ชุดแปลงจักรยานไฟฟ้า: มอเตอร์ดุมล้อหน้าและหลัง

เนื่องจากความนิยมและการยอมรับอย่างกว้างขวางของ e-bike จำนวน e-bike และ e-trikes ที่จำหน่ายจึงเพิ่มขึ้น จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่พบว่าจำนวน e-bike kit ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
หากคุณเคยพิจารณาซื้อ e-bike คุณจะไม่แปลกใจอย่างแน่นอนที่รู้ว่า e-bike ได้รับความนิยมไปทั่วโลก และไม่มีวี่แววว่าจะลดน้อยลงในเร็ว ๆ นี้ และหนึ่งในปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในการซื้ออาจเป็นเรื่องราคา การซื้อจักรยานไฟฟ้ามีราคาแพงอย่างไม่ต้องสงสัย ดังนั้นจึงอาจเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ที่ต้องการใช้จ่ายน้อยลงเพื่อซื้อหนึ่งคัน และนี่คือจุดที่ชุดแปลงจักรยานไฟฟ้ามีประโยชน์
ด้วยชุดแปลงจักรยานไฟฟ้า คุณสามารถแปลงจักรยานยนต์แบบดั้งเดิมของคุณให้เป็นจักรยานไฟฟ้าได้อย่างง่ายดายด้วยต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ แม้ว่าคุณจะพบว่ามอเตอร์ที่ติดตั้งตรงกลางอาจมีราคาแพงมาก แต่ผู้คนจำนวนมากจะเลือกใช้มอเตอร์ที่มีดุมล้อหน้าและที่มีดุมล้อหลัง (เช่น ชุดเหยียบสีเขียว)
บทความนี้เกี่ยวกับชุดอุปกรณ์จักรยานไฟฟ้า บทความนี้จะเน้นที่มอเตอร์ดุมล้อหน้าและมอเตอร์ดุมล้อหลัง พูดตามตรง ไม่มีตำแหน่งมอเตอร์ 'อุดมคติสัมบูรณ์' ที่แน่นอนและบล็อกนี้ไม่มีคำตอบ มีหลายปัจจัยที่คุณต้องพิจารณาและชั่งน้ำหนักอย่างครอบคลุม แต่เราหวังว่าบทความนี้จะเหมาะสมกับคุณ หากคุณต้องการทราบว่าตัวเลือกใดเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับคุณ โปรดอ่านต่อ

ประเภทของมอเตอร์จักรยานไฟฟ้า
เมื่อคุณเลือกชุดจักรยานไฟฟ้า คุณควรรู้ว่ามอเตอร์จักรยานไฟฟ้าคืออะไร และมีมอเตอร์ประเภทใดบ้าง การแนะนำขั้นพื้นฐานที่สุดนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้และเลือกใช้มอเตอร์ประเภทใดที่เหมาะกับคุณที่สุด
มอเตอร์ทั่วไปในตลาดปัจจุบันมีสามประเภท: มอเตอร์ดุมหน้า มอเตอร์ดุมหลัง และมอเตอร์ขับเคลื่อนกลาง ในจำนวนนี้ มอเตอร์ดุมหน้าและมอเตอร์ดุมหลังสามารถเรียกรวมกันว่ามอเตอร์ดุม ตามชื่อที่แสดง ดุมมอเตอร์ตั้งอยู่ตรงกลางล้อและเป็นมอเตอร์อีไบค์ประเภทหนึ่งที่ใช้กันทั่วไป ในทางกลับกัน มอเตอร์ขับเคลื่อนกลางจะตั้งอยู่ตรงกลางของ e-bike ระหว่างแป้นเหยียบและล้อหลัง มอเตอร์ขับเคลื่อนกลางมีกำลังน้อยกว่ามอเตอร์ดุม แต่มีความสามารถในการปีนได้ดีกว่าและให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่เป็นธรรมชาติมากกว่า สำหรับมอเตอร์ประเภทต่างๆ ต่างก็มีข้อดีและข้อเสียในตัวเอง ดังนั้นมอเตอร์ประเภทใดที่คุณต้องการจึงขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพที่คุณต้องการโดยสิ้นเชิง

