-
Lielākajai daļai komerciāli pieejamo elektrisko velosipēdu nominālā jauda ir 250 w. Tomēr joprojām ir strīdīgs jautājums, vai ar 250 w motoru pietiek, lai apmierinātu jūsu elektriskā velosipēda vajadzības? Ar šo problēmu saskarsies lielākā daļa pircēju, īpaši tie, kas dzīvo kalnainos apgabalos.
Galvenā atšķirība starp 250 w un 750/1000 w motoru ir griezes moments un ātrums. Ar 250 w motoru līdzenā reljefā varat viegli sasniegt ātrumu no 20 līdz 25 km/h. Savukārt 750 vai 1000w motors var nodrošināt ātrumu 25+ km/h jebkurā apvidū.
Tas atvieglo braukšanu ar elektrisko velosipēdu pa kalnainu reljefu. Turklāt pat ar lielām slodzēm ir nepieciešams ātrums; piemērotāks ir 750 vai 1000 w motors. Citādi 250w motors ir ļoti ērts elektriskajiem velosipēdiem.
-
36 V 13 Ah akumulatoram ir 30–40 jūdzes diapazonā
36 V 16 Ah akumulatoram ir 38–45 jūdzes diapazons
36 V 18 Ah akumulatoram ir 42–50 jūdzes
diapazons 48 V 13 Ah akumulatoram ir 40–50 jūdzes
diapazons 48 V 16 Ah akumulators ir 51 9 Ah diapazons 0 jūdzes.
ir 60-70 jūdzes diapazons
48V 21Ah akumulators ir 65-75 jūdzes diapazons
Visi skaitļi ir tīri elektriskā režīmā, faktiskais nobraukums būs lielāks, ja ir pedāļa palīgs.
-
Es vēlētos sniegt jums faktus un ļaut jums pašiem pieņemt lēmumus. Es uzdošu piecus jautājumus un sniegšu jums ieteikumu, pamatojoties uz katru scenāriju.
Kāds ir jūsu budžets?
Es bieži redzu rumbas motorus uz sākuma līmeņa velosipēdiem, bet tas ne vienmēr ir taisnība. Rumbu motora e-velosipēds var būt augstākās kvalitātes, taču parasti tas ir lētāks nekā vidējas piedziņas motors. Rumbas piedziņas velosipēds būs jūsu labākais risinājums, ja vēlaties tērēt pēc iespējas mazāk naudas.
Cik bieži jūs braucat ar savu elektrisko velosipēdu?
Vidējās piedziņas velosipēdu uzturēšanas izmaksas mēdz būt augstākas nekā rumbas motoriem, jo ir jārūpējas vairāk kustīgo daļu. Ja jūs uztrauc lielas uzturēšanas izmaksas, rumbas elektriskie velosipēdi ir jūsu labākā izvēle. Bet, ja jūs meklējat ērtības, labāka izvēle ir vidējas piedziņas motori.
Kādu attālumu jūs parasti braucat?
Diapazons, ko iegūstat ar vidējas piedziņas elektriskajiem velosipēdiem, ir daudz lielāks nekā rumbas motoram. Tātad, ja jūs braucat ar kaut ko vairāk par 15 līdz 20 jūdzēm dienā, jums vajadzētu apsvērt iespēju iegādāties velosipēdu ar vidējo braukšanu. Pat ja jums ir pastāvīgi jāmin pedāļi, jūs nejutīsities tik noguris, braucot ar vidējas piedziņas e-velosipēdu tādu pašu attālumu kā ar rumbas motociklu, it īpaši garos attālumos.
Pa kāda veida ceļiem jūs braucat?
Rumbas motori būs lieliski, ja braucat pa reljefu, kas galvenokārt sastāv no taisnēm vai pat nogāzēm. Un, braucot pa taisnēm, jūs varēsiet ieturēt vairākas pauzes.
Ja jūsu maršrutā ir daži kalni, apsveriet iespēju iegādāties vidējas piedziņas e-velosipēdu, jo tas jums palīdzēs mīt pedāļus kalnup.
Vai jums patīk ieturēt pauzes?
Vidējā piedziņas motors darbojas ar pārnesumiem, nevis tieši darbina jūsu riteņus, motors darbojas tikai tad, kad jūs nospiežat pedāļus, taču, pateicoties vidējas piedziņas motora efektivitātei, jūs, braucot, jutīsities mazāk noguris. Taču, tā kā rumbas motors pievada jaudu tieši riteņiem, jūs varat pārtraukt pedāļu mīšanu un joprojām nodrošināt jaudu, kas tiek piegādāta riteņiem, lai turpinātu kustību.
-
1. SOLIS: NOMAINIET ESOŠO RITEŅU
Atskrūvējiet un noņemiet veco riteni.
Uzlieciet jauno riteni ar motoru
Pievelciet skrūves. Pārbaudiet, vai ritenis ir labi nostiprināts un brīvi griežas.
