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A maioria das bicicletas elétricas disponíveis no mercado tem potência nominal de 250 W. Porém, se o motor de 250 W é suficiente para atender às necessidades da sua bicicleta elétrica ainda é controverso? Este é um problema que a maioria dos compradores encontrará, especialmente aqueles que vivem em áreas montanhosas.
A principal diferença entre um motor de 250 W e um motor de 750/1000 W é o torque e a velocidade. Um motor de 250 W pode permitir facilmente atingir velocidades de 20 a 25 km/h em terreno plano. Por outro lado, um motor de 750 ou 1000 W pode fornecer uma velocidade de mais de 25 km/h em qualquer tipo de terreno.
Isso torna mais fácil andar de bicicleta elétrica em terrenos acidentados. Além disso, mesmo com cargas grandes, é preciso velocidade; um motor de 750 ou 1000 W é mais adequado. Caso contrário, o motor de 250 W é muito conveniente para bicicletas elétricas.
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A bateria de 36V 13Ah tem um alcance de 30-40 milhas
A bateria de 36V 16Ah tem um
alcance de 38-45 milhas A
bateria de 36V 18Ah tem um alcance de 42-50 milhas A bateria de
48V 13Ah tem um alcance de 40-50 milhas A bateria de 48V 16Ah tem um alcance de 50-60 milhas
A bateria de 48V 19,2Ah tem 60-70 milhas de alcance
A bateria de 48V 21Ah tem 65-75 milhas de alcance.
Todos os números estão no modo elétrico puro, a quilometragem real será maior se houver assistência de pedal.
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Eu gostaria de lhe dar os fatos e permitir que você tome suas próprias decisões. Farei cinco perguntas e darei uma recomendação com base em cada cenário.
Qual é o seu orçamento?
Costumo ver motores de cubo em bicicletas básicas, mas isso nem sempre é verdade. Uma bicicleta elétrica com motor central pode ser premium, mas geralmente é mais acessível do que um motor central. Uma bicicleta com tração central será sua melhor opção se você quiser gastar o mínimo de dinheiro possível.
Com que frequência você anda de bicicleta elétrica?
Os custos de manutenção das bicicletas de tração média tendem a ser mais elevados do que os dos motores de cubo porque é necessário cuidar de mais peças móveis. Se você está preocupado com os altos custos de manutenção, as bicicletas elétricas hub são sua melhor opção. Mas, se você procura conveniência, os motores de acionamento intermediário são a melhor escolha.
Que distância você normalmente percorre?
O alcance que você obtém com bicicletas elétricas de tração média é muito maior do que o de um motor central. Portanto, se você pedala mais de 24 a 32 quilômetros por dia, considere comprar uma bicicleta com direção intermediária. Mesmo que você precise pedalar constantemente, você não se sentirá tão cansado ao dirigir uma bicicleta elétrica com motor central na mesma distância que uma motocicleta central, especialmente em longas distâncias.
Em que tipo de estrada você anda?
Os motores de cubo serão maravilhosos se você andar em terrenos compostos principalmente de retas ou mesmo descidas. E você poderá fazer algumas pausas enquanto navega pelas retas.
Se você tiver algumas colinas em seu percurso, considere comprar uma bicicleta elétrica com motor central, pois ela o ajudará melhor a pedalar em subidas.
Você gosta de fazer pausas?
O motor central funciona com as engrenagens em vez de acionar diretamente as rodas, o motor só funciona quando você pedala, mas graças à eficiência do motor central, você se sentirá menos cansado ao pedalar. Mas como um motor de cubo aplica potência diretamente às rodas, você pode parar de pedalar e ainda ter potência entregue às rodas para continuar em movimento.
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PASSO 1: SUBSTITUA A RODA EXISTENTE
Desparafuse e remova a roda antiga
Coloque a nova roda motorizada
Aperte os parafusos. Verifique se a roda está bem fixada e girando livremente.
