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La maggior parte delle biciclette elettriche disponibili in commercio hanno una potenza nominale di 250 W. Tuttavia, se il motore da 250 W è sufficiente per soddisfare le esigenze della tua bici elettrica è ancora controverso? Questo è un problema che la maggior parte degli acquirenti incontrerà, in particolare quelli che vivono in aree colline.
La differenza principale tra un motore da 250 W e un motore da 750/1000 W è la coppia e la velocità. Un motore da 250 W può facilmente consentire di raggiungere velocità da 20 a 25 km/h su terreni piatti. D'altra parte, un motore da 750 o 1000 W può fornire una velocità di oltre 25 km/h su qualsiasi tipo di terreno.
Questo rende più facile andare in bici elettrica su terreni collini. Inoltre, anche con grandi carichi, hai bisogno di velocità; Un motore da 750 o 1000W è più adatto. Altrimenti, il motore da 250 W è molto comodo per le biciclette elettriche.
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La batteria da 36v 13 ah ha 30-40 miglia di portata
36v 16ah
La batteria ha 38-45 miglia di portata
da 36 V 18 AH ha 42-50 miglia di portata da 48 V 13 AH ha 40-50 miglia di portata da
48 V 16 AH ha 50-60 miglia di gamma
La batteria da 48 V 19.2Ah ha 60-70 miglia di portata
da 48 V 21ah, la batteria ha 65-75 miglia di range
tutte le cifre sono in modalità elettrica pura, il chilometraggio effettivo sarà più lontano se c'è assistenza al pedale.
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Vorrei darti i fatti e permetterti di prendere le tue decisioni. Farò cinque domande e ti darò una raccomandazione basata su ogni scenario.
Qual è il tuo budget?
Vedo spesso motori hub su bici entry-level, ma non è sempre vero. Un e-bike motorio hub può essere premium, ma è generalmente più conveniente di un motore a trasmissione medio. Una bici da drive hub sarà la tua migliore opzione se vuoi spendere il minor denaro possibile.
Quante volte cavalchi la tua ebike?
I costi di manutenzione delle biciclette a trazione media tendono ad essere più alti dei motori hub perché devono essere curate più parti mobili. Se sei preoccupato per i costi di manutenzione elevati, le bici elettriche hub sono la migliore opzione. Ma, se stai cercando comodità, allora i motori a metà guida sono la scelta migliore.
Che distanza in genere cavalchi?
La gamma che ottieni con le bici elettriche a trasmissione midveve è molto maggiore di quella di un motore del mozzo. Quindi, se guidi qualcosa di più di 15-20 miglia al giorno, dovresti prendere in considerazione l'idea di ottenere una bici con una guida centrale. Anche se devi costantemente pedalare, non ti sentirai affaticato in sella a un motore a motore medio e-bike alla stessa distanza di una moto hub, specialmente per lunghe distanze.
Che tipo di strade cavalchi?
I motori hub saranno meravigliosi se cavalchi su terreni per lo più costituiti da rettilinei o addirittura in discesa. E sarai in grado di fare parecchi pause mentre navighi nei rettilinei.
Se hai alcune colline sul tuo percorso, vuoi prendere in considerazione l'acquisto di una e-bike motore a trasmissione medio perché ti aiuterà meglio a pedalare in salita.
Ti piace fare le pause?
Il Mid-Motor funziona con gli ingranaggi invece di alimentare direttamente le ruote, il motore funziona solo quando pedala, ma grazie all'efficienza del motore a trasmissione medio, ti sentirai meno stanco durante la guida. Ma poiché un motore del mozzo applica l'alimentazione direttamente alle ruote, puoi fermare la pedalata e avere ancora energia consegnata alle ruote per continuare a muoversi.
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Passaggio 1 ： Sostituire la tua ruota esistente
Sblico e rimuovere la vecchia ruota
Metti sulla nuova ruota motorizzata
Stringere i bulloni. Verificare che la ruota sia ben fissata e gira liberamente.
