Elektrikli velosiped dönüşüm dəstləri: ön vs arxa hub mühərrikləri

Elektronikesin populyarlığı və geniş yayılmış qəbul edilməsi səbəbindən, e-velosipedlər və satılan e-traillərin sayı artmaqdadır, buna görə e-velosiped dəstələrinin sayının da artacağını tapmaq üçün heç bir sürpriz yoxdur.
Əgər bir e-velosiped almağı düşünürdünüzsə, o zaman e-velosipedlərin dünyanın populyarlığı ilə qazandığını öyrənmək üçün təəccüblənməyəcəksiniz və bu tezliklə bu sönən bu sönən bir əlamət yoxdur və birinin ən böyük problemlərindən biri də ehtimal ki, qiymətdir. Bir e-velosiped almaq, şübhəsiz ki, bahadır, buna görə birini almaq üçün daha az xərcləmək istəyənlər üçün çətin ola bilər və bu e-velosiped dönüşüm dəstlərinin yararlı olduğu yerdir.
Bir e-bike dönüşüm dəsti ilə, ənənəvi velosipedinizi nisbətən ucuz qiymətə asanlıqla bir e-velosipedə çevirə bilərsiniz. Orta quraşdırılmış mühərriklərin çox bahalı ola biləcəyini görsəniz də, daha çox insan ön hub mühərrikləri və arxa qapaqları olanlar (yaşıl pedel dəsti kimi) olanlar üçün seçim edəcəkdir.
Bu hissədə e-velosiped dəstlərində bu məqalə ön hub mühərrikləri və arxa hub mühərriklərinə diqqət yetiriləcəkdir. Düzünü desəm, mütləq tək 'mütləq ideal' motor yeri yoxdur və bu blogda bir cavab yoxdur. Hərtərəfli bir şəkildə düşünmək və çəki çəkmək üçün bir çox amil var, amma ümid edirik ki, bu məqalə sizin üçün məna verir. Hansının sizin üçün ən yaxşı seçim olduğunu bilmək istəyirsinizsə, oxuyun.

Elektrikli velosiped mühərriklərinin növləri
e-velosiped dəsti seçdiyiniz zaman bir e-velosiped motorunun nə olduğunu və hansı motorların hansı növlərinin mövcud olduğunu bilməlisiniz. Bu əsas giriş bu əsas tətbiqi müəyyən qərarlar qəbul etməyə və sizin üçün ən yaxşı motor növünə getməyə imkan verəcəkdir.
Bu gün bazarda üç ümumi növ mühərrik var: ön hub motorları, arxa hub mühərrikləri və orta sürücü mühərrikləri. Bunlardan ön hub motor və arxa hub motoru kollektiv olaraq hub mühərriklərinə adlandırıla bilər. Adının təklif etdiyi kimi, hub motoru təkərin mərkəzində yerləşir və e-velosiped motorunun ən çox yayılmış növüdür. Digər tərəfdən, orta sürücü motoru, pedallar və arxa təkər arasında e-velosipedin ortasında yerləşir. Orta sürücü mühərrikləri hub mühərriklərindən daha az güclüdür, lakin daha yaxşı dırmaşma qabiliyyəti və daha təbii gəzinti hissi təklif edirlər. Fərqli motor növləri üçün öz üstünlükləri və çatışmazlıqları var, buna görə istədiyiniz motorun hansı növ performansdan asılıdır.

Ön və arxa hub mühərriklərinin üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Ön və ya arxa bir hub motoru seçməyinizdən əvvəl hər iki növün üstünlük və çatışmazlıqlarının siyahısını təqdim etdik. Bu, bu iki növ motorun sizə təklif edə biləcəyi bir baxışda görməyə imkan verəcəkdir.
Ön Hub Motors,
ön təkər diskinin üstünlük və çatışmazlıqlarına baxaraq başlayaq.
Pros
- Ön Hub Motors yüngül və demək olar ki, bütün velosipedlərə uyğundur.
Xidmət etmək və əvəz etmək asandır.
- ÖDƏNİŞSİZLƏRİ İSTƏYİRLƏRİ İSTƏYƏNLƏRİ İSTƏYİR.
- Ön hub mühərrikləri sürücü zəncirində daha az texniki tələblərə imkan verir.
Eksiler
- aşağı sürətlə daha az fırlanma anı, palçıqlı yollarda sərt gəzinti deməkdir.
- Ön hub motoru ön əyləcin üstünə daha çox geyimi və yırtılacaqdır.
Arxa təkər hub mühərrikləri
Arxa bir hub motorunu necə seçdiyinizi, sonra axtarmaq üçün bilmək lazım olan şeylərdir.
Pros
- Arxa mərkəz mühərrikləri üçün daha mürəkkəb texnologiyanın istifadəsi.
- Arxa hub mühərrikləri ümumiyyətlə palçıqlı yollarda daha yaxşı gəzirlər.
- Sürücü zəncirində daha az aşınma və yırtma.
Sərkər

