slovenského jazyk
Zobrazenia: 138 Autor: Editor stránky Čas zverejnenia: 25. 10. 2023 Pôvod: stránky
Ak si chcete kúpiť elektrický bicykel, jedným z najdôležitejších rozhodnutí, ktoré musíte urobiť, je výber správneho systému motora. Takmer všetky najbežnejšie e-bicykle na dnešnom trhu používajú buď motorový systém e-biku s nábojom alebo stredný náhon, pričom oba majú svoje klady a zápory. Takže v tomto článku budeme hovoriť o stredných diskoch vs.
Takže po prvé, aký je medzi nimi rozdiel? Nábojový pohon je motor elektrického bicykla, ktorý je priamo v strede náboja alebo v strede kolesa. Teraz ten motor dostane trochu šťavy z ovládača a potom sa motor začne otáčať a potom cez lúče na pneumatiku a celý bicykel sa dá do pohybu. To je nábojový pohon!
Teraz je stredným pohonom na druhej strane motor elektrického bicykla, ktorý (namiesto v zadnej alebo prednej časti bicykla) je presne v strede. Zvyčajne to znamená, že je to medzi pedálmi. Takže, tam sú pedále, tam sú kľuky a tam by bol motor. To je rozdiel medzi nimi.
Sústreďme sa zatiaľ len na jeden, ktorým je nábojový pohon, a začneme s profesionálmi. Po prvé, náboje sú lacné. Z výrobného hľadiska ich možno pomocou niekoľkých drobných úprav pripevniť k rôznym rámom. Dizajnér má teda veľa priestoru na prácu so zvyškom bicykla. Nábojové pohony sa vo veľkom vyrábajú už niekoľko rokov. Takže je tu veľa možností pre možnosti s nízkym až vysokým výkonom, veľkosťou kolies, všetky druhy vecí. Ak si chcete postaviť vlastný elektrický bicykel, potom je nábojový pohon skvelým spôsobom, ako začať.
Ďalšia vec týkajúca sa nábojových pohonov je, že sú skutočne veľmi pikantné. Tu v štátoch bude mať bicykel s nábojom zvyčajne škrtiacu klapku, ktorá vyslovene zapojí motor bez šliapania do pedálov a potom sa vypne. Rovnako ako auto s pohonom zadných kolies, nábojový pohon v zadnej časti bicykla má tento tlačný efekt, takmer ako raketový pohon. A je to veľká zábava.
Ďalšia vec je, že nábojové pohony nepotrebujú na prevádzku reťaz. Ak sa reťaz pretrhne, alebo skôr ak je jazdec unavený, potom môžete zapnúť plyn a motor bez toho, aby ste museli použiť pedále (pretože reťaz v skutočnosti nepotrebujete), a potom sa jazdec môže dostať domov do bezpečia bez toho, aby uviazol.
Takže toto je vlastne hlavný dôvod, prečo odporúčame nábojový pohon pre ľudí, ktorí používajú elektrický bicykel na serióznu rehabilitáciu, je to celkom dobré plus.
Poďme sa teda porozprávať o niektorých nevýhodách náboja, pretože nejaké majú. Teraz je náboj-motor hmotnosť na prednom alebo zadnom kolese. Áno, tieto kolesá môže byť ťažké z bicykla odstrániť. Nie je to super komplikované, zvyčajne len podložky a zástrčka, ale môže to byť veľmi ohromujúce a ak to tam nie je správne, celý bicykel sa cíti naozaj divne. Ak často vymieňate pneumatiky, potom môže byť pohon náboja skutočne brzdou.
Ďalším závažným problémom je, že umiestnenie hmotnosti motora na prednú alebo zadnú časť bicykla od jazdca má dosť veľký vplyv na vyváženie prednej a zadnej časti. Takže to nie je naozaj veľký problém, ak plánujete jazdiť na ceste alebo celkom neformálne, ale keď sa dostanete do terénu na cesty, je veľký rozdiel, keď vás táto váha zväčší alebo ťahá dopredu. Takže ak máte v úmysle jazdiť mimo cesty, mali by ste sa poobzerať po elektrickom bicykli so stredným pohonom.
