ელექტრო ველოსიპედის კონვერტაციის ნაკრები: წინა VS უკანა კვანძი

ელექტრონული ველოსიპედების პოპულარობისა და ფართოდ გავრცელების გამო, ელექტრონული ველოსიპედების და ელექტრონული ტრიკების გაყიდვა იზრდება, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ ველოსიპედის ნაკრების რაოდენობა ასევე იზრდება.
თუ ოდესმე გიფიქრიათ ელექტრონული ველოსიპედის ყიდვაზე, მაშინ ნამდვილად არ გაგიკვირდებათ, რომ გაიგებთ, რომ ელექტრო ველოსიპედებმა მოიპოვეს პოპულარობა მთელს მსოფლიოში და ამის ნიშანი მალე არ შეინიშნება და მისი ყიდვის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი პრობლემა, ალბათ, ფასია. ელექტრონული ველოსიპედის ყიდვა უდავოდ ძვირია, ამიტომ მათთვის, ვისაც სურს ნაკლები დახარჯოს მისი შეძენა, შეიძლება რთული იყოს და სწორედ აქ გამოდგება ელექტრონული ველოსიპედის კონვერტაციის ნაკრები.
ელექტრონული ველოსიპედის კონვერტაციის ნაკრებით შეგიძლიათ მარტივად გადაიყვანოთ თქვენი ტრადიციული ველოსიპედი ელექტრო ველოსიპედად შედარებით დაბალ ფასად. მიუხედავად იმისა, რომ აღმოაჩენთ, რომ შუაში დამონტაჟებული ძრავები შეიძლება იყოს ძალიან ძვირი, უფრო მეტი ადამიანი ირჩევს მათ წინა კვანძის ძრავით და უკანა კვანძებით (როგორიცაა მწვანე პედელის ნაკრები).
ელექტრონული ველოსიპედის ნაკრების ამ სტატიაში, ეს სტატია ყურადღებას გაამახვილებს წინა კვანძის ძრავებზე და უკანა კვანძის ძრავებზე. მართალი გითხრათ, არ არსებობს აბსოლუტური ერთი 'აბსოლუტური იდეალური' ძრავის ადგილმდებარეობა და ეს ბლოგი არ შეიცავს პასუხს. ბევრი ფაქტორია გასათვალისწინებელი და ყოვლისმომცველი, მაგრამ ვიმედოვნებთ, რომ ეს სტატია თქვენთვის გასაგები იქნება. თუ გსურთ იცოდეთ რომელია თქვენთვის საუკეთესო ვარიანტი, წაიკითხეთ.

ელექტრული ველოსიპედის ძრავების ტიპები
ელექტრონული ველოსიპედის ნაკრების არჩევისას უნდა იცოდეთ რა არის ელექტრონული ველოსიპედის ძრავა და რა ტიპის ძრავები არსებობს. ეს ყველაზე ძირითადი შესავალი საშუალებას მოგცემთ გამოიტანოთ გარკვეული გადაწყვეტილებები და აირჩიოთ ძრავის ტიპი, რომელიც საუკეთესოა თქვენთვის.
დღეს ბაზარზე არსებობს სამი გავრცელებული ტიპის ძრავა: წინა კვანძის ძრავები, უკანა კვანძის ძრავები და შუა წამყვანი ძრავები. მათგან, წინა კვანძის ძრავა და უკანა კვანძის ძრავა შეიძლება ერთობლივად მოიხსენიებოდეს, როგორც კვანძის ძრავები. როგორც სახელი გვთავაზობს, კვანძის ძრავა მდებარეობს ბორბლის ცენტრში და არის ელექტრონული ველოსიპედის ძრავის ყველაზე გავრცელებული ტიპი. მეორეს მხრივ, საშუალო წამყვანი ძრავა განთავსებულია ელექტრონული ველოსიპედის შუაში, პედლებსა და უკანა ბორბალს შორის. შუა წამყვანი ძრავები ნაკლებად მძლავრია, ვიდრე კვანძის ძრავები, მაგრამ ისინი გვთავაზობენ ასვლის უკეთეს უნარს და უფრო ბუნებრივ სიარულის შეგრძნებას. სხვადასხვა ტიპის ძრავისთვის, მათ აქვთ საკუთარი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, ასე რომ, რა ტიპის ძრავა გსურთ, მთლიანად დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა სახის შესრულება გსურთ.

