![_20220916124817]()
Do sự phổ biến và sự chấp nhận rộng rãi của xe đạp điện, số lượng xe đạp điện và xe đạp điện được bán đang tăng lên, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi thấy số lượng bộ dụng cụ xe đạp điện cũng tăng lên.
Nếu bạn đã từng xem xét việc mua một chiếc xe đạp điện thì bạn chắc chắn sẽ không ngạc nhiên khi biết rằng xe đạp điện đã trở nên phổ biến trên toàn cầu và không có dấu hiệu nào sớm suy yếu dần, và một trong những vấn đề lớn nhất với việc mua một cái có lẽ là giá. Mua một chiếc xe đạp điện chắc chắn đắt tiền, vì vậy có thể khó khăn cho những người muốn chi tiêu ít hơn để có được một, và đây là nơi bộ dụng cụ chuyển đổi xe đạp điện tử có ích.
Với bộ chuyển đổi xe đạp điện, bạn có thể dễ dàng chuyển đổi chiếc xe đạp truyền thống của mình thành một chiếc xe đạp điện tử với chi phí tương đối thấp. Mặc dù bạn sẽ thấy rằng các động cơ gắn trên có thể rất đắt tiền, nhiều người sẽ chọn những người có động cơ trung tâm phía trước và những động cơ có trung tâm phía sau (như bộ Pedel Green Pedel).
Trong phần này trên bộ dụng cụ xe đạp điện, bài viết này sẽ tập trung vào động cơ trung tâm phía trước và động cơ trung tâm phía sau. Thành thật mà nói, không có vị trí động cơ 'lý tưởng tuyệt đối' tuyệt đối và blog này không chứa câu trả lời. Có nhiều yếu tố để bạn xem xét và cân nhắc một cách toàn diện, nhưng chúng tôi hy vọng rằng bài viết này có ý nghĩa với bạn. Nếu bạn muốn biết cái nào là lựa chọn tốt nhất cho bạn, hãy đọc tiếp.
Các loại động cơ xe đạp điện
Khi bạn chọn bộ dụng cụ xe đạp điện, bạn nên biết động cơ xe đạp điện là gì và loại động cơ nào có sẵn. Lời giới thiệu cơ bản nhất này sẽ cho phép bạn đưa ra một số đánh giá nhất định và đi cho loại động cơ là tốt nhất cho bạn.
Có ba loại động cơ phổ biến trên thị trường hiện nay: động cơ trung tâm phía trước, động cơ trung tâm phía sau và động cơ MID Drive. Trong số này, động cơ trung tâm phía trước và động cơ trung tâm phía sau có thể được gọi chung là động cơ trung tâm. Như tên cho thấy, động cơ trung tâm được đặt ở trung tâm của bánh xe và là loại động cơ xe đạp điện E phổ biến nhất. Mặt khác, một động cơ Mid Drive nằm ở giữa xe đạp điện, giữa bàn đạp và bánh sau. Động cơ giữa ổ đĩa ít mạnh hơn động cơ trung tâm, nhưng chúng cung cấp khả năng leo núi tốt hơn và cảm giác cưỡi tự nhiên hơn. Đối với các loại động cơ khác nhau, chúng có những ưu điểm và nhược điểm của riêng mình, vì vậy loại động cơ bạn muốn hoàn toàn phụ thuộc vào loại hiệu suất bạn muốn.
![21]()
Ưu điểm và nhược điểm của động cơ trung tâm phía trước và phía sau
Trước khi chúng tôi giải quyết việc chọn một động cơ trung tâm phía trước hay phía sau, chúng tôi đã cung cấp một danh sách các ưu điểm và nhược điểm của cả hai loại. Điều này sẽ cho phép bạn nhìn thấy trong một cái nhìn hiệu suất của hai loại động cơ này có thể cung cấp cho bạn.
Motors trung tâm phía trước
Hãy bắt đầu bằng cách nhìn vào những lợi thế và nhược điểm của ổ bánh trước.
Ưu điểm
- Động cơ trung tâm phía trước rất nhẹ và dễ dàng để phù hợp với hầu hết các xe đạp.
Dễ dàng hơn để phục vụ và thay thế.
- Khả năng sử dụng động cơ trung tâm phía trước ngay cả trên xe ba bánh người lớn một lần nữa.
- Động cơ trung tâm phía trước cho phép ít yêu cầu bảo trì hơn trên chuỗi ổ đĩa.
Nhược điểm
- ít mô -men xoắn ở tốc độ thấp, có nghĩa là đi xe khó khăn trên những con đường bùn.
- Động cơ trung tâm phía trước sẽ đặt nhiều hao mòn hơn trên phanh trước.
