-
La majoria de les bicicletes elèctriques disponibles comercialment tenen una potència nominal de 250W. Tanmateix, si el motor de 250W és suficient per satisfer les necessitats de la bicicleta elèctrica encara és controvertit? Aquest és un problema que la majoria dels compradors trobaran, especialment aquells que viuen a les zones muntanyoses.
La diferència principal entre un motor de 250W i un 750/1000W és el parell i la velocitat. Un motor de 250 W pot permetre -vos arribar a velocitats de 20 a 25 km/h en terreny pla. D'altra banda, un motor de 750 o 1000W pot proporcionar una velocitat de 25+ km/h en qualsevol tipus de terreny.
Això fa que sigui més fàcil muntar una bicicleta elèctrica en terrenys muntanyosos. A més, fins i tot amb grans càrregues, necessiteu velocitat; Un motor de 750 o 1000W és més adequat. En cas contrari, el motor de 250W és molt convenient per a bicicletes elèctriques.
-
Bateria 36V 13AH La bateria té 30-40 milles de rang
36V 16AH La
bateria té 38-45 milles de rang 36V 18AH
La bateria té 42-50 milles de rang
48V 13Ah La bateria
té 40-50
milles de rang 48V 16AH
La bateria El quilometratge real serà més lluny si hi ha assistència al pedal.
-
Voldria donar -vos els fets i deixar -vos prendre les vostres pròpies decisions. Faré cinc preguntes i us faré una recomanació basada en cada escenari.
Quin és el vostre pressupost?
Sovint veig motors de Hub en bicicletes d’entrada, però això no sempre és cert. Una bicicleta electrònica del motor pot ser de primera qualitat, però generalment és més assequible que un motor de tracció mitjana. Una bicicleta de Hub Drive serà la vostra millor opció si voleu gastar el mínim de diners possible.
Amb quina freqüència aneu a la vostra ebike?
Els costos de manteniment de les bicicletes de mitja unitat solen ser superiors als motors del centre perquè cal tenir més parts mòbils. Si us preocupa els costos elevats de manteniment, les bicicletes elèctriques de Hub són la vostra millor opció. Però, si esteu després de la comoditat, els motors de mitja unitat són la millor opció.
Quina distància solen muntar?
La gamma que obteniu amb les bicicletes elèctriques de mitja tracció és molt superior a la d’un motor de nucli. Així que si passeu alguna cosa superior a 15 a 20 milles al dia, haureu de plantejar-vos obtenir una bicicleta amb una unitat mitjana. Tot i que heu de pedalar constantment, no us sentireu tan fatigats muntant una bicicleta electrònica del motor de mitja unitat a la mateixa distància que una moto del centre, especialment a llargues distàncies.
Quin tipus de carreteres aneu en marxa?
Hub Motors serà meravellós si es mou en terrenys formats principalment per rectes o fins i tot baixades. I podreu fer força pauses mentre passeu per les recta.
Si teniu uns quants turons a la ruta, voleu plantejar-vos comprar una bicicleta electrònica de motor de mitja unitat perquè us ajudarà millor amb la pujada de la pujada.
T’agrada fer descansos?
El Mid-Motor funciona amb els engranatges en lloc d’alimentar directament les rodes, el motor només funciona quan pedaleu, però gràcies a l’eficiència del motor de la unitat mitjana, us sentireu menys cansats mentre conduïu. Però, ja que un motor de concentració aplica potència directament a les rodes, podeu deixar de pedalar i encara potència lliurada a les rodes per seguir movent -se.
-
Pas 1 ： Substituïu la vostra roda existent
i traieu la roda antiga
poseu -la a la nova roda motoritzada
Aprofiteu els cargols. Comproveu que la roda estigui ben fixada i girant lliurement.
Pas 2 ： Instal·leu els accessoris
que podeu triar per utilitzar la bicicleta sense l’accelerador (necessari en alguns països de la UE), però si voleu utilitzar l’accelerador, traieu l’adherència del mànec i instal·leu l’acceleració del costat esquerre o dret del manillar.
