائیو ہے اور ہم پیشہ کے ساتھ شروعات کرنے جا رہے ہیں۔ اب سب سے پہلے، حب ڈرائیوز سستی ہیں۔ مینوفیکچرنگ کے نقطہ نظر سے وہ صرف چند معمولی تبدیلیوں کے ساتھ مختلف قسم کے فریموں سے منسلک ہو سکتے ہیں۔ لہذا ڈیزائنر کے پاس باقی بائیک کے ساتھ کام کرنے کے لیے کافی گنجائش ہے۔ حب ڈرائیوز کافی سالوں سے بڑے پیمانے پر تیار کی جا رہی ہیں۔ لہذا کم سے زیادہ طاقت کے اختیارات، پہیے کے سائز، ہر طرح کے سامان کے لیے بہت سارے اختیارات موجود ہیں۔ اگر آپ اپنی الیکٹرک موٹر سائیکل بنانا چاہتے ہیں، تو حب ڈرائیو شروع کرنے کا ایک بہترین طریقہ ہے۔
حب ڈرائیوز کے بارے میں ایک اور چیز یہ ہے کہ وہ حقیقت میں بہت خوش مزاج ہیں۔ یہاں ریاستوں میں، عام طور پر ایک ہب ڈرائیو موٹر سائیکل میں ایک تھروٹل ہوتا ہے جو موٹر کو بغیر پیڈل کے واضح طور پر منسلک کرتا ہے، اور پھر وہ چلا جاتا ہے۔ ریئر وہیل ڈرائیو کار کی طرح موٹر سائیکل کے پچھلے حصے میں ایک ہب ڈرائیو یہ دھکا دینے والا اثر رکھتی ہے، تقریباً راکٹ پروپلشن کی طرح۔ اور یہ بہت مزہ ہے.
اب ایک اور بات یہ ہے کہ حب ڈرائیوز کو چلانے کے لیے کسی زنجیر کی ضرورت نہیں ہے۔ اگر زنجیر ٹوٹ جاتی ہے، یا زیادہ امکان ہے کہ سوار تھکا ہوا ہے، تو آپ پیڈل استعمال کیے بغیر تھروٹل اور موٹر کو لگا سکتے ہیں (کیونکہ آپ کو واقعی زنجیر کی ضرورت نہیں ہے)، اور پھر سوار پھنسے ہوئے بغیر محفوظ گھر جا سکتا ہے۔
تو یہ اصل میں بنیادی وجہ ہے کہ ہم لوگوں کے لیے ایک ہب ڈرائیو کا مشورہ دیتے ہیں جو سنجیدگی سے بحالی کے لیے الیکٹرک بائیک استعمال کرتے ہیں، یہ ایک بہت اچھا پلس ہے۔
تو آئیے ہب ڈرائیو کے کچھ نقصانات کے بارے میں بات کرتے ہیں، کیونکہ ان کے پاس کچھ ہیں۔ اب حب موٹر اگلے یا پچھلے پہیے کا وزن ہے۔ جی ہاں، ان پہیوں کو سائیکل سے ہٹانا مشکل ہو سکتا ہے۔ یہ بہت پیچیدہ نہیں ہے، عام طور پر صرف واشر اور ایک پلگ، لیکن یہ بہت زبردست ہوسکتا ہے اور اگر یہ وہاں نہیں ہے تو پوری موٹر سائیکل واقعی عجیب محسوس ہوتی ہے۔ اگر آپ اکثر ٹائروں کو سوئچ کرتے ہیں، تو حب ڈرائیو واقعی ایک ڈریگ ہو سکتی ہے۔
ایک اور بڑا مسئلہ یہ ہے کہ موٹر کے وزن کو موٹر سائیکل کے اگلے یا پچھلے حصے پر سوار سے دور رکھنے سے آگے سے پیچھے کے توازن پر کافی بڑا اثر پڑتا ہے۔ لہذا، یہ واقعی کوئی بڑی بات نہیں ہے کہ اگر آپ سڑک پر سواری کرنے کا ارادہ کرتے ہیں یا کافی آرام دہ، لیکن جب آپ سڑک سے دور پگڈنڈیوں پر پہنچ جاتے ہیں تو اس سے بڑا فرق پڑتا ہے کہ وزن آپ کو پیچھے لے جاتا ہے یا آپ کو آگے کی طرف کھینچتا ہے۔ لہذا اگر آپ سڑک کے پگڈنڈیوں سے دور سواری کا ارادہ رکھتے ہیں، تو آپ کو درمیانی ڈرائیو والی الیکٹرک بائیک کو دیکھنے کا ارادہ کرنا چاہیے۔
