Електрични сетови за конверзију бицикала: Предњи ВС Задњи Хуб Моторс

Због популарности и широко распрострањеног прихватања е-бициклима, број е-бициклима и е-тркама који се продају је на повећању, тако да није изненађење да се утврди да је и број е-бициклистичких података и на повећање.
Ако сте икада размислите о куповини е-бицикла, сигурно нећете бити изненађени да научите да су е-бицикли стекли на популарности широм света и нема знака овог времена ускоро, а један од највећих проблема са куповином једне је вероватно цену. Куповина е-бицикла је несумњиво скупо, тако да може бити тешко онима који желе да проводе мање да бисте га добили и ту је прикладан комплет за конверзију е-бицикла.
Помоћу комплета за конверзију е-бицикла лако можете претворити свој традиционални бицикл у е-бицикл на релативно ниским трошковима. Иако ћете пронаћи да мотори са средњим монтима могу бити скупи, више ће се одлучити за оне са моторима предњег Хуб-а и оних са задњим срединама (као што је зелена педела).
У овом делу сетови е-бицикала, овај ће се чланак фокусирати на моторе предњег Хуб-а и задњих мотора. Да будем искрен, не постоји апсолутна једина 'апсолутна идеална' локација мотора и овај блог не садржи одговор. Постоји много фактора да размислите и оптерећујете на свеобухватни начин, али надамо се да вам овај чланак има смисла. Ако желите да знате која је најбоља опција за вас, прочитајте даље.

Врсте електричних бициклистичких мотора
Када бирате е-бицикл, требало би да знате који је мотор е-бицикла и које врсте мотора доступне. Овај најосновнији увод омогућиће вам да извршите одређене пресуде и кренете на врсту мотора који је најбољи за вас.
Постоје три уобичајене врсте мотора на тржишту данас: Предњи Хуб мотори, задњи ХУБ мотори и средњи погонски мотори. Од тога, предњи мотор са мотором и главом моторицом могу се колективно називати Хуб моторима. Пошто име каже, мотор ХУБ се налази у средини точка и најчешћа је врста мотора за бицикле. С друге стране, средњи погонски мотор налази се на средини е-бицикла, између педала и задњег точка. Мотори средњих погона су мање моћни од мотора Хуб, али нуде бољу способност пењања и природније осећај јахања. За различите врсте мотора имају своје предности и недостатке, па какву врсту мотора желите у потпуности зависи од тога какву врсту перформанси желите.

Предности и недостаци предњих и задњих мотора ХУБ-а

Пре него што се подмиримо да ли ћемо одабрати предњи или задњи мотор Хуб, пружили смо списак предности и недостатака оба типа. То ће вам омогућити да видите на први поглед који наступ ове две врсте мотора могу да вам понуде.
Предњи хуб мотори
започињумо гледајући предности и недостатке погона на предње точкове.
Професионалци
предњих хуб-а су лагани и лако се уклапају на готово све бицикле.
лакше сервисирати и заменити.
- Могућност коришћења мотора предњих чворишта чак и на одраслих трицикли.
- Предњи ХУБ мотори омогућавају мање захтеве за одржавањем на ланцу погонског ланца.
Контран
- мање обртног момента при малим брзинама, што значи жихати на блатњавим путевима.
- Мотор предњег ХУБ-а постаће више хабања и суза на предњој кочници.
ХУБ мотори задњег точка
Како више волите задњи мотор Хуб, а овде су ствари које требате знати да пазите.
Прос
- употреба софистицираније технологије за задње моторе Хуб.
- Задњи Хуб Моторс углавном се јашу на блатним путевима.
- Мање хабања и растргајте се на ланцу погона.
Промет

- Задњи ХУБ мотори могу бити тешки и утичу на укупну тежину бицикла.
- Задњи ХУБ мотори ће бити склонији размаку.
- Промјене гума могу бити теже него са моторима предњег Хуб-а.
- Задње кочнице ће имати више хабања и суза.
- Теже је инсталирати, што значи да ће то моћи да то учини професионалац.
- Лошије укупна дистрибуција тежине, што може довести до других проблема.

Који су фактори које требате узети у обзир при избору предњег или задњег мотора задњег хода?

1. У идеалном дистрибуцији опште тежине
у идеалном случају, већина људи би више волела тежину њихове е-бицикла да се дистрибуира што је могуће равномерно са предње стране на леђа. Нико не жели да се све нагласи сав нагласак на једном тренутку, што може додати повлачење на нашу вожњу.
Лако је видети да је за сада већина батерија у нормалном бициклу постављена у средини или задњој страни е-бицикла, што значи да мотор предњег Хуб помаже да дистрибуира тежину напред и евидентира на расподелу тежине е-бицикла. Стога су разни експерименти показали да мотор предњег Хуб-а може довести до више расподјеле тежине на е-бициклу. Поготово у случају задње батерије, постављање мотора на предњем точкићу чини бицикл стабилнијим при јахању.
Поред овога, задњи точак и жбирци подвргнути су многим стресовима, попут масе, педалирања, моторне тежине, моторне тежине, моторне снаге, чији је све што може учинити ваш е-бициклистички точак изазовнији. Е-бицикли са стражњим моторима је често критиковани због сломљених жбица, тако да је у овом модулу чак и тежинских дистрибуција предњих Хуб мотора мало повољнији од задњих корморских мотора.