Instal·leu el controlador d’alimentació i la pantalla.
Instal·leu el far i els llums posteriors.
Instal·leu el sensor de ruptura. Si us plau, comproveu que l’estat del cable de fre estigui en bon estat i que els fils siguin rectes? El sensor es pot instal·lar a prop del descans o del mànec. Tingueu en compte que la fletxa del sensor ha d’apuntar cap a la direcció on es troba el mànec.
Instal·leu PAS. Traieu la manivela del pedal esquerre amb la inclinació del kit i afegiu -hi el PAS. Torneu a instal·lar la manivela.
Nota: el kit inclou molts tipus de suports i cargols per instal·lar les peces.
Pas 3 ： Instal·leu
la instal·lació de la bateria del tub de la bateria: per a la bateria del tub, cargoleu -la als forats existents del Downtube. Comproveu que hi hagi prou espai per a la bateria i els cables que hi ha a continuació.
Instal·lació de bateries de cremallera: per a la bateria del cremallera, traieu -ne la existent i substituïu -la per la inclosa al kit.
Un cop instal·lat el tub o el Rackmount, només cal lliscar la bateria al seu lloc i bloquejar -la.
Pas 4 ： Instal·leu el controlador i connecteu els cables.
Imatge esquerra: En els models 250W, el controlador està integrat a la bateria.
Imatge mitjana: En els models de 1500W, hi ha una bossa de controlador externa inclosa al kit. Podeu col·locar -lo al marc mateix com el tub superior.
Connecteu els cables i utilitzeu els lligams inclosos i l’embolcall per arreglar -los al seu lloc.
Pas 5 ： Prova i netegeu-ho
ara és el moment de saber si el vostre treball ha donat els seus fruits i que actualment teniu una bicicleta electrònica. Per provar aquestes connexions, haureu d’executar el sistema. Feu -ho fent un cicle de potència. Gireu l’acceleració un cop s’encengui per veure si podeu dependre de l’energia elèctrica de la roda. Mentre estigueu en potència elèctrica, proveu els frens per veure si poden tallar l'energia. Podeu provar el sistema d’assistència al pedal per pedalar per veure si el motor començarà a funcionar. Després de confirmar que tot funciona com s’esperava, assegureu-vos que els cables estiguin ben segurs per evitar els perills o accidents. Si no hi ha problemes, podeu començar a gaudir del viatge.
-
L’avantatge principal és que us permet recórrer distàncies més llargues amb una càrrega, que és excel·lent per a les persones que viuen a les ciutats o treballen fora de casa.
Els kits de conversió costen molt inferiors a una nova bicicleta elèctrica.
Proporciona un propòsit a una antiga bicicleta regular que queda rovellada al garatge.
Les bicicletes habituals estan disponibles en diferents tipus, com ara bicicletes de muntanya, BMX, carretera i plegables. En canvi, les bicicletes electròniques tenen variants molt limitades. Per tant, un kit de conversió en bicicleta elèctrica us ajuda a la mà de motoritzar el vostre tipus de bicicleta preferit.
Si sou un aficionat mecànic, aquests kits de conversió són divertits per instal·lar i canviar entre bicicletes.
Els kits de conversió E-Bike són una opció més verda que una bicicleta elèctrica, ja que aquests kits ajuden a reciclar les bicicletes antigues habituals convertint-les en bicicletes electròniques en lloc de fabricar-ne de noves.
Us pot ajudar a estalviar diners en els costos de gas i de manteniment, ja que utilitzareu la bicicleta elèctrica en lloc d’una moto o cotxe per desplaçar -se diàriament.
Els kits de conversió E-Bike són lleugers, de manera que no afegiran massa pes a la vostra bicicleta habitual. Tot i així, seran molt més lleugers que una bicicleta elèctrica.