წინა და უკანა კვანძის ძრავების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

სანამ გადავწყვეტთ, ავირჩიოთ თუ არა წინა ან უკანა კვანძის ძრავა, ჩვენ მოგაწოდეთ ორივე ტიპის უპირატესობებისა და უარყოფითი მხარეების სია. ეს საშუალებას მოგცემთ დაინახოთ ერთი შეხედვით, რა ეფექტურობის შეთავაზება შეუძლია ამ ორი ტიპის ძრავას.
წინა კვანძის ძრავები
დავიწყოთ წინა წამყვანის უპირატესობებისა და უარყოფითი მხარეების განხილვით.
დადებითი
- წინა კვანძის ძრავები მსუბუქი წონაა და ადვილად ერგება თითქმის ყველა ველოსიპედს.
უფრო ადვილია მომსახურება და შეცვლა.
- წინა კვანძის ძრავების ხელახლა გამოყენების შესაძლებლობა ზრდასრულ ტრიციკლებზეც კი.
- წინა კვანძის ძრავები იძლევა ნაკლებ ტექნიკურ მოთხოვნებს წამყვანი ჯაჭვის შესახებ.
მინუსები
- ნაკლები ბრუნვის მომენტი დაბალი სიჩქარით, რაც ნიშნავს რთულ ტარებას ტალახიან გზებზე.
- წინა კვანძის ძრავა უფრო მეტ ცვეთას გამოიწვევს წინა მუხრუჭს.
უკანა ბორბლების კვანძის ძრავები
როგორ გირჩევნიათ უკანა კვანძის ძრავა, მაშინ აქ არის ის, რაც უნდა იცოდეთ, რომ ყურადღება მიაქციოთ.
დადებითი
- უფრო დახვეწილი ტექნოლოგიის გამოყენება უკანა კვანძის ძრავებისთვის.
- უკანა კვანძის ძრავები ზოგადად უკეთესად მოძრაობენ ტალახიან გზებზე.
- ნაკლები ცვეთა და ცვეთა წამყვანი ჯაჭვის შესახებ.
მინუსები

- უკანა კვანძის ძრავები შეიძლება იყოს მძიმე და იმოქმედოს ველოსიპედის საერთო წონაზე.
- უკანა კვანძის ძრავები უფრო მიდრეკილი იქნება ლაპარაკის გატეხვისკენ.
- საბურავების შეცვლა შეიძლება უფრო რთული იყოს, ვიდრე წინა კვანძის ძრავებით.
- უკანა მუხრუჭები უფრო მეტ ცვეთას განიცდის.
- უფრო რთული ინსტალაცია, რაც იმას ნიშნავს, რომ პროფესიონალი შეიძლება საჭირო გახდეს ამის გაკეთება.
- საერთო წონის ცუდი განაწილება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სხვა პრობლემები.

რა ფაქტორები უნდა გაითვალისწინოთ წინა ან უკანა კვანძის ძრავის არჩევისას?

1. წონის მთლიანი განაწილება
იდეალურ შემთხვევაში, ადამიანების უმეტესობას ურჩევნია მათი ელექტრონული ველოსიპედის წონა რაც შეიძლება თანაბრად გადანაწილდეს წინადან უკანა მხარეს. არავის სურს მთელი თავისი აქცენტის ერთ წერტილზე ფოკუსირება, რამაც შეიძლება დაამატოს გადაადგილება ჩვენს მგზავრობას.
ადვილი მისახვედრია, რომ ამ დროისთვის, ჩვეულებრივ ველოსიპედში ბატარეების უმეტესობა განთავსებულია ელექტრონული ველოსიპედის ცენტრში ან უკანა ნაწილში, რაც ნიშნავს, რომ წინა კვანძის ძრავა ხელს უწყობს წონის წინ გადანაწილებას და თანაბრად ანაწილებს ელექტრო ველოსიპედის წონის განაწილებას. ამრიგად, სხვადასხვა ექსპერიმენტებმა აჩვენა, რომ წინა კვანძის ძრავამ შეიძლება გამოიწვიოს წონის უფრო თანაბარი განაწილება ელექტრო ველოსიპედზე. განსაკუთრებით უკანა ბატარეების შემთხვევაში, ძრავის წინა ბორბალზე მოთავსება ველოსიპედს უფრო სტაბილურს ხდის ტარებისას.
გარდა ამისა, უკანა ბორბალი და სპიკერები ექვემდებარება უამრავ სტრესს, როგორიცაა მხედრის წონა, პედლებიანი ძალა, ძრავის წონა, ძრავის სიმძლავრე და ძრავის ზომაც კი, ამ ყველაფერმა შეიძლება გახადოს თქვენი ელექტრონული ველოსიპედის ბორბალი უფრო რთული. ელექტრო ველოსიპედები უკანა კერის ძრავით ხშირად აკრიტიკებდნენ გატეხილი სპიკების გამო, ამიტომ წონის თანაბარი განაწილების ამ მოდულში წინა კვანძის ძრავები ოდნავ უფრო ხელსაყრელია, ვიდრე უკანა კვანძის ძრავები.

