-
La majoria de les bicicletes elèctriques disponibles comercialment tenen una potència nominal de 250 w. Tanmateix, si el motor de 250 w és suficient per satisfer les necessitats de la vostra bicicleta elèctrica encara és controvertit? Aquest és un problema amb el qual es trobaran la majoria dels compradors, especialment els que viuen en zones muntanyoses.
La principal diferència entre un motor de 250 w i un de 750/1000 w és el parell i la velocitat. Un motor de 250 w pot permetre arribar fàcilment a velocitats de 20 a 25 km/h en terreny pla. D'altra banda, un motor de 750 o 1000w pot proporcionar una velocitat de més de 25 km/h en qualsevol tipus de terreny.
Això fa que sigui més fàcil anar amb bicicleta elèctrica en terrenys muntanyosos. A més, fins i tot amb càrregues grans, cal velocitat; un motor de 750 o 1000 w és més adequat. En cas contrari, el motor de 250 w és molt convenient per a bicicletes elèctriques.
-
La bateria de 36V 30-40 milles d'autonomia. La bateria
13Ah té
de 36V 16Ah té 38-45 milles d'autonomia. La bateria de 36V 18Ah té 42-50 milles d'
autonomia.
La bateria de 48V 13Ah té 40-50 milles d'autonomia
. 60-70 milles d'autonomia
La bateria de 48V 21Ah té 65-75 milles d'autonomia.
Totes les xifres estan en mode elèctric pur, el quilometratge real serà més lluny si hi ha assistència de pedal.
-
M'agradaria donar-vos els fets i permetreu-vos prendre les vostres pròpies decisions. Faré cinc preguntes i us donaré una recomanació basada en cada escenari.
Quin és el teu pressupost?
Sovint veig motors de cub en bicicletes de nivell d'entrada, però això no sempre és cert. Una bicicleta elèctrica amb motor de cub pot ser premium, però generalment és més assequible que un motor de tracció mitjana. Una bicicleta amb accionament central serà la vostra millor opció si voleu gastar el mínim de diners possible.
Amb quina freqüència vas amb la teva bicicleta elèctrica?
Els costos de manteniment de les bicicletes de tracció mitjana tendeixen a ser més alts que els dels motors de cub perquè cal cuidar més peces mòbils. Si us preocupa els alts costos de manteniment, les bicicletes elèctriques de concentració són la vostra millor opció. Però, si busqueu la comoditat, els motors de tracció mitjana són la millor opció.
Quina distància recorreu normalment?
L'autonomia que obteniu amb les bicicletes elèctriques de tracció mitjana és molt més gran que la d'un motor de cub. Per tant, si conduïu més de 15 a 20 milles per dia, hauríeu de plantejar-vos comprar una bicicleta amb una conducció mitjana. Tot i que haureu de pedalar constantment, no us sentireu tan cansat amb una bicicleta elèctrica de motor de tracció mitjana a la mateixa distància que una moto de cub, sobretot a llargues distàncies.
Per quin tipus de carreteres circula?
Els motors de cubs seran meravellosos si circuleu per terrenys majoritàriament formats per rectes o fins i tot baixades. I podreu fer uns quants descansos mentre recorreu les rectes.
Si teniu uns quants turons a la vostra ruta, voleu considerar la possibilitat de comprar una bicicleta elèctrica de motor de tracció mitjana perquè us ajudarà millor a pedalar pujant.
T'agrada fer pauses?
El motor mitjà funciona amb els engranatges en lloc d'accionar directament les rodes, el motor només funciona quan pedaleja, però gràcies a l'eficiència del motor de tracció mitjana, et sentiràs menys cansat mentre condueixes. Però com que un motor de cub aplica potència directament a les rodes, podeu deixar de pedalar i encara rebre potència a les rodes per continuar en moviment.
-
Pas 1 ： Substituïu la vostra roda existent
i traieu la roda antiga
poseu -la a la nova roda motoritzada
Aprofiteu els cargols. Comproveu que la roda estigui ben fixada i girant lliurement.
