-
De meeste in de handel verkrijgbare elektrische fietsen hebben een nominaal vermogen van 250 W. Maar of de motor van 250 W voldoende is om aan de behoeften van uw elektrische fiets te voldoen, is nog steeds controversieel? Dit is een probleem waar de meeste kopers mee te maken zullen krijgen, vooral degenen die in heuvelachtige gebieden wonen.
Het belangrijkste verschil tussen een motor van 250 W en een motor van 750/1000 W is koppel en snelheid. Met een motor van 250 W kunt u op vlak terrein gemakkelijk snelheden van 20 tot 25 km/u bereiken. Aan de andere kant kan een motor van 750 of 1000 W op elk terreintype een snelheid van 25+ km/u leveren.
Dit maakt het makkelijker om met een elektrische fiets op heuvelachtig terrein te rijden. Bovendien heb je zelfs bij grote ladingen snelheid nodig; een motor van 750 of 1000 W is geschikter. Anders is de motor van 250 W erg handig voor elektrische fietsen.
-
36V 13Ah-accu heeft een bereik van 50-60 km
36V 16Ah-accu heeft een bereik van 60-70 km
36V 18Ah-accu heeft een bereik van 60-80 km
48V 13Ah-accu heeft een bereik van 65-80 km
48V 16Ah-accu heeft een bereik van 80-90 km
48V 19,2Ah accu heeft een bereik van 100-120 km
48V 21Ah accu heeft een bereik van 105-120 km
Alle cijfers zijn in puur elektrische modus, de werkelijke kilometerstand zal verder liggen als er trapondersteuning is.
-
Ik wil u graag de feiten geven, zodat u uw eigen beslissingen kunt nemen. Ik stel vijf vragen en geef je een aanbeveling op basis van elk scenario.
Wat is uw budget?
Ik zie vaak naafmotoren op instapfietsen, maar dat is niet altijd waar. Een e-bike met naafmotor is misschien wel premium, maar is over het algemeen goedkoper dan een middenmotor. Een fiets met naafaandrijving is de beste optie als je zo weinig mogelijk geld wilt uitgeven.
Hoe vaak rijdt u op uw e-bike?
De onderhoudskosten van fietsen met middenaandrijving zijn doorgaans hoger dan die van naafmotoren, omdat er meer bewegende onderdelen moeten worden onderhouden. Als u zich zorgen maakt over hoge onderhoudskosten, zijn elektrische fietsen met hub uw beste optie. Maar als u op zoek bent naar gemak, dan zijn middenmotoren de betere keuze.
Welke afstand rijd je normaal gesproken?
De actieradius van elektrische fietsen met middenaandrijving is veel groter dan die van een naafmotor. Dus als u meer dan 25 tot 30 kilometer per dag rijdt, kunt u overwegen een fiets met middenaandrijving te kopen. Ook al moet u constant trappen, u zult zich niet zo vermoeid voelen als u op een e-bike met middenmotor dezelfde afstand aflegt als op een motorfiets met naaf, vooral niet over lange afstanden.
Op welk soort wegen rijd je?
Naafmotoren zullen geweldig zijn als je op terrein rijdt dat voornamelijk uit rechte stukken of zelfs afdalingen bestaat. En je kunt behoorlijk wat pauzes nemen terwijl je over de rechte stukken vaart.
Als je een paar heuvels op je route hebt, kun je overwegen om een e-bike met middenmotor aan te schaffen, omdat deze je beter helpt bij het bergop fietsen.
Houdt u ervan om pauzes te nemen?
De middenmotor werkt met de versnellingen in plaats van direct je wielen aan te drijven, de motor werkt alleen als je trapt, maar dankzij de efficiëntie van de middenmotor zul je je minder vermoeid voelen tijdens het rijden. Maar omdat een naafmotor rechtstreeks kracht op de wielen uitoefent, kunt u stoppen met trappen en toch kracht aan de wielen leveren om in beweging te blijven.
-
STAP 1: VERVANG UW BESTAANDE WIEL Maak
het oude wiel los en verwijder het.
Plaats het nieuwe gemotoriseerde wiel.
Draai de bouten vast. Controleer of het wiel goed vastzit en vrij ronddraait.
