Αν ψάχνετε να αγοράσετε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, μία από τις πιο σημαντικές αποφάσεις που θα πρέπει να κάνετε είναι να επιλέξετε το σωστό σύστημα κινητήρα. Σχεδόν όλα τα πιο συνηθισμένα ηλεκτρονικά ποδήλατα στην αγορά σήμερα χρησιμοποιούν είτε το σύστημα αυτοκινήτων Hub Drive E-Bike είτε το σύστημα E-Bike Mid Drive, και τα δύο έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους. Έτσι, σε αυτό το άρθρο πρόκειται να μιλήσουμε για τα μέσα μονάδων VS Hub-Drives!
Διαφορά μεταξύ του Hub-Drive και Mid-Drive
Έτσι πρώτα πράγματα, ποια είναι η διαφορά μεταξύ των δύο; Ένας κόμβος-drive είναι ένας ηλεκτρικός μοτοσικλετιστής που βρίσκεται ακριβώς στη μέση του κόμβου ή στη μέση του τροχού. Τώρα που ο κινητήρας παίρνει λίγο χυμό από τον ελεγκτή και στη συνέχεια ο κινητήρας αρχίζει να γυρίζει και στη συνέχεια μέσα από τις ακτίνες πάνω στο ελαστικό και ολόκληρο το ποδήλατο κινείται. Αυτή είναι μια διανομή-drive!
Τώρα ένα μεσαίο δίσκο από την άλλη πλευρά είναι ένας ηλεκτρικός μοτοσικλετιστής που (αντί στο πίσω μέρος ή το μπροστινό μέρος του ποδηλάτου) είναι ακριβώς στη μέση. Συνήθως αυτό σημαίνει ότι είναι μεταξύ των πεντάλ. Έτσι, υπάρχουν τα πεντάλ, υπάρχουν οι στρόφαλοι και εκεί θα ήταν ο κινητήρας. Αυτή είναι η διαφορά μεταξύ των δύο.
![διανομέας]( "hub-drive")
Πλεονεκτήματα του Hub-Drive e-bike Motor System
1. Φτηνές
Ας επικεντρωθούμε σε ένα μόνο για τώρα που είναι το Hub-Drive και θα ξεκινήσουμε με τους επαγγελματίες. Τώρα, πρώτα, οι δρομολόγια είναι φτηνές. Από την άποψη της παραγωγής μπορούν να συνδεθούν με μια ποικιλία διαφορετικών πλαισίων με λίγα μικρά τσιμπήματα. Έτσι, ο σχεδιαστής έχει πολύ χώρο για να συνεργαστεί με το υπόλοιπο ποδήλατο. Οι δακτύλιοι Hub έχουν κατασκευαστεί σε μεγάλη κλίμακα για αρκετά χρόνια. Έτσι, υπάρχει πολλή επιλογή για επιλογές χαμηλής έως υψηλής ισχύος, μέγεθος τροχού, όλα τα πράγματα. Εάν θέλετε να δημιουργήσετε το δικό σας ηλεκτρικό ποδήλατο, τότε ένας δακτύλιος Hub είναι ένας εξαιρετικός τρόπος για να ξεκινήσετε.
2. Peppy
Ένα άλλο πράγμα για τους διανομείς είναι ότι είναι πραγματικά πολύ γεμάτοι. Εδώ στα κράτη, συνήθως ένα ποδήλατο Hub-Drive θα έχει ένα γκάζι που ρητά εμπλέκεται στον κινητήρα χωρίς πεντάλ, και στη συνέχεια μακριά πηγαίνει. Όπως ένα αυτοκίνητο του πίσω τροχού, ένας δακτύλιος στο πίσω μέρος της μοτοσικλέτας έχει αυτό το φαινόμενο ώθησης, σχεδόν σαν πρόωση πυραύλων. Και είναι πολύ διασκεδαστικό.
3. Καμία αλυσίδα δεν πρέπει να λειτουργεί
Τώρα ένα άλλο πράγμα είναι ότι οι δακτύλιοι Hub δεν χρειάζονται μια αλυσίδα για να λειτουργούν. Εάν η αλυσίδα σπάσει, ή πιθανότατα εάν ο αναβάτης είναι κουρασμένος, τότε μπορείτε να εμπλακείτε το γκάζι και τον κινητήρα χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε τα πεντάλ καθόλου (επειδή δεν χρειάζεστε πραγματικά την αλυσίδα) και τότε ο αναβάτης μπορεί να επιστρέψει στην ασφάλεια χωρίς να λανθαστεί.
Έτσι, αυτός είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο προτείνουμε ένα hub-drive για τους ανθρώπους που χρησιμοποιούν ένα ηλεκτρικό ποδήλατο για σοβαρή αποκατάσταση, είναι ένα πολύ καλό πλεονέκτημα.
