-
La maggior parte delle biciclette elettriche disponibili in commercio hanno una potenza nominale di 250 W. Tuttavia, è ancora controverso se il motore da 250 W sia sufficiente per soddisfare le esigenze della tua bici elettrica? Questo è un problema che incontrerà la maggior parte degli acquirenti, soprattutto quelli che vivono in zone collinari.
La differenza principale tra un motore da 250 W e uno da 750/1000 W è la coppia e la velocità. Un motore da 250 W può facilmente consentire di raggiungere velocità da 20 a 25 km/h su terreno pianeggiante. D'altra parte, un motore da 750 o 1000 W può fornire una velocità di oltre 25 km/h su qualsiasi tipo di terreno.
Ciò rende più facile guidare una bici elettrica su terreni collinari. Inoltre, anche con carichi importanti, serve velocità; un motore da 750 o 1000w è più adatto. Altrimenti il motore da 250w è molto comodo per le biciclette elettriche.
-
La batteria da 36 V 13 Ah ha un'autonomia di 30-40 miglia
La batteria
da 36 V 16 Ah ha un'autonomia di 38-45 miglia
La batteria da 36 V 18 Ah ha un'autonomia di 42-50 miglia La batteria da 48 V 13 Ah ha un'autonomia di 40-50 miglia La
ha un'autonomia di 50-60 miglia La batteria da 48 V 19,2 Ah ha un'autonomia di 30-40 miglia 60-70 miglia di autonomia
batteria da 48 V 16 Ah
La batteria da 48 V 21 Ah ha 65-75 miglia di autonomia
Tutti i dati sono in modalità elettrica pura, il chilometraggio effettivo sarà maggiore se è presente la pedalata assistita.
-
Vorrei darti i fatti e permetterti di prendere le tue decisioni. Farò cinque domande e ti darò una raccomandazione basata su ciascuno scenario.
Qual è il tuo budget?
Vedo spesso motori con mozzo su bici entry-level, ma non è sempre vero. Una e-bike con motore nel mozzo può essere premium, ma generalmente è più conveniente di un motore a trazione centrale. Una bici con mozzo sarà la soluzione migliore se vuoi spendere meno soldi possibile.
Quanto spesso guidi la tua bici elettrica?
I costi di manutenzione delle bici a trazione centrale tendono ad essere più alti rispetto ai motori con mozzo perché è necessario prendersi cura di più parti mobili. Se temi i costi di manutenzione elevati, le bici elettriche con mozzo sono la soluzione migliore. Ma se cerchi la comodità, i motori a trazione centrale sono la scelta migliore.
Che distanza percorri normalmente?
L'autonomia che ottieni con le bici elettriche a trazione centrale è di gran lunga maggiore di quella di un motore con mozzo. Quindi, se percorri più di 15-20 miglia al giorno, dovresti prendere in considerazione l'idea di acquistare una bicicletta con una guida centrale. Anche se devi pedalare costantemente, non ti sentirai così affaticato guidando una e-bike a motore centrale per la stessa distanza di una moto con mozzo, soprattutto su lunghe distanze.
Che tipo di strade percorri?
I motori nel mozzo saranno meravigliosi se guidi su terreni costituiti principalmente da rettilinei o addirittura in discesa. E potrai fare parecchie pause mentre percorri i rettilinei.
Se sul tuo percorso sono presenti alcune salite, prendi in considerazione l'acquisto di una e-bike a motore medio perché ti aiuterà meglio a pedalare in salita.
Ti piace fare delle pause?
Il motore centrale funziona con gli ingranaggi invece di azionare direttamente le ruote, il motore funziona solo quando pedali, ma grazie all'efficienza del motore centrale ti sentirai meno stanco durante la guida. Ma poiché il motore del mozzo applica la potenza direttamente alle ruote, puoi smettere di pedalare e continuare a fornire potenza alle ruote per continuare a muoverti.
-
FASE 1: SOSTITUISCI LA TUA RUOTA ESISTENTE
Svita e rimuovi la vecchia ruota
Metti la nuova ruota motorizzata
Stringi i bulloni. Controllare che la ruota sia ben fissata e giri liberamente.