Động cơ trung tâm bánh sau
làm thế nào bạn thích một động cơ trung tâm phía sau, thì đây là những điều bạn cần biết để tìm kiếm.
Ưu điểm
- Việc sử dụng công nghệ tinh vi hơn cho động cơ trung tâm phía sau.
- Động cơ trung tâm phía sau thường đi xe tốt hơn trên những con đường bùn.
- Ít hao mòn hơn trên chuỗi ổ đĩa.
Nhược điểm
- Động cơ trung tâm phía sau có thể nặng và ảnh hưởng đến trọng lượng tổng thể của xe đạp.
- Động cơ trung tâm phía sau sẽ dễ bị phá vỡ hơn.
- Thay đổi lốp có thể khó khăn hơn so với động cơ trung tâm phía trước.
- Phanh sau sẽ trải qua nhiều hao mòn hơn.
- Khó cài đặt hơn, có nghĩa là một chuyên gia có thể được yêu cầu phải làm như vậy.
- Phân phối trọng lượng tổng thể kém hơn, có thể dẫn đến các vấn đề khác.
Các yếu tố bạn cần xem xét khi chọn một động cơ trung tâm phía trước hoặc phía sau là gì?
1. Phân phối trọng lượng tổng thể
một cách lý tưởng, hầu hết mọi người sẽ thích trọng lượng của xe đạp điện của họ được phân phối đều càng tốt từ phía trước ra phía sau. Không ai muốn tập trung tất cả sự nhấn mạnh của họ vào một điểm, có thể thêm lực kéo vào chuyến đi của chúng tôi.
Thật dễ dàng để thấy rằng, trong thời điểm hiện tại, hầu hết các bộ pin trong một chiếc xe đạp bình thường đều được đặt ở trung tâm hoặc phía sau của xe đạp điện, điều đó có nghĩa là động cơ trung tâm phía trước giúp phân phối trọng lượng về phía trước và phát triển phân phối trọng lượng của xe đạp điện điện tử. Do đó, các thí nghiệm khác nhau đã chỉ ra rằng một động cơ trung tâm phía trước có thể dẫn đến sự phân bố trọng lượng đồng đều hơn trên xe đạp điện. Đặc biệt trong trường hợp pin gắn phía sau, đặt động cơ lên bánh trước làm cho chiếc xe đạp ổn định hơn khi đi xe.
Ngoài ra, bánh sau và nan hoa phải chịu rất nhiều ứng suất như trọng lượng của người lái, lực đạp, trọng lượng động cơ, công suất động cơ và thậm chí kích thước của động cơ, tất cả đều có thể làm cho bánh xe điện tử của bạn trở nên khó khăn hơn. Xe đạp điện với động cơ trung tâm phía sau thường bị chỉ trích cho các nan hoa bị hỏng, vì vậy trong mô-đun này của động cơ trung tâm phía trước phân phối trọng lượng này có lợi thế hơn một chút so với động cơ trung tâm phía sau.
2. Tác động đến lực kéo
Mặc dù động cơ trung tâm phía trước có thể xử lý phân phối trọng lượng, điều này không có nghĩa là ổ bánh trước không có vấn đề. Vì bánh trước của xe đạp điện đã nhẹ, điều này dẫn đến ít lực kéo từ động cơ trung tâm phía trước so với bánh sau.
Vì hầu hết trọng lượng của xe đạp điện là ở phía sau, một động cơ trung tâm phía trước nhẹ không có đủ lực kéo và bạn sẽ cảm thấy khó khăn khi đi xe. Mặt khác, một chiếc xe đạp điện dẫn động cầu sau có lực kéo tốt hơn nhiều so với ổ bánh trước, điều này đặc biệt quan trọng đối với những người có xe đạp leo núi, vì chúng sẽ phải đối mặt với những con đường khó khăn hơn hoặc thậm chí đi xe ngoài đường, và sau đó họ sẽ cần độ bám tốt hơn. Vì vậy, nếu bạn thích các môn thể thao cực đoan hoặc đi trên núi, thì một động cơ trung tâm phía sau sẽ phù hợp hơn so với động cơ trung tâm phía trước.
3. Ảnh hưởng của vị trí động cơ lên lốp xe
khi chọn giữa động cơ trung tâm phía trước hoặc phía sau, bạn cũng cần xem xét liệu bạn sẽ có lốp xe phẳng, điều này sẽ khó sửa hơn nếu bạn có lốp phẳng ở bên cạnh động cơ trung tâm so với lốp xe tiêu chuẩn. Điều cuối cùng mà bất cứ ai cũng muốn là một chiếc lốp phẳng, nhưng tệ hơn thế nếu bạn có một căn hộ nơi có động cơ.
