සිංහල
බැලීම්: 138 කර්තෘ: අඩවි සංස්කාරක ප්රකාශන වේලාව: 2023-10-25 මූලාරම්භය: අඩවිය
ඔබ විදුලි බයිසිකලයක් මිලදී ගැනීමට බලාපොරොත්තු වන්නේ නම්, ඔබ ගත යුතු වැදගත්ම තීරණයක් වන්නේ නිවැරදි මෝටර් පද්ධතිය තෝරා ගැනීමයි. අද වෙළෙදපොලේ ඇති සුලබ e-bikes සියල්ලම පාහේ hub drive e-bike motor system හෝ mid drive e-bike system යන දෙකෙහිම වාසි සහ අවාසි යන දෙකම භාවිතා කරයි. ඉතින් මේ ලිපියෙන් අපි කතා කරන්න යන්නේ mid-drives vs hub-drives ගැන!
ඉතින් පළමු දේ, දෙකේ වෙනස කුමක්ද? හබ්-ඩ්රයිව් යනු කේන්ද්රයේ මැද හෝ රෝදයේ මැද ඇති විදුලි බයිසිකල් මෝටරයකි. දැන් එම මෝටරයට නියාමකයෙන් යුෂ ස්වල්පයක් ලැබෙන අතර පසුව මෝටරය හැරවීමට පටන් ගනී, පසුව ස්පෝක් හරහා ටයරය මතට, මුළු බයිසිකලයම චලනය වේ. ඒක hub-drive එකක්!
දැන් අනෙක් අතට මිඩ්-ඩ්රයිව් එකක් යනු විදුලි බයිසිකල් මෝටරයක් වන අතර එය (බයිසිකලයේ පිටුපස හෝ ඉදිරිපස වෙනුවට) එය හරි මැද ඇත. සාමාන්යයෙන් මෙයින් අදහස් කරන්නේ එය පැඩල් අතර ඇති බවයි. ඉතින්, පැඩල් තියෙනවා, ක්රෑන්ක් තියෙනවා, එතන තමයි මෝටරය තියෙන්නේ. ඒකයි දෙකේ වෙනස.
අපි දැන් එකකට පමණක් අවධානය යොමු කරමු, එනම් හබ්-ඩ්රයිව් එක වන අතර අපි ප්රොස් සමඟින් ආරම්භ කරන්නෙමු. දැන් මුලින්ම, hub-drives ලාභයි. නිෂ්පාදන දෘෂ්ටි කෝණයකින්, ඒවා කුඩා වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් සමඟ විවිධ රාමු වලට සම්බන්ධ කළ හැකිය. එබැවින් බයිසිකලයේ ඉතිරි කොටස් සමඟ වැඩ කිරීමට නිර්මාණකරුට විශාල ඉඩක් තිබේ. Hub-drives වසර ගණනාවක් තිස්සේ මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කර ඇත. එබැවින් අඩු සිට ඉහළ බල විකල්ප, රෝද ප්රමාණය, සියලු වර්ගවල දේවල් සඳහා බොහෝ විකල්ප තිබේ. ඔබට ඔබේම විදුලි බයිසිකලයක් තැනීමට අවශ්ය නම්, හබ්-ඩ්රයිව් එකක් ආරම්භ කිරීමට විශිෂ්ට ක්රමයකි.
හබ්-ඩ්රයිව් පිළිබඳ තවත් දෙයක් නම් ඒවා ඇත්තෙන්ම ඉතා රසවත් වීමයි. මෙහි ප්රාන්තවල, සාමාන්යයෙන් හබ්-ඩ්රයිව් බයිසිකලයක ත්රොටල් එකක් ඇති අතර එය පැඩල් කිරීමකින් තොරව මෝටරය පැහැදිලිවම සම්බන්ධ කරයි, පසුව එය ක්රියා විරහිත වේ. පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක් මෙන් බයිසිකලයේ පිටුපස ඇති හබ්-ඩ්රයිව් එකකට රොකට් ප්රචාලනය මෙන් මෙම තල්ලු කිරීමේ බලපෑම ඇත. ඒ වගේම හරිම විනෝදජනකයි.
දැන් තවත් දෙයක් තමයි hub-drives ක්රියාත්මක වීමට දාමයක් අවශ්ය නොවේ. දම්වැල කැඩී ගියහොත් හෝ අසරුවා වෙහෙසට පත්ව සිටී නම්, ඔබට පෙඩල් භාවිතා නොකර ත්රොටල් සහ මෝටරයේ යෙදිය හැකිය (ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම දම්වැල අවශ්ය නොවන නිසා), එවිට අසරුවාට අතරමං නොවී ආරක්ෂිතව නිවසට යා හැකිය.
එබැවින් බරපතල පුනරුත්ථාපනය සඳහා විද්යුත් බයිසිකලයක් භාවිතා කරන පුද්ගලයින් සඳහා අපි හබ්-ඩ්රයිව් එකක් නිර්දේශ කිරීමට ප්රධාන හේතුව මෙයයි, එය හොඳ ප්ලස් එකක්.