مڈ ڈرائیوز کی بات کرتے ہوئے، آئیے ان خصوصیات کے بارے میں بات کرتے ہیں جو مڈ ڈرائیو میں ہیں۔ الیکٹرک بائیک کی مارکیٹ پر واقعی قبضہ کرنے کے لیے مڈ ڈرائیوز جدید ترین اختراع ہیں۔ کچھ سال پہلے پیشہ ورانہ طور پر بنائی گئی مڈ ڈرائیو الیکٹرک بائیک تلاش کرنا آسان نہیں تھا۔ لیکن اب، تقریباً ہر ایک کے پاس اپنی ٹوپی ہے: بوش، شیمانو، یاماہا چند ناموں کے لیے۔ حیرت انگیز طور پر الیکٹرک بائیک کی بیٹریاں پچھلے کچھ سالوں میں بہت زیادہ نہیں بدلی ہیں، لیکن موٹریں ضرور ہیں۔ اگر آپ تازہ ترین اور بہترین چاہتے ہیں، تو آپ کے مستقبل میں مڈ ڈرائیو ہے۔
مڈ ڈرائیوز بھی بائیک کی نقل و حرکت میں بہت زیادہ قدرتی ہیں۔ دوسری طرف ہب ڈرائیو کے ساتھ جب آپ تھروٹل کو موڑتے ہیں (یا اس بات پر منحصر ہے کہ پیڈل اسسٹ کس طرح کام کرتا ہے) یہ اسکوٹر یا گندگی والی موٹر سائیکل کی طرح محسوس کر سکتا ہے۔ لیکن مڈ ڈرائیو کے ساتھ (ان میں سے زیادہ تر کے پاس تھروٹلز نہیں ہیں) اور اس طرح جب آپ سوار ہوتے ہیں اور آپ پیڈل کرتے ہیں (ویسے آپ کو پیڈل کرنا پڑتا ہے) اس کا یہی تجربہ ہوتا ہے۔ آپ جانتے ہیں، آپ بہت آگے جاتے ہیں، بہت تیزی سے، آپ کو بہت کچھ دیکھنے کو ملتا ہے جس کے بعد آپ جا رہے ہیں۔ سائیکل چلانے کا اصل سنسنی آپ کے پاس واپس آتا ہے۔ اس کے پاس بہت ہی بلٹ میں انعام کا نظام ہے۔ یہ واقعی بہت مزہ ہے.
مڈ ڈرائیوز میں بھی بہتر توازن ہوتا ہے، اور یہ بالکل سچ ہے۔ بیچ میں سسٹم سمیک ڈیب کا ہونا نارلی سواری اور خاص طور پر نیچے کی طرف جانے والی آف روڈ پگڈنڈیوں کے لیے واقعی اچھا ہے۔ درمیانی ڈرائیو پہاڑی بکری کی طرح محسوس کر سکتی ہے۔ خطرناک بلندیوں تک چھلانگ لگانا جو کچھ طریقوں سے ناممکن لگتا ہے۔ لیکن ہب ڈرائیو (اس پر منحصر ہے کہ یہ کتنا طاقتور ہے) یہ ایک ایسے موز کی طرح محسوس کر سکتا ہے جو پہاڑی کو تقریباً باہر دھکیل دیتا ہے۔