Đó là bánh sau của bạn có nhiều khả năng có được một căn hộ hơn bánh trước của bạn. Tại sao? Bởi vì bánh trước là người đầu tiên đâm vào các vật thể trên đường, chẳng hạn như móng tay, mảnh vỡ thủy tinh, đá, v.v ... Những vật thể này có thể nằm thẳng lúc đầu, vì vậy chúng sẽ không gây ra nhiều thiệt hại cho bánh trước vì lúc đầu chúng không có mặt sắc nét. Tuy nhiên, một khi chúng bật lên từ tác động của lốp trước của bạn khi bạn đi xe, bạn có nguy cơ hạ cánh mặt sắc nét trên lốp sau của bạn vì nó sẽ được chạy trong lần thứ hai.
Như chúng tôi vừa nói việc sửa chữa một cú thổi động cơ trung tâm là một rắc rối hơn nhiều so với việc sửa chữa một cú đánh tiêu chuẩn, vì vậy nếu bạn có một động cơ trung tâm phía sau, bạn sẽ bị đau đầu gấp đôi trong trường hợp bị thổi bay.
Nhưng cả động cơ trung tâm bánh xe phía trước và phía sau chắc chắn có khả năng gây ra một vụ nổ do một số yếu tố, vì vậy không thể nói liệu một động cơ trung tâm bánh trước tốt hơn hay động cơ trung tâm bánh sau tốt hơn.
4. Sử dụng và thiết kế
động cơ trung tâm phía sau phù hợp hơn với địa hình nghiêm trọng và dốc và phù hợp cho các tay đua chuyên nghiệp để đi xe địa hình. Ngoài ra, những người đi xe đô thị cần một cảm giác cưỡi ngựa tốt hơn cũng có thể chọn một động cơ trung tâm phía sau, điều này sẽ làm cho chuyến đi của họ cảm thấy tốt hơn. Động cơ trung tâm phía sau hoạt động tốt nhất trên xe đạp điện tử cao cấp hơn, nơi bánh sau được làm từ các thành phần chất lượng cao và tiêu chuẩn sản xuất cao. Nếu bạn có ngân sách eo hẹp thì một động cơ trung tâm phía trước sẽ là lựa chọn tốt hơn.
Động cơ trung tâm phía trước phù hợp hơn với việc đi lại hàng ngày, phù hợp hơn để đi quanh thị trấn và thỉnh thoảng trên những con đường phẳng, và là một lựa chọn tốt cho những người chỉ muốn một chiếc xe đạp điện điện tử thoải mái, an toàn và đáng tin cậy.
Cũng như điều này, cả hai được trình bày khác nhau trên xe đạp điện, một số người muốn xe đạp điện của họ trông giống như một chiếc xe đạp bình thường thì động cơ trung tâm phía trước sẽ được nhìn thấy rõ hơn, động cơ trung tâm phía sau có khả năng bị nhầm với một chiếc xe đạp bình thường và động cơ phía sau sẽ không được chú ý vì đĩa phanh có thể che nó.
Tóm lại
Trong bài viết này, bạn có thể có một ý tưởng tốt về những lợi thế và nhược điểm của động cơ trung tâm phía trước và phía sau, và chúng tôi đã giúp bạn liệt kê các thông số bạn cần tính đến khi mua một.
Động cơ trung tâm phía trước giúp cân bằng trọng lượng tốt hơn, vì trọng lượng của xe đạp điện thường được cô đặc ở nửa sau.
Động cơ trung tâm phía trước phù hợp hơn với việc đi trên những con đường phẳng so với động cơ trung tâm phía sau vì chúng không có đủ lực kéo, điều này rất khó khăn nếu bạn muốn đi trên những con đường khó khăn với động cơ trung tâm phía trước, và động cơ trung tâm phía trước mạnh mẽ hơn có thể đốt cháy khi bạn bước lên ga.
Mặt khác, động cơ trung tâm phía sau phù hợp hơn với việc đi xe địa hình, nhưng trong khi nó có lực kéo hơn, nó cũng có nhiều khả năng có nguy cơ lốp xe phẳng. Động cơ trung tâm phía sau cung cấp cho bạn một cảm giác đẩy giống như xe máy hơn là cảm giác kéo của một động cơ bánh trước.
Vì vậy, bất kỳ loại động cơ trung tâm nào bạn muốn chọn, bạn cần đưa ra lựa chọn phù hợp hơn dựa trên nhu cầu của bạn. Cả hai loại động cơ trung tâm đều có ưu điểm và nhược điểm của chúng, nhưng tuổi thọ của xe đạp điện phụ thuộc nhiều hơn vào cách người dùng sử dụng và cách duy trì.
