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A causa della popolarità e della diffusa accettazione delle e-bike, il numero di e-bike ed e-trike vendute è in aumento, quindi non è una sorpresa scoprire che anche il numero di kit di e-bike è in aumento.
Se hai mai preso in considerazione l'acquisto di una e-bike, non sarai certamente sorpreso di apprendere che le e-bike hanno guadagnato in popolarità in tutto il mondo e non vi è alcun segno di calare presto, e uno dei maggiori problemi con l'acquisto di uno è probabilmente il prezzo. L'acquisto di una e-bike è senza dubbio costoso, quindi può essere difficile per coloro che vogliono spendere meno per ottenerne uno, ed è qui che i kit di conversione e-bike sono utili.
Con un kit di conversione e-bici puoi facilmente convertire la tua bici tradizionale in una e-bike a un costo relativamente basso. Sebbene scoprirai che i motori a metà montato possono essere molto costosi, più persone opteranno per quelli con motori del mozzo anteriore e quelli con mozzi posteriori (come il kit di pedel verde).
In questo pezzo sui kit di e-bike, questo articolo si concentrerà sui motori del mozzo anteriore e sui motori del mozzo posteriore. Ad essere onesti, non esiste una posizione motoria 'ideale assoluta' assoluta e questo blog non contiene una risposta. Ci sono molti fattori da considerare e valutare in modo completo, ma speriamo che questo articolo abbia senso per te. Se vuoi sapere quale è l'opzione migliore per te, continua a leggere.
Tipi di motori per biciclette elettriche
Quando si sceglie un kit di e-bike, dovresti sapere cos'è un motore e-bici e quali tipi di motori sono disponibili. Questa introduzione più elementare ti permetterà di emettere alcuni giudizi e scegliere il tipo di motore che è meglio per te.
Esistono tre tipi comuni di motori oggi sul mercato: motori del mozzo anteriore, motori del mozzo posteriore e motori a metà strada. Di questi, il motore del mozzo anteriore e il motore del mozzo posteriore possono essere definiti collettivamente come motori del mozzo. Come suggerisce il nome, il motore del mozzo si trova al centro della ruota ed è il tipo più comune di motore e-bike. Un motore a metà strada, d'altra parte, si trova al centro dell'ep-bike, tra i pedali e la ruota posteriore. I motori a trazione medio sono meno potenti dei motori hub, ma offrono una migliore capacità di arrampicata e una sensazione di guida più naturale. Per diversi tipi di motori, hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi quale tipo di motore desideri dipende interamente dal tipo di prestazioni che desideri.
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Vantaggi e svantaggi dei motori del mozzo anteriore e posteriore
Prima di accontentarci di scegliere un motore del mozzo anteriore o posteriore, abbiamo fornito un elenco dei vantaggi e degli svantaggi di entrambi i tipi. Questo ti permetterà di vedere a colpo d'occhio quali prestazioni possono offrirti questi due tipi di motore.
I motori anteriori hub
iniziamo guardando i vantaggi e gli svantaggi della trazione anteriore.
Pro
- I motori del mozzo anteriore sono leggeri e facili da adattare a quasi tutte le biciclette.
più facile da servire e sostituire.
- La possibilità di usare motori anteriori anche sui tricicli adulti.
- I motori del mozzo anteriore consentono meno requisiti di manutenzione sulla catena di azionamento.
Contro
: meno coppia a basse velocità, che significa una guida dura su strade fangose.
- Il motore del mozzo anteriore metterà più usura sul freno anteriore.
Motori del mozzo della ruota posteriore
come preferisci un motore del mozzo posteriore, quindi ecco le cose che devi sapere per cercare.
Pro
- L'uso di tecnologie più sofisticate per i motori del mozzo posteriore.
- I motori posteriori del mozzo generalmente vanno meglio su strade fangose.
- Meno usura sulla catena di guida.
Contro
- I motori del mozzo posteriore possono essere pesanti e influire sul peso complessivo della bici.
- I motori del mozzo posteriore saranno più inclini alla rottura a raggi.
- Le modifiche ai pneumatici possono essere più difficili che con i motori del mozzo anteriore.
- I freni posteriori sperimenteranno più usura.
- Più difficile da installare, il che significa che potrebbe essere necessario un professionista per farlo.
- Distribuzione del peso complessiva più scarsa, che può portare ad altri problemi.
Quali sono i fattori che devi considerare quando si sceglie un motore anteriore o posteriore?
1. La distribuzione complessiva del peso
idealmente, la maggior parte delle persone preferirebbe distribuire il peso della loro e-bike nel modo più uniforme possibile dalla parte anteriore alla parte posteriore. Nessuno vuole focalizzare tutta la loro enfasi su un punto, il che può aggiungere resistenza alla nostra corsa.
È facile vedere che, per il momento, la maggior parte dei pacchetti di batterie in una bici normale sono posizionati al centro o posteriore della bici elettronica, il che significa che il motore del mozzo anteriore aiuta a distribuire il peso in avanti ed elimina la distribuzione del peso della e-bike. Pertanto, vari esperimenti hanno dimostrato che un motore del mozzo anteriore può portare a una distribuzione più uniforme del peso su una bici elettronica. Soprattutto nel caso delle batterie montate sul retro, posizionare il motore sulla ruota anteriore rende la bici più stabile durante la guida.
Oltre a ciò, la ruota posteriore e i raggi sono soggetti a molte sollecitazioni come il peso del pilota, la forza di pedalata, il peso del motore, la potenza del motore e persino le dimensioni del motore, che possono rendere più impegnativa la ruota e-bike. Le e-bike con motori del mozzo posteriore sono state spesso criticate per i raggi rotti, quindi in questo modulo di motori del mozzo anteriore della distribuzione uniforme sono un po 'più vantaggiosi rispetto ai motori del mozzo posteriore.
2. Impatto sulla trazione
Sebbene il motore del mozzo anteriore possa gestire la distribuzione del peso, ciò non significa che la trazione anteriore sia priva di problemi. Poiché la ruota anteriore di una e-bike è già leggera, ciò si traduce in meno trazione dal motore del mozzo anteriore che dalla ruota posteriore.
Poiché la maggior parte del peso di una e-bike è sul retro, un motore a mozzo anteriore leggero non ha abbastanza trazione e sentirai la difficoltà durante la guida. Un'e-bici a trazione posteriore, d'altra parte, ha una trazione molto migliore di una trazione anteriore, che è particolarmente importante per coloro che hanno mountain bike, poiché dovranno affrontare strade più impegnative o addirittura tornare fuori strada, e quindi avranno bisogno di una migliore presa. Quindi, se ti piacciono gli sport estremi o vai sulle corse in montagna, un motore del mozzo posteriore sarà più adatto di un motore del mozzo anteriore.
3. L'effetto della posizione del motore sui pneumatici
quando si sceglie tra un motore anteriore o posteriore è necessario considerare se si dispone di una gomma a terra, che sarà più difficile da risolvere se si dispone di una gomma a terra sul lato del motore del mozzo rispetto a una gomma per auto standard. L'ultima cosa che chiunque vuole è una gomma a terra, ma peggio di questo se si ottiene un appartamento dove c'è un motore.
È la tua ruota posteriore che ha maggiori probabilità di ottenere un piatto rispetto alla ruota anteriore. Perché? Poiché la ruota anteriore è la prima a colpire gli oggetti sulla strada, come unghie, frammenti di vetro, pietre ecc. Questi oggetti potrebbero essere in piano all'inizio, quindi non faranno molti danni alla ruota anteriore perché all'inizio non hanno il lato affilato. Tuttavia, una volta rimbalzati dall'impatto della gomma anteriore mentre si guida, corri il rischio di atterrare il suo lato affilato sulla gomma posteriore in quanto verrà eseguito per una seconda volta.
Come abbiamo appena detto, riparare uno scoppio del motore del mozzo è molto più di una seccatura che riparare uno scoppio standard, quindi se hai un motore del mozzo posteriore ti trovi per un doppio mal di testa in caso di scoppio.
Ma i motori del mozzo della ruota anteriore e posteriore hanno inevitabilmente il potenziale per causare uno scoppio a causa di una serie di fattori, quindi non è possibile dire se un motore del mozzo della ruota anteriore è migliore o che un motore del mozzo della ruota posteriore sia migliore.
4. Utilizzo e progettazione
Il motore del mozzo posteriore è più adatto a terreni gravi e ripidi ed è adatto ai ciclisti professionisti per la guida fuoristrada. Inoltre, i ciclisti urbani che hanno bisogno di una migliore sensazione di equitazione possono anche optare per un motore del mozzo posteriore, che farà sentire meglio la loro guida. I motori del mozzo posteriore funzionano meglio su e-bike di fascia alta, dove la ruota posteriore è realizzata con componenti di alta qualità e elevati standard di produzione. Se hai un budget limitato, un motore del mozzo anteriore sarebbe una scelta migliore.
Il motore anteriore del mozzo è più adatto al pendolarismo quotidiano, più adatto a andare in giro per la città e occasionalmente su strade pianeggianti, ed è una buona scelta per coloro che desiderano solo una e-bike comoda, sicura e affidabile.
Oltre a questo, i due sono presentati in modo diverso sulla bici e-bike, alcune persone vogliono che la loro e-bike assomigli più a una normale bici, quindi il motore del mozzo anteriore sarà più visibile, è più probabile che il motore del mozzo posteriore venga scambiato per una bici normale e il motore posteriore non sarà così evidente come il disco del freno può coprirlo.
In sintesi
In questo articolo puoi avere una buona idea dei vantaggi e degli svantaggi dei motori del mozzo anteriore e posteriore e ti abbiamo aiutato a elencare i parametri che devi prendere in considerazione quando ne acquisti uno.
Il motore del mozzo anteriore aiuta a bilanciare meglio il peso, poiché il peso di una bici elettronica è generalmente concentrata nella metà posteriore.
I motori del mozzo anteriore sono più adatti a cavalcare su strade pianeggianti rispetto ai motori posteriori del mozzo in quanto non hanno abbastanza trazione, il che è molto difficile se si desidera guidare su strade difficili con un motore del mozzo anteriore e più potenti motori del mozzo anteriore possono bruciare quando si fa a fare l'acceleratore.
Il motore del mozzo posteriore, d'altra parte, è più adatto alla guida fuoristrada, ma sebbene abbia più trazione, è anche più probabile che corra il rischio di una gomma a terra. I motori del mozzo posteriore ti forniscono una sensazione di spinta più motociclistica piuttosto che la sensazione di trazione di un motore della ruota anteriore.
Quindi, qualunque tipo di motore del mozzo tu voglia scegliere, devi fare una scelta più appropriata in base alle tue esigenze. Entrambi i tipi di motore hub hanno i loro vantaggi e svantaggi, ma la longevità di una e-bike dipende più da come l'utente lo utilizza e da come viene mantenuto.
