ELEKTRİK VELOSİped DƏSTLƏRİ: ÖN VS ARXA HUB MOTORLARI

Elektron velosipedlərin populyarlığı və geniş qəbulu səbəbindən satılan e-velosipedlərin və e-trikeslərin sayı artır, buna görə də e-velosiped dəstlərinin sayının da artdığını tapmaq təəccüblü deyil.
Əgər siz nə vaxtsa e-velosiped almağı düşünmüsünüzsə, şübhəsiz ki, e-velosipedlərin bütün dünyada populyarlıq qazandığını və bunun tezliklə azalacağına dair heç bir əlamət olmadığını və onun alınması ilə bağlı ən böyük problemlərdən biri də yəqin ki, qiymətdir. E-velosiped almaq, şübhəsiz ki, baha başa gəlir, ona görə də daha az xərcləmək istəyənlər üçün onu əldə etmək çətin ola bilər və burada elektron velosiped konvertasiya dəstləri lazımlı olur.
Elektron velosiped çevirmə dəsti ilə siz ənənəvi velosipedinizi nisbətən aşağı qiymətə asanlıqla elektron velosipedə çevirə bilərsiniz. Baxmayaraq ki, ortada quraşdırılmış mühərriklər çox bahalı ola bilər, lakin daha çox insan ön hub mühərrikləri olanları və arxa hubları olanları (məsələn, Yaşıl Pedel dəsti kimi) seçəcək.
Elektron velosiped dəstləri haqqındakı bu məqalədə bu məqalə ön hub motorlarına və arxa hub motorlarına diqqət yetirəcəkdir. Düzünü desəm, mütləq vahid “mütləq ideal” motor yeri yoxdur və bu bloqda cavab yoxdur. Nəzərə almaq və hərtərəfli şəkildə ölçmək üçün bir çox amil var, lakin ümid edirik ki, bu məqalə sizin üçün məna kəsb edir. Hansının sizin üçün ən yaxşı variant olduğunu bilmək istəyirsinizsə, oxuyun.

Elektrikli velosiped mühərriklərinin növləri
Elektron velosiped dəstini seçərkən siz elektron velosiped motorunun nə olduğunu və hansı növ mühərriklərin mövcud olduğunu bilməlisiniz. Bu ən əsas giriş sizə müəyyən mühakimə yürütməyə və sizin üçün ən uyğun olan mühərrik növünə getməyə imkan verəcək.
Bu gün bazarda üç ümumi mühərrik növü var: ön hub mühərrikləri, arxa hub mühərrikləri və orta ötürücü mühərriklər. Bunlardan, ön hub motoru və arxa hub motoru birlikdə hub mühərrikləri adlandırıla bilər. Adından göründüyü kimi, hub motoru təkərin mərkəzində yerləşir və elektron velosiped motorunun ən çox yayılmış növüdür. Orta ötürücülü motor isə elektron velosipedin ortasında, pedallar və arxa təkər arasında yerləşir. Orta ötürücülü mühərriklər hub motorlarından daha az güclüdür, lakin onlar daha yaxşı dırmaşma qabiliyyəti və daha təbii sürüş hissi təklif edir. Fərqli mühərrik növləri üçün onların öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var, buna görə də hansı növ motor istədiyiniz tamamilə istədiyiniz performansdan asılıdır.

Ön və arxa hub mühərriklərinin üstünlükləri və çatışmazlıqları

Ön və ya arxa hub motorunu seçmək barədə qərar verməzdən əvvəl hər iki növün üstünlükləri və mənfi cəhətlərinin siyahısını təqdim etdik. Bu, bu iki növ motorun sizə hansı performansı təklif edə biləcəyini bir baxışda görməyə imkan verəcək.
Ön hub mühərrikləri
Ön təkər ötürücüsünün üstünlükləri və mənfi cəhətlərinə baxaraq başlayaq.
Müsbət cəhətləri
- Ön hub mühərrikləri yüngüldür və demək olar ki, bütün velosipedlərə asanlıqla uyğun gəlir.
xidmət etmək və dəyişdirmək daha asandır.
- Ön hub mühərriklərindən hətta böyüklər üçün nəzərdə tutulmuş üç təkərli velosipedlərdə də istifadə etmək imkanı.
- Ön hub mühərrikləri sürücü zəncirində daha az texniki xidmət tələblərinə imkan verir.
Eksiler
- Aşağı sürətlə daha az fırlanma anı, palçıqlı yollarda çətin sürmək deməkdir.
- Ön hub motoru ön əyləcdə daha çox köhnəlməyə səbəb olacaq.
Arxa təkər hub motorları
Arxa hub motorunu necə seçirsiniz, onda diqqət etməli olduğunuz şeylər bunlardır.
Pros
- Arxa hub mühərrikləri üçün daha mürəkkəb texnologiyanın istifadəsi.
- Arxa hub mühərrikləri ümumiyyətlə palçıqlı yollarda daha yaxşı sürürlər.
- Sürücü zəncirində daha az aşınma.
Eksiler

