Súpravy konverzie elektrických bicyklov: predné vs motory zadného náboja

Vzhľadom na popularitu a rozsiahle prijatie elektronických bicyklov je počet predávaných elektronických bicyklov a elektronických obchodov na zvyšovanie, takže nie je žiadnym prekvapením, že počet súprav E-bicyklov sa zvyšuje aj.
Ak ste niekedy uvažovali o kúpe e-bicykla, určite nebudete prekvapení, keď sa dozviete, že e-bicykle získali popularitu na celom svete, a neexistujú žiadne známky tohto ubúdania v dohľadnej dobe, a jedným z najväčších problémov s nákupom je pravdepodobne cena. Nákup e-bicyklov je nepochybne drahý, takže pre tých, ktorí chcú minúť menej, môže to byť ťažké, a to je miesto, kde sa hodia súpravy konverzie e-bicyklov.
S súpravou na konverziu e-bicyklov môžete ľahko previesť svoj tradičný bicykel na e-bicykel za relatívne nízke náklady. Aj keď zistíte, že stredne namontované motory môžu byť veľmi drahé, viac ľudí sa rozhodne pre ľudí s motormi predného náboja a tých, ktorí majú zadné náboje (napríklad súprava zelenej pedel).
V tomto diele na súpravách E-Bike sa tento článok zameriava na motory predných nábojov a motory zadných nábojov. Aby som bol úprimný, neexistuje absolútne single „absolútne ideálne“ umiestnenie motora a tento blog neobsahuje odpoveď. Existuje veľa faktorov, ktoré môžete komplexne zvážiť a zvážiť, ale dúfame, že tento článok vám dáva zmysel. Ak chcete vedieť, ktorý z nich je pre vás najlepšou voľbou, prečítajte si ďalej.

Typy elektrických motorov na bicykli
Pri výbere súpravy E-Bike Motors by ste mali vedieť, čo je motor E-Bike Motor a aké typy motorov sú k dispozícii. Tento najzákladnejší úvod vám umožní urobiť určité rozsudky a ísť za typ motora, ktorý je pre vás najlepší.
Na trhu sú dnes tri bežné typy motorov: motory predného náboja, motory zadných nábojov a Mid Drive Motors. Z toho možno kolektívne označovať motor predného náboja a motor zadného náboja ako motorové motory. Ako už názov napovedá, motor náboja sa nachádza v strede kolesa a je najbežnejším typom motora E-Bike Motor. Na druhej strane je v strede e-bicykla medzi pedálmi a zadným kolesom umiestnený motor strednej pohonu. Motory stredného pohonu sú menej silné ako motory nábojov, ale ponúkajú lepšiu schopnosť lezenia a prirodzenejší jazdný pocit. Pre rôzne typy motorov majú svoje vlastné výhody a nevýhody, takže aký typ motora chcete úplne závisieť od toho, aký druh výkonu chcete.

Výhody a nevýhody predných a zadných motorov

Predtým, ako sa vyriešime na tom, či si vyberieme motor predného alebo zadného náboja, poskytli sme zoznam výhod a nevýhod oboch typov. To vám umožní na prvý pohľad vidieť, aký výkon vám tieto dva typy motorov môžu ponúknuť.
Motory predného náboja
začnime pri pohľade na výhody a nevýhody pohonu predných kolies.
Výhody
- Motory predného náboja sú ľahké a ľahko sa zmestia do takmer všetkých bicyklov.
ľahšie obsluhuje a nahradí.
- Možnosť použitia motorov predného náboja dokonca aj na dospelých trojkolkách.
- Motory predného náboja umožňujú menšie požiadavky na údržbu v hnacom reťazci.
Nevýhody
- menší krútiaci moment pri nízkych rýchlostiach, čo znamená tvrdú jazdu na bahnitých cestách.
- Motor predného náboja uloží na prednú brzdu viac opotrebenia.
Motory zadného kolesa,
ako uprednostňujete motor zadného náboja, potom tu sú veci, ktoré potrebujete vedieť, na ktoré sa dáme pozerať.
Výhody
- použitie sofistikovanejších technológií pre motory zadných nábojov.
- Motory zadného náboja zvyčajne jazdia lepšie na bahnitých cestách.
- Menej opotrebenia a slzy na hnacej reťazci.
Nevýhody

- Motory zadného náboja môžu byť ťažké a ovplyvňujú celkovú hmotnosť bicykla.
- Motory zadného náboja budú náchylnejšie na rozbitie.
- Zmeny v pneumatikách môžu byť ťažšie ako s motormi predného náboja.
- Zadné brzdy zažijú viac opotrebenia.
- ťažšie inštalácia, čo znamená, že na to môže byť potrebný odborník.
- Zlé celkové rozdelenie hmotnosti, čo môže viesť k ďalším problémom.

Aké sú faktory, ktoré musíte pri výbere predného alebo zadného motora náboja zvážiť?

1. V ideálnom
prípade by väčšina ľudí uprednostňovala, aby sa váha ich elektronického bicykla distribuovala čo najviac z prednej časti dozadu. Nikto nechce sústrediť všetok svoj dôraz na jeden bod, ktorý môže pridať ťah na našu jazdu.
Je ľahké vidieť, že v súčasnosti je väčšina batérií v normálnom bicykli umiestnená v strede alebo zadnej časti e-bicykla, čo znamená, že motor predného náboja pomáha rozdeliť hmotnosť vpred a vyvrchoje distribúciu hmotnosti E-bicyklov. Rôzne experimenty teda ukázali, že motor predného náboja môže viesť k rovnomernejšiemu rozloženiu hmotnosti na e-bicykli. Najmä v prípade batérií namontovaných na zadnej strane, pričom umiestnenie motora na predné koleso robí bicykel pri jazde stabilnejším.
Okrem toho sú zadné koleso a lúče vystavené mnohým napätiam, ako je hmotnosť jazdca, pedálová sila, hmotnosť motora, výkon motora a dokonca aj veľkosť motora, z čoho môže zvýšiť náročnejšie koleso E-Bike. E-bicykle s motormi zadných nábojov boli často kritizované za rozbité lúče, takže v tomto module rovnomerných motorov na predné náboje sú trochu výhodnejšie ako motory zadného náboja.