ข้อดีและข้อเสียของมอเตอร์ดุมล้อหน้าและหลัง

ก่อนที่เราจะตัดสินใจว่าจะเลือกมอเตอร์ดุมหน้าหรือหลัง เราได้จัดเตรียมรายการข้อดีและข้อเสียของทั้งสองประเภทไว้แล้ว ซึ่งจะช่วยให้คุณเห็นภาพรวมว่ามอเตอร์ทั้งสองประเภทนี้มีประสิทธิภาพเพียงใด
มอเตอร์ดุมล้อหน้า
เรามาเริ่มด้วยการดูข้อดีและข้อเสียของระบบขับเคลื่อนล้อหน้ากันก่อน
ข้อดี
- มอเตอร์ดุมล้อหน้ามีน้ำหนักเบาและง่ายต่อการติดตั้งกับจักรยานเกือบทั้งหมด
ง่ายต่อการบำรุงรักษาและเปลี่ยน
- ความเป็นไปได้ของการใช้มอเตอร์ดุมล้อหน้าแม้ในรถสามล้อสำหรับผู้ใหญ่อีกครั้ง
- มอเตอร์ดุมหน้าช่วยให้มีความต้องการบำรุงรักษาโซ่ขับเคลื่อนน้อยลง
จุดด้อย
- แรงบิดน้อยลงที่ความเร็วต่ำ ส่งผลให้ขับขี่บนถนนที่เต็มไปด้วยโคลนได้อย่าง สมบุกสมบัน
- มอเตอร์ดุมหน้าจะทำให้เบรกหน้าสึกหรอมากขึ้น
มอเตอร์ดุมล้อหลัง
คุณชอบมอเตอร์ดุมล้อหลังอย่างไร ต่อไปนี้คือสิ่งที่คุณต้องรู้เพื่อระวัง
ข้อดี
- การใช้เทคโนโลยีที่ซับซ้อนมากขึ้นสำหรับมอเตอร์ดุมล้อหลัง
- มอเตอร์ดุมหลังโดยทั่วไปจะขี่ได้ดีกว่าบนถนนที่เต็มไปด้วยโคลน
- การสึกหรอของโซ่ขับน้อยลง
ข้อเสีย

- มอเตอร์ดุมล้อหลังอาจมีน้ำหนักมากและส่งผลต่อน้ำหนักโดยรวมของจักรยานยนต์
- มอเตอร์ดุมล้อหลังมีแนวโน้มที่จะแตกหักได้ง่ายขึ้น
- การเปลี่ยนยางอาจทำได้ยากกว่าการใช้มอเตอร์ดุมล้อหน้า
- เบรกหลังจะสึกหรอมากขึ้น
- ติดตั้งยากกว่า ซึ่งหมายความว่าอาจต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญในการติดตั้ง
- การกระจายน้ำหนักโดยรวมไม่ดี ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาอื่นๆ ได้

ปัจจัยที่คุณต้องพิจารณาเมื่อเลือกมอเตอร์ดุมล้อหน้าหรือหลังมีอะไรบ้าง

1. การกระจายน้ำหนักโดยรวม ตาม
หลักการแล้ว คนส่วนใหญ่ต้องการให้กระจายน้ำหนักของ e-bike ของตนเท่าๆ กันจากด้านหน้าไปด้านหลัง ไม่มีใครอยากเน้นไปที่จุดเดียวซึ่งอาจเพิ่มการลากให้กับการขับขี่ของเราได้
จะเห็นได้ง่ายว่าในขณะนี้ ชุดแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ในจักรยานไฟฟ้าทั่วไปจะอยู่ที่กึ่งกลางหรือด้านหลังของจักรยานไฟฟ้า ซึ่งหมายความว่ามอเตอร์ดุมล้อหน้าช่วยกระจายน้ำหนักไปข้างหน้า และช่วยกระจายน้ำหนักของจักรยานไฟฟ้าให้สม่ำเสมอ ดังนั้น การทดลองต่างๆ แสดงให้เห็นว่ามอเตอร์ดุมล้อหน้าสามารถนำไปสู่การกระจายน้ำหนักของ e-bike ได้มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของแบตเตอรี่ที่ติดตั้งด้านหลัง การวางมอเตอร์ไว้ที่ล้อหน้าจะทำให้จักรยานมีความเสถียรมากขึ้นในขณะขับขี่
นอกจากนี้ ล้อหลังและซี่ล้อยังได้รับแรงกดมากมาย เช่น น้ำหนักของผู้ขับขี่ แรงในการเหยียบ น้ำหนักของมอเตอร์ กำลังของมอเตอร์ และแม้แต่ขนาดของมอเตอร์ ซึ่งทั้งหมดนี้สามารถทำให้ล้อ e-bike ของคุณมีความท้าทายมากขึ้น จักรยานไฟฟ้าที่มีมอเตอร์ดุมล้อหลังมักถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าเป็นเพราะซี่ล้อหัก ดังนั้นในโมดูลการกระจายน้ำหนักที่เท่ากัน มอเตอร์ดุมล้อหน้าจึงมีข้อได้เปรียบมากกว่ามอเตอร์ดุมล้อหลังเล็กน้อย

