Melayu
Pandangan: 138 Pengarang: Editor Tapak Masa Terbit: 2023-10-25 Asal: tapak
Jika anda ingin membeli basikal elektrik, salah satu keputusan paling penting yang perlu anda buat ialah memilih sistem motor yang betul. Hampir semua e-basikal yang paling biasa di pasaran hari ini menggunakan sama ada sistem motor e-basikal pemacu hab atau sistem e-basikal pemacu pertengahan, yang kedua-duanya mempunyai kebaikan dan keburukan mereka. Jadi dalam artikel ini kita akan bercakap tentang pemacu pertengahan vs pemacu hab!
Jadi perkara pertama, apakah perbezaan antara keduanya? Pemacu hab ialah motor basikal elektrik yang terletak betul-betul di tengah-tengah hab, atau di tengah-tengah roda. Kini motor itu mendapat sedikit jus daripada pengawal dan kemudian motor mula berpusing dan kemudian melalui jejari ke tayar, dan keseluruhan basikal itu bergerak. Itulah pemacu hab!
Kini pemacu pertengahan sebaliknya ialah motor basikal elektrik yang (bukannya di belakang atau depan basikal) ia betul-betul di tengah. Biasanya ini bermakna ia berada di antara pedal. Jadi seperti, ada pedal, ada engkol dan di situlah motor akan berada. Itulah perbezaan antara keduanya.
Mari kita fokus pada satu sahaja buat masa ini iaitu pemacu hab dan kita akan bermula dengan Kebaikan. Sekarang pertama sekali, pemacu hab adalah murah. Dari sudut pembuatan ia boleh dilampirkan pada pelbagai bingkai berbeza dengan hanya beberapa tweak kecil. Jadi pereka mempunyai banyak ruang untuk bekerja dengan seluruh basikal. Pemacu hab telah dihasilkan secara besar-besaran selama beberapa tahun. Oleh itu, terdapat banyak pilihan untuk pilihan kuasa rendah ke tinggi, saiz roda, semua jenis barangan. Jika anda ingin membina basikal elektrik anda sendiri, maka pemacu hab ialah cara terbaik untuk bermula.
Satu lagi perkara mengenai pemacu hab ialah mereka sebenarnya sangat bersemangat. Di negeri ini, biasanya basikal pemacu hab akan mempunyai pendikit yang menggerakkan motor dengan jelas tanpa mengayuh, dan kemudian pergi. Seperti kereta pacuan roda belakang, pacuan hab di bahagian belakang basikal mempunyai kesan tolakan ini, hampir seperti pendorongan roket. Dan ia sangat menyeronokkan.
Kini satu lagi perkara ialah pemacu hab tidak memerlukan rantai untuk beroperasi. Jika rantai putus, atau lebih berkemungkinan jika penunggang letih, maka anda boleh menghidupkan pendikit dan motor tanpa perlu menggunakan pedal sama sekali (kerana anda tidak benar-benar memerlukan rantai), dan kemudian penunggang boleh pulang ke rumah dengan selamat tanpa terkandas.
Jadi ini sebenarnya sebab utama mengapa kami mengesyorkan pemanduan hab untuk orang yang menggunakan basikal elektrik untuk pemulihan yang serius, ia adalah satu kelebihan yang cukup baik.
Jadi mari kita bercakap tentang beberapa keburukan pemacu hab, kerana mereka mempunyai beberapa. Kini hub-motor ialah berat pada roda hadapan atau belakang. Ya, roda tersebut boleh menjadi sukar untuk dikeluarkan dari basikal. Ia tidak terlalu rumit, biasanya hanya pencuci dan palam, tetapi ia boleh menjadi sangat menggembirakan dan jika ia tidak ada di sana maka keseluruhan basikal berasa sangat pelik. Jika anda sering menukar tayar, maka pemacu hab benar-benar boleh menjadi seret.
Satu lagi isu besar ialah meletakkan berat motor sama ada di hadapan atau belakang basikal jauh dari penunggang mempunyai kesan yang cukup besar pada keseimbangan depan ke belakang. Jadi, ia bukanlah masalah besar jika anda bercadang untuk menunggang di jalan raya atau agak kasual, tetapi apabila anda keluar dari jalan ke denai, ia membuat perbezaan yang besar untuk mempunyai berat badan yang mendorong anda ke belakang atau menarik anda ke hadapan. Jadi jika anda berhasrat untuk menunggang di luar denai jalan raya, maka anda harus berniat untuk melihat ke dalam basikal elektrik pacuan pertengahan.