FASE 2：INSTALLA GLI ACCESSORI
Puoi scegliere di utilizzare la bici senza l'acceleratore (richiesto in alcuni paesi dell'UE), ma se desideri utilizzare l'acceleratore, rimuovi l'impugnatura dalla maniglia e installa l'acceleratore sul lato sinistro o destro del manubrio.
Installare il controller di alimentazione e il display.
Installare il faro anteriore e le luci posteriori.
Installare il sensore di rottura. Vorresti verificare che le condizioni del cavo del freno siano in buone condizioni e che le filettature siano diritte? Il sensore può essere installato vicino alla rottura o alla maniglia. Tieni presente che la freccia del sensore deve puntare nella direzione in cui si trova la maniglia.
Installa PAS. Rimuovere la pedivella sinistra con l'attrezzo incluso nel Kit e aggiungere il PAS. Reinstallare la manovella.
Nota: il kit comprende numerosi tipi di supporti e viti per l'installazione delle parti.
FASE 3: INSTALLAZIONE DELLA
BATTERIA Installazione della batteria del tubo: Per la batteria del tubo, avvitarla ai fori esistenti sul tubo obliquo. Controlla che ci sia spazio sufficiente per la batteria e i cavi sottostanti.
Installazione della batteria nel rack: per la batteria nel rack, rimuovere quella esistente e sostituirla con quella inclusa nel kit.
Dopo aver installato il tubo o il supporto su rack, basta far scorrere la batteria in posizione e bloccarla.
FASE 4:INSTALLARE IL CONTROLLER E COLLEGARE I CAVI.
Immagine a sinistra: nei modelli da 250 W, il controller è integrato nella batteria.
Immagine centrale: nei modelli da 1500 W, nel kit è inclusa una borsa per controller esterno. Puoi posizionarlo sul telaio stesso come il tubo orizzontale.
Collegare i cavi e utilizzare le fascette e gli avvolgimenti inclusi per fissarli in posizione.
FASE 5: TEST E POI PULIRE
È giunto il momento di sapere se il tuo lavoro ha dato i suoi frutti e se attualmente possiedi una e-bike. Per testare queste connessioni, dovrai eseguire il sistema. Fallo eseguendo un ciclo di accensione. Gira l'acceleratore una volta acceso per vedere se puoi fare affidamento sull'energia elettrica della ruota. Mentre sei alimentato elettricamente, prova i freni per vedere se riescono a interrompere l'alimentazione. È possibile testare il sistema di pedalata assistita pedalando per vedere se il motore inizierà a funzionare. Dopo aver verificato che tutto funzioni come previsto, assicurarsi che i cavi siano ben fissati per evitare pericoli o incidenti. Se non ci sono problemi, puoi iniziare a goderti il viaggio!
-
Il vantaggio principale è che permette di percorrere distanze più lunghe con una sola carica, il che è ottimo per chi vive in città o lavora fuori casa.
I kit di conversione costano molto meno di una bici elettrica nuova.
Fornisce uno scopo a una vecchia bicicletta normale lasciata ad arrugginire nel garage.
Le biciclette normali sono disponibili in diversi tipi, tra cui bici da montagna, BMX, da strada e pieghevoli. Le e-bike, invece, hanno varianti molto limitate. Quindi, un kit di conversione per bici elettrica ti aiuta immediatamente a motorizzare il tuo tipo di bici preferito.
Se sei un hobbista della meccanica, questi kit di conversione sono divertenti da installare e scambiare tra le bici.
I kit di conversione per e-bike sono un'opzione più ecologica rispetto a una bici elettrica, poiché questi kit aiutano a riciclare le vecchie bici normali convertendole in e-bike invece di produrne di nuove.
Può aiutarti a risparmiare sui costi di benzina e manutenzione, poiché utilizzerai la tua bici elettrica invece di una moto o un'auto per gli spostamenti quotidiani.
I kit di conversione per bici elettrica sono leggeri, quindi non aggiungeranno troppo peso extra alla tua bici normale. Tuttavia, saranno molto più leggere di una bici elettrica.
RICHIEDI UN PREVENTIVO RAPIDO