Μειονεκτήματα του συστήματος κινητήρα e-bike-drive
1. Δύσκολο να αφαιρεθεί
Ας μιλήσουμε λοιπόν για μερικά από τα μειονεκτήματα του Hub-Drive, επειδή έχουν μερικά. Τώρα το Hub-Motor είναι το βάρος στον μπροστινό ή πίσω τροχό. Ναι, αυτοί οι τροχοί μπορεί να είναι δύσκολο να αφαιρεθούν από το ποδήλατο. Δεν είναι πολύ περίπλοκο, συνήθως μόνο ροδέλες και ένα βύσμα, αλλά μπορεί να είναι πολύ συντριπτική και αν δεν είναι εκεί εκεί, τότε ολόκληρο το ποδήλατο αισθάνεται πραγματικά πολύ περίεργο. Εάν απενεργοποιήσετε συχνά τα ελαστικά, τότε μια οδήγηση πλήμνης μπορεί πραγματικά να είναι μια έλξη.
2. Διαταραχή της ισορροπίας
Ένα άλλο μεγάλο ζήτημα είναι ότι η τοποθέτηση του βάρους του κινητήρα είτε στο μπροστινό μέρος είτε στο πίσω μέρος του ποδηλάτου μακριά από τον αναβάτη έχει αρκετά μεγάλο αντίκτυπο στο εμπρός και πίσω ισορροπία. Έτσι, δεν είναι πραγματικά μια μεγάλη υπόθεση αν σκοπεύετε να οδηγήσετε στο δρόμο ή αρκετά casual, αλλά όταν φτάσετε εκτός δρόμου στα μονοπάτια κάνει μεγάλη διαφορά για να έχετε αυτό το βάρος να σας χύμα πίσω ή να σας τραβήξει προς τα εμπρός. Έτσι, αν σκοπεύετε να οδηγήσετε εκτός δρόμου, τότε θα πρέπει να σκοπεύετε να κοιτάξετε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο μεσαίας οδήγησης.
![στα μέσα της κίνησης]( "mid-drive")
Πλεονεκτήματα του συστήματος μηχανοκίνητου ηλεκτρονικού ποδηλάτου μεσαίας κίνησης
1. Νεότερη καινοτομία
Μιλώντας για τα μέσα μονάδων, ας μιλήσουμε για επαγγελματίες που έχει ένα μεσαίο δίσκο. Οι μεσαίες μονάδες είναι η νεώτερη καινοτομία για να κρατήσουμε πραγματικά την αγορά ηλεκτρικών ποδηλάτων. Πριν από μερικά χρόνια, ένα επαγγελματικό ηλεκτρικό ποδήλατο μεσαίας οδήγησης δεν ήταν εύκολο να βρεθεί. Αλλά τώρα, σχεδόν όλοι έχουν το καπέλο τους στο δαχτυλίδι: Bosch, Shimano, Yamaha για να αναφέρουμε μερικά. Παραδόξως οι ηλεκτρικές μπαταρίες ποδηλάτων δεν έχουν αλλάξει πάρα πολύ τα τελευταία χρόνια, αλλά οι κινητήρες έχουν. Εάν θέλετε το τελευταίο και το μεγαλύτερο, τότε ένα μεσαίο δίσκο είναι στο μέλλον σας.
2. Φυσικό
Οι μεσαίες μονάδες είναι επίσης πολύ πιο φυσικές για ένα κίνημα ποδηλασίας. Με ένα hub-drive από την άλλη πλευρά, όταν στρίβετε το γκάζι (ή ανάλογα με το πώς ενεργοποιείται η βοήθεια του πεντάλ) μπορεί να αισθάνεται σαν σκούτερ ή ποδήλατο βρωμιάς. Αλλά με μια μέση κίνηση (οι περισσότεροι από αυτούς δεν έχουν θρόμβους) και έτσι όταν συνεχίζετε και πετάτε (πρέπει να πετάξετε παρεμπιπτόντως) έχει αυτή την ίδια εμπειρία. Ξέρετε, πηγαίνετε πολύ πιο μακριά, πολύ πιο γρήγορα, μπορείτε να δείτε πολλά περισσότερα από αυτά που πηγαίνετε μετά. Η πραγματική συγκίνηση της ποδηλασίας επιστρέφει σε εσάς. Έχει το πολύ ενσωματωμένο σύστημα ανταμοιβής σε αυτό. Είναι πραγματικά πολύ διασκεδαστικό.
3 ισορροπία
Οι μεσαίες μονάδες έχουν επίσης ανώτερη ισορροπία, και αυτό είναι αλήθεια. Έχοντας το σύστημα smack-dab στη μέση είναι πολύ ωραία για τα μονοπάτια off-road για knarly ιππασία και ιδιαίτερα κατηφορικά. Τα μέσα της κίνησης μπορεί να αισθάνονται σαν κατσίκα βουνού. Πηδώντας σε επισφαλείς ύψη που φαίνονται αδύνατα με κάποιους τρόπους. Αλλά η κίνηση του κόμβου (ανάλογα με το πόσο ισχυρό είναι) μπορεί να αισθάνεται σαν ένα μους που το είδος του skatterning σχεδόν σπρώχνοντας το λόφο έξω από το δρόμο.
