Definición de motor de bicicleta eléctrica
El motor tiene diferentes formas según su entorno y frecuencia de uso. Los diferentes tipos de motores tienen diferentes características. En la actualidad, los motores de CC de imán permanente se usan ampliamente en bicicletas eléctricas. El llamado motor de imán permanente significa que las bobinas del motor están excitadas por imanes permanentes, pero no por bobinas. De esta manera, la energía eléctrica consumida cuando funciona la bobina de excitación se ahorra, y se mejora la eficiencia de conversión electromecánica del motor, lo que puede reducir la corriente de conducción y prolongar el kilometraje de conducción para el vehículo eléctrico utilizando la energía limitada a bordo.
Los motores de bicicletas eléctricas se pueden dividir en motores de cepillo y motores sin escobillas de acuerdo con la forma de poder de los motores. (En la actualidad, excepto que los motores de las sillas de ruedas eléctricas son motores de cepillo, todos los demás son motores sin escobillas).
De acuerdo con la estructura mecánica del ensamblaje del motor, generalmente se divide en dos categorías: 'dientes ' (el motor tiene alta velocidad y necesita ser desacelerado por engranajes) y 'sin dientes ' (la salida de torque del motor no se desacelera).
Según la presencia o ausencia de componentes del salón, hay motores de sala y motores sin pasillos.
Según la posición de instalación: se divide en el motor del cubo y el motor de accionamiento medio.
Motor de engranaje sin escobillas
El motor engranado también se llama motor de desaceleración o motor de alta velocidad. La velocidad del estator puede alcanzar aproximadamente 1200 rpm, y la velocidad final del motor es de aproximadamente 280 rpm a través de la reducción del engranaje (por ejemplo, la relación de velocidad es 1: 4.4).
Debido al problema de costos, la mayoría de los engranajes de plástico se usan, por lo que su vida útil es limitada. Después de mucho tiempo, los dientes de los engranajes serán pulidos. Si son engranajes metálicos, no hay tal problema, pero el costo aumenta y el ruido es ligeramente mayor. En la actualidad, todos nuestros motores son equipo de nylon.
Ventajas: tamaño pequeño, peso ligero, par grande, corriente de funcionamiento pequeña y ahorro de energía. El motor tiene bajo ruido.
Desventajas: baja potencia y velocidad lenta.
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Motor sin engranaje/motor DC
El motor sin engranaje también se llama motor de baja velocidad. Estructura simple, compuesta principalmente de estator, cubo y cubierta final. Sin reducción de engranajes, la velocidad del estator se emite directamente. La velocidad de rotación general es de 200-400 rpm.
Ventajas: alto par, alta velocidad y alta potencia. Debido a que no hay sistema de engranaje, la velocidad de daño del motor más pequeño es baja.
Desventajas: gran tamaño, peso pesado, corriente de funcionamiento ligeramente mayor y consumo de energía
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Motor del salón y motor sin pasillo
Motor del salón: hay sensores de salón de tres posición en el motor. Hay 8 líneas salientes motoras, que están compuestas por líneas de fase 3 +3 líneas de señal de pasillo +2 líneas positivas y negativas de la fuente de alimentación del salón. Desde 2013, el sensor de velocidad se ha construido dentro del motor, por lo que la salida del motor Hall es de 9 núcleos.
Motor sin salón: solo hay cables trifásicos en la salida del motor. En el caso de la detección de medición de velocidad en banda, las líneas salientes son 6 (líneas 3 de fase +1 Velocidad de medición del salón Línea de señal de la señal +2 Pollos de alimentación de la sala de pasillo).
Nota: Hall Motors debe coincidir con los controladores de la sala. Los motores sin pasillos deben coincidir con controladores sin pasillo. En la actualidad, también hay controladores de doble modo, que se pueden combinar con o sin motores de Hall.
Principio de trabajo de Hall Motor
La línea de señal de Hall transmite la posición de acero magnético en el motor en relación con la bobina. Según las señales de los tres salones, el controlador puede saber cómo suministrar energía a la bobina del motor en este momento (diferentes señales del salón deben suministrar la bobina del motor con corriente en la dirección correspondiente), es decir, los estados de la sala son diferentes, y la dirección actual de la bobina es diferente.
Hall signal is transmitted to the controller, which supplies power to the motor coil through thick line (phase line), the motor rotates, the magnet steel and the coil (exactly the coil wrapped around the stator) rotate, Hall induces a new position signal, the thick line of the controller supplies power to the motor coil to change the current direction again, and the motor continues to rotate (when the position of the coil and magnet steel changes, the coil must change the current direction En consecuencia, para que el motor pueda continuar moviéndose en una dirección, de lo contrario el motor
El motor sin salón debe pedalear primero el vehículo, y luego el controlador puede reconocer la fase del motor después de que el motor tenga una cierta velocidad de rotación, y luego el controlador puede suministrar energía al motor. Esto se llama inicio distinto de cero. Simplemente y popularmente hablando, debe pisar sus pies antes de poder acelerar con el mango.
Por el contrario, si hay un motor de la sala, el motor se puede iniciar directamente con el mango giratorio y comienza en cero.
Ventajas de los motores sin pasillos:
1. Vida útil y confiabilidad más larga, porque no se puede dañar ningún salón;
2. El costo es bajo porque el salón no se usa
3. La fabricación es más simple, sin salón de soldadura;
Desventajas del motor sin pasillo:
1. El comienzo no es suave, porque no hay una sala para detectar la posición del rotor, por lo que la parte de conducción debe hacer una detección de corriente de punto cero, lo que hace que el motor vibre o incluso no comience al comenzar;
2. No es adecuado para una carga grande o un gran cambio de carga.
Ventajas del motor Hall:
1. El sensor de pasillo se instala en el interior, que puede detectar la posición del rotor y comenzar suavemente;
2. El motor puede comenzar a velocidad cero gracias al sensor Hall;
Desventajas del motor Hall:
1. El precio es más alto que el sin Hall;
2. La estructura es más complicada que eso sin Hall.
Entonces, ¿tiene una nueva comprensión sobre el motor de bicicleta eléctrica ahora? Si tiene alguna pregunta, discúdalas con nosotros.