2. ผลกระทบต่อการยึดเกาะ
แม้ว่ามอเตอร์ดุมหน้าสามารถรองรับการกระจายน้ำหนักได้ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าระบบขับเคลื่อนล้อหน้าจะไม่มีปัญหา เนื่องจากล้อหน้าของ e-bike มีน้ำหนักเบาอยู่แล้ว จึงส่งผลให้การยึดเกาะจากมอเตอร์ดุมหน้าน้อยกว่าจากล้อหลัง
เนื่องจากน้ำหนักส่วนใหญ่ของ e-bike อยู่ที่ด้านหลัง มอเตอร์ดุมล้อหน้าที่มีน้ำหนักเบาจึงมีการยึดเกาะไม่เพียงพอ และคุณจะรู้สึกลำบากเมื่อขี่ ในทางกลับกัน e-bike ขับเคลื่อนล้อหลังมีแรงฉุดลากได้ดีกว่าขับเคลื่อนล้อหน้ามาก ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ใช้จักรยานเสือภูเขา เนื่องจากพวกเขาจะต้องเผชิญกับถนนที่ท้าทายมากขึ้นหรือแม้กระทั่งถอยกลับไปทางออฟโรด และจากนั้นพวกเขาก็จะต้องการยึดเกาะที่ดีขึ้น ดังนั้นหากคุณชอบกีฬาเอ็กซ์ตรีมหรือขี่ภูเขา มอเตอร์ดุมล้อหลังจะเหมาะกว่ามอเตอร์ดุมล้อหน้า

3. ผลกระทบของตำแหน่งมอเตอร์ต่อยาง
เมื่อเลือกระหว่างมอเตอร์ดุมหน้าหรือหลัง คุณต้องพิจารณาด้วยว่ายางจะแบนหรือไม่ ซึ่งจะแก้ไขได้ยากกว่าหากคุณยางแบนที่ด้านข้างของดุมมอเตอร์ เมื่อเทียบกับยางรถยนต์มาตรฐาน สิ่งสุดท้ายที่ใครๆ ก็อยากได้คือยางแบน แต่แย่กว่านั้นคือถ้าคุณรถแบนและมีมอเตอร์
ล้อหลังของคุณมีแนวโน้มที่จะแบนมากกว่าล้อหน้า ทำไม เพราะล้อหน้าเป็นพวกแรกที่ชนวัตถุต่างๆ บนถนน เช่น ตะปู เศษแก้ว ก้อนหิน เป็นต้น วัตถุเหล่านี้อาจจะนอนราบในช่วงแรกจึงไม่สร้างความเสียหายให้กับล้อหน้ามากนักเพราะในตอนแรกไม่มีด้านที่แหลมคมออกมา อย่างไรก็ตาม เมื่อมันกระเด้งขึ้นมาจากการกระแทกของยางหน้าของคุณขณะขี่ คุณจะเสี่ยงที่จะตกด้านแหลมคมไปโดนยางหลังของคุณ เพราะยางหน้าจะวิ่งเป็นครั้งที่สอง
ดังที่เราได้กล่าวไว้ว่าการซ่อมแซมมอเตอร์ดุมมอเตอร์ขาดนั้นยุ่งยากกว่าการซ่อมแซมมอเตอร์ดุมแบบมาตรฐานมาก ดังนั้น หากคุณมีมอเตอร์ดุมล้อหลัง คุณจะปวดหัวเป็นสองเท่าในกรณีที่มอเตอร์ไฟฟ้าระเบิด
แต่มอเตอร์ดุมล้อทั้งหน้าและหลังย่อมมีโอกาสที่จะทำให้เกิดการระเบิดเนื่องจากปัจจัยหลายประการ ดังนั้นจึงไม่สามารถบอกได้ว่ามอเตอร์ดุมล้อหน้าดีกว่าหรือมอเตอร์ดุมล้อหลังดีกว่า