Μειονεκτήματα του συστήματος κινητήρα ηλεκτρονικού ποδηλάτου μεσαίας κίνησης
1. Απαιτείται προσαρμοσμένο πλαίσιο
Οι μεσαίες μονάδες δεν είναι όλα διασκεδαστικά και παιχνίδια. Λοιπόν είναι, αλλά ας μιλήσουμε για μερικά μειονεκτήματα. Το πρώτο είναι ότι ένας κινητήρας μεσαίας οδήγησης (επειδή ταιριάζει ακριβώς μέσα στο πλαίσιο ποδηλάτου) πρέπει να έχει ένα πλαίσιο ποδηλάτου κυριολεκτικά σχεδιασμένο γύρω του. Τώρα εξαιτίας αυτού του μερικές φορές ποδήλατα μεσαίας οδήγησης μπορεί να έχει υψηλότερη τιμή. Αυτό δεν συνέβη πραγματικά, έχει πεθάνει κάτω από το τελευταίο λίγο, ενώ το έχουμε παρατηρήσει ότι επειδή έχουμε δει άλλα ηλεκτρικά ποδήλατα να βγαίνουν με την οδήγηση των παλτών του προηγούμενου, τα σχέδια χρησιμοποιούνται από μια εταιρεία στην άλλη. Τόσο ειλικρινά, αυτό δεν είναι τόσο μεγάλο θέμα όσο ήταν πριν από μερικά χρόνια. Αλλά είναι ακόμα κάτι που πρέπει να κοιτάξουμε έξω. Εάν βλέπετε ένα πολύ ακριβό ηλεκτρικό ποδήλατο μεσαίας οδήγησης που θα μπορούσε να είναι ένας λόγος.
2. Άγχος στην αλυσίδα
Αλλά το μεγάλο ζήτημα που αντιμετωπίζει τα ποδήλατα μεσαίας οδήγησης είναι στην πραγματικότητα το άγχος στην αλυσίδα. Σε ένα κανονικό ποδήλατο βουνού όταν ανεβαίνετε σε ένα πραγματικά απότομο λόφο: Στέκεστε στα πεντάλ και βάζετε πολύ άγχος σε αυτό το μπροστινό γρανάζι και επομένως τον άγχος στην αλυσίδα, και αυτό είναι καλό και καλό. Αυτό είναι που πρέπει να κάνουν τα ποδήλατα. Και αυτό είναι τα μέρη που υπάρχουν στην αγορά αυτή τη στιγμή. Όταν προσθέτετε έναν κινητήρα στην εξίσωση, ξαφνικά τα πράγματα γίνονται λίγο επικίνδυνα. Όταν στέκεστε στα πεντάλ που βάζουν πολύ άγχος σε αυτό, και έχετε το πρόσθετο άγχος από τη ροπή κινητήρα που βάζει τη ροπή σε αυτό το μπροστινό γρανάζι, η αλυσίδα έχει πάρα πολύ και η αλυσίδα θα σπάσει. Αυτό συνέβη σε εμάς, σε ποδήλατα βουνών, αλλά μόνο ποδήλατα Mid Drive Mountain. Υπάρχουν μερικοί μετρητές που βγαίνουν στην αγορά. Επίσης, είναι ισχυρότερες αλυσίδες που εισέρχονται στην αγορά από τον κανονικό κόσμο παραγωγής ποδηλάτων. Έτσι, καθώς ο χρόνος πηγαίνει αυτό δεν θα είναι τόσο μεγάλο θέμα για απότομη αναρρίχηση, αλλά τώρα, αν σκοπεύετε να ανεβείτε σε ένα πραγματικά απότομο λόφο, υπάρχει μια πολύ καλή πιθανότητα ότι το ποδήλατο βουνού μέσων οδήγησης θα τραβήξει μια αλυσίδα.
Ποιο σύστημα κινητήρα ηλεκτρονικού ποδηλάτου είναι καλύτερο;
Εντάξει, λοιπόν ποιος είναι ο νικητής μεταξύ των διαμερισμάτων και των μέσων διαδρομών; Λοιπόν, είστε εσείς ο πελάτης, επειδή μπορείτε να αποφασίσετε ποιο είναι το καλύτερο ταιριάζει στις ανάγκες σας και γι 'αυτό είμαστε εδώ, έτσι μπορούμε να σας βοηθήσουμε να κάνετε αυτή την απόφαση. Αυτή τη στιγμή, κανένας από αυτούς δεν επικαλύπτει εντελώς το άλλο σε όλες τις χρήσεις τους, οπότε υπάρχουν ακόμα πολλές επιλογές για να διαλέξετε. Ποιο σύστημα κινητήρα ηλεκτρονικού ποδηλάτου προτιμάτε; Αφήστε ένα μήνυμα και πείτε μας.