Pas 2 ： Instal·leu els accessoris
que podeu triar per utilitzar la bicicleta sense l’accelerador (necessari en alguns països de la UE), però si voleu utilitzar l’accelerador, traieu l’adherència del mànec i instal·leu l’acceleració del costat esquerre o dret del manillar.
Instal·leu el controlador d’alimentació i la pantalla.
Instal·leu el far i els llums posteriors.
Instal·leu el sensor de ruptura. Si us plau, comproveu que l’estat del cable de fre estigui en bon estat i que els fils siguin rectes? El sensor es pot instal·lar a prop del descans o del mànec. Tingueu en compte que la fletxa del sensor ha d’apuntar cap a la direcció on es troba el mànec.
Instal·leu PAS. Traieu la manivela del pedal esquerre amb la inclinació del kit i afegiu -hi el PAS. Torneu a instal·lar la manivela.
Nota: el kit inclou molts tipus de suports i cargols per instal·lar les peces.
Pas 3 ： Instal·leu
la instal·lació de la bateria del tub de la bateria: per a la bateria del tub, cargoleu -la als forats existents del Downtube. Comproveu que hi hagi prou espai per a la bateria i els cables que hi ha a continuació.
Instal·lació de bateries de cremallera: per a la bateria del cremallera, traieu -ne la existent i substituïu -la per la inclosa al kit.
Un cop instal·lat el tub o el Rackmount, només cal lliscar la bateria al seu lloc i bloquejar -la.
Pas 4 ： Instal·leu el controlador i connecteu els cables.
Imatge esquerra: En els models 250W, el controlador està integrat a la bateria.
Imatge mitjana: En els models de 1500W, hi ha una bossa de controlador externa inclosa al kit. Podeu col·locar -lo al marc mateix com el tub superior.
Connecteu els cables i utilitzeu els lligams inclosos i l’embolcall per arreglar -los al seu lloc.
Pas 5 ： Prova i netegeu-ho
ara és el moment de saber si el vostre treball ha donat els seus fruits i que actualment teniu una bicicleta electrònica. Per provar aquestes connexions, haureu d’executar el sistema. Feu -ho fent un cicle de potència. Gireu l’acceleració un cop s’encengui per veure si podeu dependre de l’energia elèctrica de la roda. Mentre estigueu en potència elèctrica, proveu els frens per veure si poden tallar l'energia. Podeu provar el sistema d’assistència al pedal per pedalar per veure si el motor començarà a funcionar. Després de confirmar que tot funciona com s’esperava, assegureu-vos que els cables estiguin ben segurs per evitar els perills o accidents. Si no hi ha problemes, podeu començar a gaudir del viatge.
-
El principal avantatge és que permet recórrer distàncies més llargues amb una sola càrrega, cosa que és excel·lent per a les persones que viuen a les ciutats o treballen fora de casa.
Els kits de conversió costen molt més barats que una bicicleta elèctrica nova.
Proporciona un propòsit a una bicicleta normal antiga que es deixa oxidar al garatge.
Les bicicletes normals estan disponibles en diferents tipus, com ara bicicletes de muntanya, BMX, de carretera i plegables. En canvi, les bicicletes elèctriques tenen variants molt limitades. Per tant, un kit de conversió de bicicletes elèctriques us ajuda a motoritzar el vostre tipus de bicicleta preferit.
Si sou un aficionat a la mecànica, aquests kits de conversió són divertits d'instal·lar i canviar entre bicicletes.
Els kits de conversió de bicicletes elèctriques són una opció més ecològica que una bicicleta elèctrica, ja que aquests kits ajuden a reciclar les bicicletes antigues habituals convertint-les en bicicletes elèctriques en lloc de fabricar-ne de noves.
Et pot ajudar a estalviar diners en gasolina i despeses de manteniment, ja que utilitzaràs la teva bicicleta elèctrica en comptes d'una moto o un cotxe per als desplaçaments diaris.
Els kits de conversió de bicicletes elèctriques són lleugers, de manera que no afegiran massa pes addicional a la vostra bicicleta normal. Tot i així, seran molt més lleugeres que una bicicleta elèctrica.
Sol·liciteu un pressupost ràpid