2. SOLIS: PIEDERUMU UZSTĀDĪŠANA
Varat izvēlēties izmantot velosipēdu bez droseles (nepieciešams dažās ES valstīs), bet, ja vēlaties izmantot droseles, lūdzu, noņemiet roktura satvērēju un uzstādiet droseļvārstu stūres kreisajā vai labajā pusē.
Instalējiet barošanas kontrolieri un displeju.
Uzstādiet priekšējos un aizmugurējos lukturus.
Uzstādiet pārtraukuma sensoru. Vai jūs, lūdzu, pārbaudiet, vai bremžu troses stāvoklis ir labā stāvoklī un vai vītnes ir taisnas? Sensoru var uzstādīt pie pārtraukuma vai roktura. Lūdzu, ņemiet vērā, ka sensora bultiņai ir jānorāda rokturis.
Instalējiet PAS. Noņemiet kreiso pedāļa kloķi ar komplektā iekļauto rīku un pievienojiet PAS. No jauna uzstādiet kloķi.
Piezīme: komplektā ir iekļauti dažāda veida balsti un skrūves detaļu uzstādīšanai.
3. SOLIS: AKUMULATORA UZSTĀDĪŠANA
Caurules akumulatora uzstādīšana: Caurules akumulatoram pieskrūvējiet to esošajos caurumos apakšējā caurulē. Pārbaudiet, vai ir pietiekami daudz vietas akumulatoram un zemāk esošajiem kabeļiem.
Plaukta akumulatora uzstādīšana: Plaukta akumulatoram, lūdzu, izņemiet esošo un nomainiet to ar komplektā iekļauto.
Kad caurule vai statīvs ir uzstādīts, vienkārši iebīdiet akumulatoru vietā un nofiksējiet to.
4. SOLIS: UZSTĀDĒJIET KONTROLI UN SAVIENOJIET KABEĻUS.
Kreisais attēls: 250 W modeļos kontrolieris ir iebūvēts akumulatorā.
Vidējais attēls: 1500 W modeļos komplektā ir iekļauta ārējā kontrollera soma. Varat to novietot uz paša rāmja kā augšējo cauruli.
Lūdzu, pievienojiet kabeļus un izmantojiet komplektācijā iekļautās saites un iesaiņojumu, lai tos nostiprinātu.
5. SOLIS: PĀRBAUDĪT, TAD TĪRĪT
Ir pienācis laiks uzzināt, vai jūsu darbs ir atmaksājies un vai jums pašlaik pieder e-velosipēds. Lai pārbaudītu šos savienojumus, jums būs jāpalaiž sistēma. Dariet to, veicot jaudas ciklu. Pagrieziet droseļvārstu, kad tas ir ieslēgts, lai redzētu, vai varat paļauties uz riteņa elektrisko jaudu. Strādājot ar elektrību, pārbaudiet bremzes, lai redzētu, vai tās var atslēgt strāvu. Varat pārbaudīt pedāļu palīgsistēmu, nospiežot pedāļus, lai redzētu, vai motors sāks darboties. Kad esat pārliecinājies, ka viss darbojas, kā paredzēts, pārliecinieties, vai kabeļi ir labi nostiprināti, lai izvairītos no apdraudējumiem vai negadījumiem. Ja nav problēmu, varat sākt baudīt braucienu!
-
Galvenā priekšrocība ir tā, ka ar vienu uzlādi tas ļauj nobraukt lielākus attālumus, kas ir lieliski piemērots cilvēkiem, kuri dzīvo pilsētās vai strādā ārpus mājas.
Pārveidošanas komplekti maksā daudz zemāk nekā jauns elektriskais velosipēds.
Tas nodrošina mērķi vecam parastajam velosipēdam, kas palicis rūsā garāžā.
Parastie velosipēdi ir pieejami dažādos veidos, tostarp kalnu, BMX, šosejas un salokāmie velosipēdi. Turpretim e-velosipēdiem ir ļoti ierobežoti varianti. Tātad, elektriskā velosipēda pārveidošanas komplekts nekavējoties palīdz jums motorizēt jūsu iecienītāko velosipēdu veidu.
Ja esat mehāniskais hobijs, šos pārveidošanas komplektus ir patīkami uzstādīt un mainīt starp velosipēdiem.
E-velosipēdu pārveidošanas komplekti ir zaļāka iespēja nekā elektriskais velosipēds, jo šie komplekti palīdz pārstrādāt parastos vecos velosipēdus, pārvēršot tos par e-velosipēdiem, nevis ražojot pilnīgi jaunus.
Tas var palīdzēt jums ietaupīt naudu par benzīnu un uzturēšanas izmaksām, jo ikdienas braucieniem izmantosit savu elektrisko velosipēdu, nevis motociklu vai automašīnu.
E-velosipēda pārveidošanas komplekti ir viegli, tāpēc tie neradīs pārāk daudz papildu svara jūsu parastajam velosipēdam. Tomēr tie būs daudz vieglāki nekā elektriskais velosipēds.
PIEPRASĪT ĀTRĀ CĒNĀJUMU