- Arxa hub mühərrikləri ağır ola bilər və velosipedin ümumi çəkisinə təsir göstərir.
- Arxa hub mühərrikləri pozulmağa daha çox meylli olacaqlar.
- Şin dəyişiklikləri ön hub mühərriklərindən daha çətin ola bilər.
- Arxa əyləclər daha çox aşınma və göz yaşı tökəcəkdir.
- Quraşdırmaq daha çətindir, yəni peşəkarın bunu etmək üçün tələb oluna bilər.
- Digər problemlərə səbəb ola biləcək daha kasıb ümumi çəki paylanması.

Ön və ya arxa hub motoru seçərkən nəzərə alınmalı olduğunuz amillər hansılardır?

1. Ümumi çəki paylanması
ideal olaraq, əksər insanlar elektron velosipedinin çəkisini öndən arxa tərəfdən mümkün qədər bərabər paylanmağa üstünlük verdilər. Heç kim gəzintiyə sürükleyebilirik ki, bu da bir nöqtəyə qədər bütün vurğular '.
Vaxtında, normal bir velosipeddə batareya paketinin əksəriyyəti e-velosipedin mərkəzində və ya arxasında yerləşir, bu da ön hub motorunun çəki paylamağa kömək edir və e-velosipedin çəki paylanmasını təmin edir. Beləliklə, müxtəlif təcrübələr, ön bir hub motorunun bir e-velosipeddə daha da çəkinin paylanmasına səbəb ola biləcəyini göstərdi. Xüsusilə arxa quraşdırılmış batareyalar vəziyyətində, motoru ön təkərə qoyaraq, gəzinti zamanı velosipedi daha sabit edir.
Bundan əlavə, arxa təkər və sözlər, sürücünün çəkisi, pedallaşdırma qüvvəsi, motorlu gücü, motor gücü və hətta motorun ölçüsü, e-velosiped təkərinizi daha çətin edə biləcək bir çox stresə məruz qalır. Arxa hub mühərrikləri olan e-velosipedlər tez-tez pozulmuş sözlər üçün tənqid olundu, buna görə də çəki paylanması ön hub mühərriklərinin bu modulunda arxa hub mühərriklərindən bir az daha əlverişlidir.

2. Ön hub motorunun çəki
paylanmasına baxmayaraq, bu, ön təkər sürücüsünün problemsiz olduğu demək deyil. Bir e-velosipedin ön təkəri artıq yüngül olduğundan, bu, ön mərkəzdən arxa təkərdən daha az dartma ilə nəticələnir.
Bir e-velosipedin çəkinin çoxunun arxada olduğundan, yüngül bir ön hub motorunun kifayət qədər dartması yoxdur və sürərkən çətinlik çəkəcəksiniz. Digər tərəfdən arxa təkərli bir sürücü, digər tərəfdən, dağ velosipedləri olanlar üçün xüsusilə vacib olan bir ön təkər sürücüsündən daha yaxşı dartma, daha da çətin yollarla üzləşəcək və ya yoldan kənarda qalacaq və sonra daha yaxşı tutuşa ehtiyac duyacaqlar. Buna görə ekstremal idman növlərini sevirsinizsə və ya dağ gəzintilərinə davam edirsinizsə, arxa hub mühərriki ön hub motorundan daha yaxşı uyğun olacaq.

