විදුලි බයිසිකල් මෝටර ගැන තව දැනගන්න

විදුලි බයිසිකල් මෝටරයේ අර්ථ දැක්වීම 

එහි භාවිත පරිසරය සහ සංඛ්‍යාතය අනුව මෝටරයට විවිධ ස්වරූප ඇත. විවිධ වර්ගයේ මෝටරවල විවිධ ලක්ෂණ ඇත. වර්තමානයේ, ස්ථිර මැග්නට් DC මෝටර විද්යුත් බයිසිකල්වල බහුලව භාවිතා වේ. ඊනියා ස්ථිර චුම්බක මෝටරය යනු මෝටර් දඟර ස්ථිර චුම්බක මගින් උද්වේගකරයි, නමුත් දඟර මගින් නොවේ. මේ ආකාරයෙන්, උත්තේජක දඟරය ක්‍රියා කරන විට පරිභෝජනය කරන විද්‍යුත් ශක්තිය ඉතිරි වන අතර, මෝටරයේ විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික පරිවර්තන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු වන අතර එමඟින් රියදුරු ධාරාව අඩු කළ හැකි අතර යානයේ ඇති සීමිත ශක්තිය භාවිතා කරමින් විදුලි වාහනයේ ධාවන සැතපුම් කාලය දිගු කළ හැකිය. 

විදුලි බයිසිකල් මෝටර මෝටරවල බලය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය අනුව බුරුසු මෝටර සහ බුරුසු රහිත මෝටර ලෙස බෙදිය හැකිය. (දැනට විදුලි රෝද පුටු වල මෝටර බ්‍රෂ් මෝටර මිස අනෙක් සියල්ල බුරුසු රහිත මෝටර වේ). 

මෝටර් එකලස් කිරීමේ යාන්ත්‍රික ව්‍යුහයට අනුව, එය සාමාන්‍යයෙන් කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත: 'දත්' (මෝටරයට අධික වේගයක් ඇති අතර ගියර් මගින් වේගය අඩු කළ යුතුය) සහ 'දත් රහිත' (මෝටරයේ ව්‍යවර්ථ ප්‍රතිදානය කිසිදු අඩුවීමක් සිදු නොවේ). 

හෝල් සංරචක තිබීම හෝ නොපැවතීම අනුව, හෝල් මෝටර සහ හෝල්-ෆ්‍රී මෝටර ඇත. 

ස්ථාපන ස්ථානය අනුව: එය හබ් මෝටරය සහ මැද ධාවක මෝටරය ලෙස බෙදා ඇත.

බුරුසු රහිත ගියර් මෝටරය

ගියර් මෝටරය deceleration motor හෝ high-speed motor ලෙසද හැඳින්වේ. ස්ටෝරර් වේගය 1200RPM පමණ දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, ගියර් අඩු කිරීම හරහා අවසාන මෝටර් වේගය 280RPM පමණ වේ (උදාහරණයක් ලෙස, වේග අනුපාතය 1:4.4).

පිරිවැය ගැටළුව නිසා, බොහෝ ප්ලාස්ටික් ගියර් භාවිතා කරනු ලැබේ, එබැවින් ඔවුන්ගේ සේවා කාලය සීමිතය. බොහෝ කලකට පසු ගියර් වල දත් ඔප දමනු ඇත. ලෝහ ආම්පන්න නම්, එවැනි ගැටළුවක් නොමැත, නමුත් පිරිවැය වැඩි වන අතර ශබ්දය තරමක් වැඩි වේ. වර්තමානයේ අපගේ සියලුම මෝටර් නයිලෝන් ආම්පන්න වේ.

වාසි: කුඩා ප්රමාණය, සැහැල්ලු බර, විශාල ව්යවර්ථය, කුඩා ධාවන ධාරාව සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීම්. මෝටරයට අඩු ශබ්දයක් ඇත.

අවාසි: අඩු බලය සහ මන්දගාමී වේගය.

ගියර් රහිත මෝටරය/ඩීසී මෝටරය

ගියර් රහිත මෝටරය අඩු වේග මෝටරයක් ​​ලෙසද හැඳින්වේ. සරල ව්යුහය, ප්රධාන වශයෙන් ස්ටෝරර්, හබ් සහ අවසන් ආවරණයෙන් සමන්විත වේ. ගියර් අඩු කිරීමකින් තොරව, ස්ටටෝරයේ වේගය සෘජුවම ප්රතිදානය වේ. සාමාන්‍ය භ්‍රමණ වේගය 200-400RPM වේ.

වාසි: ඉහළ ව්යවර්ථ, අධික වේගය සහ ඉහළ බලය. ගියර් පද්ධතියක් නොමැති නිසා කුඩා මෝටරයකට සිදුවන හානිය අඩුයි.

අවාසි: විශාල ප්රමාණය, අධික බර, තරමක් විශාල ධාවන ධාරාව සහ බලශක්ති පරිභෝජනය

හෝල් මෝටරය සහ හෝල්-ෆ්‍රී මෝටරය

හෝල් මෝටරය: මෝටරයේ ස්ථාන ශාලා සංවේදක තුනක් ඇත. මෝටර පිටතට යන රේඛා 8 ක් ඇති අතර ඒවා 3 අදියර රේඛා +3 ශාලා සංඥා රේඛා + 2 ධනාත්මක සහ සෘණ රේඛා ශාලා බල සැපයුමකින් සමන්විත වේ. 2013 සිට, වේග සංවේදකය මෝටරය තුළ ඉදිකර ඇත, එබැවින් හෝල් මෝටරයේ පිටවීම කෝර් 9 කි.