- Arxa hub mühərrikləri ağır ola bilər və velosipedin ümumi çəkisinə təsir edə bilər.
- Arxa hub mühərrikləri dişli qırılmasına daha çox meylli olacaq.
- Təkərlərin dəyişdirilməsi ön hub mühərrikləri ilə müqayisədə daha çətin ola bilər.
- Arxa əyləclər daha çox köhnələcək.
- Quraşdırmaq daha çətindir, yəni bunu etmək üçün peşəkar tələb oluna bilər.
- Ümumi çəkinin daha zəif paylanması, digər problemlərə səbəb ola bilər.

Ön və ya arxa hub motoru seçərkən hansı amilləri nəzərə almalısınız?

1. Ümumi çəki paylanması
İdeal olaraq, insanların çoxu öz e-velosipedinin çəkisinin öndən arxaya mümkün qədər bərabər paylanmasına üstünlük verirlər. Heç kim bütün diqqətini bir nöqtəyə cəmləmək istəmir ki, bu da bizim gedişimizə daha çox təsir edə bilər.
Görmək asandır ki, hazırda adi velosipeddəki akkumulyator paketlərinin çoxu e-velosipedin mərkəzində və ya arxa tərəfində yerləşdirilib, bu o deməkdir ki, ön hub motoru çəkinin irəli yayılmasına kömək edir və e-velosipedin çəki paylamasını bərabərləşdirir. Beləliklə, müxtəlif təcrübələr göstərdi ki, ön hub motoru e-velosipeddə çəkinin daha bərabər paylanmasına səbəb ola bilər. Xüsusilə arxaya quraşdırılmış akkumulyatorlar vəziyyətində, motorun ön təkərdə yerləşdirilməsi velosipedi sürərkən daha dayanıqlı edir.
Bundan əlavə, arxa təkər və dirəklər sürücünün çəkisi, pedal çevirmə qüvvəsi, motorun çəkisi, motor gücü və hətta motorun ölçüsü kimi bir çox stresə məruz qalır ki, bunların hamısı e-velosiped təkərinizi daha çətinləşdirə bilər. Arxa hub mühərrikləri olan e-velosipedlər tez-tez sınıq dişlilərə görə tənqid olunur, buna görə də çəkinin bərabər paylanması modulunda ön hub mühərrikləri arxa hub motorlarından bir az daha üstündür.

2. Dartmaya təsir
Baxmayaraq ki, ön hub motoru çəki paylamağa qadirdir, bu, ön təkər ötürücüsünün problemsiz olması demək deyil. Elektron velosipedin ön təkəri artıq yüngül olduğundan, bu, arxa təkərlə müqayisədə ön hub motorundan daha az dartma ilə nəticələnir.
Elektron velosipedin çəkisinin çox hissəsi arxada olduğundan, yüngül çəkisi olan ön hub motorunun kifayət qədər dartma qabiliyyəti yoxdur və siz sürərkən çətinlik hiss edəcəksiniz. Arxa təkərli e-velosiped, əksinə, ön təkərlidən daha yaxşı dartma qabiliyyətinə malikdir, bu, xüsusilə dağ velosipedi olanlar üçün vacibdir, çünki onlar daha çətin yollarla üzləşəcəklər və ya hətta yoldan kənara çıxacaqlar və sonra daha yaxşı tutuşa ehtiyac duyacaqlar. Beləliklə, əgər siz ekstremal idman növlərini və ya dağ gəzintilərini sevirsinizsə, o zaman arxa hub motoru ön hub motorundan daha uyğun olacaq.