STAP 2: ACCESSOIRES INSTALLEREN
U kunt ervoor kiezen om de fiets zonder gaspedaal te gebruiken (vereist in sommige EU-landen), maar als u het gaspedaal wilt gebruiken, verwijder dan de handgreep van het handvat en installeer het gaspedaal aan de linker- of rechterkant van de fiets. stuur.
Installeer de voedingscontroller en het display.
Installeer de koplamp en de achterlichten.
Installeer de breuksensor. Wilt u controleren of de staat van de remkabel in goede staat is en of de schroefdraad recht is? De sensor kan in de buurt van de rem of de handgreep worden geïnstalleerd. Houd er rekening mee dat de sensorpijl in de richting moet wijzen waar de handgreep zich bevindt.
PAS installeren. Verwijder de linkerpedaalcrank met het gereedschap uit de set en voeg de PAS toe. Installeer de krukas opnieuw.
Opmerking: de set bevat vele soorten steunen en schroeven om de onderdelen te installeren.
STAP 3: BATTERIJ INSTALLEREN
Installatie van de buisbatterij: Schroef de buisbatterij in de bestaande gaten in de onderbuis. Controleer of er voldoende ruimte is voor de accu en de kabels eronder.
Installatie van de rekbatterij: Voor de rekbatterij verwijdert u de bestaande batterij en vervangt u deze door de batterij die in de set zit.
Nadat de Tube of Rackmount is geïnstalleerd, schuift u de batterij gewoon op zijn plaats en vergrendelt u deze.
STAP 4: INSTALLEER DE CONTROLLER EN SLUIT DE KABELS AAN.
Linkerfoto: Bij de 250W-modellen is de controller in de batterij ingebouwd.
Middelste afbeelding: Bij de 1500W-modellen wordt een externe controllertas meegeleverd in de set. Je kunt hem net als de bovenbuis op het frame zelf plaatsen.
Sluit de kabels aan en gebruik de meegeleverde kabelbinders en verpakking om ze op hun plaats te bevestigen.
STAP 5: TEST DAN REINIGEN
Het is nu tijd om te weten of uw werk resultaat heeft opgeleverd en of u momenteel een e-bike bezit. Om deze verbindingen te testen, moet u het systeem laten draaien. Doe dit door een powercycle uit te voeren. Draai de gashendel zodra deze is ingeschakeld en kijk of u kunt vertrouwen op de elektrische kracht van het stuur. Terwijl u op elektriciteit rijdt, test u de remmen om te zien of ze de stroom kunnen uitschakelen. U kunt het trapondersteuningssysteem testen door te trappen om te zien of de motor gaat draaien. Nadat u heeft gecontroleerd of alles naar verwachting werkt, controleert u of de kabels goed zijn vastgezet om gevaren of ongelukken te voorkomen. Als er geen problemen zijn, kunt u beginnen met genieten van de rit!
-
Het grote voordeel is dat je met één acculading langere afstanden kunt afleggen, wat uitstekend is voor mensen die in de stad wonen of buitenshuis werken.
De ombouwsets kosten veel minder dan een nieuwe elektrische fiets.
Het biedt een doel voor een oude gewone fiets die in de garage staat te roesten.
Reguliere fietsen zijn verkrijgbaar in verschillende typen, waaronder mountainbikes, BMX-, race- en vouwfietsen. E-bikes hebben daarentegen zeer beperkte varianten. Met een ombouwset voor een elektrische fiets kunt u dus direct uw favoriete fietstype motoriseren.
Als je een mechanische hobbyist bent, zijn deze conversiesets leuk om te installeren en tussen fietsen te wisselen.
E-bike-ombouwsets zijn een groenere optie dan een elektrische fiets, omdat deze kits helpen bij het recyclen van de gewone oude fietsen door ze om te bouwen tot e-bikes in plaats van geheel nieuwe fietsen te produceren.
Het kan u helpen geld te besparen op benzine- en onderhoudskosten, omdat u voor het dagelijkse woon-werkverkeer uw elektrische fiets gebruikt in plaats van een motor of auto.
Ombouwsets voor e-bikes zijn licht van gewicht en voegen dus niet teveel extra gewicht toe aan uw gewone fiets. Toch zullen ze veel lichter zijn dan een elektrische fiets.
VRAAG SNEL EEN OFFERTE AAN 