Passaggio 2 ： Installare gli accessori
è possibile scegliere di utilizzare la bici senza l'acceleratore (richiesta in alcuni paesi dell'UE), ma se si desidera utilizzare l'acceleratore, rimuovere l'impugnatura dalla maniglia e installare il throttleon il lato sinistro o destro del manubrio.
Installa il controller di alimentazione e la visualizzazione.
Installa il faro e le luci posteriori.
Installa il sensore di rottura. Per favore, verificherebbe che la condizione del cavo del freno sia in buone condizioni e che i thread siano dritti? Il sensore può essere installato vicino alla pausa o alla maniglia. Si prega di notare che la freccia del sensore deve puntare nella direzione in cui si trova la maniglia.
Installa PAS. Rimuovere la manovella del pedale sinistro con lo strumento incluso nel kit e aggiungere il PAS. Reinstallare la manovella.
Nota: il kit include molti tipi di supporti e viti per installare le parti.
Passaggio 3 ： Installare
l'installazione della batteria del tubo della batteria: per la batteria del tubo, avvitarla ai fori esistenti sul tubo in varo. Controlla che ci sia abbastanza spazio per la batteria e i cavi sottostanti.
Installazione della batteria del rack: per la batteria del rack, rimuovere quello esistente e sostituirlo con quello incluso nel kit.
Dopo l'installazione del tubo o del rack mount, basta far scorrere la batteria in posizione e bloccarla.
Passaggio 4 ： Installare il controller e collegare i cavi.
Immagine a sinistra: nei modelli da 250 W, il controller è integrato nella batteria.
Immagine centrale: nei modelli da 1500 W, c'è una borsa controller esterna inclusa nel kit. Puoi posizionarlo sul telaio stesso come il tubo superiore.
Collegare i cavi e utilizzare i legami inclusi e avvolgimento per ripararli in posizione.
PASSAGGIO 5 ： Test, quindi ripulire,
ora è il momento di sapere se il tuo lavoro ha dato i suoi frutti e che attualmente possiedi una e-bike. Per testare queste connessioni, dovrai eseguire il sistema. Fallo facendo un ciclo di potenza. Accendi l'acceleratore una volta che è acceso per vedere se puoi dipendere dall'energia elettrica della ruota. Durante l'energia elettrica, testare i freni per vedere se riescono a tagliare la potenza. È possibile testare il sistema di assistenza al pedale pedalando per vedere se il motore inizierà a funzionare. Dopo aver confermato che tutto è in funzione, assicurarsi che i cavi siano ben sicuri per evitare pericoli o incidenti. Se non ci sono problemi, puoi iniziare a goderti la corsa!
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Il vantaggio principale è che ti consente di percorrere distanze più lunghe con una carica, il che è eccellente per le persone che vivono in città o lavorano fuori casa.
I kit di conversione costano molto più bassi di una nuova bici elettrica.
Fornisce uno scopo a una vecchia bici normale rimasta per arrugginire nel garage.
Le bici regolari sono disponibili in diversi tipi, tra cui mountain, BMX, strada e bici pieghevoli. Al contrario, le e-bike hanno varianti molto limitate. Quindi, un kit di conversione della bici elettrica ti aiuta immediatamente a motorizzare il tuo tipo di bici preferito.
Se sei un hobbista meccanico, questi kit di conversione sono divertenti da installare e scambiare tra le bici.
I kit di conversione e-bike sono un'opzione più verde di una bici elettrica, poiché questi kit aiutano a riciclare le normali vecchie bici convertendole in e-bike invece di produrre quelle completamente nuove.
Può aiutarti a risparmiare sui costi di gas e manutenzione, poiché utilizzerai la bici elettrica anziché una moto o un'auto per il pendolarismo quotidiano.
I kit di conversione e-bike sono leggeri, quindi non aggiungeranno troppo peso extra alla tua normale bici. Tuttavia, saranno molto più leggeri di una bici elettrica.
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