الیکٹرک سائیکل موٹرز کے بارے میں مزید جانیں۔

الیکٹرک سائیکل موٹر کی تعریف 

اس کے استعمال کے ماحول اور تعدد کے مطابق موٹر کی مختلف شکلیں ہیں۔ مختلف قسم کی موٹروں میں مختلف خصوصیات ہیں۔ فی الحال، مستقل مقناطیس ڈی سی موٹرز بڑے پیمانے پر برقی سائیکلوں میں استعمال ہوتے ہیں. نام نہاد مستقل مقناطیس موٹر کا مطلب ہے کہ موٹر کنڈلی مستقل میگنےٹ سے پرجوش ہوتی ہے، لیکن کنڈلیوں سے نہیں۔ اس طرح، جوش کوائل کے کام کرنے پر استعمال ہونے والی برقی توانائی کو بچایا جاتا ہے، اور موٹر کی الیکٹرو مکینیکل کنورژن کی کارکردگی بہتر ہوتی ہے، جو ڈرائیونگ کرنٹ کو کم کر سکتی ہے اور بورڈ پر محدود توانائی کا استعمال کرتے ہوئے الیکٹرک گاڑی کے لیے ڈرائیونگ مائلیج کو طول دے سکتی ہے۔ 

الیکٹرک سائیکل موٹرز کو برش موٹرز اور برش لیس موٹرز میں تقسیم کیا جا سکتا ہے موٹرز کی پاور آن فارم کے مطابق۔ (فی الحال، اس کے علاوہ الیکٹرک وہیل چیئرز کی موٹریں برش موٹرز ہیں، باقی تمام برش والی موٹریں ہیں)۔ 

موٹر اسمبلی کے مکینیکل ڈھانچے کے مطابق، اسے عام طور پر دو قسموں میں تقسیم کیا جاتا ہے: 'ٹوتھڈ' (موٹر کی رفتار تیز ہوتی ہے اور اسے گیئرز سے کم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے) اور 'ٹوتھلیس' (موٹر کا ٹارک آؤٹ پٹ کسی بھی طرح کی کمی سے نہیں گزرتا)۔ 

ہال کے اجزاء کی موجودگی یا غیر موجودگی کے مطابق، ہال موٹرز اور ہال فری موٹرز موجود ہیں. 

تنصیب کی پوزیشن کے مطابق: اسے حب موٹر اور مڈ ڈرائیو موٹر میں تقسیم کیا گیا ہے۔

برش لیس گیئر موٹر

گیئرڈ موٹر کو ڈیسیلریشن موٹر یا تیز رفتار موٹر بھی کہا جاتا ہے۔ سٹیٹر کی رفتار تقریباً 1200RPM تک پہنچ سکتی ہے، اور گیئر میں کمی کے ذریعے موٹر کی حتمی رفتار تقریباً 280RPM ہے (مثال کے طور پر، رفتار کا تناسب 1:4.4 ہے)۔

لاگت کے مسئلے کی وجہ سے، زیادہ تر پلاسٹک گیئرز استعمال کیے جاتے ہیں، اس لیے ان کی سروس لائف محدود ہے۔ کافی عرصے بعد گیئرز کے دانت پالش ہو جائیں گے۔ اگر وہ دھاتی گیئرز ہیں تو ایسی کوئی پریشانی نہیں ہے لیکن قیمت بڑھ جاتی ہے اور شور کچھ زیادہ ہوتا ہے۔ اس وقت ہماری تمام موٹریں نایلان گیئر ہیں۔

فوائد: چھوٹا سائز، ہلکا وزن، بڑا ٹارک، چھوٹا چل رہا کرنٹ اور بجلی کی بچت۔ موٹر کا شور کم ہے۔

نقصانات: کم طاقت اور سست رفتار.

گیئرلیس موٹر/DC موٹر

گیئر لیس موٹر کو کم رفتار موٹر بھی کہا جاتا ہے۔ سادہ ڈھانچہ، بنیادی طور پر سٹیٹر، حب اور اینڈ کور پر مشتمل ہے۔ گیئر میں کمی کے بغیر، سٹیٹر کی رفتار براہ راست آؤٹ پٹ ہے۔ عام گھومنے کی رفتار 200-400RPM ہے۔

فوائد: ہائی ٹارک، تیز رفتار اور ہائی پاور۔ چونکہ کوئی گیئر سسٹم نہیں ہے، چھوٹی موٹر کے نقصان کی شرح کم ہے۔

نقصانات: بڑا سائز، بھاری وزن، تھوڑا بڑا موجودہ اور بجلی کی کھپت

ہال موٹر اور ہال فری موٹر

ہال موٹر: موٹر میں تین پوزیشن ہال سینسر ہیں۔ 8 موٹر آؤٹ گوئنگ لائنیں ہیں، جو کہ 3 فیز لائنز +3 ہال سگنل لائنز +2 ہال پاور سپلائی کی مثبت اور منفی لائنوں پر مشتمل ہیں۔ 2013 سے، اسپیڈ سینسر موٹر کے اندر بنایا گیا ہے، اس لیے ہال موٹر کا آؤٹ لیٹ 9 کور ہے۔