2. ზემოქმედება წევაზე
მიუხედავად იმისა, რომ წინა კვანძის ძრავას შეუძლია გაუმკლავდეს წონის განაწილებას, ეს არ ნიშნავს, რომ წინა წამყვანი უპრობლემოა. ვინაიდან ელექტრონული ველოსიპედის წინა ბორბალი უკვე მსუბუქია, ეს იწვევს წინა კვანძის ძრავის ნაკლებ წევას, ვიდრე უკანა ბორბალს.
ვინაიდან ელექტრონული ველოსიპედის წონის უმეტესი ნაწილი უკანა მხარეს არის, მსუბუქ წინა კვანძის ძრავას არ გააჩნია საკმარისი წევა და თქვენ იგრძნობთ სირთულეს ტარებისას. მეორეს მხრივ, უკანა ამძრავ ელექტრო ველოსიპედს აქვს ბევრად უკეთესი წევა, ვიდრე წინა წამყვანი, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მთის ველოსიპედის მქონეთათვის, რადგან ისინი უფრო რთული გზების წინაშე აღმოჩნდებიან ან თუნდაც უგზოობის გარეთ დაბრუნდებიან და შემდეგ მათ უკეთესი მოჭიდება დასჭირდებათ. ასე რომ, თუ მოგწონთ ექსტრემალური სპორტი ან მთაზე სიარული, მაშინ უკანა კვანძის ძრავა უფრო შესაფერისი იქნება, ვიდრე წინა კვანძის ძრავა.

3. ძრავის პოზიციის ეფექტი საბურავებზე
წინა ან უკანა კვანძის ძრავას შორის არჩევისას, თქვენ ასევე უნდა გაითვალისწინოთ, გექნებათ თუ არა გაფცქვნილი საბურავი, რომლის გამოსწორება უფრო რთული იქნება, თუ საბურავი გაქვთ საბურავის გვერდზე, ვიდრე სტანდარტული მანქანის საბურავი. ბოლო, რაც ვინმეს უნდა, არის საბურავის გაფცქვნა, მაგრამ ამაზე უარესი ის არის, თუ აიღებთ ბინას იქ, სადაც არის ძრავა.
ეს არის თქვენი უკანა ბორბალი, რომელიც უფრო მეტად დაბრუნდება, ვიდრე წინა ბორბალი. რატომ? იმის გამო, რომ წინა ბორბალი პირველი ურტყამს გზაზე არსებულ ობიექტებს, როგორიცაა ლურსმნები, შუშის ნატეხები, ქვები და ა.შ. ეს საგნები შეიძლება თავიდან იყოს ბრტყელი, ამიტომ ისინი დიდ ზიანს არ აყენებენ წინა ბორბალს, რადგან მათ ჯერ არ აქვთ მკვეთრი მხარე. თუმცა, როგორც კი ისინი ასხდებიან თქვენი წინა საბურავის ზემოქმედებისგან ტარებისას, თქვენ რისკავთ, რომ მისი ბასრი მხარე უკანა საბურავზე ჩამოჯდეს, რადგან მას მეორედ გადაეშვება.
როგორც უკვე ვთქვით, კვანძის ძრავის ამოფრქვევის შეკეთება ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე სტანდარტული ამოფრქვევის შეკეთება, ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ უკანა კვანძის ძრავა, თქვენ გაქვთ ორმაგი თავის ტკივილი გაფუჭების შემთხვევაში.
მაგრამ წინა და უკანა ბორბლების კერის ძრავებს გარდაუვალია პოტენციალი გამოიწვიონ აფეთქება მრავალი ფაქტორის გამო, ამიტომ შეუძლებელია იმის თქმა, წინა ბორბლის კერის ძრავა უკეთესია თუ უკანა ბორბლის კერის ძრავა.

