الیکٹرک بائیسکل موٹرز کے بارے میں مزید معلومات حاصل کریں

الیکٹرک بائیسکل موٹر کی تعریف 

موٹر کے استعمال کے ماحول اور تعدد کے مطابق موٹر کی مختلف شکلیں ہیں۔ مختلف قسم کے موٹروں کی مختلف خصوصیات ہیں۔ فی الحال ، مستقل مقناطیس ڈی سی موٹریں بڑے پیمانے پر برقی سائیکلوں میں استعمال ہوتی ہیں۔ نام نہاد مستقل مقناطیس موٹر کا مطلب یہ ہے کہ موٹر کنڈلی مستقل میگنےٹ کے ذریعہ پرجوش ہیں ، لیکن کنڈلی کے ذریعہ نہیں۔ اس طرح ، جب جوش و خروش سے متعلق کنڈلی کے کاموں کو بچایا جاتا ہے تو ، اور موٹر کی الیکٹرو مکینیکل تبادلوں کی کارکردگی کو بہتر بنایا جاتا ہے ، جو ڈرائیونگ کرنٹ کو کم کرسکتا ہے اور بورڈ میں محدود توانائی کا استعمال کرتے ہوئے الیکٹرک گاڑی کے لئے ڈرائیونگ مائلیج کو طول دے سکتا ہے۔ 

الیکٹرک بائیسکل موٹرز کو موٹرز کی پاور آن شکل کے مطابق برش موٹرز اور برش لیس موٹروں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ (فی الحال ، سوائے اس کے کہ الیکٹرک وہیل چیئروں کی موٹریں برش موٹریں ہیں ، باقی سب برش لیس موٹرز ہیں)۔ 

موٹر اسمبلی کے مکینیکل ڈھانچے کے مطابق ، اسے عام طور پر دو قسموں میں تقسیم کیا جاتا ہے: 'دانت والے ' (موٹر کی تیز رفتار ہوتی ہے اور گیئرز کے ذریعہ اس کو گھٹانے کی ضرورت ہوتی ہے) اور 'ٹوتھ لیس ' (موٹر کی ٹارک آؤٹ پٹ کسی بھی طرح کی کمی سے نہیں گزرتی ہے)۔ 

ہال کے اجزاء کی موجودگی یا عدم موجودگی کے مطابق ، ہال موٹرز اور ہال فری موٹریں ہیں۔ 

تنصیب کی پوزیشن کے مطابق: اسے مرکز موٹر اور مڈ ڈرائیو موٹر میں تقسیم کیا گیا ہے۔

برش لیس گیئر موٹر

گیئرڈ موٹر کو سست موٹر یا تیز رفتار موٹر بھی کہا جاتا ہے۔ اسٹیٹر کی رفتار تقریبا 1200rpm تک پہنچ سکتی ہے ، اور آخری موٹر کی رفتار گیئر میں کمی کے ذریعہ تقریبا 280rpm ہے (مثال کے طور پر ، رفتار کا تناسب 1: 4.4 ہے)۔

لاگت کے مسئلے کی وجہ سے ، زیادہ تر پلاسٹک گیئر استعمال ہوتے ہیں ، لہذا ان کی خدمت کی زندگی محدود ہے۔ ایک طویل وقت کے بعد ، گیئرز کے دانت پالش کیے جائیں گے۔ اگر وہ دھات کے گیئرز ہیں تو ، اس طرح کا کوئی مسئلہ نہیں ہے ، لیکن لاگت میں اضافہ ہوتا ہے اور شور قدرے زیادہ ہوتا ہے۔ فی الحال ، ہماری تمام موٹریں نایلان گیئر ہیں۔

فوائد: چھوٹا سائز ، ہلکا وزن ، بڑا ٹارک ، چھوٹے چلنے والے موجودہ اور بجلی کی بچت۔ موٹر میں کم شور ہے۔

نقصانات: کم طاقت اور سست رفتار۔

گیئر لیس موٹر/ڈی سی موٹر

گیئر لیس موٹر کو کم اسپیڈ موٹر بھی کہا جاتا ہے۔ سادہ ڈھانچہ ، بنیادی طور پر اسٹیٹر ، مرکز اور اختتامی کور پر مشتمل ہے۔ گیئر میں کمی کے بغیر ، اسٹیٹر کی رفتار براہ راست آؤٹ پٹ ہوتی ہے۔ عام گھومنے والی رفتار 200-400rpm ہے۔

فوائد: اعلی ٹارک ، تیز رفتار اور اعلی طاقت۔ کیونکہ یہاں کوئی گیئر سسٹم نہیں ہے ، لہذا چھوٹی موٹر کی نقصان کی شرح کم ہے۔

نقصانات: بڑے سائز ، بھاری وزن ، تھوڑا سا بڑا چل رہا ہے موجودہ اور بجلی کی کھپت

ہال موٹر اور ہال فری موٹر

ہال موٹر: موٹر میں تین پوزیشن ہال سینسر ہیں۔ یہاں 8 موٹر آؤٹ گوئنگ لائنیں ہیں ، جو 3 فیز لائنوں پر مشتمل ہیں +3 ہال سگنل لائنز +2 ہال بجلی کی فراہمی کی مثبت اور منفی لائنیں۔ 2013 کے بعد سے ، اسپیڈ سینسر موٹر کے اندر بنایا گیا ہے ، لہذا ہال موٹر کا آؤٹ لیٹ 9 کور ہے۔

