Elektrikli velosiped mühərrikləri haqqında daha çox məlumat əldə edin

Elektrikli velosiped motorunun tərifi 

Motorun istifadəsi və tezliyinə görə fərqli formalara malikdir. Müxtəlif növ mühərriklərin fərqli xüsusiyyətləri var. Hazırda daimi maqnit DC mühərrikləri elektrikli velosipedlərdə geniş istifadə olunur. Sözdə daimi maqnit motoru, motorlu bobinlərin daimi maqnitlər tərəfindən həyəcanlandığını, ancaq boiller tərəfindən deyil deməkdir. Bu yolla, həyəcan bobin işləri qurudulduqda istehlak edilən elektrik enerjisi və motorun elektromexaniki dönüşüm səmərəliliyi yaxşılaşdırıldı, bu da sürücülük cərəyanı azalda və elektrikli nəqliyyat vasitəsi üçün sürücülük yürüşünü sürətləndirə bilər. 

Elektrikli velosiped mühərrikləri, mühərriklərin güc formasına görə fırça mühərriklərinə və fırçasız mühərriklərə bölünə bilər. (Hal-hazırda elektrik alacaqlarının mühərrikləri fırçalanma mühərrikləri, digərləri fırçasız mühərriklərdir). 

Motor Assambleyasının mexaniki quruluşuna görə, ümumiyyətlə iki kateqoriyaya bölünür: 'Diş ' (motorun yüksək sürəti var və dişlilər tərəfindən yavaşlatmaq lazımdır) və 'dişsiz ' (motorun fırlanma anı heç bir yavaşlamağa məruz qalmır). 

Salon komponentlərinin olmasına və ya olmamasına və ya olmamasına görə salon mühərrikləri və salonsuz mühərriklər var. 

Quraşdırma vəziyyətinə görə: Hub motor və orta sürücü motoruna bölünür.

Fırçasız dişli motor

Ötürücü motor da yavaşlama motoru və ya yüksək sürətli motor adlanır. Stator sürəti təxminən 1200rpm-ə çata bilər və son motor sürəti dişli azalma yolu ilə təxminən 280rpm (məsələn, sürət nisbəti 1: 4.4).

Xərclər problemi olduğundan, əksər plastik dişli istifadə olunur, buna görə onların xidməti həyatı məhduddur. Uzun müddətdən sonra dişlilərin dişləri cilalanacaq. Əgər onlar metal dişli olsa, belə bir problem yoxdur, amma dəyəri artır və səs-küy biraz daha yüksəkdir. Hazırda bütün mühərriklərimiz neylon dişlidir.

Üstünlüklər: kiçik ölçülü, yüngül, böyük tork, kiçik çalışan kiçik və güc qənaət. Motorun səs-küyü azdır.

Dezavantajları: Aşağı güc və yavaş sürətlə.

Gözətçəsiz motor / DC motoru

Gözətçəsiz motor da aşağı sürətli motor adlanır. Əsasən stator, hub və son örtükdən ibarət sadə quruluş. Ötürücü azalma olmadan statorun sürəti birbaşa çıxır. Ümumi fırlanan sürət 200-400rpmdir.

Üstünlüklər: yüksək tork, yüksək sürət və yüksək güc. Ötürücü sistemi yoxdur, kiçik motorun zərər dərəcəsi azdır.

Dezavantajları: böyük ölçülü, ağır çəki, bir qədər daha böyük işləyən cərəyan və güc istehlakı

Hall motor və salon pulsuz motor

Hall Motor: Motordakı üç mövqe salon sensoru var. 3 mərhələ xətti +3 salon siqnal xətlərindən ibarət olan 8 motorlu gedən xətlər var + 2 müsbət və mənfi salon enerjisi təchizatı. 2013-cü ildən bəri sürət sensoru motorun içərisində inşa edilmişdir, buna görə salon motorunun çıxışı 9 nüvədir.

Hall-Free Motor: Motorun çıxışında cəmi üç mərhələ tel var. Qrupda sürət ölçmə hissi olduqda, gedən xətlər 6 (3 fazalı xətti + 1 sürət ölçmə salonu siqnal xətti +2 salon gücü müsbət və mənfi dirəklər).

Qeyd: Hall mühərrikləri salon nəzarətçiləri ilə uyğunlaşdırılmalıdır. Hall-pulsuz mühərriklər salonsuz nəzarətçilərlə uyğun olmalıdır. Hal-hazırda, salon mühərrikləri ilə və ya olmadan uyğunlaşdırıla bilən cüt rejimli nəzarətçilər də var.

Hall motorunun iş prinsipi

Hall'ın siqnal xətti, motordakı maqnit polad mövqeyini bobaya nisbətən ötürür. Üç salonun siqnallarına görə, nəzarətçi bu anda motor bobininə necə güc tədarükünün necə tədarük etdiyini bilə bilər (fərqli bir salon siqnalları müvafiq istiqamətdə cərəyan işləyən motor bobinləri), yəni salon dövlətləri fərqlidir və rulonun hazırkı istiqaməti fərqlidir.

Hall siqnalı, motorlu lobya (faza xətti), maqnit poladdan (statorun ətrafına bükülmüşdür), maqnit poladdan (statorun ətrafına bükülmüşdür), Motorluğunuzun qalın xəttini yenidən çevirməyə və motorun hərəkətini artırır (maqnit və maqnit poladının mövqeyi dəyişdikdə) müvafiq olaraq, motorun bir istiqamətdə hərəkət etməyə davam etməsi üçün, əks halda motor olacaq

Hall-pulsuz motor əvvəlcə nəqliyyat vasitəsini pedal atmalıdır və sonra nəzarətçi motorun müəyyən bir fırlanma sürətinə sahib olduqdan sonra motorun fazasını tanıya bilər və sonra nəzarətçi motora güc təmin edə bilər. Buna sıfır olmayan başlanğıc deyilir. Sadəcə və populyar danışan, sapı ilə sürətlənmədən əvvəl ayaqlarınıza addım atmalısınız.

Əksinə, bir salon motoru varsa, motor birbaşa fırlanan sapı ilə başlamaq olar və sıfırdan başlayır.

Zalsız mühərriklərin üstünlükləri: 

1. Daha uzun xidmət həyatı və etibarlılığı, çünki heç bir zalı zədələnə bilməz; 

2. Salon istifadə edilmədiyi üçün dəyəri aşağıdır

3. İstehsal, qaynaq salonu olmadan daha sadədir;

Hall-pulsuz motorun çatışmazlıqları:

1. Başlanğıc, rotor mövqeyini aşkar etmək üçün zalı yoxdur, buna görə də sürücülük hissəsi motorun titrəməsinə səbəb olan və ya başlamağa səbəb olan sıfır nöqtəli cari aşkarlama aparması lazımdır;

2. Böyük yük və ya böyük yük dəyişməsi üçün uyğun deyil.

Hall motorunun üstünlükləri:

1. Hall sensoru içərisində quraşdırılmışdır, bu da rotorun mövqeyini aşkarlaya və rəvan başlaya bilər;

2. Motor Hall sensoru sayəsində sıfır sürətdə başlaya bilər;

Hall motorunun çatışmazlıqları:

1. Qiymət, salon olmadan bundan yüksəkdir;

2. Quruluş, salon olmadan daha mürəkkəbdir.

İndi elektrikli velosiped motoru haqqında yeni bir anlayışınız varmı? Hər hansı bir sualınız varsa, xahiş edirəm onları bizimlə müzakirə edin.