Keď už hovoríme o stredových diskoch, povedzme si o plusoch, ktoré má stredný disk. Stredné disky sú najnovšou inováciou, ktorá sa skutočne zmocňuje trhu s elektrickými bicyklami. Pred niekoľkými rokmi nebolo ľahké nájsť profesionálne vyrobený elektrický bicykel so stredným pohonom. Ale teraz má svoj klobúk v ringu takmer každý: Bosch, Shimano, Yamaha, aby sme vymenovali aspoň niektoré. Batérie elektrických bicyklov sa prekvapivo za posledných pár rokov príliš nezmenili, ale motory áno. Ak chcete to najnovšie a najlepšie, potom je vo vašej budúcnosti stredná jednotka.
Stredné pohony sú tiež oveľa prirodzenejšie pri jazde na bicykli. S nábojovým pohonom na druhej strane, keď otočíte plynom (alebo v závislosti od toho, ako je aktivovaný pedálový asistent), môžete sa cítiť ako skúter alebo motocykel. Ale so stredným pohonom (väčšina z nich nemá plyn) a tak keď nastúpite a šliapete (mimochodom musíte pedálovať), má to práve tento zážitok. Viete, zájdete oveľa ďalej, oveľa rýchlejšie, uvidíte oveľa viac toho, za čím idete. To pravé vzrušenie z bicyklovania sa vám vráti. Má v sebe zabudovaný systém odmeňovania. Je to naozaj veľká zábava.
Stredové disky majú tiež vynikajúce vyváženie, a to je jednoducho pravda. Mať systém smack-dab v strede je naozaj fajn na off-road traily pre drsnú jazdu a hlavne z kopca. Stredný pohon sa môže cítiť ako horská koza; vyskakovať do neistých výšok, ktoré sa v niektorých ohľadoch zdajú nemožné. Ale nábojový pohon (v závislosti od toho, aký je výkonný) sa môže cítiť ako los, ktorý sa rúti nahor a takmer vytláča kopec z cesty.
Stredné disky však nie sú len zábavou a hrou. Sú, ale povedzme si o pár nevýhodách. Prvým je, že motor so stredným pohonom (pretože zapadá priamo do rámu bicykla) musí mať rám bicykla doslova navrhnutý okolo seba. Teraz kvôli tomu môžu mať niekedy bicykle so stredným pohonom vyššiu cenu. V skutočnosti to tak nebolo, v poslednom čase to akosi utíchlo, kým sme si všimli, že keďže sme videli, že iné elektrické bicykle vychádzajú na chvoste predchádzajúceho, dizajny sa používajú od jednej spoločnosti k druhej. Takže úprimne, toto nie je taký veľký problém ako pred pár rokmi. Ale stále je na čo si dávať pozor; Ak vidíte skutočne drahý elektrický bicykel so stredným pohonom, môže to byť jeden z dôvodov.
Ale veľkým problémom, ktorému čelia bicykle so stredným pohonom, je v skutočnosti namáhanie reťaze. Na bežnom horskom bicykli, keď stúpate do naozaj strmého kopca: stojíte na pedáloch a veľmi namáhate predné ozubenie, a tým aj reťaz, a to je všetko v poriadku. Na to sú bicykle stvorené. A to sú diely, ktoré momentálne existujú na trhu. Keď do rovnice pridáte motor, zrazu sú veci trochu riskantné. Keď stojíte na pedáloch, veľmi namáhate a máte pridanú námahu z motora vyvíjajúceho krútiaci moment na predné ozubené koleso, reťaz má príliš veľa a reťaz sa pretrhne. To sa nám stalo na horských bicykloch, ale iba na horských bicykloch so stredným pohonom. Existuje niekoľko zmierňovačov, ktoré prichádzajú na trh. Sú to tiež silnejšie reťazce prichádzajúce na trh z bežného sveta výroby bicyklov. Postupom času to teda nebude až taký problém pri strmom stúpaní, ale práve teraz, ak plánujete vyliezť na skutočne strmý kopec, je veľká šanca, že váš horský bicykel so stredným pohonom praskne reťaz.
Dobre, takže kto je víťazom medzi nábojmi a strednými pohonmi? Ste to vy, zákazník, pretože sa môžete rozhodnúť, ktorý z nich najlepšie vyhovuje vašim potrebám, a preto sme tu my, aby sme vám s týmto rozhodnutím pomohli. V súčasnosti sa ani jeden z nich úplne neprekrýva s druhým vo všetkých ich použitiach, takže je stále z čoho vyberať. Ktorý motorový systém e-biku teda uprednostňujete? Zanechajte nám správu a povedzte nám to.
