موتور با توجه به محیط و فرکانس استفاده از اشکال مختلف دارد. انواع مختلف موتورها ویژگی های مختلفی دارند. در حال حاضر ، موتورهای دائمی آهنربا DC به طور گسترده ای در دوچرخه های برقی استفاده می شوند. به اصطلاح موتور آهنربای دائمی بدان معنی است که سیم پیچ های موتور توسط آهنرباهای دائمی هیجان زده می شوند ، اما نه توسط کویل ها. به این ترتیب ، انرژی الکتریکی مصرفی هنگام کار سیم پیچ تحریک مصرف می شود و راندمان تبدیل الکترومکانیکی موتور بهبود می یابد ، که می تواند جریان رانندگی را کاهش داده و مسافت پیموده شده رانندگی را برای وسیله نقلیه الکتریکی با استفاده از انرژی محدود در هیئت مدیره طولانی کند.
موتورهای دوچرخه برقی را می توان با توجه به شکل قدرت موتورها به موتورهای برس و موتورهای بدون برس تقسیم کرد. (در حال حاضر ، به جز این که موتورهای صندلی های چرخدار برقی موتورهای برس هستند ، همه دیگر موتورهای بدون برس هستند).
با توجه به ساختار مکانیکی مونتاژ حرکتی ، به طور کلی به دو دسته تقسیم می شود: 'دندانه دار' (موتور دارای سرعت بالایی است و باید توسط چرخ دنده ها کاهش یابد) و 'بدون دندان ' (خروجی گشتاور موتور هیچگونه کاهش نمی یابد).
با توجه به حضور یا عدم حضور اجزای هال ، موتورهای هال و موتورهای بدون سالن وجود دارد.
با توجه به موقعیت نصب: آن را به موتور توپی و موتور درایو میانی تقسیم می شود.
موتور دنده بدون برس
موتور دنده ای نیز موتور کاهش یافته یا موتور پر سرعت نامیده می شود. سرعت استاتور می تواند به حدود 1200 دور در دقیقه برسد و سرعت موتور نهایی از طریق کاهش دنده در حدود 280 دور در دقیقه است (برای مثال ، نسبت سرعت 1: 4.4 است).
به دلیل مشکل هزینه ، بیشتر چرخ دنده های پلاستیکی استفاده می شود ، بنابراین عمر خدمات آنها محدود است. بعد از مدت طولانی ، دندانهای چرخ دنده جلا می شوند. اگر آنها چرخ دنده های فلزی باشند ، چنین مشکلی وجود ندارد ، اما هزینه افزایش می یابد و سر و صدا کمی بیشتر است. در حال حاضر ، تمام موتورهای ما دنده نایلونی هستند.
مزایا: اندازه کوچک ، وزن سبک ، گشتاور بزرگ ، جریان کوچک در حال اجرا و صرفه جویی در مصرف انرژی. موتور سر و صدای کم دارد.
معایب: قدرت کم و سرعت آهسته.
موتور بدون دنده/موتور DC
موتور بدون دنده نیز موتور کم سرعت نامیده می شود. ساختار ساده ، عمدتاً از استاتور ، توپی و پوشش انتهایی تشکیل شده است. بدون کاهش دنده ، سرعت استاتور مستقیماً تولید می شود. سرعت چرخش عمومی 200-400 دور در دقیقه است.
مزایا: گشتاور بالا ، سرعت بالا و قدرت بالا. از آنجا که هیچ سیستم دنده ای وجود ندارد ، میزان آسیب موتور کوچکتر کم است.
معایب: اندازه بزرگ ، وزن سنگین ، جریان کمی در حال اجرا و مصرف برق
موتور سالن و موتور بدون سالن
Hall Motor: سه سنسور سالن موقعیت در موتور وجود دارد. 8 خط خروجی موتور وجود دارد که از 3 خط فاز +3 خطوط سیگنال سالن +2 خطوط مثبت و منفی منبع تغذیه سالن تشکیل شده است. از سال 2013 ، سنسور سرعت در داخل موتور ساخته شده است ، بنابراین خروجی موتور سالن 9 هسته است.
موتور بدون سالن: فقط سه سیم فاز در پریز موتور وجود دارد. در صورت سنجش اندازه گیری سرعت در باند ، خطوط خروجی 6 (3 خط فاز +1 سرعت اندازه گیری سرعت خط سیگنال HALL خط +2 منبع تغذیه HALL POSERION POSITION و منفی).
توجه: Hall Motors باید با کنترل کننده های هال مطابقت داشته باشد. موتورهای بدون سالن باید با کنترل کننده های بدون سالن مطابقت داشته باشند. در حال حاضر ، کنترل کننده های دو حالت نیز وجود دارد که می توانند با یا بدون موتور هال مطابقت داشته باشند.