ඉතින් අපි hub-drive වල අවාසි කිහිපයක් ගැන කතා කරමු, මන්ද ඔවුන් සතුව සමහරක් ඇත. දැන් හබ්-මෝටරය යනු ඉදිරිපස හෝ පසුපස රෝදයේ බරයි. ඔව්, එම රෝද බයිසිකලයෙන් ඉවත් කිරීමට අපහසු විය හැකිය. එය ඉතා සංකීර්ණ නොවේ, සාමාන්යයෙන් රෙදි සෝදන යන්ත්ර සහ ප්ලග් එකක් පමණි, නමුත් එය ඉතා විශාල විය හැකි අතර එය එහි නොමැති නම් මුළු බයිසිකලයම ඇත්තෙන්ම අමුතු දෙයක් ලෙස දැනේ. ඔබ නිතරම ටයර් මාරු කරන්නේ නම්, හබ් ඩ්රයිව් එකක් ඇත්තෙන්ම ඇදගෙන යා හැකිය.
තවත් සැලකිය යුතු කරුණක් නම්, යතුරුපැදියේ ඉදිරිපස හෝ පිටුපසින් යතුරුපැදියේ බර තැබීම ධාවකයාගෙන් ඉවතට තැබීම ඉදිරිපස සිට පසුපසට සමබරතාවයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. ඒ නිසා, ඔබ පාරේ හෝ ලස්සනට සැහැල්ලුවෙන් ගමන් කිරීමට සැලසුම් කරන්නේ නම්, එය ඇත්තෙන්ම විශාල ගනුදෙනුවක් නොවේ, නමුත් ඔබ මාර්ගයෙන් බැහැරව මංපෙත්වලට පිවිසෙන විට, එම බර ඔබව පසුපසට තල්ලු කිරීම හෝ ඔබව ඉදිරියට ඇද දැමීම විශාල වෙනසක් කරයි. එබැවින් ඔබ මාර්ග මංපෙත් පැදවීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබ මධ්යම-ධාවක විද්යුත් බයිසිකලයක් දෙස බැලීමට අදහස් කළ යුතුය.
Mid-drives ගැන කතා කරන විට, mid-drive එකක ඇති වාසි ගැන කතා කරමු. Mid-drives යනු විද්යුත් බයිසිකල් වෙළඳපොළ සැබවින්ම අල්ලා ගැනීමට නවතම නවෝත්පාදනයයි. මීට වසර කිහිපයකට පෙර වෘත්තීයමය වශයෙන් සාදන ලද මැද-ධාවක විදුලි බයිසිකලයක් සොයා ගැනීම පහසු නොවීය. නමුත් දැන්, සෑම කෙනෙකුටම පාහේ ඔවුන්ගේ තොප්පිය මුද්ද ඇත: Bosch, Shimano, Yamaha කිහිපයක් නම් කිරීමට. පුදුමයට කරුණක් නම් පසුගිය වසර කිහිපය තුළ විද්යුත් බයිසිකල් බැටරි විශාල වශයෙන් වෙනස් වී නැත, නමුත් මෝටර් වල වෙනස් වී ඇත. ඔබට නවතම සහ විශිෂ්ටතම අවශ්ය නම්, මධ්යම ධාවකයක් ඔබගේ අනාගතයේ ඇත.
බයිසිකල් පැදීමේ චලනයකදී මැද-ධාවක වඩාත් ස්වාභාවිකය. අනෙක් අතට හබ්-ඩ්රයිව් එකක් සමඟ ඔබ තෙරපුම කරකවන විට (හෝ පැඩල් සහය ක්රියාත්මක වන ආකාරය අනුව) එය ස්කූටරයක් හෝ කුණු බයිසිකලයක් ලෙස දැනිය හැක. නමුත් මිඩ්-ඩ්රයිව් එකකින් (බොහෝ ඒවාට ත්රොටල් නැත) සහ ඔබ ගොඩ වී පැඩල් කරන විට (මාර්ගයෙන් පැඩල් කළ යුතුය) එයට මේ අත්දැකීම ඇත. ඔබ දන්නවා, ඔබ බොහෝ දුර යනවා, බොහෝ වේගයෙන් යනවා, ඔබ පසුපස යන දේ තවත් බොහෝ දේ ඔබට දැක ගත හැකිය. බයිසිකල් පැදීමේ සැබෑ සතුට ඔබ වෙත නැවත පැමිණේ. එයට ඉතා ගොඩනඟන ලද විපාක පද්ධතිය ඇත. ඇත්තටම ඒක හරිම විනෝදජනකයි.
Mid-drives වලටද සුපිරි ශේෂයක් ඇත, එය සත්යයකි. මධ්යයේ ස්මෑක්-ඩබ් පද්ධතිය තිබීම, ක්නර්ලි පැදීම සඳහා සහ විශේෂයෙන් පහළට ගමන් කිරීම සඳහා මාර්ගයෙන් පිටත මංපෙත් සඳහා ඇත්තෙන්ම හොඳයි. මැද රිය පැදවීම කඳු එළුවෙකු මෙන් දැනිය හැක; යම් ආකාරයකින් කළ නොහැකි යැයි පෙනෙන අස්ථිර උසකට පැනීම. නමුත් හබ්-ඩ්රයිව් (එය කෙතරම් බලවත්ද යන්න මත පදනම්ව) එය කඳුකරය ඉවතට තල්ලු කරමින් ඉහළට විසිරී යන මුගටියෙකු මෙන් දැනිය හැක.
