Tìm hiểu thêm về động cơ xe đạp điện

Định nghĩa của động cơ xe đạp điện 

Động cơ có các hình thức khác nhau theo môi trường và tần số sử dụng của nó. Các loại động cơ khác nhau có đặc điểm khác nhau. Hiện tại, động cơ DC nam châm vĩnh cửu được sử dụng rộng rãi trong xe đạp điện. Cái gọi là động cơ nam châm vĩnh cửu có nghĩa là các cuộn động cơ bị kích thích bởi nam châm vĩnh cửu, nhưng không phải bởi cuộn dây. Theo cách này, năng lượng điện được tiêu thụ khi cuộn dây kích thích được tiết kiệm và hiệu quả chuyển đổi cơ điện của động cơ được cải thiện, có thể làm giảm dòng lái và kéo dài mức độ lái xe cho xe điện sử dụng năng lượng hạn chế trên tàu. 

Động cơ xe đạp điện có thể được chia thành động cơ bàn chải và động cơ không chổi than theo dạng động cơ trên năng lượng. (Hiện tại, ngoại trừ việc động cơ của xe lăn điện là động cơ bàn chải, tất cả các động cơ khác là động cơ không chổi than). 

Theo cấu trúc cơ học của cụm động cơ, nó thường được chia thành hai loại: 'răng ' (động cơ có tốc độ cao và cần được giảm tốc bởi bánh răng) và 'không răng ' (đầu ra mô -men xoắn của động cơ không trải qua bất kỳ sự giảm tốc nào). 

Theo sự hiện diện hay vắng mặt của các thành phần hội trường, có động cơ hội trường và động cơ không có hội trường. 

Theo vị trí cài đặt: Nó được chia thành động cơ trung tâm và động cơ Mid Drive.

Động cơ bánh răng không chổi than

Động cơ Geared còn được gọi là động cơ giảm tốc hoặc động cơ tốc độ cao. Tốc độ stator có thể đạt khoảng 1200 vòng / phút và tốc độ động cơ cuối cùng là khoảng 280 vòng / phút thông qua việc giảm bánh răng (ví dụ, tỷ lệ tốc độ là 1: 4.4).

Do vấn đề chi phí, hầu hết các bánh răng nhựa được sử dụng, vì vậy tuổi thọ dịch vụ của chúng bị hạn chế. Sau một thời gian dài, răng của bánh răng sẽ được đánh bóng. Nếu chúng là bánh răng kim loại, không có vấn đề như vậy, nhưng chi phí tăng và tiếng ồn cao hơn một chút. Hiện tại, tất cả các động cơ của chúng tôi là thiết bị nylon.

Ưu điểm: Kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, mô -men xoắn lớn, dòng điện nhỏ và tiết kiệm năng lượng. Động cơ có tiếng ồn thấp.

Nhược điểm: Công suất thấp và tốc độ chậm.

Động cơ không có thiết bị/Động cơ DC

Động cơ không có thiết bị cũng được gọi là động cơ tốc độ thấp. Cấu trúc đơn giản, chủ yếu bao gồm stato, trung tâm và nắp cuối. Không giảm bánh răng, tốc độ của stato là đầu ra trực tiếp. Tốc độ quay chung là 200-400 vòng / phút.

Ưu điểm: Mô -men xoắn cao, tốc độ cao và công suất cao. Bởi vì không có hệ thống bánh răng, tỷ lệ thiệt hại của động cơ nhỏ hơn là thấp.

Nhược điểm: kích thước lớn, trọng lượng nặng, dòng điện chạy lớn hơn một chút

Động cơ hội trường và động cơ không có hội trường

Động cơ hội trường: Có ba cảm biến hội trường vị trí trong động cơ. Có 8 dòng chuyển động động cơ, bao gồm 3 dòng pha +3 các đường tín hiệu Hall +2 dòng tích cực và tiêu cực của nguồn điện hội trường. Kể từ năm 2013, cảm biến tốc độ đã được xây dựng bên trong động cơ, do đó, ổ cắm của động cơ Hall là 9 lõi.

Động cơ không có Hall: Chỉ có ba dây pha trong ổ cắm động cơ. Trong trường hợp cảm biến đo tốc độ trong băng tần, các đường đi là 6 (3 dòng pha +1 tốc độ đo tín hiệu hội trường +2 cung cấp điện Hall cung cấp cực dương và tiêu cực).

Lưu ý: Hall Motors phải được kết hợp với bộ điều khiển Hall. Động cơ không có hội trường phải được kết hợp với bộ điều khiển không có hội trường. Hiện tại, cũng có bộ điều khiển chế độ kép, có thể được khớp với hoặc không có động cơ hội trường.

Nguyên tắc làm việc của động cơ hội trường

Đường tín hiệu của Hall truyền vị trí của thép từ tính trong động cơ so với cuộn dây. Theo tín hiệu của ba hội trường, bộ điều khiển có thể biết cách cung cấp năng lượng cho cuộn dây động cơ vào thời điểm này (các tín hiệu hội trường khác nhau sẽ cung cấp cho cuộn dây động cơ theo hướng tương ứng), nghĩa là, các trạng thái hội trường là khác nhau và hướng hiện tại của cuộn dây là khác nhau.

Tín hiệu Hall được truyền đến bộ điều khiển, cung cấp nguồn cho cuộn dây động cơ qua đường dày (đường pha), động cơ quay, thép nam châm và cuộn dây (chính xác là cuộn dây xoay quanh stator) tương ứng, để động cơ có thể tiếp tục di chuyển theo một hướng, nếu không động cơ sẽ

Động cơ không có Hall phải đạp xe trước, và sau đó bộ điều khiển có thể nhận ra pha của động cơ sau khi động cơ có tốc độ quay nhất định, và sau đó bộ điều khiển có thể cung cấp nguồn cho động cơ. Điều này được gọi là khởi nghiệp không khác. Nói một cách đơn giản và phổ biến, bạn cần phải bước lên chân trước khi bạn có thể tăng tốc với tay cầm.

Ngược lại, nếu có động cơ hội trường, động cơ có thể được khởi động trực tiếp với tay cầm xoay và nó bắt đầu ở mức 0.

Ưu điểm của động cơ không có hội trường: 

1. Tuổi thọ và độ tin cậy của dịch vụ dài hơn, bởi vì không có hội trường nào có thể bị hư hại; 

2. Chi phí thấp vì hội trường không được sử dụng

3. Sản xuất đơn giản hơn, không có hội trường hàn;

Nhược điểm của động cơ không có hội trường:

1. Sự khởi đầu không trơn tru, vì không có hội trường để phát hiện vị trí rôto, do đó, bộ phận lái cần thực hiện phát hiện dòng điện bằng không, điều này khiến động cơ rung hoặc thậm chí không bắt đầu khi bắt đầu;

2. Nó không phù hợp cho tải lớn hoặc thay đổi tải lớn.

Ưu điểm của động cơ hội trường:

1. Cảm biến Hall được cài đặt bên trong, có thể phát hiện vị trí của rôto và bắt đầu trơn tru;

2. Động cơ có thể bắt đầu ở tốc độ 0 nhờ cảm biến Hall;

Nhược điểm của động cơ hội trường:

1. Giá cao hơn so với không có hội trường;

2. Cấu trúc phức tạp hơn so với không có hội trường.

Vậy bây giờ bạn có hiểu biết mới về động cơ xe đạp điện không? Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi, xin vui lòng thảo luận với chúng tôi.