اصل کار موتور سالن
خط سیگنال هال موقعیت فولاد مغناطیسی را در موتور نسبت به سیم پیچ منتقل می کند. با توجه به سیگنال های این سه سالن ، کنترلر می تواند در این زمان چگونه قدرت سیم پیچ موتور را تأمین کند (سیگنال های مختلف سالن باید سیم پیچ موتور را با جریان در جهت مربوطه تهیه کنند) ، یعنی می گویند حالت های هال متفاوت هستند و جهت فعلی کویل متفاوت است.
سیگنال هال به کنترلر منتقل می شود ، که از طریق خط ضخیم (خط فاز) به سیم پیچ موتور تأمین می شود ، موتور می چرخد ، فولاد آهنربا و سیم پیچ (دقیقاً سیم پیچ پیچیده شده در اطراف استاتور) می چرخد ، هال یک سیگنال موقعیت جدید را القا می کند ، خط ضخیم کنترل کننده به سیم موتور می دهد تا بتواند جهت جریان را تغییر دهد ، و موتوره ای را تغییر می دهد و موتوره را تغییر می دهد (موتوره ای که موتورهای آن را تغییر می دهد (موتوره ای که موتورهای آن را تغییر می دهد (موتورهای چرخشی را تغییر می دهد (وقتی موتورهای تغییر می یابد (موتورهای چرخشی را تغییر می دهد (موتورهای چرخشی را تغییر می دهد. به همین ترتیب ، به طوری که موتور بتواند در یک جهت حرکت کند ، در غیر این صورت موتور این کار را می کند
موتور بدون تالار ابتدا باید وسیله نقلیه را پدال دهد و سپس کنترلر می تواند فاز موتور را بعد از اینکه موتور سرعت چرخش خاصی دارد ، تشخیص دهد و سپس کنترلر می تواند قدرت موتور را تأمین کند. این استارتاپ غیر صفر نامیده می شود. به سادگی و محبوب ، قبل از اینکه بتوانید با دسته شتاب دهید ، باید روی پاهای خود قدم بگذارید.
در مقابل ، اگر یک موتور سالن وجود داشته باشد ، می توان موتور را مستقیماً با دسته چرخان شروع کرد و از صفر شروع می شود.
مزایای موتورهای بدون سالن:
1. عمر و قابلیت اطمینان طولانی تر ، زیرا هیچ تالار نمی تواند آسیب برساند.
2. هزینه کم است زیرا از هال استفاده نمی شود
3. ساخت و ساز ساده تر است ، بدون تالار جوش.
مضرات موتور بدون سالن:
1. شروع صاف نیست ، زیرا هیچ سالن برای تشخیص موقعیت روتور وجود ندارد ، بنابراین قسمت رانندگی باید تشخیص جریان صفر را انجام دهد ، که باعث می شود موتور ارتعاش یا حتی هنگام شروع کار ناکام باشد.
2. برای بار زیاد یا تغییر بار زیاد مناسب نیست.
مزایای موتور سالن:
1. سنسور سالن در داخل نصب شده است که می تواند موقعیت روتور را تشخیص داده و هموار شروع کند.
2. موتور به لطف سنسور هال می تواند با سرعت صفر شروع شود.
مضرات موتور سالن:
1. قیمت بدون تالار بالاتر از آن است.
2. ساختار پیچیده تر از آن بدون هال است.
بنابراین آیا اکنون درک جدیدی در مورد موتور دوچرخه برقی دارید؟ اگر سوالی دارید ، لطفاً با ما در مورد آنها صحبت کنید.
این وب سایت از کوکی ها و فن آوری های مشابه ( 'کوکی ها') استفاده می کند. با توجه به رضایت خود ، از کوکی های تحلیلی برای ردیابی کدام محتوا به شما و کوکی های بازاریابی برای نمایش تبلیغات مبتنی بر علاقه استفاده می کنید. ما از ارائه دهندگان شخص ثالث برای این اقدامات استفاده می کنیم ، که ممکن است از داده ها برای اهداف خود نیز استفاده کنند.
شما رضایت خود را با کلیک روی 'قبول همه ' یا با استفاده از تنظیمات فردی خود می دهید. پس از آن ممکن است داده های شما در کشورهای سوم خارج از اتحادیه اروپا مانند ایالات متحده نیز پردازش شود ، که سطح مربوط به حفاظت از داده ها را ندارند و به ویژه از دسترسی مقامات محلی ممکن است به طور مؤثر جلوگیری نشود. شما می توانید رضایت خود را با تأثیر فوری در هر زمان لغو کنید. اگر روی 'رد همه ' کلیک کنید ، فقط از کوکی های لازم استفاده می شود.