4. การใช้งานและการออกแบบ
มอเตอร์ดุมล้อหลังเหมาะกับภูมิประเทศที่รุนแรงและชันมากกว่า และเหมาะสำหรับนักขี่มืออาชีพในการขี่ออฟโรด นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ในเมืองที่ต้องการความรู้สึกในการขับขี่ที่ดีขึ้นสามารถเลือกใช้มอเตอร์ดุมล้อหลังได้ ซึ่งจะทำให้การขับขี่รู้สึกดีขึ้น มอเตอร์ดุมล้อหลังทำงานได้ดีที่สุดกับ e-bike ระดับไฮเอนด์ โดยที่ล้อหลังผลิตจากส่วนประกอบคุณภาพสูงและมาตรฐานการผลิตระดับสูง หากคุณมีงบจำกัด มอเตอร์ดุมหน้าจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า
มอเตอร์ดุมล้อหน้าเหมาะสำหรับการเดินทางในแต่ละวัน มากกว่า เหมาะสำหรับการขี่ไปรอบๆ เมืองและเป็นครั้งคราวบนถนนเรียบ และเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการจักรยานไฟฟ้าที่สะดวกสบาย ปลอดภัย และเชื่อถือได้
นอกจากนี้ ทั้งสองยังมีการนำเสนอที่แตกต่างกันบน e-bike บางคนต้องการให้ e-bike ของพวกเขาดูเหมือนจักรยานยนต์ทั่วไปมากกว่า จากนั้นมอเตอร์ดุมหน้าจะมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น มอเตอร์ดุมล้อด้านหลังมีแนวโน้มที่จะถูกเข้าใจผิดว่าเป็นจักรยานยนต์ธรรมดา และมอเตอร์ด้านหลังจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนเท่าที่จานเบรกสามารถปิดบังได้

โดยสรุป

ในบทความนี้ คุณจะเข้าใจถึงข้อดีและข้อเสียของมอเตอร์ดุมล้อหน้าและหลัง และเราได้ช่วยคุณระบุพารามิเตอร์ที่คุณต้องคำนึงถึงเมื่อซื้อมอเตอร์
มอเตอร์ดุมล้อหน้าช่วยรักษาสมดุลของน้ำหนักได้ดีขึ้น เนื่องจากน้ำหนักของ e-bike มักจะกระจุกตัวอยู่ที่ครึ่งหลัง
มอเตอร์ดุมหน้าเหมาะสมกับการขับขี่บนถนนเรียบมากกว่ามอเตอร์ดุมล้อหลัง เนื่องจากมีแรงยึดเกาะไม่เพียงพอ ซึ่งเป็นเรื่องยากมากหากคุณต้องการขี่บนถนนที่ยากลำบากด้วยมอเตอร์ดุมหน้า และมอเตอร์ดุมหน้าที่ทรงพลังกว่าอาจไหม้ได้เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง
ในทางกลับกัน มอเตอร์ดุมล้อหลังเหมาะกับการขี่แบบออฟโรดมากกว่า แต่ถึงแม้จะมีการยึดเกาะมากกว่า แต่ก็มีแนวโน้มที่จะเสี่ยงต่อยางแบนมากกว่าเช่นกัน มอเตอร์ดุมล้อหลังให้ความรู้สึกเหมือนการผลักมอเตอร์ไซค์มากกว่าความรู้สึกในการดึงของมอเตอร์ล้อหน้า
ดังนั้น ไม่ว่าคุณต้องการเลือกฮับมอเตอร์ประเภทใดก็ตาม คุณจะต้องตัดสินใจเลือกให้เหมาะสมมากขึ้นตามความต้องการของคุณ ฮับมอเตอร์ทั้งสองประเภทมีข้อดีและข้อเสียต่างกัน แต่อายุการใช้งานของ e-bike นั้นขึ้นอยู่กับวิธีการใช้งานของผู้ใช้และการดูแลรักษา