OMBYGGINGSSETT FOR ELEKTRISK SYKKEL: FRONT VS BAK MOTORER

På grunn av populariteten og den utbredte aksepten av e-sykler, øker antallet e-sykler og e-trikes som selges, så det er ingen overraskelse å finne at antallet e-sykkelsett også øker.
Hvis du noen gang har vurdert å kjøpe en e-sykkel, vil du garantert ikke bli overrasket over å høre at e-sykler har vunnet i popularitet over hele verden, og det er ingen tegn til at dette avtar med det første, og et av de største problemene med å kjøpe en er sannsynligvis prisen. Å kjøpe en e-sykkel er utvilsomt dyrt, så det kan være vanskelig for de som vil bruke mindre å skaffe seg en, og det er her e-sykkelkonverteringssett kommer godt med.
Med et e-sykkelkonverteringssett kan du enkelt konvertere din tradisjonelle sykkel til en e-sykkel til en relativt lav kostnad. Selv om du vil finne at mellommonterte motorer kan være veldig dyre, vil flere velge de med frontnavmotorer og de med bakre nav (som Green Pedel-settet).
I dette stykket om e-sykkelsett vil denne artikkelen fokusere på motorer foran og motorer bak. For å være ærlig, det er ingen absolutt enkelt 'absolutt ideell' motorplassering, og denne bloggen inneholder ikke noe svar. Det er mange faktorer for deg å vurdere og veie opp på en omfattende måte, men vi håper at denne artikkelen gir mening for deg. Hvis du vil vite hvilken som er det beste alternativet for deg, les videre.

Typer elektriske sykkelmotorer
Når du skal velge et e-sykkelsett, bør du vite hva en e-sykkelmotor er og hvilke typer motorer som er tilgjengelige. Denne mest grunnleggende introduksjonen vil tillate deg å gjøre visse vurderinger og gå for den typen motor som er best for deg.
Det er tre vanlige typer motorer på markedet i dag: frontnavmotorer, baknavmotorer og mellomdrevne motorer. Av disse kan den fremre navmotoren og den bakre navmotoren kollektivt refereres til som navmotorer. Som navnet antyder, er navmotoren plassert i midten av hjulet og er den vanligste typen e-sykkelmotor. En mellomdrevet motor er derimot plassert midt på el-sykkelen, mellom pedalene og bakhjulet. Mellomdrevsmotorer er mindre kraftige enn navmotorer, men de tilbyr bedre klatreevne og en mer naturlig kjørefølelse. For ulike typer motorer har de sine egne fordeler og ulemper, så hvilken type motor du ønsker avhenger helt av hva slags ytelse du ønsker.

Fordeler og ulemper med navmotorer foran og bak

Før vi bestemmer oss for om vi skal velge navmotor foran eller bak, har vi gitt en liste over fordeler og ulemper ved begge typer. Dette vil tillate deg å se på et øyeblikk hvilken ytelse disse to motortypene kan tilby deg.
Fornavmotorer
La oss starte med å se på fordelene og ulempene med forhjulsdrift.
Fordeler
- Frontnavmotorer er lette og enkle å montere på nesten alle sykler.
enklere å vedlikeholde og erstatte.
- Muligheten for å bruke frontnavmotorer selv på voksne trehjulssykler igjen.
- Frontnavmotorer tillater mindre vedlikeholdskrav på drivkjeden.
Ulemper
- Mindre dreiemoment ved lave hastigheter, noe som betyr tøff kjøring på gjørmete veier.
- Fornavmotoren vil gi mer slitasje på frontbremsen.
Bakhjulsnavmotorer
Hvordan du foretrekker en baknavmotor, så her er tingene du trenger å vite for å se etter.
Fordeler
- Bruken av mer sofistikert teknologi for baknavmotorer.
– Baknavmotorer kjører generelt bedre på gjørmete veier.
- Mindre slitasje på drivkjeden.
Ulemper

- Baknavmotorer kan være tunge og påvirke den totale vekten på sykkelen.
- Baknavmotorer vil være mer utsatt for eikerbrudd.
– Dekkskift kan være vanskeligere enn med frontnavmotorer.
– Bakbremsene vil oppleve mer slitasje.
- Vanskeligere å installere, noe som betyr at en profesjonell kan bli pålagt å gjøre det.
- Dårligere total vektfordeling, noe som kan føre til andre problemer.

Hva er faktorene du må vurdere når du velger en front- eller baknavmotor?

1. Total vektfordeling
Ideelt sett vil de fleste foretrekke at e-sykkelens vekt fordeles så jevnt som mulig fra forsiden til baksiden. Ingen ønsker å fokusere all sin vekt på ett punkt, noe som kan gi dra til turen vår.
Det er lett å se at foreløpig er de fleste batteripakkene i en vanlig sykkel plassert i midten eller bak på el-sykkelen, noe som gjør at navmotoren foran hjelper til med å fordele vekten fremover og jevner ut vektfordelingen på el-sykkelen. Dermed har ulike eksperimenter vist at en frontnavmotor kan føre til en jevnere fordeling av vekten på en el-sykkel. Spesielt når det gjelder bakmonterte batterier, vil plassering av motoren på forhjulet gjøre sykkelen mer stabil når du sykler.
I tillegg til dette utsettes bakhjulet og eikene for mye påkjenning som førerens vekt, pedalkraft, motorvekt, motorkraft og til og med størrelsen på motoren, som alle kan gjøre el-sykkelhjulet ditt mer utfordrende. El-sykler med baknavmotorer har ofte blitt kritisert for ødelagte eiker, så i denne modulen med jevn vektfordeling er frontnavmotorer litt mer fordelaktige enn baknavmotorer.

