इलेक्ट्रिक साइकल मोटर्स बारे थप जान्नुहोस्

इलेक्ट्रिक साइकल मोटर को परिभाषा 

यसको प्रयोग वातावरण र आवृत्ति अनुसार मोटरको विभिन्न रूपहरू छन्। विभिन्न प्रकारका मोटरहरू फरक विशेषताहरू छन्। वर्तमानमा, स्थायी चुम्बक डीसी मोटर्स व्यापक रूपमा इलेक्ट्रिक साइकलहरूमा प्रयोग गरिन्छ। तथाकथित स्थायी चुम्बक मोटरको अर्थ हो कि मोटर कुण्डलहरू स्थायी चुम्बकहरूद्वारा उत्साहित हुन्छन्, तर कुण्डलीहरूद्वारा होइन। यस तरिकाले, उत्तेजना कुण्डलीले काम गर्दा खपत हुने विद्युत ऊर्जा बचत हुन्छ, र मोटरको इलेक्ट्रोमेकानिकल रूपान्तरण दक्षता सुधारिएको हुन्छ, जसले ड्राइभिङ करन्ट कम गर्न र बोर्डमा सीमित ऊर्जा प्रयोग गरेर विद्युतीय सवारीको लागि ड्राइभिङ माइलेज लम्ब्याउन सक्छ। 

बिजुली साइकल मोटरहरु को मोटरहरु को पावर-अन फारम अनुसार ब्रश मोटरहरु र brushless मोटरहरु मा विभाजित गर्न सकिन्छ। (अहिले, इलेक्ट्रिक ह्वीलचेयरका मोटरहरू ब्रस मोटरहरू बाहेक, अरू सबै ब्रशरहित मोटरहरू हुन्)। 

मोटर एसेम्बलीको मेकानिकल ढाँचा अनुसार, यसलाई सामान्यतया दुई कोटिहरूमा विभाजन गरिएको छ: 'टूथेड' (मोटरको उच्च गति छ र गियरहरू द्वारा कम गर्न आवश्यक छ) र 'टूथलेस' (मोटरको टर्क आउटपुटले कुनै पनि कमी गर्दैन)। 

हल कम्पोनेन्टहरूको उपस्थिति वा अनुपस्थिति अनुसार, त्यहाँ हल मोटरहरू र हल-फ्री मोटरहरू छन्। 

स्थापना स्थिति अनुसार: यो हब मोटर र मध्य ड्राइभ मोटर विभाजित छ।

ब्रशलेस गियर मोटर

गियर मोटरलाई डिसेलेरेशन मोटर वा हाई-स्पीड मोटर पनि भनिन्छ। स्टेटर गति लगभग 1200RPM पुग्न सक्छ, र अन्तिम मोटर गति गियर कटौती मार्फत लगभग 280RPM छ (उदाहरणका लागि, गति अनुपात 1:4.4 हो)।

लागत समस्याको कारण, अधिकांश प्लास्टिक गियरहरू प्रयोग गरिन्छ, त्यसैले तिनीहरूको सेवा जीवन सीमित छ। लामो समय पछि, गियरको दाँत पालिश हुनेछ। यदि तिनीहरू धातु गियरहरू छन् भने, त्यहाँ कुनै समस्या छैन, तर लागत बढ्छ र शोर अलि बढी हुन्छ। हाल, हाम्रा सबै मोटरहरू नायलन गियर छन्।

फाइदाहरू: सानो आकार, हल्का वजन, ठूलो टोक़, सानो चलिरहेको वर्तमान र पावर बचत। मोटर कम आवाज छ।

हानि: कम शक्ति र ढिलो गति।

गियरलेस मोटर/डीसी मोटर

गियरलेस मोटरलाई कम गतिको मोटर पनि भनिन्छ। साधारण संरचना, मुख्यतया स्टेटर, हब र अन्तिम आवरण मिलेर बनेको छ। गियर कटौती बिना, स्टेटर को गति सीधा आउटपुट हो। सामान्य घुमाउने गति 200-400RPM हो।

फाइदाहरू: उच्च टोक़, उच्च गति र उच्च शक्ति। किनभने त्यहाँ कुनै गियर प्रणाली छैन, सानो मोटरको क्षति दर कम छ।

बेफाइदाहरू: ठूलो आकार, भारी वजन, अलि ठूलो चलिरहेको वर्तमान र शक्ति खपत

हल मोटर र हल-फ्री मोटर

हल मोटर: मोटरमा तीन पोजिसन हल सेन्सरहरू छन्। त्यहाँ 8 वटा मोटर बहिर्गमन लाइनहरू छन्, जुन 3 चरण लाइनहरू +3 हल सिग्नल लाइनहरू +2 हल विद्युत आपूर्तिको सकारात्मक र नकारात्मक लाइनहरू मिलेर बनेका छन्। 2013 देखि, गति सेन्सर मोटर भित्र निर्माण गरिएको छ, त्यसैले हल मोटर को आउटलेट 9 कोर छ।