4. გამოყენება და დიზაინი
უკანა კვანძის ძრავა უკეთესად შეეფერება მძიმე და ციცაბო რელიეფს და შესაფერისია პროფესიონალი მხედრებისთვის უგზოობისთვის. გარდა ამისა, ურბანულ მხედრებს, რომლებსაც უკეთესი ტარების შეგრძნება სჭირდებათ, ასევე შეუძლიათ აირჩიონ უკანა კვანძის ძრავა, რაც მათ მგზავრობას უკეთესად გრძნობს. უკანა კვანძის ძრავები საუკეთესოდ მუშაობს უფრო მაღალი კლასის ელექტრო ველოსიპედებზე, სადაც უკანა ბორბალი დამზადებულია მაღალი ხარისხის კომპონენტებისგან და წარმოების მაღალი სტანდარტებისაგან. თუ თქვენ გაქვთ მჭიდრო ბიუჯეტი, მაშინ წინა კვანძის ძრავა უკეთესი არჩევანი იქნება.
წინა კვანძის ძრავა უკეთესად შეეფერება ყოველდღიურ მგზავრობას, უფრო შესაფერისია ქალაქის ირგვლივ და ხანდახან ბრტყელ გზებზე სიარულისთვის და კარგი არჩევანია მათთვის, ვისაც უბრალოდ სურს კომფორტული, უსაფრთხო და საიმედო ელექტრონული ველოსიპედი.
გარდა ამისა, ეს ორი განსხვავებულად არის წარმოდგენილი ელექტრო ველოსიპედზე, ზოგს სურს, რომ მათი ელექტრონული ველოსიპედი უფრო მეტად გამოიყურებოდეს ჩვეულებრივ ველოსიპედზე, მაშინ წინა კვანძის ძრავა უფრო შესამჩნევი იქნება, უკანა კვანძის ძრავა უფრო სავარაუდოა, რომ შეცდომით იყოს ჩვეულებრივი ველოსიპედი და უკანა ძრავა არ იქნება ისეთი შესამჩნევი, როგორც სამუხრუჭე დისკი დაფარავს მას.

მოკლედ

ამ სტატიაში თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ წინა და უკანა კვანძის ძრავების დადებითი და უარყოფითი მხარეები და ჩვენ დაგეხმარეთ ჩამოთვალოთ ის პარამეტრები, რომლებიც უნდა გაითვალისწინოთ ყიდვისას.
წინა კვანძის ძრავა ხელს უწყობს წონის უკეთ დაბალანსებას, რადგან ელექტრონული ველოსიპედის წონა ჩვეულებრივ კონცენტრირებულია უკანა ნახევარში.
წინა კვანძის ძრავები უფრო შესაფერისია ბრტყელ გზებზე მგზავრობისთვის, ვიდრე უკანა კვანძის ძრავები, რადგან მათ არ აქვთ საკმარისი წევა, რაც ძალიან რთულია, თუ გსურთ ატაროთ რთულ გზებზე წინა კვანძის ძრავით, ხოლო უფრო მძლავრი წინა კვანძის ძრავები შეიძლება დაიწვას, როდესაც თქვენ დააბიჯებთ დროსას.
მეორეს მხრივ, უკანა კვანძის ძრავა უფრო მეტად შეეფერება გამავლობის ტარებას, მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს მეტი წევა, ის ასევე უფრო მეტად ემუქრება საბურავის გაფცქვნას. უკანა კვანძის ძრავები მოგცემთ უფრო მოტოციკლის მსგავსი ბიძგის შეგრძნებას, ვიდრე წინა ბორბლის ძრავის წევის შეგრძნებას.
ასე რომ, რა ტიპის კვანძის ძრავა გსურთ აირჩიოთ, თქვენ უნდა გააკეთოთ უფრო შესაფერისი არჩევანი თქვენი საჭიროებიდან გამომდინარე. ორივე ტიპის კვანძის ძრავას აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, მაგრამ ელექტრონული ველოსიპედის ხანგრძლივობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ იყენებს მას მომხმარებელი და როგორ ინარჩუნებს მას.