KONVERZNÉ SÚPRAVY ELEKTRICKÝCH BICYKLOV: MOTORY PREDNÝ VS ZADNÝ NÁBOJ

Vzhľadom na popularitu a rozšírené prijatie e-bikov, počet predaných e-bicyklov a e-trikolov rastie, takže nie je prekvapením, že sa zvyšuje aj počet súprav pre e-bicykle.
Ak ste niekedy uvažovali o kúpe e-biku, určite vás neprekvapí, keď sa dozviete, že e-bicykle získali na celom svete na popularite a nič nenasvedčuje tomu, že by v dohľadnej dobe mala ubúdať a jedným z najväčších problémov pri kúpe je pravdepodobne cena. Kúpa e-bicykla je nepochybne drahá, takže pre tých, ktorí chcú minúť menej, môže byť ťažké si ho zaobstarať, a práve tu sa hodia súpravy na prestavbu e-bicykla.
So súpravou na prestavbu e-bicykla môžete ľahko premeniť svoj tradičný bicykel na e-bike za relatívne nízku cenu. Aj keď zistíte, že motory namontované v strede môžu byť veľmi drahé, viac ľudí sa rozhodne pre motory s prednými nábojmi a pre motory so zadnými nábojmi (napríklad súprava Green Pedel).
V tomto článku o súpravách pre e-bicykle sa tento článok zameria na motory predného náboja a motory zadného náboja. Úprimne povedané, neexistuje žiadne absolútne jediné „absolútne ideálne“ umiestnenie motora a tento blog neobsahuje odpoveď. Existuje veľa faktorov, ktoré musíte zvážiť a zvážiť komplexným spôsobom, ale dúfame, že tento článok vám dáva zmysel. Ak chcete vedieť, ktorá z nich je pre vás najlepšia, čítajte ďalej.

Typy elektromotorov pre elektrické bicykle
Keď si vyberáte súpravu pre e-bike, mali by ste vedieť, čo je motor pre e-bike a aké typy motorov sú k dispozícii. Tento najzákladnejší úvod vám umožní urobiť si určité úsudky a vybrať si typ motora, ktorý je pre vás najlepší.
V súčasnosti sú na trhu tri bežné typy motorov: motory predného náboja, motory zadného náboja a motory stredného pohonu. Z nich sa motor predného náboja a motor zadného náboja môžu súhrnne označovať ako motory náboja. Ako už názov napovedá, nábojový motor je umiestnený v strede kolesa a je najbežnejším typom motora pre e-bike. Stredný hnací motor je na druhej strane umiestnený v strede e-bicykla, medzi pedálmi a zadným kolesom. Motory so stredným pohonom sú menej výkonné ako motory v náboji, ale ponúkajú lepšiu schopnosť stúpania a prirodzenejší pocit z jazdy. Pre rôzne typy motorov majú svoje výhody a nevýhody, takže aký typ motora chcete, závisí výlučne od toho, aký výkon chcete.

Výhody a nevýhody predných a zadných nábojových motorov

Predtým, než sa rozhodneme, či si vybrať predný alebo zadný nábojový motor, poskytli sme zoznam výhod a nevýhod oboch typov. To vám umožní na prvý pohľad vidieť, aký výkon vám tieto dva typy motorov môžu ponúknuť.
Motory predného náboja
Začnime pohľadom na výhody a nevýhody pohonu predných kolies.
Výhody
- Motory v prednom náboji sú ľahké a ľahko sa namontujú na takmer všetky bicykle.
jednoduchšie na servis a výmenu.
- Možnosť použitia motorov predného náboja opäť aj na trojkolkách pre dospelých.
- Motory predného náboja umožňujú menšie nároky na údržbu hnacej reťaze.
Nevýhody
- Menší krútiaci moment pri nízkych rýchlostiach, čo znamená ťažkú ​​jazdu na blatistých cestách.
- Motor predného náboja bude viac opotrebovávať prednú brzdu.
Motory v náboji zadného kolesa
Ako uprednostňujete motor v náboji zadného kolesa, potom tu sú veci, na ktoré by ste si mali dávať pozor.
Plusy
- Použitie sofistikovanejšej technológie pre motory zadného náboja.
- Motory zadného náboja vo všeobecnosti lepšie jazdia na zablatených cestách.
- Menšie opotrebovanie hnacej reťaze.
Nevýhody