2. Утицај на вучу
иако предњи мотор Хуб може да поднесе расподелу тежине, то не значи да је погон предњег точка без проблема. Пошто је предњи точак е-бицикла већ светло, то резултира мање вуче од мотора предњег хб-а него са задњег точка.
Будући да је већина тежине е-бицикла позади, лагани мотор предњег хун-а нема довољно вуче и осетићете потешкоће када се возите у јахању. Погон задњег точка, с друге стране, има много бољу вучу од погона на предње точкове, што је посебно важно за оне са планинским бициклима, јер ће се суочити са изазовнијим путевима или чак и да се врате на пут, а затим ће им бити потребан бољњак. Дакле, ако волите екстремне спортове или одлазак на планинарске вожње, онда ће мотор задњег хум бити погоднији од мотора предњег хидрата.

3. Утицај положаја мотора на гумама
када се бира између предњег или задњег мотора ХУБ-а, такође морате да размотрите да ли ћете имати равну гуму, што ће вам бити теже поправити ако имате равну гуму са стране мотора ХУБ-а у поређењу са стандардном гумом аутомобила. Последња ствар коју свако жели је равна гума, али горе од тога је ако добијете стан тамо где је мотор.
То је ваш задњи точак који је вероватније да ће добити раван од вашег предњег точка. Зашто? Пошто је предњи точак први који је погодио предмете на путу, као што су нокти, комадићи стакла, камења итд. Ови објекти могу испрва да леже равно, тако да неће учинити много оштећења на предњем точкићу, јер у почетку немају оштру страну. Међутим, једном када одскоче од утицаја ваше предње гуме док се возите, ризикујете да слетите његову оштру страну на задњој гуми јер ће се по други пут покренути.
Као што смо управо рекли да је поправка мотора мотора много више гњаваца него поправка стандардног пухања, па ако имате задњи мотор ХУБ-а у случају двоструке главобоље у случају пухања.
Али и предњи и задњи точак мотори неминовно имају потенцијал да изазове пухање због низа фактора, тако да није могуће рећи да ли је мотор предњег точка бољи или је боља мотор задњег точка бољи.

4. Употреба и дизајн
Задњи мотор ХУБ је погодан за тешким и стрмим теренима и погодан је за професионалне јахаче за јахање на путу. Поред тога, урбани јахачи којима је потребан бољи осећај за јахање такође се може одлучити за задњи мотор Хуб, што ће се њихова вожња учинити боље. Задњи Хуб мотори најбоље раде на више е-бициклима на врху, где је задњи точак израђен од висококвалитетних компоненти и високих стандарда производње. Ако сте на чврстом буџету, тада би мотор предњег Хуб био бољи избор.
Мотор предњег Хуб-а је боље погодан за свакодневно путовање, погодније да се вози по граду и повремено на равним путевима и добар је избор за оне који само желе удобан, сигуран и поуздан е-бицикл.
Као и ово, њих двоје су другачије представљени на е-бициклу, неки људи желе да њихов е-бицикл изгледа више као нормалан бицикл, тада ће мотор предњег чворишта бити видљивији, задњи мотор ХУБ-а вероватније је да греше за нормалан бицикл и задњи мотор то неће бити приметан јер га кочић не може примјењивати.

У резимеу

У овом чланку можете добити добру представу о предностима и недостацима предњих и задњих корморских мотора, а ми смо вам помогли да наведете параметре које морате узети у обзир приликом куповине једног.
Предњи мотор Хуб помаже да се на тежини боље уравнотежи, јер се тежина е-бицикла обично концентрише у задња половина.
Предњи Хуб Моторс је боље да се возите на равним путевима од задњих корморских мотора, јер је веома тешко ако желите да се возите на тешким путевима са мотором предњег хум-а, а моћнији мотори предњих чворишта могу да сагорете када закорачите на гас.
С друге стране, задњи центар Хуб је прикладнији за јахање ван пута, али иако има више вуче, већ је вероватније да ће ризиковати ризик од равне гуме. Задњи Хуб мотори пружају вам више мотоциклистичког осећаја, а не да се осећате мотором на предњем точковима.
Дакле, без обзира на врсту Хуб мотора који желите да одаберете, морате да направите одговарајући избор на основу ваших потреба. Обе врсте Хуб мотора имају своје предности и недостатке, али дуготрајност е-бицикла више зависи од тога како корисник користи и како се одржава.