ہال فری موٹر: موٹر آؤٹ لیٹ میں صرف تین فیز تاریں ہیں۔ ان بینڈ اسپیڈ میپمنٹ سینسنگ کی صورت میں، باہر جانے والی لائنیں 6 ہیں (3 فیز لائنز +1 اسپیڈ میپمنٹ ہال سگنل لائن +2 ہال پاور سپلائی مثبت اور منفی پولز)۔

نوٹ: ہال موٹرز کو ہال کنٹرولرز کے ساتھ ملانا چاہیے۔ ہال فری موٹرز کو ہال فری کنٹرولرز کے ساتھ ملنا چاہیے۔ اس وقت، ڈوئل موڈ کنٹرولرز بھی ہیں، جو ہال موٹرز کے ساتھ یا اس کے بغیر مل سکتے ہیں۔

ہال موٹر کے کام کرنے کا اصول

ہال کی سگنل لائن کوائل کی نسبت موٹر میں مقناطیسی سٹیل کی پوزیشن منتقل کرتی ہے۔ تین ہالز کے سگنلز کے مطابق، کنٹرولر جان سکتا ہے کہ اس وقت موٹر کوائل کو بجلی کیسے فراہم کی جائے (مختلف ہال سگنلز کو موٹر کوائل کو اسی سمت میں کرنٹ فراہم کرنا چاہیے)، یعنی ہال کی حالتیں مختلف ہیں، اور کوائل کی موجودہ سمت مختلف ہے۔

ہال سگنل کنٹرولر کو منتقل کیا جاتا ہے، جو موٹر کوائل کو موٹی لائن (فیز لائن) کے ذریعے بجلی فراہم کرتا ہے، موٹر گھومتی ہے، مقناطیس اسٹیل اور کوائل (بالکل سٹیٹر کے گرد لپٹی ہوئی کوائل) گھومتی ہے، ہال ایک نئی پوزیشن کا سگنل دیتا ہے، کنٹرولر کی موٹی لائن موٹر کوائل کو پاور سپلائی کرتی ہے (موٹر کوائل کو دوبارہ تبدیل کرنے اور کرنٹ کی سمت کو تبدیل کرنے کے لیے) کنڈلی اور مقناطیس سٹیل کی پوزیشن میں تبدیلی، کنڈلی کو موجودہ سمت کو اسی طرح تبدیل کرنا چاہیے، تاکہ موٹر ایک سمت میں چلتی رہے، ورنہ موٹر

ہال فری موٹر کو پہلے گاڑی کو پیڈل کرنا چاہیے، اور پھر موٹر کی گردش کی ایک مخصوص رفتار ہونے کے بعد کنٹرولر موٹر کے فیز کو پہچان سکتا ہے، اور پھر کنٹرولر موٹر کو بجلی فراہم کر سکتا ہے۔ اسے نان زیرو اسٹارٹ اپ کہا جاتا ہے۔ سادہ اور مقبول الفاظ میں، آپ کو اپنے پیروں پر قدم رکھنے کی ضرورت ہے اس سے پہلے کہ آپ ہینڈل کے ساتھ تیز ہو سکیں۔

اس کے برعکس، اگر ہال موٹر ہے، تو موٹر کو گھومنے والے ہینڈل سے براہ راست شروع کیا جا سکتا ہے، اور یہ صفر سے شروع ہوتا ہے۔

ہال فری موٹرز کے فوائد: 

1. طویل سروس کی زندگی اور وشوسنییتا، کیونکہ کسی ہال کو نقصان نہیں پہنچا سکتا؛ 

2. لاگت کم ہے کیونکہ ہال استعمال نہیں کیا جاتا ہے۔

3. مینوفیکچرنگ آسان ہے، ویلڈنگ ہال کے بغیر؛

ہال فری موٹر کے نقصانات:

1. آغاز ہموار نہیں ہے، کیونکہ روٹر کی پوزیشن کا پتہ لگانے کے لیے کوئی ہال نہیں ہے، اس لیے ڈرائیونگ حصے کو صفر پوائنٹ کرنٹ کا پتہ لگانے کی ضرورت ہوتی ہے، جس کی وجہ سے موٹر کمپن ہوتی ہے یا اسٹارٹ ہونے میں ناکام ہوجاتی ہے۔

2. یہ بڑے بوجھ یا بڑے بوجھ کی تبدیلی کے لیے موزوں نہیں ہے۔

ہال موٹر کے فوائد:

1. ہال سینسر اندر نصب ہے، جو روٹر کی پوزیشن کا پتہ لگا سکتا ہے اور آسانی سے شروع کر سکتا ہے۔

2. ہال سینسر کی بدولت موٹر صفر کی رفتار سے شروع ہو سکتی ہے۔

ہال موٹر کے نقصانات:

1. قیمت ہال کے بغیر اس سے زیادہ ہے؛

2. ہال کے بغیر ساخت اس سے زیادہ پیچیدہ ہے۔

تو کیا اب آپ کو الیکٹرک سائیکل موٹر کے بارے میں کوئی نئی سمجھ آئی ہے؟ اگر آپ کے کوئی سوالات ہیں، تو براہ کرم ہم سے ان پر بات کریں۔