2. Vplyv na trakciu
Aj keď motor predného náboja dokáže zvládnuť distribúciu hmotnosti, neznamená to, že pohon predného kolesa je bezproblémový. Pretože predné koleso e-bicykla je už ľahké, vedie to k menšej trakcii z motora predného náboja ako zo zadného kolesa.
Pretože väčšina hmotnosti e-bicykla je vzadu, ľahký motor predného náboja nemá dostatok trakcie a pri jazde budete cítiť ťažkosti. E-bicykel pohonu zadných kolies má na druhej strane oveľa lepšiu trakciu ako pohon predných kolies, ktorý je obzvlášť dôležitý pre tých, ktorí majú horské bicykle, pretože budú čeliť náročnejším cestám alebo dokonca s návratom do terénu, a potom budú potrebovať lepšiu priľnavosť. Takže ak máte radi extrémne športy alebo chodíte na horských jazdách, potom bude motor zadného náboja vhodnejší ako motor predného náboja.

3. Vplyv polohy motora na pneumatiky
pri výbere medzi predným alebo zadným motorom náboja musíte tiež zvážiť, či budete mať plochú pneumatiku, ktorú bude ťažšie opraviť, ak budete mať plochú pneumatiku na boku motora náboja v porovnaní so štandardnou pneumatikou automobilov. Posledná vec, ktorú niekto chce, je plochá pneumatika, ale horšie ako to je, ak dostanete byt, kde je motor.
Je to vaše zadné koleso, ktoré s väčšou pravdepodobnosťou dostane plochý ako predné koleso. Prečo? Pretože predné koleso je prvé, ktoré zasiahlo predmety na ceste, ako sú klince, sklenené črepy, kamene atď. Tieto predmety môžu najskôr ležať ploché, takže neurobia veľké poškodenie predného kolesa, pretože najskôr nemajú ostrú stranu. Akonáhle sa však pri jazde odrazia od dopadu vašej prednej pneumatiky, riskujete, že budete pristáť jej ostrú stranu na zadnej pneumatike, pretože bude prebiehať druhýkrát.
Ako sme práve povedali, oprava rozpadu motora náboja je oveľa viac problémov ako oprava štandardného vyfukovania, takže ak máte zadný motor náboja, ste v prípade vyhodenia dvojitého bolesti hlavy.
Motory predných aj zadných nábojov však nevyhnutne majú potenciál spôsobiť vyfúknutie v dôsledku mnohých faktorov, takže nie je možné povedať, či je motor náboja predného kolesa lepší alebo je lepší motor náboja zadných kolies.

4. Použitie a dizajn
Motor zadného náboja je lepšie vhodný pre ťažký a strmý terén a je vhodný pre profesionálnych jazdcov na jazdu v teréne. Okrem toho sa mestskí jazdci, ktorí potrebujú lepšiu jazdu, môžu tiež zvoliť motor zadného náboja, vďaka ktorému sa ich jazda bude cítiť lepšie. Motory zadného náboja fungujú najlepšie na vyšších e-koncových bicykloch, kde je zadné koleso vyrobené z vysoko kvalitných komponentov a vysokých výrobných štandardov. Ak ste v prísnom rozpočte, potom by bol lepšou voľbou motor predného náboja.
Motor predného náboja je vhodnejší na denné dochádzanie, vhodnejšie na jazdu po meste a občas na plochých cestách a je dobrou voľbou pre tých, ktorí chcú iba pohodlný, bezpečný a spoľahlivý e-bicykel.
Rovnako ako to sú tieto dva prezentované odlišne na e-bicykli, niektorí ľudia chcú, aby ich elektronický bicykel vyzeral skôr ako normálny bicykel, potom bude motor predného náboja viditeľnejší.

Súhrn

V tomto článku môžete získať dobrú predstavu o výhodách a nevýhodách motorov predných a zadných nábojov a my sme vám pomohli uviesť uvedenie parametrov, ktoré potrebujete zohľadniť pri nákupe.
Motor predného náboja pomáha lepšie vyvážiť váhu, pretože hmotnosť e-bicykla sa zvyčajne koncentruje v zadnej polovici.
Motory predného náboja sú vhodnejšie na jazdu na plochých cestách ako motory Zadného náboja, pretože nemajú dostatok trakcie, čo je veľmi ťažké, ak chcete jazdiť na ťažkých cestách s motorom predného náboja a výkonnejšie motory predného náboja môžu horieť, keď vstúpite na škrtiaca klapka.
Na druhej strane je motor zadného náboja vhodnejší na jazdu v teréne, ale aj keď má väčšiu trakciu, je pravdepodobnejšie, že riskuje plochú pneumatiku. Motory zadného náboja vám poskytujú skôr pocit tlače podobného motocyklu, a nie pocitu ťahania motora predného kolesa.
Takže akýkoľvek typ motora náboja, ktorý si chcete vybrať, musíte urobiť vhodnejšiu voľbu na základe vašich potrieb. Oba typy motora náboja majú svoje výhody a nevýhody, ale dlhovekosť e-bicykla závisí viac od toho, ako ho používateľ používa a ako sa udržiava.