Ketahui lebih lanjut mengenai motor basikal elektrik

Definisi motor basikal elektrik 

Motor mempunyai bentuk yang berbeza mengikut persekitaran dan kekerapan penggunaannya. Pelbagai jenis motor mempunyai ciri -ciri yang berbeza. Pada masa ini, motor DC magnet kekal digunakan secara meluas dalam basikal elektrik. Motor magnet kekal yang dipanggil bahawa gegelung motor teruja dengan magnet kekal, tetapi bukan oleh gegelung. Dengan cara ini, tenaga elektrik yang digunakan apabila kerja gegelung pengujaan disimpan, dan kecekapan penukaran elektromekanik motor diperbaiki, yang dapat mengurangkan arus memandu dan memanjangkan perbatuan memandu untuk kenderaan elektrik menggunakan tenaga terhad di atas kapal. 

Motor basikal elektrik boleh dibahagikan kepada motor berus dan motor berus mengikut bentuk motor kuasa. (Pada masa ini, kecuali motor kerusi roda elektrik adalah motor berus, semua yang lain adalah motor tanpa berus). 

Menurut struktur mekanikal perhimpunan motor, ia secara amnya dibahagikan kepada dua kategori: 'bergigi ' (motor mempunyai kelajuan tinggi dan perlu dikurangkan oleh gear) dan 'tanpa gigi ' (output tork motor tidak menjalani sebarang penurunan). 

Menurut kehadiran atau ketiadaan komponen dewan, terdapat motor Hall dan motor bebas dewan. 

Menurut kedudukan pemasangan: ia dibahagikan kepada motor hab dan motor pertengahan.

Motor gear berus

Motor yang diarahkan juga dipanggil motor penurunan atau motor berkelajuan tinggi. Kelajuan stator boleh mencapai kira -kira 1200rpm, dan kelajuan motor akhir adalah kira -kira 280rpm melalui pengurangan gear (contohnya, nisbah kelajuan adalah 1: 4.4).

Kerana masalah kos, kebanyakan gear plastik digunakan, jadi hayat perkhidmatan mereka terhad. Selepas masa yang lama, gigi gear akan digilap. Jika mereka adalah gear logam, tidak ada masalah seperti itu, tetapi kenaikan kos dan bunyi sedikit lebih tinggi. Pada masa ini, semua motor kami adalah gear nilon.

Kelebihan: Saiz kecil, ringan, tork besar, semasa berjalan semasa dan penjimatan kuasa. Motor mempunyai bunyi yang rendah.

Kelemahan: Kuasa rendah dan kelajuan perlahan.

Gearless Motor/DC Motor

Motor tanpa gear juga dipanggil motor berkelajuan rendah. Struktur mudah, terutamanya terdiri daripada stator, hab dan penutup akhir. Tanpa pengurangan gear, kelajuan stator secara langsung output. Kelajuan berputar umum ialah 200-400rpm.

Kelebihan: Tork tinggi, kelajuan tinggi dan kuasa tinggi. Kerana tiada sistem gear, kadar kerosakan motor yang lebih kecil adalah rendah.

Kekurangan: saiz besar, berat berat, penggunaan semasa dan kuasa yang sedikit lebih besar

Motor Hall Motor dan Hall-Free

Hall Motor: Terdapat tiga sensor dewan kedudukan di motor. Terdapat 8 garisan keluar motor, yang terdiri daripada 3 garisan fasa +3 garisan isyarat Hall +2 garis positif dan negatif bekalan kuasa dewan. Sejak tahun 2013, sensor kelajuan telah dibina di dalam motor, jadi outlet Hall Motor adalah 9 teras.

Motor Bebas Hall: Terdapat hanya tiga wayar fasa di kedai motor. Dalam kes penderiaan pengukuran kelajuan dalam-jalur, garisan keluar adalah 6 (3 garis fasa +1 kelajuan pengukuran Dewan isyarat garis isyarat +2 Dewan Bekalan kuasa positif dan negatif).

Nota: Hall Motors mesti dipadankan dengan pengawal Hall. Motor bebas dewan mesti dipadankan dengan pengawal bebas dewan. Pada masa ini, terdapat juga pengawal dwi-mod, yang boleh dipadankan dengan atau tanpa motor Hall.

Prinsip Kerja Motor Hall

Garis isyarat Hall menghantar kedudukan keluli magnet dalam motor relatif kepada gegelung. Menurut isyarat tiga dewan itu, pengawal dapat mengetahui cara membekalkan kuasa ke gegelung motor pada masa ini (isyarat dewan yang berbeza harus membekalkan gegelung motor dengan arus dalam arah yang sama), iaitu negara -negara dewan yang berbeza, dan arah semasa gegelung adalah berbeza.

Isyarat Hall dihantar ke pengawal, yang membekalkan kuasa ke gegelung motor melalui garis tebal (garis fasa), motor berputar, keluli magnet dan gegelung (betul -betul gegelung yang dibalut di sekitar stator) berputar, Hall menginduksi isyarat kedudukan baru, garis tebal kawalan ke atas arah yang sepadan, supaya motor dapat terus bergerak ke satu arah, jika tidak, motor akan

Motor bebas dewan mesti mengayuh kenderaan terlebih dahulu, dan kemudian pengawal dapat mengenali fasa motor selepas motor mempunyai kelajuan putaran tertentu, dan kemudian pengawal dapat membekalkan kuasa ke motor. Ini dipanggil permulaan bukan sifar. Ringkas dan popular, anda perlu melangkah ke kaki anda sebelum anda dapat mempercepatkan dengan pemegangnya.

Sebaliknya, jika terdapat motor dewan, motor boleh dimulakan secara langsung dengan pemegang berputar, dan ia bermula pada sifar.

Kelebihan motor bebas dewan: 

1. Kehidupan dan kebolehpercayaan perkhidmatan yang lebih lama, kerana tiada dewan boleh rosak; 

2. Kosnya rendah kerana dewan tidak digunakan

3. Pembuatan lebih mudah, tanpa dewan kimpalan;

Kekurangan motor bebas dewan:

1. Permulaan tidak lancar, kerana tidak ada dewan untuk mengesan kedudukan pemutar, jadi bahagian memandu perlu melakukan pengesanan arus sifar, yang menyebabkan motor bergetar atau bahkan gagal bermula ketika bermula;

2. Ia tidak sesuai untuk beban besar atau perubahan beban besar.

Kelebihan Motor Hall:

1. Sensor Hall dipasang di dalam, yang dapat mengesan kedudukan pemutar dan mula lancar;

2. Motor boleh bermula pada kelajuan sifar terima kasih kepada sensor Hall;

Kekurangan Hall Motor:

1. Harga lebih tinggi daripada itu tanpa Hall;

2. Strukturnya lebih rumit daripada itu tanpa Hall.

Oleh itu, adakah anda mempunyai pemahaman baru mengenai motor basikal elektrik sekarang? Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan, sila bincangkannya dengan kami.