เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับมอเตอร์จักรยานไฟฟ้า

คำจำกัดความของมอเตอร์จักรยานไฟฟ้า 

มอเตอร์มีรูปแบบที่แตกต่างกันตามสภาพแวดล้อมและความถี่ในการใช้งาน มอเตอร์ประเภทต่างๆ มีลักษณะที่แตกต่างกัน ปัจจุบันมอเตอร์กระแสตรงแม่เหล็กถาวรถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถจักรยานไฟฟ้า สิ่งที่เรียกว่ามอเตอร์แม่เหล็กถาวรหมายความว่าขดลวดมอเตอร์ถูกกระตุ้นด้วยแม่เหล็กถาวร แต่ไม่ใช่ด้วยขดลวด ด้วยวิธีนี้ พลังงานไฟฟ้าที่ใช้เมื่อขดลวดกระตุ้นทำงาน และปรับปรุงประสิทธิภาพการแปลงระบบเครื่องกลไฟฟ้าของมอเตอร์ ซึ่งสามารถลดกระแสไฟขับเคลื่อนและยืดระยะทางการขับขี่ของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานที่จำกัดบนเครื่องได้ 

มอเตอร์รถจักรยานไฟฟ้าสามารถแบ่งออกเป็นมอเตอร์แบบแปรงถ่านและมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านตามรูปแบบการเปิดเครื่องของมอเตอร์ (ปัจจุบันยกเว้นว่ามอเตอร์ของรถเข็นไฟฟ้าเป็นมอเตอร์แบบแปรง ส่วนมอเตอร์อื่นๆ ทั้งหมดเป็นมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่าน) 

ตามโครงสร้างทางกลของชุดมอเตอร์ โดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นสองประเภท: 'ฟันเฟือง' (มอเตอร์มีความเร็วสูงและจำเป็นต้องลดความเร็วด้วยเกียร์) และ 'ไร้ฟัน' (แรงบิดเอาท์พุตของมอเตอร์ไม่ได้รับการลดความเร็วใดๆ) 

เนื่องจากการมีหรือไม่มีส่วนประกอบของ Hall จึงมีมอเตอร์แบบ Hall และมอเตอร์แบบไม่มี Hall 

ตามตำแหน่งการติดตั้ง: แบ่งออกเป็นมอเตอร์ฮับและมอเตอร์ขับเคลื่อนกลาง

มอเตอร์เกียร์แบบไร้แปรงถ่าน

มอเตอร์เกียร์เรียกอีกอย่างว่ามอเตอร์ลดความเร็วหรือมอเตอร์ความเร็วสูง ความเร็วสเตเตอร์สามารถเข้าถึงประมาณ 1200RPM และความเร็วมอเตอร์สุดท้ายคือประมาณ 280RPM ผ่านการลดเกียร์ (เช่น อัตราส่วนความเร็วคือ 1:4.4)

เนื่องจากปัญหาด้านต้นทุน เกียร์พลาสติกส่วนใหญ่จึงถูกนำมาใช้ อายุการใช้งานจึงมีจำกัด เป็นเวลานานฟันเฟืองจะถูกขัดเงา หากเป็นเกียร์โลหะก็ไม่มีปัญหาดังกล่าว แต่ราคาจะเพิ่มขึ้นและเสียงจะสูงขึ้นเล็กน้อย ปัจจุบันมอเตอร์ของเราทั้งหมดเป็นเกียร์ไนลอน

ข้อดี: ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา แรงบิดสูง กระแสไฟทำงานน้อย และประหยัดพลังงาน มอเตอร์มีเสียงรบกวนต่ำ

ข้อเสีย: พลังงานต่ำและความเร็วต่ำ

มอเตอร์ไร้เกียร์/มอเตอร์กระแสตรง

มอเตอร์แบบไม่มีเกียร์เรียกอีกอย่างว่ามอเตอร์ความเร็วต่ำ โครงสร้างเรียบง่าย ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสเตเตอร์ ดุม และฝาปิดท้าย หากไม่มีการลดเกียร์ ความเร็วของสเตเตอร์จะถูกส่งออกมาโดยตรง ความเร็วในการหมุนทั่วไปคือ 200-400RPM

ข้อดี: แรงบิดสูง ความเร็วสูง และกำลังสูง เนื่องจากไม่มีระบบเกียร์ อัตราความเสียหายของมอเตอร์ขนาดเล็กจึงต่ำ

ข้อเสีย: ขนาดใหญ่ น้ำหนักมาก กระแสไฟทำงานใหญ่ขึ้นเล็กน้อย และสิ้นเปลืองพลังงาน

มอเตอร์ฮอลล์และมอเตอร์ไร้ฮอลล์

ฮอลล์มอเตอร์: มีเซ็นเซอร์ฮอลล์สามตำแหน่งในมอเตอร์ เส้นขาออกของมอเตอร์มี 8 เส้น ซึ่งประกอบด้วยเส้น 3 เฟส +3 เส้นสัญญาณฮอลล์+2 เส้นบวกและลบของแหล่งจ่ายไฟฮอลล์ ตั้งแต่ปี 2013 เซ็นเซอร์ความเร็วได้ถูกสร้างขึ้นภายในมอเตอร์ ดังนั้นทางออกของมอเตอร์ฮอลล์จึงมี 9 คอร์