- Motory zadného náboja môžu byť ťažké a ovplyvniť celkovú hmotnosť bicykla.
- Motory zadného náboja budú náchylnejšie na zlomenie špice.
- Výmena pneumatík môže byť náročnejšia ako pri motoroch s predným nábojom.
- Zadné brzdy budú vystavené väčšiemu opotrebovaniu.
- Náročnejšia inštalácia, čo znamená, že to môže vyžadovať odborník.
- Horšie celkové rozloženie hmotnosti, čo môže viesť k ďalším problémom.

Aké faktory musíte zvážiť pri výbere motora predného alebo zadného náboja?

1. Celkové rozloženie hmotnosti
V ideálnom prípade by väčšina ľudí uprednostnila, aby bola hmotnosť ich e-biku rozložená čo najrovnomernejšie spredu dozadu. Nikto nechce sústrediť všetok svoj dôraz na jeden bod, čo môže pridať odpor k našej jazde.
Je ľahké vidieť, že v súčasnosti je väčšina batériových blokov v bežnom bicykli umiestnená v strede alebo v zadnej časti e-bicykla, čo znamená, že motor predného náboja pomáha rozložiť hmotnosť dopredu a vyrovnáva rozloženie hmotnosti e-bicykla. Rôzne experimenty teda ukázali, že motor s predným nábojom môže viesť k rovnomernejšiemu rozloženiu hmotnosti na e-biku. Najmä v prípade batérií montovaných vzadu, umiestnenie motora na predné koleso robí bicykel stabilnejším pri jazde.
Okrem toho sú zadné koleso a špice vystavené veľkému namáhaniu, ako je hmotnosť jazdca, sila šliapania, hmotnosť motora, výkon motora a dokonca aj veľkosť motora, čo všetko môže spôsobiť, že koleso e-biku bude náročnejšie. Elektrobicykle s motormi v zadnom náboji boli často kritizované za zlomené špice, takže v tomto module rovnomerného rozloženia hmotnosti sú motory predného náboja o niečo výhodnejšie ako motory zadného náboja.

2. Vplyv na trakciu
Motor predného náboja síce zvládne rozloženie hmotnosti, ale to neznamená, že pohon predných kolies je bezproblémový. Keďže predné koleso e-bicykla je už ľahké, výsledkom je menšia trakcia motora predného náboja ako zadného kolesa.
Keďže väčšina hmotnosti e-bicykla je vzadu, ľahký predný nábojový motor nemá dostatočnú trakciu a pri jazde budete cítiť ťažkosti. Elektrobicykel s pohonom zadných kolies má na druhej strane oveľa lepšiu trakciu ako predný bicykel, čo je dôležité najmä pre tých, ktorí majú horské bicykle, pretože budú čeliť náročnejším cestám alebo sa dokonca vrátia späť do terénu a potom budú potrebovať lepšiu priľnavosť. Takže ak máte radi extrémne športy alebo sa chystáte na horské jazdy, potom bude motor v zadnom náboji vhodnejší ako motor v prednom náboji.