PASSO 2: INSTALAR ACESSÓRIOS
Você pode optar por usar a bicicleta sem o acelerador (obrigatório em alguns países da UE), mas se desejar usar o acelerador, remova o punho da alça e instale o acelerador no lado esquerdo ou direito do guidão.
Instale o controlador de energia e o display.
Instale o farol e as luzes traseiras.
Instale o sensor de ruptura. Você poderia verificar se o estado do cabo do freio está em boas condições e se as roscas estão retas? O sensor pode ser instalado próximo ao freio ou à alça. Observe que a seta do sensor precisa apontar na direção onde está a alça.
Instale o PAS. Remova a manivela do pedal esquerdo com a ferramenta incluída no Kit e adicione o PAS. Reinstale a manivela.
Nota: O Kit inclui diversos tipos de suportes e parafusos para instalação das peças.
PASSO 3: INSTALAR A BATERIA
Instalação da bateria do tubo: Para a bateria do tubo, parafuse-a nos orifícios existentes no tubo inferior. Verifique se há espaço suficiente para a bateria e os cabos abaixo.
Instalação da bateria do rack: Para a bateria do rack, remova a existente e substitua-a pela incluída no kit.
Após a instalação do tubo ou montagem em rack, basta deslizar a bateria no lugar e travá-la.
PASSO 4: INSTALE O CONTROLADOR E CONECTE OS CABOS.
Imagem à esquerda: Nos modelos de 250 W, o controlador está embutido na bateria.
Foto do meio: Nos modelos de 1500W, há uma bolsa para controlador externo incluída no Kit. Você pode colocá-lo na própria estrutura, como o tubo superior.
Conecte os cabos e use as braçadeiras e embalagens incluídas para fixá-los no lugar.
PASSO 5: TESTE E DEPOIS LIMPE
Agora é hora de saber se o seu trabalho valeu a pena e se você possui atualmente uma e-bike. Para testar essas conexões, você terá que executar o sistema. Faça isso fazendo um ciclo de energia. Gire o acelerador quando estiver ligado para ver se você pode confiar na energia elétrica do volante. Enquanto estiver usando energia elétrica, teste os freios para ver se eles podem cortar a energia. Você pode testar o sistema de assistência ao pedal pedalando para ver se o motor começará a funcionar. Depois de confirmar que tudo está funcionando conforme o esperado, certifique-se de que os cabos estejam bem fixados para evitar perigos ou acidentes. Se não houver problemas, você pode começar a aproveitar o passeio!
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A principal vantagem é que permite percorrer distâncias maiores com uma só carga, o que é excelente para quem mora nas cidades ou trabalha fora de casa.
Os kits de conversão custam muito menos do que uma bicicleta elétrica nova.
Ele fornece um propósito para uma bicicleta velha normal deixada enferrujando na garagem.
As bicicletas normais estão disponíveis em diferentes tipos, incluindo bicicletas de montanha, BMX, estrada e dobráveis. Em contraste, as e-bikes têm variantes muito limitadas. Assim, um kit de conversão de bicicleta elétrica ajuda você a motorizar instantaneamente seu tipo de bicicleta favorito.
Se você é um hobby mecânico, esses kits de conversão são divertidos de instalar e trocar entre bicicletas.
Os kits de conversão de bicicletas elétricas são uma opção mais ecológica do que as bicicletas elétricas, pois ajudam a reciclar as bicicletas antigas normais, convertendo-as em bicicletas elétricas em vez de fabricar novas.
Pode ajudá-lo a economizar dinheiro em custos de gasolina e manutenção, já que você usará sua bicicleta elétrica em vez de uma motocicleta ou carro no deslocamento diário.
Os kits de conversão para bicicletas elétricas são leves, por isso não adicionam muito peso extra à sua bicicleta normal. Ainda assim, serão muito mais leves que uma bicicleta elétrica.
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