Definizione del motore della bicicletta elettrica
Il motore ha forme diverse in base all'ambiente e alla frequenza di utilizzo. Diversi tipi di motori hanno caratteristiche diverse. Allo stato attuale, i motori a magnete permanente sono ampiamente utilizzati nelle biciclette elettriche. Il cosiddetto motore a magnete permanente significa che le bobine del motore sono eccitate da magneti permanenti, ma non da bobine. In questo modo, l'energia elettrica consumata quando la bobina di eccitazione viene salvata e l'efficienza di conversione elettromeccanica del motore viene migliorata, il che può ridurre la corrente di guida e prolungare il chilometraggio di guida per il veicolo elettrico utilizzando l'energia limitata a bordo.
I motori per biciclette elettrici possono essere divisi in motori a pennello e motori senza spazzole in base alla forma di accensione dei motori. (Al momento, tranne per il fatto che i motori delle sedie a rotelle elettriche sono motori a pennello, tutti gli altri sono motori senza spazzole).
Secondo la struttura meccanica del gruppo del motore, è generalmente diviso in due categorie: 'dentate ' (il motore ha un'alta velocità e deve essere decelerato dagli ingranaggi) e 'senza denti ' (l'uscita di coppia del motore non subisce alcuna decelerazione).
Secondo la presenza o l'assenza di componenti di Hall, ci sono motori di Hall e motori senza hall.
Secondo la posizione di installazione: è diviso nel motore del mozzo e nel motore a trasmissione centrale.
Motore a marcia senza spazzole
Il motore a marcia è anche chiamato motore di decelerazione o motore ad alta velocità. La velocità dello statore può raggiungere circa 1200 giri / min e la velocità del motore finale è di circa 280 giri / min attraverso la riduzione degli ingranaggi (ad esempio, il rapporto di velocità è 1: 4.4).
A causa del problema dei costi, vengono utilizzate la maggior parte degli ingranaggi di plastica, quindi la loro durata di servizio è limitata. Dopo molto tempo, i denti degli ingranaggi saranno lucidati. Se sono ingranaggi in metallo, non esiste un problema del genere, ma il costo aumenta e il rumore è leggermente più alto. Al momento, tutti i nostri motori sono attrezzature in nylon.
Vantaggi: dimensioni ridotte, peso leggero, coppia grande, corrente di corsa piccola e risparmio energetico. Il motore ha un rumore basso.
Svantaggi: bassa potenza e bassa velocità.
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Motore senza ingranaggi/motore CC
Il motore senza ingranaggi è anche chiamato motore a bassa velocità. Struttura semplice, composta principalmente da statore, mozzo e copertura finale. Senza riduzione degli ingranaggi, la velocità dello statore viene uscita direttamente. La velocità di rotazione generale è 200-400 giri / min.
Vantaggi: alta coppia, alta velocità e alta potenza. Poiché non esiste un sistema di attrezzatura, il tasso di danno del motore più piccolo è basso.
Svantaggi: grandi dimensioni, peso pesante, corrente in esecuzione leggermente più grande e consumo di energia
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Motore della sala e motore senza sala
MOTORE HALL: ci sono tre sensori di Hall di posizione nel motore. Esistono 8 linee in uscita motorie, che sono composte da linee di segnali a 3 fasi +3 linee di segnale +2 linee positive e negative dell'alimentazione Hall. Dal 2013, il sensore di velocità è stato costruito all'interno del motore, quindi l'uscita del motore della sala è di 9 core.
Motore senza sala: ci sono solo fili a tre fasi nella presa del motore. In caso di rilevamento di misurazione della velocità in banda, le linee in uscita sono 6 (linee 3 fasi +1 velocità di misurazione della linea di misurazione della linea di alimentazione +2 potenti positivi e negativi).
NOTA: i motori di Hall devono essere abbinati ai controller Hall. I motori senza sala devono essere abbinati ai controller senza sala. Al momento, ci sono anche controller a doppia modalità, che possono essere abbinati a o senza motori di Hall.
Principio di lavoro di Hall Motor
La linea di segnale di Hall trasmette la posizione dell'acciaio magnetico nel motore rispetto alla bobina. Secondo i segnali dei tre hall, il controller può sapere come fornire energia alla bobina del motore in questo momento (i diversi segnali della sala dovrebbero fornire alla bobina del motore la corrente nella direzione corrispondente), vale a dire che gli stati della sala sono diversi e la direzione attuale della bobina è diversa.
Il segnale di Hall viene trasmesso al controller, che fornisce alimentazione alla bobina del motore attraverso una linea spessa (linea di fase), il motore ruota, l'acciaio a magnete e la bobina (esattamente la bobina avvolta attorno allo statore) ruotano, la sala induce un nuovo segnale di posizione, la linea spessa del controller fornisce la potenza del morso per il morso del motore per cambiare la direzione del motore per ruotare la corrente e la posizione della coda di magnete. di conseguenza, in modo che il motore possa continuare a muoversi in una direzione, altrimenti il motore lo farà
Il motore privo di sala deve prima pedalare del veicolo, quindi il controller può riconoscere la fase del motore dopo che il motore ha una certa velocità di rotazione, quindi il controller può fornire energia al motore. Questo si chiama startup diverso da zero. Semplicemente e popolare, devi calpestare i piedi prima di poter accelerare con la maniglia.
Al contrario, se c'è un motore della sala, il motore può essere avviato direttamente con la maniglia rotante e inizia a zero.
Vantaggi dei motori senza sala:
1. Vita e affidabilità di servizio più lunghe, perché nessuna sala può essere danneggiata;
2. Il costo è basso perché la sala non viene utilizzata
3. La produzione è più semplice, senza sala di saldatura;
Svantaggi del motore senza sala:
1. L'avvio non è liscio, perché non esiste una sala per rilevare la posizione del rotore, quindi la parte di guida deve eseguire il rilevamento della corrente a punto zero, che fa vibrare il motore o addirittura non si avvia quando l'avvio;
2. Non è adatto per un grande carico o un grande cambiamento di carico.
Vantaggi del motore Hall:
1. Il sensore della sala è installato all'interno, che può rilevare la posizione del rotore e iniziare senza intoppi;
2. Il motore può iniziare a velocità zero grazie al sensore Hall;
Svantaggi del motore della sala:
1. Il prezzo è superiore a quello senza Hall;
2. La struttura è più complicata di quella senza Hall.
Quindi hai una nuova comprensione sul motore della bicicletta elettrica adesso? Se hai domande, ti preghiamo di discuterne con noi.