හෝල්-ෆ්‍රී මෝටරය: මෝටර් අලෙවිසැලේ ඇත්තේ අදියර තුනක වයර් පමණි. කලාපයේ වේගය මැනීමේ සංවේදනයකදී, පිටතට යන රේඛා 6 (අදියර රේඛා 3 +1 වේග මිනුම් ශාලාවේ සංඥා රේඛාව +2 හෝල් බල සැපයුම ධන සහ සෘණ ධ්‍රැව) වේ.

සටහන: හෝල් මෝටර ශාලා පාලක සමඟ ගැලපිය යුතුය. හෝල්-ෆ්‍රී මෝටර හෝල්-ෆ්‍රී පාලක සමඟ ගැලපිය යුතුය. වර්තමානයේ, ද්විත්ව මාදිලියේ පාලකයන් ද ඇත, ඒවා හෝල් මෝටර සමඟ හෝ නැතිව ගැලපේ.

හෝල් මෝටරයේ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය

ශාලාවේ සංඥා රේඛාව දඟරයට සාපේක්ෂව මෝටරයේ චුම්බක වානේ පිහිටීම සම්ප්රේෂණය කරයි. හෝල් තුනේ සිග්නල් වලට අනුව මේ වෙලාවේ මෝටර් කොයිල් එකට විදුලිය සපයන්නේ කොහොමද කියලා පාලකයට දැනගන්න පුළුවන් (විවිධ හෝල් සිග්නල් මගින් මෝටර් කොයිල් එකට ධාරා එක අනුරූප දිශාවට සැපයිය යුතුයි), ඒ කියන්නේ හෝල් ස්ටේට්ස් වෙනස්, කොයිල් එකේ වත්මන් දිශාව වෙනස්.

ඝන රේඛාව (phase line) හරහා මෝටර් දඟරයට බලය සපයන පාලකය වෙත හෝල් සංඥා සම්ප්‍රේෂණය වේ, මෝටරය භ්‍රමණය වේ, චුම්බක වානේ සහ දඟරය (හරියටම ස්ටටෝරය වටා ඔතා ඇති දඟරය) භ්‍රමණය වේ, Hall විසින් නව පිහිටුම් සංඥාවක් ඇති කරයි, පාලකයේ ඝන රේඛාව නැවතත් මෝටර් දඟරයේ පිහිටීම වෙනස් කිරීම සඳහා බලය ලබා දෙයි. දඟර සහ චුම්බක වානේ වෙනස් වේ, දඟරය වත්මන් දිශාව අනුරූපව වෙනස් කළ යුතුය, එවිට මෝටරයට එක දිශාවකට දිගටම ගමන් කළ හැකිය, එසේ නොමැති නම් මෝටරය

හෝල්-ෆ්‍රී මෝටරය ප්‍රථමයෙන් වාහනය පැඩල් කළ යුතු අතර, මෝටරයට නිශ්චිත භ්‍රමණ වේගයක් ඇති වූ පසු පාලකයට මෝටරයේ අදියර හඳුනාගත හැකි අතර පසුව පාලකයට මෝටරයට බලය සැපයිය හැකිය. මෙය ශුන්‍ය නොවන ආරම්භය ලෙස හැඳින්වේ. සරලව සහ ජනප්‍රියව කථා කරන විට, ඔබට හසුරුව සමඟ වේගවත් කිරීමට පෙර ඔබේ පාද මත පා තැබිය යුතුය.

ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, හෝල් මෝටරයක් ​​තිබේ නම්, මෝටරය භ්‍රමණය වන හසුරුව සමඟ කෙලින්ම ආරම්භ කළ හැකි අතර එය බිංදුවෙන් ආරම්භ වේ.

හෝල්-ෆ්‍රී මෝටරවල වාසි: 

1. දිගු සේවා කාලය සහ විශ්වසනීයත්වය, කිසිදු ශාලාවකට හානි කළ නොහැකි නිසා; 

2. හෝල් භාවිතා නොකරන නිසා වියදම අඩුයි

3. වෑල්ඩින් ශාලාවකින් තොරව නිෂ්පාදනය සරල ය;

හෝල්-ෆ්‍රී මෝටරයේ අවාසි:

1. ආරම්භය සුමට නොවේ, මන්ද යත්, රොටර් පිහිටීම හඳුනා ගැනීමට ශාලාවක් නොමැති නිසා, ධාවන කොටසට ශුන්‍ය ලක්ෂ්‍ය ධාරාව හඳුනාගැනීම අවශ්‍ය වන අතර, එමඟින් මෝටරය කම්පනය වීමට හෝ ආරම්භයේදී ආරම්භ වීමට පවා අසමත් වේ;

2. විශාල බරක් හෝ විශාල බරක් වෙනස් කිරීම සඳහා සුදුසු නොවේ.

හෝල් මෝටරයේ වාසි:

1. ශාලාවේ සංවේදකය ඇතුළත ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් රොටර් පිහිටීම හඳුනාගෙන සුමටව ආරම්භ කළ හැකිය;

2. හෝල් සංවේදකයට ස්තුති වන්නට මෝටරය ශුන්‍ය වේගයකින් ආරම්භ කළ හැක;

හෝල් මෝටරයේ අවාසි:

1. ශාලාව නොමැතිව මිල ඊට වඩා වැඩි ය;

2. ශාලාව නොමැතිව ව්යුහය වඩා සංකීර්ණ වේ.

ඉතින් දැන් ඔබට විදුලි බයිසිකල් මෝටරය ගැන අලුත් අවබෝධයක් තියෙනවද? ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, කරුණාකර ඒවා අප සමඟ සාකච්ඡා කරන්න.