Kahulugan ng de -koryenteng motor ng bisikleta
Ang motor ay may iba't ibang mga form ayon sa paggamit ng kapaligiran at dalas nito. Ang iba't ibang uri ng motor ay may iba't ibang mga katangian. Sa kasalukuyan, ang permanenteng magnet DC motor ay malawakang ginagamit sa mga de -koryenteng bisikleta. Ang tinaguriang permanenteng magnet motor ay nangangahulugan na ang mga coil ng motor ay nasasabik ng permanenteng magnet, ngunit hindi sa pamamagitan ng mga coils. Sa ganitong paraan, ang electric energy na natupok kapag ang pagganyak coil ay gumagana ay nai -save, at ang kahusayan ng conversion ng electromekanikal ng motor ay napabuti, na maaaring mabawasan ang kasalukuyang pagmamaneho at pahabain ang pagmamaneho ng mileage para sa de -koryenteng sasakyan gamit ang limitadong enerhiya sa board.
Ang mga de-koryenteng motor ng bisikleta ay maaaring nahahati sa mga motor na brush at walang brush na motor ayon sa power-on form ng motor. (Sa kasalukuyan, maliban na ang mga motor ng mga de -koryenteng wheelchair ay mga motor ng brush, lahat ng iba ay walang brush na motor).
Ayon sa mekanikal na istraktura ng pagpupulong ng motor, sa pangkalahatan ito ay nahahati sa dalawang kategorya: 'may ngipin ' (ang motor ay may mataas na bilis at kailangang mapahamak ng mga gears) at 'walang ngipin ' (ang output ng metalikang kuwintas ng motor ay hindi sumailalim sa anumang pagkabulok).
Ayon sa pagkakaroon o kawalan ng mga sangkap ng Hall, may mga motor na Hall at mga motor na walang hall.
Ayon sa posisyon ng pag -install: nahahati ito sa motor motor at mid drive motor.
Brushless Gear Motor
Ang geared motor ay tinatawag ding deceleration motor o high-speed motor. Ang bilis ng stator ay maaaring umabot ng halos 1200rpm, at ang pangwakas na bilis ng motor ay tungkol sa 280rpm sa pamamagitan ng pagbawas ng gear (halimbawa, ang bilis ng ratio ay 1: 4.4).
Dahil sa problema sa gastos, ang karamihan sa mga plastik na gears ay ginagamit, kaya limitado ang kanilang buhay sa serbisyo. Matapos ang isang mahabang panahon, ang mga ngipin ng mga gears ay makintab. Kung ang mga ito ay mga gears ng metal, walang ganoong problema, ngunit ang pagtaas ng gastos at ang ingay ay bahagyang mas mataas. Sa kasalukuyan, ang lahat ng aming mga motor ay naylon gear.
Mga kalamangan: maliit na sukat, magaan na timbang, malaking metalikang kuwintas, maliit na tumatakbo kasalukuyang at pag -save ng kuryente. Ang motor ay may mababang ingay.
Mga Kakulangan: Mababang lakas at mabagal na bilis.
![DSC_6860]()
Walang gear na motor/DC motor
Ang walang gear na motor ay tinatawag ding mababang-bilis na motor. Simpleng istraktura, pangunahin na binubuo ng stator, hub at end cover. Kung walang pagbawas ng gear, ang bilis ng stator ay direktang output. Ang pangkalahatang bilis ng pag-ikot ay 200-400rpm.
Mga kalamangan: Mataas na metalikang kuwintas, mataas na bilis at mataas na kapangyarihan. Dahil walang sistema ng gear, ang rate ng pinsala ng mas maliit na motor ay mababa.
Mga Kakulangan: malaking sukat, mabibigat na timbang, bahagyang mas malaking tumatakbo kasalukuyang at pagkonsumo ng kuryente
![DSC_6859]()
Hall Motor at Hall-Free Motor
Hall Motor: Mayroong tatlong mga sensor ng posisyon sa Hall sa motor. Mayroong 8 mga linya ng papalabas na motor, na binubuo ng 3 mga linya ng phase +3 hall signal line +2 positibo at negatibong linya ng supply ng kuryente. Mula noong 2013, ang sensor ng bilis ay itinayo sa loob ng motor, kaya ang outlet ng Hall motor ay 9 na mga cores.