มอเตอร์ไร้ฮอลล์: มีสายไฟสามเฟสเพียงสามเฟสในเต้าเสียบมอเตอร์ ในกรณีของการตรวจจับการวัดความเร็วในแบนด์ เส้นขาออกคือ 6 (เส้น 3 เฟส +1 การวัดความเร็ว สายสัญญาณฮอลล์ +2 ขั้วบวกและขั้วลบของแหล่งจ่ายไฟฮอลล์)

หมายเหตุ: มอเตอร์ฮอลล์จะต้องจับคู่กับตัวควบคุมฮอลล์ มอเตอร์ที่ไม่มีฮอลล์จะต้องจับคู่กับตัวควบคุมที่ไม่มีฮอลล์ ในปัจจุบัน ยังมีตัวควบคุมแบบสองโหมด ซึ่งสามารถจับคู่กับมอเตอร์ฮอลล์หรือไม่มีก็ได้

หลักการทำงานของฮอลมอเตอร์

สายสัญญาณของฮอลล์จะส่งผ่านตำแหน่งของเหล็กแม่เหล็กในมอเตอร์ที่สัมพันธ์กับขดลวด ตามสัญญาณของ Hall ทั้งสาม ตัวควบคุมสามารถทราบวิธีการจ่ายพลังงานให้กับขดลวดมอเตอร์ได้ในขณะนี้ (สัญญาณ Hall ที่แตกต่างกันควรจ่ายกระแสให้กับขดลวดมอเตอร์ในทิศทางที่สอดคล้องกัน) กล่าวคือ สถานะของ Hall จะแตกต่างกัน และทิศทางปัจจุบันของขดลวดจะแตกต่างกัน

สัญญาณฮอลล์ถูกส่งไปยังตัวควบคุม ซึ่งจ่ายพลังงานให้กับขดลวดมอเตอร์ผ่านเส้นหนา (เส้นเฟส) มอเตอร์หมุน เหล็กแม่เหล็กและขดลวด (ขดลวดที่พันรอบสเตเตอร์พอดี) หมุน ฮอลล์ทำให้เกิดสัญญาณตำแหน่งใหม่ เส้นหนาของตัวควบคุมจ่ายพลังงานให้กับขดลวดมอเตอร์เพื่อเปลี่ยนทิศทางปัจจุบันอีกครั้ง และมอเตอร์ยังคงหมุนต่อไป (เมื่อตำแหน่งของขดลวดและเหล็กแม่เหล็กเปลี่ยนแปลง ขดลวดจะต้องเปลี่ยนทิศทางปัจจุบันตามลำดับ เพื่อให้มอเตอร์สามารถเคลื่อนที่ต่อไปในทิศทางเดียวได้ มิฉะนั้น มอเตอร์จะ

มอเตอร์ที่ไม่มีฮอลล์จะต้องเหยียบยานพาหนะก่อน จากนั้นตัวควบคุมสามารถรับรู้เฟสของมอเตอร์หลังจากที่มอเตอร์มีความเร็วในการหมุนที่แน่นอน จากนั้นตัวควบคุมสามารถจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ได้ สิ่งนี้เรียกว่าการเริ่มต้นที่ไม่เป็นศูนย์ พูดง่ายๆ และแพร่หลายคือ คุณต้องเหยียบเท้าก่อนจึงจะสามารถเร่งความเร็วด้วยมือจับได้

ในทางตรงกันข้าม หากมีมอเตอร์ฮอลล์ มอเตอร์สามารถสตาร์ทได้โดยตรงด้วยที่จับหมุน และสตาร์ทที่ศูนย์

ข้อดีของมอเตอร์ไร้ฮอลล์: 

1. อายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือยาวนานขึ้น เนื่องจากไม่มี Hall ใดที่จะเสียหายได้ 

2. ต้นทุนต่ำเพราะไม่ได้ใช้ฮอลล์

3. การผลิตทำได้ง่ายกว่าโดยไม่ต้องเชื่อมฮอลล์

ข้อเสียของมอเตอร์ไร้ฮอลล์:

1. การสตาร์ทไม่ราบรื่นเนื่องจากไม่มีฮอลล์ให้ตรวจจับตำแหน่งโรเตอร์ ดังนั้นส่วนที่ขับเคลื่อนจึงต้องตรวจจับกระแสเป็นศูนย์ ซึ่งทำให้มอเตอร์สั่นหรือแม้กระทั่งสตาร์ทไม่ติดเมื่อสตาร์ท

2. ไม่เหมาะสำหรับการบรรทุกขนาดใหญ่หรือการเปลี่ยนโหลดจำนวนมาก

ข้อดีของฮอลล์มอเตอร์:

1. ติดตั้งเซ็นเซอร์ฮอลล์ไว้ภายในซึ่งสามารถตรวจจับตำแหน่งของโรเตอร์และสตาร์ทได้อย่างราบรื่น

2. มอเตอร์สามารถสตาร์ทที่ความเร็วเป็นศูนย์ได้ด้วยเซ็นเซอร์ฮอลล์

ข้อเสียของฮอลล์มอเตอร์:

1. ราคาสูงกว่าที่ไม่มีฮอลล์

2. โครงสร้างมีความซับซ้อนกว่านั้นโดยไม่มีฮอลล์

ตอนนี้คุณมีความเข้าใจใหม่เกี่ยวกับมอเตอร์รถจักรยานไฟฟ้าแล้วหรือยัง? หากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดพูดคุยกับเรา