ای بائک کی مقبولیت اور وسیع پیمانے پر قبولیت کی وجہ سے ، فروخت کی جانے والی ای بائک اور ای ٹرائیکس کی تعداد میں اضافہ ہورہا ہے ، لہذا یہ معلوم کرنے میں کوئی تعجب کی بات نہیں ہے کہ ای بائک کٹس کی تعداد میں بھی اضافہ ہورہا ہے۔ اگر آپ نے کبھی ای بائک خریدنے پر غور کیا ہے تو پھر آپ کو یہ جان کر یقینا حیرت نہیں ہوگی کہ ای بائیکس نے پوری دنیا میں مقبولیت حاصل کی ہے اور جلد ہی کسی بھی وقت اس کے ختم ہونے کا کوئی نشان نہیں ہے ، اور ایک خریدنے میں سب سے بڑی پریشانی شاید قیمت ہے۔ ای بائیک خریدنا بلاشبہ مہنگا ہے ، لہذا ان لوگوں کے لئے یہ مشکل ہوسکتا ہے جو ایک حاصل کرنے کے لئے کم خرچ کرنا چاہتے ہیں ، اور یہی وہ جگہ ہے جہاں ای بائک کی تبدیلی کی کٹس کام آتی ہیں۔ ای بائک تبادلوں کی کٹ کے ساتھ آپ آسانی سے اپنی روایتی موٹر سائیکل کو نسبتا low کم قیمت پر ای بائک میں تبدیل کرسکتے ہیں۔ اگرچہ آپ کو معلوم ہوگا کہ درمیانی ماونٹڈ موٹرز بہت مہنگی ہوسکتی ہیں ، لیکن زیادہ سے زیادہ لوگ سامنے والے حب موٹروں اور عقبی مرکز (جیسے گرین پیڈل کٹ) والے افراد کا انتخاب کریں گے۔ ای بائک کٹس پر اس ٹکڑے میں ، اس مضمون میں فرنٹ ہب موٹرز اور ریئر ہب موٹرز پر توجہ دی جائے گی۔ سچ پوچھیں تو ، کوئی مطلق سنگل 'مطلق مثالی' موٹر مقام نہیں ہے اور اس بلاگ میں کوئی جواب نہیں ہے۔ آپ کے لئے بہت سارے عوامل ہیں جو آپ پر غور کرنے اور جامع انداز میں وزن کرنے کے ل. ہیں ، لیکن ہم امید کرتے ہیں کہ یہ مضمون آپ کو سمجھ میں آجائے گا۔ اگر آپ جاننا چاہتے ہیں کہ کون سا آپ کے لئے بہترین آپشن ہے تو پڑھیں۔
الیکٹرک بائیسکل موٹروں کی اقسام جب آپ ای بائک کٹ کا انتخاب کررہے ہیں تو ، آپ کو معلوم ہونا چاہئے کہ ای بائک موٹر کیا ہے اور کس قسم کی موٹریں دستیاب ہیں۔ یہ سب سے بنیادی تعارف آپ کو کچھ فیصلے کرنے اور موٹر کی قسم کے لئے جانے کی اجازت دے گا جو آپ کے لئے بہترین ہے۔ آج مارکیٹ میں تین عام قسم کی موٹریں ہیں: فرنٹ ہب موٹرز ، ریئر ہب موٹرز اور مڈ ڈرائیو موٹرز۔ ان میں سے ، فرنٹ ہب موٹر اور ریئر حب موٹر کو اجتماعی طور پر حب موٹرز کہا جاسکتا ہے۔ جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے ، حب موٹر پہیے کے بیچ میں واقع ہے اور ای بائک موٹر کی سب سے عام قسم ہے۔ دوسری طرف ، ایک مڈ ڈرائیو موٹر ای بائک کے وسط میں ، پیڈل اور عقبی پہیے کے درمیان واقع ہے۔ وسط ڈرائیو موٹرز حب موٹرز سے کم طاقتور ہیں ، لیکن وہ چڑھنے کی بہتر صلاحیت اور زیادہ قدرتی سواری کا احساس پیش کرتے ہیں۔ مختلف اقسام کی موٹر کے ل they ، ان کے اپنے فوائد اور نقصانات ہیں ، لہذا آپ کس قسم کی موٹر چاہتے ہیں اس کا انحصار مکمل طور پر اس بات پر ہے کہ آپ کس قسم کی کارکردگی چاہتے ہیں۔
سامنے اور عقبی حب موٹروں کے فوائد اور نقصانات
اس سے پہلے کہ ہم یہ طے کریں کہ سامنے یا عقبی حب موٹر کا انتخاب کرنا ہے ، ہم نے دونوں اقسام کے فوائد اور نقصانات کی ایک فہرست فراہم کی ہے۔ اس سے آپ کو ایک نظر میں یہ دیکھنے کی اجازت ملے گی کہ یہ دو قسم کی موٹر آپ کو کون سی کارکردگی پیش کرسکتی ہے۔ فرنٹ ہب موٹرز آئیے فرنٹ وہیل ڈرائیو کے فوائد اور نقصانات کو دیکھ کر شروع کریں۔ پیشہ - فرنٹ ہب موٹریں ہلکا پھلکا اور تقریبا all تمام سائیکلوں پر فٹ ہونے میں آسان ہیں۔ خدمت اور تبدیل کرنے میں آسان۔ - فرنٹ ہب موٹرز کو یہاں تک کہ بالغ ٹرائ سائیکلوں پر بھی استعمال کرنے کا امکان۔ - فرنٹ ہب موٹرز ڈرائیو چین پر بحالی کی کم ضروریات کی اجازت دیتی ہیں۔ cons - کم رفتار سے کم ٹورک ، جس کا مطلب ہے کیچڑ سڑکوں پر سخت سواری۔ - فرنٹ ہب موٹر اگلے بریک پر مزید لباس پہننے اور پھاڑ ڈالے گی۔ ریئر وہیل حب موٹرز آپ کس طرح عقبی حب موٹر کو ترجیح دیتے ہیں ، پھر وہ چیزیں ہیں جن کی تلاش کے ل you آپ کو جاننے کی ضرورت ہے۔ پیشہ - عقبی حب موٹرز کے لئے زیادہ نفیس ٹکنالوجی کا استعمال۔ - عقبی حب موٹریں عام طور پر کیچڑ والی سڑکوں پر بہتر سواری کرتی ہیں۔ - ڈرائیو چین پر کم لباس اور پھاڑنا۔ cons
- عقبی حب موٹرز بھاری ہوسکتی ہیں اور موٹر سائیکل کے مجموعی وزن کو متاثر کرتی ہیں۔ - پیچھے حب موٹرز بولنے کے ٹوٹنے کا زیادہ خطرہ ہوں گے۔ - ٹائر کی تبدیلیاں فرنٹ ہب موٹرز کے مقابلے میں زیادہ مشکل ہوسکتی ہیں۔ - عقبی بریک زیادہ لباس اور آنسو کا تجربہ کریں گے۔ - انسٹال کرنا زیادہ مشکل ہے ، اس کا مطلب یہ ہے کہ کسی پیشہ ور کو ایسا کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔ - وزن کی ناقص تقسیم ، جو دیگر مسائل کا باعث بن سکتی ہے۔
سامنے یا عقبی حب موٹر کا انتخاب کرتے وقت آپ کو کن عوامل پر غور کرنے کی ضرورت ہے؟
1. مجموعی طور پر وزن کی تقسیم مثالی طور پر ، زیادہ تر لوگ اپنے ای بائک کے وزن کو ترجیح دیں گے تاکہ اگلے سے پیچھے تک یکساں طور پر تقسیم کی جاسکے۔ کوئی بھی اپنے تمام زور کو ایک نقطہ پر مرکوز نہیں کرنا چاہتا ہے ، جو ہماری سواری میں ڈریگ کو شامل کرسکتا ہے۔ یہ دیکھنا آسان ہے کہ ، اس وقت کے لئے ، عام موٹرسائیکل میں بیٹری کے بیشتر پیک ای بائک کے مرکز یا عقبی حصے میں رکھے جاتے ہیں ، جس کا مطلب ہے کہ فرنٹ ہب موٹر وزن کو آگے تقسیم کرنے میں مدد کرتا ہے اور ای بائک کے وزن کی تقسیم کو واضح کرتا ہے۔ اس طرح ، مختلف تجربات سے یہ ظاہر ہوا ہے کہ فرنٹ ہب موٹر ای بائک پر وزن کی زیادہ تقسیم کا باعث بن سکتی ہے۔ خاص طور پر عقبی ماونٹڈ بیٹریوں کی صورت میں ، موٹر کو سامنے والے پہیے پر رکھنا موٹر سائیکل کو سوار کرتے وقت زیادہ مستحکم بنا دیتا ہے۔ اس کے علاوہ ، عقبی پہیے اور ترجمان کو بہت زیادہ دباؤ کا نشانہ بنایا جاتا ہے جیسے سوار کا وزن ، پیڈلنگ فورس ، موٹر وزن ، موٹر پاور اور یہاں تک کہ موٹر کا سائز ، یہ سب آپ کے ای بائک پہیے کو مزید مشکل بنا سکتے ہیں۔ عقبی حب موٹروں کے ساتھ ای بائیکس کو اکثر ٹوٹے ہوئے ترجمانوں پر تنقید کا نشانہ بنایا جاتا ہے ، لہذا یہاں تک کہ وزن کی تقسیم کے سامنے والے حب موٹرز کے اس ماڈیول میں عقبی حب موٹرز سے تھوڑا زیادہ فائدہ مند ہے۔
2.کرشن پر اثر اگرچہ فرنٹ ہب موٹر وزن کی تقسیم کو سنبھال سکتی ہے ، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ فرنٹ وہیل ڈرائیو مسئلہ سے پاک ہے۔ چونکہ ای بائک کا سامنے والا پہیے پہلے ہی ہلکا ہے ، اس کے نتیجے میں عقبی پہیے سے زیادہ فرنٹ ہب موٹر سے کم کرشن مل جاتا ہے۔ چونکہ ای بائک کا زیادہ تر وزن پیٹھ پر ہوتا ہے ، لہذا ایک ہلکا پھلکا فرنٹ ہب موٹر میں اتنا کرشن نہیں ہوتا ہے اور آپ سواری کرتے وقت مشکل محسوس کرتے ہیں۔ دوسری طرف ، پیچھے والی پہیے والی ڈرائیو ای بائیک میں فرنٹ وہیل ڈرائیو سے کہیں زیادہ بہتر کرشن ہے ، جو خاص طور پر پہاڑ کی بائک والے افراد کے لئے اہم ہے ، کیونکہ انہیں زیادہ مشکل سڑکوں کا سامنا کرنا پڑے گا یا یہاں تک کہ سڑک سے باہر بھی جانا پڑے گا ، اور پھر انہیں بہتر گرفت کی ضرورت ہوگی۔ لہذا اگر آپ انتہائی کھیلوں کو پسند کرتے ہیں یا پہاڑ کی سواریوں پر جانا پسند کرتے ہیں تو ، پھر ایک عقبی حب موٹر فرنٹ ہب موٹر سے بہتر موزوں ہوگا۔
3.سامنے یا عقبی حب موٹر کے درمیان انتخاب کرتے وقت ٹائروں پر موٹر پوزیشن کا اثر آپ کو یہ بھی غور کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا آپ کے پاس فلیٹ ٹائر ہوگا ، جس کو ٹھیک کرنا زیادہ مشکل ہوگا اگر آپ کے پاس ایک معیاری کار ٹائر کے مقابلے میں حب موٹر کے پہلو میں فلیٹ ٹائر موجود ہے۔ آخری چیز جو کوئی بھی چاہتا ہے وہ فلیٹ ٹائر ہے ، لیکن اس سے بھی بدتر ہے اگر آپ کو کوئی فلیٹ مل جاتا ہے جہاں موٹر موجود ہو۔ یہ آپ کا عقبی پہیہ ہے جس کا امکان آپ کے سامنے والے پہیے سے زیادہ فلیٹ حاصل کرنے کا امکان ہے۔ کیوں؟ کیونکہ فرنٹ وہیل سڑک پر موجود چیزوں کو نشانہ بنانے والا پہلا پہیے ، جیسے ناخن ، شیشے کے شارڈز ، پتھر وغیرہ۔ یہ اشیاء پہلے تو فلیٹ پڑ سکتی ہیں ، لہذا وہ سامنے والے پہیے کو زیادہ نقصان نہیں پہنچائیں گے کیونکہ پہلے ان کا تیز پہلو نہیں ہے۔ تاہم ، ایک بار جب وہ آپ کے سامنے والے ٹائر کے اثرات سے اچھال جاتے ہیں تو ، آپ اپنے عقبی ٹائر پر اس کی تیز سمت اترنے کا خطرہ چلاتے ہیں کیونکہ یہ دوسری بار چلایا جائے گا۔ جیسا کہ ہم نے ابھی کہا ہے کہ ایک مرکز موٹر بلو آؤٹ کی مرمت کسی معیاری دھچکے کی مرمت سے کہیں زیادہ پریشانی کا باعث ہے ، لہذا اگر آپ کے پاس عقبی حب موٹر ہے تو آپ دھچکے کی صورت میں ڈبل سر درد کے لئے اندر ہیں۔ لیکن دونوں سامنے اور عقبی پہی hub ہ ہب موٹرز لامحالہ متعدد عوامل کی وجہ سے پھٹنے کا سبب بننے کی صلاحیت رکھتے ہیں ، لہذا یہ کہنا ممکن نہیں ہے کہ آیا فرنٹ وہیل ہب موٹر بہتر ہے یا پیچھے والا پہی hub ہ ہب موٹر بہتر ہے۔
4. استعمال اور ڈیزائن کا ریئر حب موٹر شدید اور کھڑی خطوں کے لئے بہتر موزوں ہے اور آف روڈ سواری کے لئے پیشہ ور سواروں کے لئے موزوں ہے۔ اس کے علاوہ ، شہری سوار جن کو بہتر سواری کا احساس درکار ہے وہ بھی عقبی مرکز موٹر کا انتخاب کرسکتے ہیں ، جس سے ان کی سواری کو بہتر محسوس ہوگا۔ ریئر حب موٹرز زیادہ اعلی کے آخر میں ای بائک پر بہترین کام کرتے ہیں ، جہاں عقبی پہیے اعلی معیار کے اجزاء اور اعلی مینوفیکچرنگ کے معیار سے بنایا جاتا ہے۔ اگر آپ سخت بجٹ پر ہیں تو سامنے کا مرکز موٹر بہتر انتخاب ہوگا۔ فرنٹ ہب موٹر روزانہ کے سفر کے ل better بہتر موزوں ہے ، جو شہر کے آس پاس سواری کے لئے اور کبھی کبھار فلیٹ سڑکوں پر زیادہ مناسب ہے ، اور ان لوگوں کے لئے ایک اچھا انتخاب ہے جو صرف آرام دہ ، محفوظ اور قابل اعتماد ای بائک چاہتے ہیں۔ اس کے ساتھ ہی ، دونوں کو ای بائک پر مختلف انداز میں پیش کیا جاتا ہے ، کچھ لوگ چاہتے ہیں کہ ان کی ای بائیک عام موٹرسائیکل کی طرح نظر آئے تو سامنے کا مرکز زیادہ نظر آئے گا ، عقبی حب موٹر کو عام موٹرسائیکل کے لئے غلطی کا امکان زیادہ ہوتا ہے اور عقبی موٹر اس طرح قابل توجہ نہیں ہوگی جتنی بریک ڈسک اس کا احاطہ کرسکتی ہے۔
خلاصہ میں