Hall-Free Motor: Mayroon lamang tatlong mga phase wire sa outlet ng motor. Sa kaso ng sense ng pagsukat ng bilis ng in-band, ang mga papalabas na linya ay 6 (3 mga linya ng phase +1 na bilis ng pagsukat ng hall signal ng Hall +2 Hall power supply positibo at negatibong mga poste).
TANDAAN: Ang Hall Motors ay dapat na maitugma sa mga controller ng Hall. Ang mga hall-free motor ay dapat na maitugma sa Hall-Free Controller. Sa kasalukuyan, mayroon ding mga dual-mode na mga magsusupil, na maaaring maitugma sa o walang mga motor sa Hall.
Prinsipyo ng Paggawa ng Hall Motor
Ang linya ng signal ng Hall ay nagpapadala ng posisyon ng magnetic steel sa motor na may kaugnayan sa coil. Ayon sa mga senyales ng tatlong bulwagan, alam ng magsusupil kung paano magbigay ng kapangyarihan sa coil ng motor sa oras na ito (ang iba't ibang mga signal ng hall ay dapat magbigay ng coil ng motor na may kasalukuyang sa kaukulang direksyon), ibig sabihin, ang mga estado ng Hall ay naiiba, at ang kasalukuyang direksyon ng coil ay naiiba.
Hall signal is transmitted to the controller, which supplies power to the motor coil through thick line (phase line), the motor rotates, the magnet steel and the coil (exactly the coil wrapped around the stator) rotate, Hall induces a new position signal, the thick line of the controller supplies power to the motor coil to change the current direction again, and the motor continues to rotate (when the position of the coil and magnet steel changes, the coil must change the current direction Kaugnay nito, upang ang motor ay maaaring magpatuloy na lumipat sa isang direksyon, kung hindi man ang motor ay
Ang motor na walang bayad ay dapat na pedal muna ang sasakyan, at pagkatapos ay makikilala ng magsusupil ang yugto ng motor pagkatapos ang motor ay may isang tiyak na bilis ng pag-ikot, at pagkatapos ay maaaring magbigay ng kapangyarihan ang kapangyarihan sa motor. Ito ay tinatawag na Non-Zero Startup. Nang simple at sikat na pagsasalita, kailangan mong humakbang sa iyong mga paa bago ka mapabilis sa hawakan.
Sa kabaligtaran, kung mayroong isang motor sa hall, ang motor ay maaaring magsimula nang direkta sa umiikot na hawakan, at nagsisimula ito sa zero.
Mga bentahe ng Hall-Free Motors:
1. Mas mahaba ang buhay ng serbisyo at pagiging maaasahan, sapagkat walang masira ang bulwagan;
2. Mababa ang gastos dahil hindi ginagamit ang Hall
3. Ang pagmamanupaktura ay mas simple, nang walang welding hall;
Mga Kakulangan ng Hall-Free Motor:
1. Ang simula ay hindi makinis, dahil walang bulwagan upang makita ang posisyon ng rotor, kaya ang bahagi ng pagmamaneho ay kailangang gumawa ng zero-point na kasalukuyang pagtuklas, na nagiging sanhi ng pag-vibrate ng motor o kahit na hindi magsisimula kapag nagsisimula;
2. Hindi ito angkop para sa malaking pag -load o malaking pagbabago sa pag -load.
Mga kalamangan ng Hall Motor:
1. Ang sensor ng Hall ay naka -install sa loob, na maaaring makita ang posisyon ng rotor at magsimulang maayos;
2. Ang motor ay maaaring magsimula sa bilis ng zero salamat sa Hall Sensor;
Mga Kakulangan ng Hall Motor:
1. Ang presyo ay mas mataas kaysa sa walang bulwagan;
2. Ang istraktura ay mas kumplikado kaysa sa walang bulwagan.
Kaya mayroon ka bang bagong pag -unawa tungkol sa de -koryenteng motor ng bisikleta ngayon? Kung mayroon kang anumang mga katanungan, mangyaring talakayin ang mga ito sa amin.