2. Påvirkning på trekkraften
Selv om frontnavmotoren kan håndtere vektfordeling, betyr ikke dette at forhjulsdriften er problemfri. Siden forhjulet på en e-sykkel allerede er lett, resulterer dette i mindre trekkraft fra fornavmotoren enn fra bakhjulet.
Siden mesteparten av vekten til en e-sykkel ligger bak, har ikke en lett motor fornav nok trekkraft, og du vil føle vanskeligheten når du sykler. En bakhjulsdrevet e-sykkel har derimot mye bedre veigrep enn en forhjulsdrift, noe som er spesielt viktig for de med terrengsykler, da de vil møte mer utfordrende veier eller til og med gå tilbake til terreng, og da vil de trenge bedre grep. Så hvis du liker ekstremsport eller å gå på fjellturer, vil en baknavmotor være bedre egnet enn en frontnavmotor.

3. Effekten av motorposisjon på dekk
Når du skal velge mellom navmotor foran eller bak, må du også vurdere om du vil ha et flatt dekk, som vil være vanskeligere å fikse hvis du har et flatt dekk på siden av navmotoren sammenlignet med et standard bildekk. Det siste noen vil ha er et flatt dekk, men verre enn det er hvis du får en flat dekk der det er motor.
Det er mer sannsynlig at bakhjulet ditt blir flatt enn forhjulet. Hvorfor? Fordi forhjulet er det første som treffer gjenstander på veien, som spiker, glasskår, steiner osv. Disse gjenstandene kan ligge flatt i starten, så de vil ikke gjøre mye skade på forhjulet fordi de ikke har den skarpe siden ut i starten. Men når de spretter opp fra støtet fra fordekket mens du sykler, risikerer du å lande den skarpe siden på bakdekket ditt, da det vil bli kjørt over en gang til.
Som vi nettopp har sagt er reparasjon av en navmotorutblåsning mye mer problematisk enn å reparere en standard utblåsning, så hvis du har en baknavmotor, kan du få dobbel hodepine i tilfelle en utblåsning.
Men både for- og bakhjulsnavmotorer har uunngåelig potensial til å forårsake en utblåsning på grunn av en rekke faktorer, så det er ikke mulig å si om en forhjulsnavmotor er bedre eller en bakhjulsnavmotor er bedre.

4. Bruk og design
Den bakre navmotoren er bedre egnet for hardt og bratt terreng og er egnet for profesjonelle ryttere for terrengkjøring. I tillegg kan urbane ryttere som trenger en bedre kjørefølelse også velge en baknavmotor, som vil få turen til å føles bedre. Baknavmotorer fungerer best på mer avanserte e-sykler, der bakhjulet er laget av komponenter av høy kvalitet og høye produksjonsstandarder. Hvis du har et stramt budsjett, vil en frontnavmotor være et bedre valg.
Motornav foran er bedre egnet for daglig pendling, mer egnet til å kjøre rundt i byen og av og til på flate veier, og er et godt valg for de som bare vil ha en komfortabel, trygg og pålitelig el-sykkel.
I tillegg til dette er de to presentert forskjellig på e-sykkelen, noen vil at e-sykkelen deres skal se mer ut som en vanlig sykkel, da vil den fremre navmotoren være mer synlig, den bakre navmotoren er mer sannsynlig å forveksles med en vanlig sykkel og den bakre motoren vil ikke være så merkbar som bremseskiven kan dekke den.

Oppsummert

I denne artikkelen kan du få et godt inntrykk av fordeler og ulemper med navmotorer foran og bak, og vi har hjulpet deg med å liste opp parameterne du må ta hensyn til når du kjøper en.
Den fremre navmotoren bidrar til å balansere vekten bedre, da vekten til en el-sykkel vanligvis er konsentrert i den bakre halvdelen.
Frontnavmotorer egner seg bedre til å kjøre på flate veier enn baknavmotorer da de ikke har nok trekkraft, noe som er veldig vanskelig hvis du vil kjøre på vanskelige veier med frontnavmotor, og de kraftigere frontnavmotorene kan brenne når du tråkker på gassen.
Den bakre navmotoren er derimot mer egnet for terrengkjøring, men mens den har mer trekkraft, er det også mer sannsynlig at den risikerer flatt dekk. Baknavmotorer gir deg en mer motorsykkellignende skyvefølelse i stedet for trekkefølelsen til en forhjulsmotor.
Så uansett hvilken type navmotor du vil velge, må du gjøre et mer passende valg basert på dine behov. Begge typer navmotorer har sine fordeler og ulemper, men levetiden til en el-sykkel avhenger mer av hvordan brukeren bruker den og hvordan den vedlikeholdes.