Définition du moteur à vélo électrique
Le moteur a des formes différentes en fonction de son environnement et de sa fréquence d'utilisation. Différents types de moteurs ont des caractéristiques différentes. À l'heure actuelle, les moteurs à aimant permanent sont largement utilisés dans les vélos électriques. Le moteur de l'aimant dite permanent signifie que les bobines de moteur sont excitées par les aimants permanents, mais pas par les bobines. De cette façon, l'énergie électrique consommée lorsque la bobine d'excitation fonctionne est économisée, et l'efficacité de conversion électromécanique du moteur est améliorée, ce qui peut réduire le courant de conduite et prolonger le kilométrage de conduite du véhicule électrique en utilisant l'énergie limitée à bord.
Les moteurs à vélo électriques peuvent être divisés en moteurs de pinceau et moteurs sans balais en fonction de la forme de moteurs. (À l'heure actuelle, sauf que les moteurs des fauteuils roulants électriques sont des moteurs à brosses, tous les autres sont des moteurs sans balais).
Selon la structure mécanique de l'assemblage du moteur, il est généralement divisé en deux catégories: 'dentées ' (le moteur a une vitesse élevée et doit être décéléré par des engrenages) et 'Krowmoud ' (la sortie de couple du moteur ne subit aucune décélération).
Selon la présence ou l'absence de composants de la salle, il y a des moteurs de hall et des moteurs sans salle.
Selon la position de l'installation: il est divisé en moteur de moyeu et moteur à traction intermédiaire.
Moteur d'engrenage sans balais
Le moteur à engrenages est également appelé moteur de décélération ou moteur à grande vitesse. La vitesse du stator peut atteindre environ 1200 tr / min et la vitesse du moteur final est d'environ 280 tr / min par réduction de l'équipement (par exemple, le rapport de vitesse est de 1: 4,4).
En raison du problème des coûts, la plupart des engrenages en plastique sont utilisés, donc leur durée de vie est limitée. Après une longue période, les dents des engrenages seront polies. S'ils sont des engrenages métalliques, il n'y a pas de tel problème, mais le coût augmente et le bruit est légèrement plus élevé. À l'heure actuelle, tous nos moteurs sont des équipements en nylon.
Avantages: petite taille, léger, grand couple, petit courant de course et économie d'énergie. Le moteur a un faible bruit.
Inconvénients: faible puissance et vitesse lente.
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Moteur sans engin / moteur CC
Le moteur sans engrenage est également appelé moteur à basse vitesse. Structure simple, principalement composée de stator, moyeu et couverture finale. Sans réduction des engrenages, la vitesse du stator est directement sortie. La vitesse rotative générale est de 200 à 400 tr / min.
Avantages: couple élevé, grande vitesse et grande puissance. Parce qu'il n'y a pas de système d'engrenages, le taux de dommage du moteur plus petit est faible.
Inconvénients: grande taille, poids lourd, courant de course légèrement plus grand et consommation d'énergie
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Moteur de salle et moteur sans salle
MOTEUR HALL: Il y a trois capteurs de salle de position dans le moteur. Il y a 8 lignes sortantes moteurs, qui sont composées de lignes 3 phases +3 lignes de signal de hall + 2 lignes positives et négatives d'alimentation du hall. Depuis 2013, le capteur de vitesse a été construit à l'intérieur du moteur, donc la sortie du moteur Hall est de 9 cœurs.
Moteur sans salle: il n'y a que des fils triphasés dans la prise de moteur. En cas de détection de mesure de la vitesse dans la bande, les lignes sortantes sont de 6 (lignes 3 phases +1 de mesure de mesure de la ligne de signal Hall +2 Alimentation du hall Polonais positif et négatif).
Remarque: les moteurs de hall doivent être assortis avec des contrôleurs de hall. Les moteurs sans hall doivent être assortis avec des contrôleurs sans hall. À l'heure actuelle, il existe également des contrôleurs à double mode, qui peuvent être jumelés avec ou sans moteurs de hall.
Principe de travail du moteur Hall
La ligne de signalisation de Hall transmet la position de l'acier magnétique dans le moteur par rapport à la bobine. Selon les signaux des trois salles, le contrôleur peut savoir comment fournir la puissance de la bobine moteur à ce moment (différents signaux de la salle devraient fournir la bobine de moteur avec le courant dans la direction correspondante), c'est-à-dire que les états du hall sont différents et la direction actuelle de la bobine est différente.
Hall signal is transmitted to the controller, which supplies power to the motor coil through thick line (phase line), the motor rotates, the magnet steel and the coil (exactly the coil wrapped around the stator) rotate, Hall induces a new position signal, the thick line of the controller supplies power to the motor coil to change the current direction again, and the motor continues to rotate (when the position of the coil and magnet steel changes, the coil must change the current direction en conséquence, afin que le moteur puisse continuer à se déplacer dans une direction, sinon le moteur
Le moteur sans salle doit d'abord pédaler le véhicule, puis le contrôleur peut reconnaître la phase du moteur après que le moteur ait une certaine vitesse de rotation, puis le contrôleur peut alimenter le moteur. C'est ce qu'on appelle le démarrage non nul. Simplement et populairement parlant, vous devez marcher sur vos pieds avant de pouvoir accélérer avec la poignée.
Au contraire, s'il y a un moteur à hall, le moteur peut être démarré directement avec la poignée rotative, et il commence à zéro.
Avantages des moteurs sans salle:
1. Vie à service et fiabilité plus longues, car aucune salle ne peut être endommagée;
2. Le coût est faible car le hall n'est pas utilisé
3. La fabrication est plus simple, sans salle de soudage;
Inconvénients du moteur sans salle:
1. Le démarrage n'est pas lisse, car il n'y a pas de hall pour détecter la position du rotor, donc la pièce de conduite doit faire la détection du courant à point zéro, ce qui fait vibrer le moteur ou même ne pas commencer au démarrage;
2. Il ne convient pas à une grande charge ou à un changement de charge important.
Avantages du moteur Hall:
1. Le capteur Hall est installé à l'intérieur, qui peut détecter la position du rotor et commencer en douceur;
2. Le moteur peut commencer à une vitesse zéro grâce au capteur Hall;
Inconvénients du moteur Hall:
1. Le prix est supérieur à celui sans hall;
2. La structure est plus compliquée que celle sans hall.
Alors, avez-vous une nouvelle compréhension du moteur de vélo électrique maintenant? Si vous avez des questions, veuillez en discuter avec nous.