මැද-ධාවක සියල්ල විනෝදජනක සහ ක්රීඩා නොවේ. හොඳයි, නමුත් අපි අවාසි කිහිපයක් ගැන කතා කරමු. පළමුවැන්න නම්, මැද-ධාවක මෝටරයක් (එය බයිසිකල් රාමුව තුළට ගැලපෙන නිසා) එය වටා වචනාර්ථයෙන් නිර්මාණය කර ඇති බයිසිකල් රාමුවක් තිබිය යුතුය. දැන් ඒක නිසා සමහර වෙලාවට mid-drive බයික් වල මිල වැඩි වෙන්න පුළුවන්. ඇත්තටම මේක එහෙම වුනේ නෑ, පහුගිය ටිකේ ටිකක් මැරිලා යනවා අපි දැක්කා කලින් එකේ කෝට් ටේල් එක පදින්න වෙන ඉලෙක්ට්රික් බයික් අපි දැකලා තියෙන නිසා එක එක කොම්පැනියෙන් ඩිසයින් කරනවා. ඉතින් අවංකවම මේක මීට අවුරුදු දෙකකට කලින් වගේ ලොකු ප්රශ්නයක් නෙවෙයි. නමුත් එය තවමත් සොයා බැලිය යුතු දෙයක්; ඔබ ඇත්තටම මිල අධික මැද-ධාවක විදුලි බයිසිකලයක් දුටුවහොත් එය එක් හේතුවක් විය හැකිය.
නමුත් මැද-ධාවක බයිසිකල් මුහුණ දෙන විශාල ගැටළුව ඇත්ත වශයෙන්ම දාමයේ ආතතියයි. සාමාන්ය මවුන්ටන් බයිසිකලයක ඔබ දැඩි කඳු මුදුනකට නැඟී සිටින විට: ඔබ පැඩල් මත සිටගෙන එම ඉදිරිපස දැති රෝදයට දැඩි ආතතියක් ඇති කරයි, එබැවින් දාමයට අවධාරණය කරයි, ඒ සියල්ල හොඳයි සහ හොඳයි. එහෙම කරන්න තමයි බයික් හදන්නේ. ඒ වගේම තමයි දැනට වෙළඳපොලේ තිබෙන කොටස්. ඔබ සමීකරණයට මෝටරයක් එකතු කළ විට, හදිසියේම දේවල් ටිකක් අවදානම් වේ. ඔබ pedals මත සිටගෙන සිටින විට, එය මත දැඩි ආතතියක් ඇති කරවන අතර, එම ඉදිරිපස දැති රෝදයට මෝටරයේ ව්යවර්ථය දැමීමෙන් අමතර ආතතියක් ඇති විට, දාමය වැඩි වී ඇති අතර, දාමය කැඩී යයි. ඒක අපිට වෙලා තියෙන්නේ, මවුන්ටන් බයික් වල, ඒත් mid drive මවුන්ටන් බයික් වල විතරයි. වෙළඳපොළට එන mitigators කිහිපයක් තිබේ. එසේම, ඒවා සාමාන්ය බයිසිකල් නිෂ්පාදන ලෝකයෙන් වෙළඳපොළට පැමිණෙන ශක්තිමත් දාමයන් වේ. ඉතින් කාලය ගෙවී යත්ම මෙය දැඩි කඳු නැගීමකට එතරම් ප්රශ්නයක් නොවනු ඇත, නමුත් මේ වන විට ඔබ ඇත්ත වශයෙන්ම බෑවුම් සහිත කන්දක් තරණය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබේ මැද-ධාවන මවුන්ටන් බයිසිකලය දම්වැලක ගැටීමට ඉතා හොඳ අවස්ථාවක් තිබේ.
හරි, ඉතින් හබ්-ඩ්රයිව් සහ මිඩ්-ඩ්රයිව් අතර ජයග්රාහකයා කවුද? හොඳයි, ඒ ඔබ පාරිභෝගිකයාය, මන්ද ඔබට ඔබේ අවශ්යතාවලට වඩාත් ගැලපෙන එක කුමක්දැයි තීරණය කළ හැකි අතර අප මෙහි සිටින්නේ එබැවිනි, එම තීරණය ගැනීමට අපට ඔබට උදවු කළ හැක. මේ වන විට, ඔවුන්ගෙන් එකක්වත් ඔවුන්ගේ සියලු භාවිතයන් වලදී සම්පූර්ණයෙන්ම අනෙකා අතිච්ඡාදනය නොවේ, එබැවින් තවමත් තෝරා ගැනීමට බොහෝ විකල්ප තිබේ. ඉතින් ඔබ කැමති කුමන ඊ-බයික් මෝටර් පද්ධතියටද? කරුණාකර පණිවිඩයක් තබා අපට කියන්න.