ہال فری موٹر: موٹر آؤٹ لیٹ میں صرف تین مرحلے کی تاروں ہیں۔ ان بینڈ اسپیڈ پیمائش سینسنگ کی صورت میں ، سبکدوش ہونے والی لائنیں 6 ہیں (3 فیز لائنز +1 اسپیڈ پیمائش ہال سگنل لائن +2 ہال بجلی کی فراہمی مثبت اور منفی کھمبے)۔

نوٹ: ہال موٹرز کو ہال کنٹرولرز کے ساتھ ملاپ کرنا ضروری ہے۔ ہال فری موٹرز کا ہال فری کنٹرولرز کے ساتھ ملاپ ہونا ضروری ہے۔ فی الحال ، دوہری موڈ کنٹرولرز بھی ہیں ، جن کا مماثل ہال موٹرز کے ساتھ یا اس کے بغیر کیا جاسکتا ہے۔

ہال موٹر کا ورکنگ اصول

ہال کی سگنل لائن کنڈلی کے نسبت موٹر میں مقناطیسی اسٹیل کی پوزیشن منتقل کرتی ہے۔ تھری ہال کے اشاروں کے مطابق ، کنٹرولر جان سکتا ہے کہ اس وقت موٹر کنڈلی کو بجلی کی فراہمی کیسے کی جائے (مختلف ہال سگنلز کو موٹر کنڈلی کو اسی سمت میں موجودہ کے ساتھ فراہم کرنا چاہئے) ، یعنی ہال ریاستیں مختلف ہیں ، اور کنڈلی کی موجودہ سمت مختلف ہے۔

ہال سگنل کو کنٹرولر میں منتقل کیا جاتا ہے ، جو موٹی لائن (فیز لائن) کے ذریعے موٹر کنڈلی کو بجلی کی فراہمی کرتا ہے ، موٹر گھومتا ہے ، مقناطیس اسٹیل اور کنڈلی (بالکل اسٹیٹر کے ارد گرد لپیٹے ہوئے کوئیل) گھومتا ہے ، ہال ایک نیا پوزیشن سگنل کی طرف راغب ہوتا ہے ، جب موجودہ سمت کو تبدیل کرنے کے لئے کنٹرولر کی موٹی لائن کو تبدیل کرنا پڑتا ہے ، اور موٹر جاری ہے ، اور موٹر جاری ہے۔ اسی کے مطابق سمت ، تاکہ موٹر ایک سمت میں آگے بڑھ سکے ، بصورت دیگر موٹر مرضی

ہال فری موٹر کو پہلے گاڑی کو پیڈل کرنا چاہئے ، اور پھر موٹر کے مرحلے کو موٹر کے مرحلے کو پہچان سکتا ہے جب موٹر میں ایک خاص گردش کی رفتار ہوتی ہے ، اور پھر کنٹرولر موٹر کو بجلی کی فراہمی کرسکتا ہے۔ اسے نان صفر اسٹارٹ اپ کہا جاتا ہے۔ آسانی سے اور مقبول بات کرنے سے ، آپ کو ہینڈل کے ساتھ تیز کرنے سے پہلے اپنے پیروں پر قدم رکھنے کی ضرورت ہے۔

اس کے برعکس ، اگر ہال موٹر ہے تو ، موٹر گھومنے والے ہینڈل کے ساتھ براہ راست شروع کی جاسکتی ہے ، اور یہ صفر سے شروع ہوتی ہے۔

ہال فری موٹرز کے فوائد: 

1. طویل خدمت زندگی اور وشوسنییتا ، کیونکہ کسی ہال کو نقصان نہیں پہنچ سکتا ہے۔ 

2. لاگت کم ہے کیونکہ ہال استعمال نہیں ہوتا ہے

3. مینوفیکچرنگ آسان ہے ، بغیر ویلڈنگ ہال کے ؛

ہال فری موٹر کے نقصانات:

1. شروعات ہموار نہیں ہے ، کیونکہ روٹر کی پوزیشن کا پتہ لگانے کے لئے کوئی ہال نہیں ہے ، لہذا ڈرائیونگ کے حصے کو صفر پوائنٹ موجودہ پتہ لگانے کی ضرورت ہے ، جس کی وجہ سے موٹر کمپن ہونے کا سبب بنتا ہے یا شروع ہونے پر بھی ناکام ہوجاتا ہے۔

2. یہ بڑے بوجھ یا بڑے بوجھ کی تبدیلی کے ل suitable موزوں نہیں ہے۔

ہال موٹر کے فوائد:

1. ہال سینسر اندر نصب ہے ، جو روٹر کی پوزیشن کا پتہ لگاسکتا ہے اور آسانی سے شروع ہوسکتا ہے۔

2. ہال سینسر کی بدولت موٹر صفر کی رفتار سے شروع ہوسکتی ہے۔

ہال موٹر کے نقصانات:

1. قیمت ہال کے بغیر اس سے زیادہ ہے۔

2. ڈھانچہ ہال کے بغیر اس سے زیادہ پیچیدہ ہے۔

تو کیا اب آپ کو الیکٹرک بائیسکل موٹر کے بارے میں ایک نئی سمجھ ہے؟ اگر آپ کے کوئی سوالات ہیں تو ، براہ کرم ان سے ہم سے گفتگو کریں۔