हल-फ्री मोटर: मोटर आउटलेटमा केवल तीन चरण तारहरू छन्। इन-ब्यान्ड गति मापन सेन्सिङको अवस्थामा, बाहिर जाने लाइनहरू 6 (3 चरण लाइनहरू +1 गति मापन हल सिग्नल लाइन +2 हल विद्युत आपूर्ति सकारात्मक र नकारात्मक पोलहरू) छन्।

नोट: हल मोटरहरू हल नियन्त्रकहरूसँग मिल्नुपर्छ। हल-फ्री मोटरहरू हल-फ्री नियन्त्रकहरूसँग मिल्नुपर्छ। हाल, त्यहाँ डुअल-मोड कन्ट्रोलरहरू पनि छन्, जुन हल मोटरहरूसँग वा बिना मिलाउन सकिन्छ।

हल मोटर को कार्य सिद्धान्त

हलको सिग्नल लाइनले कुण्डलीको सापेक्ष मोटरमा चुम्बकीय स्टीलको स्थिति पठाउँछ। तीन हलको संकेतहरू अनुसार, नियन्त्रकले यस समयमा मोटर कुण्डलीमा कसरी शक्ति आपूर्ति गर्ने भनेर जान्न सक्छ (भिन्न हल संकेतहरूले मोटर कुण्डललाई सम्बन्धित दिशामा करेन्ट आपूर्ति गर्नुपर्छ), अर्थात् हल अवस्थाहरू फरक छन्, र कुण्डलको हालको दिशा फरक छ।

हल सिग्नल कन्ट्रोलरमा प्रसारित हुन्छ, जसले मोटो लाइन (फेज लाइन) मार्फत मोटर कुण्डललाई पावर आपूर्ति गर्दछ, मोटर घुमाउँछ, चुम्बक इस्पात र कुण्डल (स्टेटरको वरिपरि बेरिएको कुण्डल) घुमाउँछ, हलले नयाँ स्थिति संकेत उत्पन्न गर्दछ, नियन्त्रकको बाक्लो लाइनले मोटरको कुण्डललाई विद्युत् आपूर्ति गर्दछ (मोटरको दिशा परिवर्तन गर्न र घुमाउनको लागि)। कुण्डल र चुम्बक इस्पातको स्थिति परिवर्तन हुन्छ, कुण्डलीले हालको दिशालाई अनुरूप परिवर्तन गर्नुपर्छ, ताकि मोटर एक दिशामा जान जारी राख्न सक्छ, अन्यथा मोटर

हल-फ्री मोटरले पहिले गाडीलाई पेडल गर्नुपर्छ, र त्यसपछि नियन्त्रकले मोटरको एक निश्चित घूर्णन गति पछि मोटरको चरण पहिचान गर्न सक्छ, र त्यसपछि नियन्त्रकले मोटरलाई शक्ति आपूर्ति गर्न सक्छ। यसलाई गैर-शून्य स्टार्टअप भनिन्छ। सरल र लोकप्रिय रूपमा बोल्दा, तपाईंले ह्यान्डलको साथ गति बढाउन सक्नु अघि तपाईंले आफ्नो खुट्टामा पाइला टेक्नु आवश्यक छ।

यसको विपरित, यदि हल मोटर छ भने, मोटर घुमाउने ह्यान्डलको साथ सीधै सुरु गर्न सकिन्छ, र यो शून्यमा सुरु हुन्छ।

हल-फ्री मोटर्सका फाइदाहरू: 

1. लामो सेवा जीवन र विश्वसनीयता, किनभने कुनै हल क्षतिग्रस्त हुन सक्दैन; 

2. लागत कम छ किनभने हल प्रयोग गरिएको छैन

3. निर्माण सरल छ, वेल्डिंग हल बिना;

हल-फ्री मोटरका बेफाइदाहरू:

1. स्टार्टिङ सहज छैन, किनभने रोटर स्थिति पत्ता लगाउन कुनै हल छैन, त्यसैले ड्राइभिङ भागले शून्य-बिन्दु वर्तमान पत्ता लगाउन आवश्यक छ, जसले मोटर कम्पन वा सुरु गर्दा पनि सुरु गर्न असफल हुन्छ;

2. यो ठूलो लोड वा ठूलो लोड परिवर्तनको लागि उपयुक्त छैन।

हल मोटरका फाइदाहरू:

1. हल सेन्सर भित्र स्थापित छ, जसले रोटर को स्थिति पत्ता लगाउन र सजिलै संग सुरु गर्न सक्छ;

2. हल सेन्सरको कारण मोटर शून्य गतिमा सुरु हुन सक्छ;

हल मोटरका बेफाइदाहरू:

1. मूल्य हल बिना त्यो भन्दा उच्च छ;

2. संरचना हल बिना भन्दा धेरै जटिल छ।

त्यसोभए के तपाईसँग अब इलेक्ट्रिक साइकल मोटरको बारेमा नयाँ बुझाइ छ? यदि तपाइँसँग कुनै प्रश्नहरू छन् भने, कृपया उनीहरूलाई हामीसँग छलफल गर्नुहोस्।