3. Vplyv polohy motora na pneumatiky
Pri výbere medzi predným alebo zadným nábojovým motorom je potrebné zvážiť aj to, či nebudete mať defekt pneumatiky, čo sa bude ťažšie opravovať, ak máte defekt na boku motora v náboji v porovnaní so štandardnou automobilovou pneumatikou. Posledná vec, ktorú by niekto chcel, je defekt pneumatiky, ale horšie je, ak dostanete defekt tam, kde je motor.
Je to vaše zadné koleso, ktoré je pravdepodobnejšie, že dostane defekt ako vaše predné koleso. prečo? Pretože predné koleso ako prvé narazí do predmetov na ceste, ako sú klince, črepy skla, kamene atď. Tieto predmety môžu spočiatku ležať naplocho, takže prednému kolesu nenarobia veľkú škodu, pretože spočiatku nemajú ostrú stranu von. Keď sa však počas jazdy odrazia od nárazu vašej prednej pneumatiky, riskujete, že jej ostrá strana dopadne na zadnú pneumatiku, pretože bude prejdená druhýkrát.
Ako sme práve povedali, oprava prasknutého motora náboja je oveľa náročnejšia ako oprava štandardného prasknutia, takže ak máte motor zadného náboja, v prípade prasknutia budete mať dvojnásobnú bolesť hlavy.
Motory náboja predného aj zadného kolesa však nevyhnutne majú potenciál spôsobiť prasknutie v dôsledku mnohých faktorov, takže nie je možné povedať, či je lepší motor náboja predného kolesa alebo motor náboja zadného kolesa.

4. Použitie a dizajn
Motor zadného náboja sa lepšie hodí do ťažkého a strmého terénu a je vhodný pre profesionálnych jazdcov na jazdu v teréne. Navyše, mestskí jazdci, ktorí potrebujú lepší pocit z jazdy, sa môžu rozhodnúť aj pre motor v zadnom náboji, vďaka ktorému budú mať z jazdy lepší pocit. Motory zadného náboja fungujú najlepšie na e-bicykloch vyššej kategórie, kde je zadné koleso vyrobené z vysoko kvalitných komponentov a vysokých výrobných štandardov. Ak máte obmedzený rozpočet, motor predného náboja by bol lepšou voľbou.
Motor s predným nábojom je vhodnejší na každodenné dochádzanie, viac sa hodí na jazdu po meste a príležitostne na rovných cestách a je dobrou voľbou pre tých, ktorí chcú len pohodlný, bezpečný a spoľahlivý e-bike.
Okrem toho sú tieto dva na e-biku prezentované odlišne, niektorí ľudia chcú, aby ich e-bike vyzeral viac ako normálny bicykel, potom bude motor predného náboja viditeľnejší, motor zadného náboja si s väčšou pravdepodobnosťou pomýlite s normálnym bicyklom a zadný motor nebude taký nápadný, ako ho môže zakryť brzdový kotúč.

V súhrne

V tomto článku si môžete urobiť dobrú predstavu o výhodách a nevýhodách predných a zadných nábojových motorov a my sme vám pomohli vymenovať parametre, ktoré musíte pri jeho kúpe zohľadniť.
Predný nábojový motor pomáha lepšie vyvážiť hmotnosť, keďže hmotnosť elektrobicykla sa zvyčajne sústreďuje do zadnej polovice.
Motory v prednom náboji sú vhodnejšie na jazdu na rovných cestách ako motory v zadnom náboji, pretože nemajú dostatočnú trakciu, čo je veľmi ťažké, ak chcete jazdiť na ťažkých cestách s motorom v prednom náboji, a výkonnejšie motory predného náboja sa môžu pri zošliapnutí plynu spáliť.
Motor v zadnom náboji je na druhej strane vhodnejší na jazdu v teréne, no má síce väčšiu trakciu, ale je pravdepodobnejšie, že podstúpi riziko defektu pneumatiky. Motory zadného náboja vám poskytujú pocit tlačenia viac podobný motocyklu než pocit ťahania motora predného kolesa.
Takže bez ohľadu na typ motora náboja, ktorý si chcete vybrať, musíte urobiť vhodnejšiu voľbu na základe vašich potrieb. Oba typy nábojového motora majú svoje výhody a nevýhody, no životnosť elektrobicykla závisí skôr od toho, ako ho používateľ používa a ako sa oň udržiava.