3. Cəbhə və ya arxa bir hub motoru arasında seçim edərkən motor mövqeyinin təsiri, standart bir avtomobil
şinləri ilə müqayisədə hub motorunun yanında düz bir şin varsa, düzəltmək daha çətin olacaq düz bir şininiz olub olmadığını düşünməlisiniz. Hər kəsin istədiyi son şey düz bir şindir, amma bir motorun olduğu bir mənzili alsanız, bundan da pisdir.
Ön çarxınızdan daha çox bir düz alma ehtimalı olan arxa çarxınızdır. Niyə? Çünki ön təkər, dırnaqlar, diblər, daşlar və s. Kimi və s. Ancaq ön şinlərinizin içində gəzdiyiniz zaman təsirindən sıçrayırlar, ikinci dəfə işlədiyi üçün iti tərəfini arxa şinlərinizə enmək riskini idarə edirsiniz.
Bir hub motor partlayışının təmir etdiyini söylədiyimiz kimi, bir standart bir zərbəni düzəltməkdən daha çox əngəldir, buna görə bir zərbə hadisəsində ikiqat baş ağrısınızsa, bir arxa hub motorunuz varsa.
Ancaq həm ön, həm də arxa təkər hub mühərrikləri qaçılmaz olaraq bir sıra amillər səbəbindən bir zərbə səbəb olmaq potensialına sahibdirlər, buna görə ön təkər hub motorunun daha yaxşı və ya arxa təkər hub motorunun daha yaxşı olub olmadığını söyləmək mümkün deyil.

4. İstehsal və dizayn,
arxa hub motoru ağır və dik ərazi üçün daha uyğundur və yoldan kənar gəzinti üçün peşəkar sürücülər üçün uyğundur. Bundan əlavə, daha yaxşı gəzməyə ehtiyacı olan şəhər sürücüsü, gəzintisini daha yaxşı hiss edəcək bir arxa hub motoruna üstünlük verə bilər. Arxa hub mühərrikləri, arxa təkər yüksək keyfiyyətli komponentlərdən və yüksək istehsal standartlarından hazırlandığı daha yüksək e-velosipedlərdə ən yaxşı işləyir. Sıx bir büdcəsinizsə, bir ön hub motoru daha yaxşı bir seçim olardı.
Ön hub motoru gündəlik kommutasiya üçün daha uyğundur, şəhər ətrafında və bəzən düz yollarda gəzmək üçün daha uyğundur və yalnız rahat, təhlükəsiz və etibarlı e-velosiped istəyənlər üçün yaxşı bir seçimdir.
Eləcə də, e-velosipeddə fərqli şəkildə təqdim olunur, e-velosipedlərinin daha çox normal bir velosiped kimi görünməsini istəyirlər, sonra ön hub motoru daha çox görünəcək, arxa hub motorunun normal bir velosiped üçün səhv olma ehtimalı daha yüksəkdir və arxa motor onu əhatə edə bilər.

Xülasədə

Bu məqalədə ön və arxa hub mühərriklərinin üstünlükləri və mənfi cəhətləri haqqında yaxşı bir fikir əldə edə bilərsiniz və birisini alarkən nəzərə alınmalı olduğunuz parametrləri sadalamağa kömək etdik.
Ön Hub motoru ağırlığı daha yaxşı tarazlaşdırmağa kömək edir, çünki bir e-velosipedin çəkisi ümumiyyətlə arxa yarısında cəmləşir.
Ön hub mühərrikləri, arxa hub mühərriklərindən daha yaxşı bir dartma olmadığı üçün düz yollara daha yaxşı yola minmək üçün daha uyğundur, bu da ön hub motoru ilə çətin yollara minmək istəsəniz, daha güclü ön hub mühərrikləri yandırdığınız zaman yandıra bilər.
Digər tərəfdən arxa hub motoru, yoldan kənar sürməyə daha çox uyğundur, lakin daha çox dartma olsa da, düz bir şin riskini idarə etmək ehtimalı daha yüksəkdir. Arxa hub mühərrikləri ön təkər motorunun çəkmə hissini yox, daha çox motosiklet kimi təkan hissini verir.
Beləliklə, seçmək istədiyiniz hub motorunun hər hansı bir növü varsa, ehtiyaclarınıza əsasən daha uyğun bir seçim etməlisiniz. Hər iki növ hub motorun öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var, lakin bir e-velosipedin uzunömürlülüyü istifadəçinin necə istifadə etdiyinə və necə saxlanıldığına dair daha çox şeydən asılıdır.