Bercakap tentang pemacu pertengahan, mari kita bercakap tentang kebaikan yang dimiliki oleh pemacu pertengahan. Pemacu pertengahan ialah inovasi terbaharu untuk benar-benar menguasai pasaran basikal elektrik. Beberapa tahun yang lalu basikal elektrik pacuan tengah yang dibuat secara profesional tidak mudah dicari. Tetapi kini, hampir semua orang mempunyai topi mereka di gelanggang: Bosch, Shimano, Yamaha untuk menamakan beberapa. Anehnya, bateri basikal elektrik tidak banyak berubah sejak beberapa tahun kebelakangan ini, tetapi motornya telah berubah. Jika anda mahukan yang terkini dan terbaik, maka pemacu pertengahan adalah pada masa hadapan anda.
Pemanduan pertengahan juga lebih semula jadi daripada pergerakan berbasikal. Dengan pemacu hab sebaliknya apabila anda memulas pendikit (atau bergantung pada cara bantuan pedal digerakkan) ia boleh berasa seperti skuter, atau basikal kotoran. Tetapi dengan pemacu pertengahan (kebanyakan daripada mereka tidak mempunyai pendikit) dan oleh itu apabila anda menaiki dan anda mengayuh (anda perlu mengayuh dengan cara) ia mempunyai pengalaman ini. Anda tahu, anda pergi lebih jauh, lebih cepat, anda dapat melihat lebih banyak perkara yang anda kejar. Keseronokan sebenar berbasikal kembali kepada anda. Ia mempunyai sistem ganjaran terbina dalam kepadanya. Ia benar-benar sangat menyeronokkan.
Pemacu pertengahan juga mempunyai keseimbangan yang lebih baik, dan itu benar. Mempunyai sistem smack-dab di bahagian tengah adalah sangat bagus untuk laluan luar jalan untuk menunggang knarly dan terutamanya menuruni bukit. Pemanduan pertengahan boleh berasa seperti kambing gunung; melompat ke ketinggian yang tidak menentu yang kelihatan mustahil dalam beberapa cara. Tetapi pacuan hab (bergantung pada kekuatannya) ia boleh berasa seperti seekor rusa utara yang berterbangan hampir menolak bukit itu.
Pemacu pertengahan bukan semuanya menyeronokkan dan permainan. Baiklah, tetapi mari kita bercakap tentang beberapa Keburukan. Yang pertama ialah motor pemacu pertengahan (kerana ia muat betul-betul di dalam rangka basikal) perlu mempunyai rangka basikal yang direka bentuk secara literal di sekelilingnya. Sekarang kerana itu kadang-kadang basikal pacuan pertengahan boleh mempunyai tanda harga yang lebih tinggi. Ini tidak benar-benar berlaku, ia agak mati pada masa lalu sementara kami perasan bahawa kerana kami telah melihat basikal elektrik lain keluar menunggang kot-ekor yang sebelumnya, reka bentuk digunakan dari satu syarikat ke syarikat lain. Sejujurnya, ini bukan isu besar seperti beberapa tahun lalu. Tetapi ia masih sesuatu yang perlu diperhatikan; jika anda melihat basikal elektrik pacuan tengah yang sangat mahal yang boleh menjadi satu sebab.
Tetapi isu besar yang dihadapi basikal pertengahan pacuan sebenarnya adalah tekanan pada rantai. Pada basikal gunung biasa apabila anda mendaki bukit yang sangat curam: anda berdiri di atas pedal dan memberi banyak tekanan pada roda hadapan itu, dan oleh itu tekankan pada rantai, dan itu semua baik dan bagus. Itulah yang dibuat untuk basikal. Dan itulah bahagian yang ada di pasaran sekarang. Apabila anda menambah motor ke dalam persamaan, tiba-tiba keadaan menjadi sedikit berisiko. Apabila anda berdiri di atas pedal memberikan banyak tekanan padanya, dan anda mempunyai tekanan tambahan daripada motor yang meletakkan tork pada roda depan itu, rantai mempunyai terlalu banyak, dan rantai akan putus. Itu telah berlaku kepada kami, pada basikal gunung, tetapi hanya basikal gunung pertengahan pandu. Terdapat beberapa mitigasi yang keluar ke pasaran. Selain itu, mereka adalah rangkaian yang lebih kukuh yang datang ke pasaran daripada dunia pembuatan basikal biasa. Oleh itu, apabila masa berlalu, ini tidak akan menjadi isu besar untuk pendakian curam tetapi sekarang jika anda bercadang untuk mendaki bukit yang sangat curam, terdapat peluang yang sangat baik bahawa basikal gunung pacuan tengah anda akan terputus rantai.
Baiklah, jadi siapakah pemenang antara pemacu hab dan pemacu pertengahan? Nah, andalah pelanggannya, kerana anda boleh memutuskan mana yang paling sesuai dengan keperluan anda dan itulah sebabnya kami berada di sini, jadi kami boleh membantu anda membuat keputusan itu. Pada masa ini, tidak satu pun daripada mereka bertindih sepenuhnya dengan yang lain dalam semua kegunaan mereka, jadi masih terdapat banyak pilihan untuk dipilih. Jadi sistem motor e-basikal mana yang anda lebih suka? Sila tinggalkan mesej dan beritahu kami.
