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La mayoría de las bicicletas eléctricas disponibles comercialmente tienen una potencia nominal de 250W. Sin embargo, ¿si el motor de 250 W es suficiente para satisfacer las necesidades de su bicicleta eléctrica sigue siendo controvertido? Este es un problema que la mayoría de los compradores encontrarán, especialmente aquellos que viven en áreas montañosas.
La principal diferencia entre un motor de 250W y 750/1000W es el torque y la velocidad. Un motor de 250 W puede permitirle alcanzar fácilmente velocidades de 20 a 25 km/h en terreno plano. Por otro lado, un motor de 750 o 1000W puede proporcionar una velocidad de 25+ km/h en cualquier tipo de terreno.
Esto hace que sea más fácil montar una bicicleta eléctrica en terreno montañoso. Además, incluso con grandes cargas, necesita velocidad; Un motor de 750 o 1000W es más adecuado. De lo contrario, el motor de 250 W es muy conveniente para bicicletas eléctricas.
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36V 13AH La batería tiene 30-40 millas de rango de rango
36V 16Ah La batería
tiene 38-45 millas de rango de la batería
de 36V 18AH tiene 42-50 millas de rango de
48V 13AH La batería tiene 40-50 millas de rango de 48V
16AH La batería de 50-60 millas de rango de 48V 19.2AH La batería de 60-70 millas de
rango de 48V 21Ah La batería tiene 65-75 millas de rango de alcance
. es asistencia de pedal.
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Me gustaría darte los hechos y permitirte tomar tus propias decisiones. Haré cinco preguntas y le daré una recomendación basada en cada escenario.
¿Cuál es tu presupuesto?
A menudo veo motores centrales en bicicletas de nivel de entrada, pero eso no siempre es cierto. Una bicicleta E Hub Motor puede ser premium, pero generalmente es más asequible que un motor de manejo medio. Una bicicleta Hub Drive será su mejor opción si desea gastar el menor dinero posible.
¿Con qué frecuencia montas en tu ebike?
Los costos de mantenimiento de las bicicletas de transmisión media tienden a ser más altos que los motores de Hub porque las piezas más móviles deben ser atendidas. Si le preocupa los altos costos de mantenimiento, las bicicletas eléctricas del cubo son su mejor opción. Pero, si buscas conveniencia, entonces los motores de mediados de conducción son la mejor opción.
¿A qué distancia usted monta?
La gama que obtiene con las bicicletas eléctricas de tracción media es mucho mayor que la de un motor de cubo. Entonces, si monta algo más de 15 a 20 millas por día, debería considerar obtener una bicicleta con un disco medio. A pesar de que debe pedalear constantemente, no se sentirá tan fatigado montando una bicicleta electrónica de motor de manejo media la misma distancia que una moto cubierta, especialmente a largas distancias.
¿En qué tipo de carreteras conduces?
Hub Motors serán maravillosos si montas en terreno, principalmente, compuesto de rectas o incluso cuesta abajo. Y podrás tomar bastantes descansos mientras navega por las rectas.
Si tiene algunas colinas en su ruta, desea considerar comprar una bicicleta electrónica de motor de manejo a mediados de conducción, porque lo ayudará mejor con el pedaleo cuesta arriba.
¿Te gusta tomar descansos?
El motor medio funciona con los engranajes en lugar de alimentar directamente sus ruedas, el motor solo funciona cuando pedalea, pero gracias a la eficiencia del motor de accionamiento medio, se sentirá menos cansado mientras conduce. Pero dado que un motor de cubo aplica energía directamente a las ruedas, puede dejar de pedalear y aún tener energía entregada a las ruedas para seguir moviéndose.
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Paso 1: Reemplace su
sintación de rueda existente y retire la vieja rueda
colocada sobre la nueva rueda motrada
apriete los pernos. Verifique que la rueda esté bien asegurada y girando libremente.
Paso 2: Instalación de accesorios
Puede elegir usar la bicicleta sin el acelerador (requerido en algunos países de la UE), pero si desea usar el acelerador, retire el agarre de la manija e instale el acelerón el lado izquierdo o derecho del manillar.
Instale el controlador de energía y la pantalla.
Instale el faro y las luces traseras.
Instale el sensor de descanso. ¿Podría verificar que la condición del cable de freno esté en buenas condiciones y que los hilos estén rectos? El sensor se puede instalar cerca de la ruptura o el mango. Tenga en cuenta que la flecha del sensor debe apuntar en la dirección donde está el mango.
Instale PAS. Retire la manivela del pedal izquierdo con la herramienta incluido en el kit y agregue el PAS. Reinstale la manivela.
Nota: El kit incluye muchos tipos de soportes y tornillos para instalar las piezas.
Paso 3: Instale
la Instalación de la batería del tubo de la batería: para la batería del tubo, atorníllelo a los agujeros existentes en el titube. Verifique que haya suficiente espacio para la batería y los cables a continuación.
Instalación de la batería de bastidor: para la batería de la rejilla, retire la existente y reemplácela con la que se incluya en el kit.
Después de instalar el tubo o el montaje de la rejilla, simplemente deslice la batería en su lugar y bloquee.
Paso 4: Instale el controlador y conecte los cables.
Imagen izquierda: en los modelos de 250W, el controlador está integrado en la batería.
Imagen central: en los modelos de 1500W, hay una bolsa de controlador externo incluida en el kit. Puede colocarlo en el marco en sí como el tubo superior.
Conecte los cables y use los lazos incluidos y envolviendo para arreglarlos en su lugar.
Paso 5: Prueba y luego limpie,
ahora es el momento de saber si su trabajo ha valido la pena y que actualmente posee una bicicleta electrónica. Para probar estas conexiones, tendrá que ejecutar el sistema. Haga esto haciendo un ciclo de potencia. Gire el acelerador una vez que esté activado para ver si puede depender de la energía eléctrica de la rueda. Mientras esté en la energía eléctrica, pruebe los frenos para ver si pueden cortar la energía. Puede probar el sistema de asistencia de pedal al pedalear para ver si el motor comienza a funcionar. Después de confirmar que todo está funcionando como se esperaba, asegúrese de que los cables estén bien asegurados para evitar riesgos o accidentes. Si no hay problemas, ¡puede comenzar a disfrutar del viaje!
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La principal ventaja es que le permite montar distancias más largas con un cargo, lo cual es excelente para las personas que viven en ciudades o trabajan fuera del hogar.
Los kits de conversión cuestan mucho más bajos que una nueva bicicleta eléctrica.
Proporciona un propósito a una vieja bicicleta regular que queda para oxidarse en el garaje.
Las bicicletas regulares están disponibles en diferentes tipos, incluyendo montaña, BMX, carretera y bicicletas plegables. En contraste, las bicicletas E tienen variantes muy limitadas. Por lo tanto, un kit de conversión de bicicleta eléctrica al instante lo ayuda a motorizar su tipo de bicicleta favorito.
Si eres un aficionado mecánico, estos kits de conversión son divertidos de instalar e intercambiar entre bicicletas.
Los kits de conversión de bicicleta electrónica son una opción más verde que una bicicleta eléctrica, ya que estos kits ayudan a reciclar las bicicletas viejas regulares al convertirlas en bicicletas electrónicas en lugar de fabricar otras nuevas.
Puede ayudarlo a ahorrar dinero en costos de gas y mantenimiento, ya que usará su bicicleta eléctrica en lugar de una moto o automóvil para desplazamientos diarios.
Los kits de conversión de bicicleta electrónica son livianos, por lo que no agregarán demasiado peso extra a su bicicleta normal. Aún así, serán mucho más ligeros que una bicicleta eléctrica.