اس مضمون میں آپ سامنے اور عقبی حب موٹروں کے فوائد اور نقصانات کے بارے میں ایک اچھا خیال حاصل کرسکتے ہیں ، اور ہم نے آپ کو ان پیرامیٹرز کی فہرست میں مدد فراہم کی ہے جن کو آپ کو خریدتے وقت بھی مدنظر رکھنے کی ضرورت ہے۔ فرنٹ ہب موٹر وزن کو بہتر طور پر متوازن کرنے میں مدد کرتا ہے ، کیونکہ ای بائک کا وزن عام طور پر عقبی نصف حصے میں ہوتا ہے۔ فرنٹ ہب موٹرز ریئر ہب موٹروں کے مقابلے میں فلیٹ سڑکوں پر سوار ہونے کے لئے بہتر موزوں ہیں کیونکہ ان کے پاس کافی حد تک کرشن نہیں ہے ، جو بہت مشکل ہے اگر آپ فرنٹ ہب موٹر والی مشکل سڑکوں پر سوار ہونا چاہتے ہیں ، اور جب آپ تھروٹل پر قدم رکھتے ہیں تو زیادہ طاقتور فرنٹ ہب موٹرز جل سکتے ہیں۔ دوسری طرف ، عقبی حب موٹر آف روڈ سواری کے لئے زیادہ موزوں ہے ، لیکن اگرچہ اس میں زیادہ کرشن موجود ہے ، اس میں فلیٹ ٹائر کا خطرہ بھی چلانے کا بھی زیادہ امکان ہے۔ رئیر حب موٹرز آپ کو فرنٹ وہیل موٹر کے کھینچنے والے احساس کے بجائے زیادہ موٹرسائیکل نما دھکا احساس فراہم کرتے ہیں۔ لہذا ، آپ جس بھی قسم کے حب موٹر کا انتخاب کرنا چاہتے ہیں ، آپ کو اپنی ضروریات کی بنیاد پر زیادہ مناسب انتخاب کرنے کی ضرورت ہے۔ حب موٹر کی دونوں اقسام کے ان کے فوائد اور نقصانات ہیں ، لیکن ای بائک کی لمبی عمر اس بات پر زیادہ انحصار کرتی ہے کہ صارف اسے کس طرح استعمال کرتا ہے اور اسے کس طرح برقرار رکھا جاتا ہے۔
یہ ویب سائٹ کوکیز اور اسی طرح کی ٹیکنالوجیز ( 'کوکیز ') استعمال کرتی ہے۔ آپ کی رضامندی سے مشروط ، تجزیاتی کوکیز کا استعمال اس بات کو ٹریک کرنے کے لئے کریں گے کہ کون سا مواد آپ کی دلچسپی رکھتا ہے ، اور دلچسپی پر مبنی اشتہارات کو ظاہر کرنے کے لئے کوکیز کو مارکیٹنگ کرتا ہے۔ ہم ان اقدامات کے لئے تیسری پارٹی کے فراہم کنندگان کا استعمال کرتے ہیں ، جو اپنے مقاصد کے لئے ڈیٹا کو بھی استعمال کرسکتے ہیں۔
آپ 'تمام ' کو قبول کرکے یا اپنی انفرادی ترتیبات کا اطلاق کرکے اپنی رضامندی دیتے ہیں۔ اس کے بعد آپ کے اعداد و شمار پر یوروپی یونین سے باہر کے تیسرے ممالک میں بھی کارروائی کی جاسکتی ہے ، جیسے امریکہ ، جس میں اعداد و شمار کے تحفظ کی سطح نہیں ہے اور جہاں خاص طور پر ، مقامی حکام کی طرف سے رسائی کو مؤثر طریقے سے روکا نہیں جاسکتا ہے۔ آپ کسی بھی وقت فوری اثر کے ساتھ اپنی رضامندی کو منسوخ کرسکتے ہیں۔ اگر آپ 'تمام کو مسترد کریں' پر کلک کرتے ہیں تو ، صرف سختی سے ضروری کوکیز استعمال کی جائیں گی۔