3. Mühərrikin vəziyyətinin təkərlərə təsiri
Ön və ya arxa hub motoru arasında seçim edərkən sizdə təkərin düz olub-olmayacağını da nəzərə almalısınız, əgər adi avtomobil təkəri ilə müqayisədə hub motorunun yan tərəfində yanmış təkər varsa, bunu düzəltmək daha çətin olacaq. Hər kəsin istədiyi son şey təkərin partlamasıdır, lakin bundan daha pisi, motor olan yerdə mənzil almağınızdır.
Məhz arxa təkəriniz ön təkərinizdən daha çox yastılaşa bilər. Niyə? Çünki ön təkər yolda mismar, şüşə qırıqları, daş və s. kimi obyektlərə ilk dəyəndir. Bu obyektlər əvvəlcə düz yatmış ola bilər, ona görə də ilk başda iti tərəfi kənarda olmadığı üçün ön təkərə çox zərər verməyəcəklər. Bununla belə, siz sürərkən ön təkərinizin təsirindən sıçrayan kimi, siz onun iti tərəfini arxa təkərinizə endirmək riski ilə üzləşirsiniz, çünki o, ikinci dəfə idarə olunacaq.
Bayaq dediyimiz kimi, qovşaq motorunun partlamasını təmir etmək adi bir partlamanı təmir etməkdən qat-qat çətin işdir, buna görə də arxa hub motorunuz varsa, partlama zamanı ikiqat baş ağrısı ilə üzləşəcəksiniz.
Amma həm ön, həm də arxa təkər qovşağı mühərrikləri qaçılmaz olaraq bir sıra amillərə görə partlamaya səbəb ola bilər, ona görə də ön təkər qovşağı motorunun daha yaxşı, yoxsa arxa təkər qovşağı motorunun daha yaxşı olduğunu söyləmək mümkün deyil.

4. İstifadə və dizayn
Arxa hub motoru ağır və sıldırım ərazilərə daha uyğundur və yolsuzluq sürmək üçün peşəkar sürücülər üçün uyğundur. Bundan əlavə, daha yaxşı sürmə hissinə ehtiyacı olan şəhər atlıları da arxa hub motorunu seçə bilərlər ki, bu da onların gedişini daha yaxşı hiss etdirəcək. Arxa hub mühərrikləri arxa təkərin yüksək keyfiyyətli komponentlərdən və yüksək istehsal standartlarından hazırlandığı daha yüksək səviyyəli elektron velosipedlərdə ən yaxşı şəkildə işləyir. Sıx büdcəniz varsa, ön hub motoru daha yaxşı seçimdir.
Ön hub motoru gündəlik gediş-gəliş üçün daha uyğundur, şəhər ətrafında və bəzən düz yollarda sürmək üçün daha uyğundur və sadəcə rahat, təhlükəsiz və etibarlı e-velosiped istəyənlər üçün yaxşı seçimdir.
Bununla yanaşı, bu ikisi e-velosipeddə fərqli şəkildə təqdim olunur, bəzi insanlar e-velosipedinin daha çox adi velosipedə bənzəməsini istəyirlər, o zaman ön hub motoru daha görünəcək, arxa hub motorunun adi bir velosipedlə səhv salınma ehtimalı daha yüksəkdir və arxa motor əyləc diskinin onu əhatə edə biləcəyi qədər nəzərə çarpmayacaq.

Xülasə

Bu yazıda siz ön və arxa hub mühərriklərinin üstünlükləri və mənfi cəhətləri haqqında yaxşı təsəvvür əldə edə bilərsiniz və biz sizə birini alarkən nəzərə almalı olduğunuz parametrləri sadalamağa kömək etdik.
Ön hub motoru çəki daha yaxşı tarazlamağa kömək edir, çünki e-velosipedin çəkisi adətən arxa yarıda cəmləşir.
Ön hub mühərrikləri düz yollarda sürmək üçün arxa qovşaq mühərriklərinə nisbətən daha uyğundur, çünki onların kifayət qədər dartma qüvvəsi yoxdur, bu, çətin yollarda ön hub motoru ilə sürmək istəyirsinizsə, bu çox çətindir və daha güclü ön hub mühərrikləri siz drosselə basdığınız zaman yana bilər.
Arxa hub motoru, əksinə, yolsuzluq sürməyə daha uyğundur, lakin daha çox dartma qabiliyyətinə malik olsa da, təkərin partlaması riski də yüksəkdir. Arxa hub mühərrikləri sizə ön təkər motorunun çəkmə hissi ilə müqayisədə daha çox motosikletə bənzər itələmə hissi verir.
Beləliklə, hansı növ hub motorunu seçmək istəsəniz, ehtiyaclarınıza əsaslanaraq daha uyğun seçim etməlisiniz. Hər iki növ hub motorunun öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var, lakin e-velosipedin uzunömürlülüyü daha çox istifadəçinin ondan necə istifadə etməsindən və onun necə saxlanılmasından asılıdır.