اگرچہ مڈ ڈرائیوز تمام تفریحی اور کھیل نہیں ہیں۔ ٹھیک ہے وہ ہیں، لیکن ہم Cons کے ایک جوڑے کے بارے میں بات کرتے ہیں. پہلا یہ کہ ایک درمیانی ڈرائیو والی موٹر (کیونکہ یہ موٹر سائیکل کے فریم کے اندر ہی فٹ بیٹھتی ہے) کے لیے اس کے ارد گرد ایک بائیسکل فریم کا لفظی طور پر ڈیزائن ہونا ضروری ہے۔ اب اس کی وجہ سے بعض اوقات مڈ ڈرائیو بائک کی قیمت زیادہ ہو سکتی ہے۔ واقعی ایسا نہیں ہوا ہے، پچھلے کچھ عرصے سے یہ ایک طرح سے مر رہا ہے جب ہم نے دیکھا ہے کہ چونکہ ہم نے دیکھا ہے کہ دوسری الیکٹرک بائک پچھلی والی کوٹ ٹیل پر سوار ہوتی ہیں، اس لیے ڈیزائن ایک کمپنی سے دوسری کمپنی میں استعمال کیے جا رہے ہیں۔ اتنی ایمانداری سے، یہ اتنا بڑا مسئلہ نہیں ہے جتنا کہ چند سال پہلے تھا۔ لیکن یہ اب بھی کچھ تلاش کرنے کے لئے ہے؛ اگر آپ واقعی ایک مہنگی مڈ ڈرائیو الیکٹرک بائیک دیکھتے ہیں تو اس کی ایک وجہ ہو سکتی ہے۔
لیکن مڈ ڈرائیو بائک کو درپیش بڑا مسئلہ دراصل چین پر دباؤ ہے۔ ایک باقاعدہ ماؤنٹین بائیک پر جب آپ واقعی کھڑی پہاڑی پر چڑھ رہے ہوتے ہیں: آپ پیڈل پر کھڑے ہوتے ہیں اور اس سامنے والے کوگ پر بہت زیادہ دباؤ ڈالتے ہیں، اور اس وجہ سے زنجیر پر دباؤ ڈالتے ہیں، اور یہ سب ٹھیک اور اچھا ہے۔ ایسا ہی کرنے کے لیے بائیک بنائی جاتی ہے۔ اور یہ وہ پرزے ہیں جو اس وقت مارکیٹ میں موجود ہیں۔ جب آپ مساوات میں ایک موٹر شامل کرتے ہیں، تو اچانک چیزیں تھوڑی خطرناک ہوجاتی ہیں۔ جب آپ پیڈل پر کھڑے ہو کر اس پر بہت زیادہ دباؤ ڈالتے ہیں، اور آپ کو موٹر سے ٹارک لگانے سے اس فرنٹ کوگ پر اضافی دباؤ پڑتا ہے تو زنجیر بہت زیادہ ہوتی ہے، اور زنجیر ٹوٹ جائے گی۔ ہمارے ساتھ ایسا ہوا ہے، ماؤنٹین بائیکس پر، لیکن صرف مڈ ڈرائیو ماؤنٹین بائیکس۔ کچھ کم کرنے والے ہیں جو مارکیٹ میں آ رہے ہیں۔ اس کے علاوہ، وہ باقاعدہ سائیکل مینوفیکچرنگ کی دنیا سے مارکیٹ میں آنے والی مضبوط زنجیریں ہیں۔ اس لیے جیسے جیسے وقت گزرتا جائے گا یہ کھڑی چڑھائی کے لیے اتنا بڑا مسئلہ نہیں ہوگا لیکن ابھی اگر آپ واقعی کھڑی پہاڑی پر چڑھنے کا ارادہ رکھتے ہیں، تو اس بات کا بہت اچھا موقع ہے کہ آپ کی مڈ ڈرائیو ماؤنٹین بائیک کا سلسلہ ٹوٹ جائے گا۔
ٹھیک ہے، تو حب ڈرائیوز اور مڈ ڈرائیوز کے درمیان فاتح کون ہے؟ ٹھیک ہے، یہ آپ گاہک ہیں، کیونکہ آپ فیصلہ کر سکتے ہیں کہ آپ کی ضروریات کے مطابق کون سا بہترین ہے اور اسی وجہ سے ہم یہاں ہیں، لہذا ہم یہ فیصلہ کرنے میں آپ کی مدد کر سکتے ہیں۔ ابھی، ان میں سے کوئی بھی اپنے تمام استعمالات میں دوسرے کو مکمل طور پر اوورلیپ نہیں کرتا، اس لیے ابھی بھی بہت سارے اختیارات ہیں جن میں سے انتخاب کرنا ہے۔ تو آپ کونسی ای بائک موٹر سسٹم کو ترجیح دیتے ہیں؟ براہ کرم ایک پیغام چھوڑیں اور ہمیں بتائیں۔
