KONVERTERINGSSATSER FÖR EL-CYKEL: FRAM- VS BAKRE NAVMOTORER

På grund av populariteten och den utbredda acceptansen av e-cyklar ökar antalet e-cyklar och e-trikes som säljs, så det är ingen överraskning att upptäcka att antalet e-cykelsatser också ökar.
Om du någonsin har funderat på att köpa en elcykel så kommer du verkligen inte att bli förvånad över att höra att elcyklar har blivit populära över hela världen och det finns inga tecken på att detta kommer att avta snart, och ett av de största problemen med att köpa en är förmodligen priset. Att köpa en elcykel är utan tvekan dyrt, så det kan vara svårt för den som vill spendera mindre att skaffa en, och det är här som konverteringssatser för elcykel kommer väl till pass.
Med en elcykelkonverteringssats kan du enkelt konvertera din traditionella cykel till en elcykel till en relativt låg kostnad. Även om du kommer att upptäcka att mellanmonterade motorer kan vara mycket dyra, kommer fler människor att välja de med främre navmotorer och de med bakre nav (som Green Pedel-satsen).
I det här stycket om elcykelsatser kommer den här artikeln att fokusera på främre navmotorer och bakre navmotorer. För att vara ärlig, det finns ingen absolut enskild 'absolut ideal' motorplats och den här bloggen innehåller inget svar. Det finns många faktorer för dig att överväga och väga upp på ett heltäckande sätt, men vi hoppas att den här artikeln är vettig för dig. Om du vill veta vilket som är det bästa alternativet för dig, läs vidare.

Typer av elcykelmotorer
När du ska välja ett elcykelkit bör du veta vad en elcykelmotor är och vilka typer av motorer som finns tillgängliga. Denna mest grundläggande introduktion låter dig göra vissa bedömningar och välja den typ av motor som är bäst för dig.
Det finns tre vanliga typer av motorer på marknaden idag: främre navmotorer, bakre navmotorer och mellandrivna motorer. Av dessa kan den främre navmotorn och den bakre navmotorn tillsammans benämnas navmotorer. Som namnet antyder är navmotorn placerad i mitten av hjulet och är den vanligaste typen av elcykelmotor. En mellandriven motor är däremot placerad i mitten av elcykeln, mellan pedalerna och bakhjulet. Mellandrivna motorer är mindre kraftfulla än navmotorer, men de erbjuder bättre klättringsförmåga och en mer naturlig körkänsla. För olika typer av motorer har de sina fördelar och nackdelar, så vilken typ av motor du vill ha beror helt på vilken typ av prestanda du vill ha.

Fördelar och nackdelar med främre och bakre navmotorer

Innan vi bestämmer oss för om vi ska välja en främre eller bakre navmotor, har vi tillhandahållit en lista över fördelar och nackdelar med båda typerna. Detta gör att du med en blick kan se vilken prestanda dessa två typer av motorer kan erbjuda dig.
Främre navmotorer
Låt oss börja med att titta på fördelarna och nackdelarna med framhjulsdrift.
Fördelar
- Främre navmotorer är lätta och lätta att montera på nästan alla cyklar.
lättare att serva och byta ut.
– Möjligheten att använda främre navmotorer även på vuxna trehjulingar igen.
- Främre navmotorer tillåter mindre underhållskrav på drivkedjan.
Nackdelar
- Mindre vridmoment vid låga hastigheter, vilket innebär tuff körning på leriga vägar.
- Den främre navmotorn kommer att slita mer på frambromsen.
Bakhjulsnavsmotorer
Hur du föredrar en baknavsmotor, här är de saker du behöver veta för att hålla utkik efter.
Fördelar
- Användningen av mer sofistikerad teknik för bakre navmotorer.
– Baknavsmotorer kör generellt bättre på leriga vägar.
- Mindre slitage på drivkedjan.
Nackdelar

– Baknavsmotorer kan vara tunga och påverka cykelns totala vikt.
- Bakre navmotorer kommer att vara mer benägna att ekerbrott.
– Däckbyten kan vara svårare än med främre navmotorer.
– De bakre bromsarna kommer att uppleva mer slitage.
– Svårare att installera, vilket innebär att en fackman kan behöva göra det.
- Sämre total viktfördelning, vilket kan leda till andra problem.

Vilka faktorer måste du tänka på när du väljer en främre eller en bakre navmotor?

1. Total viktfördelning
Idealiskt skulle de flesta föredra att deras e-cykels vikt fördelas så jämnt som möjligt framifrån och bak. Ingen vill fokusera all sin tonvikt på en punkt, vilket kan ge drag till vår åktur.
Det är lätt att se att de flesta batteripaketen i en vanlig cykel tills vidare är placerade i mitten eller baksidan av elcykeln, vilket gör att den främre navmotorn hjälper till att fördela vikten framåt och jämnar ut viktfördelningen på elcykeln. Således har olika experiment visat att en främre navmotor kan leda till en jämnare viktfördelning på en elcykel. Särskilt när det gäller bakmonterade batterier, gör att motorn placeras på framhjulet att cykeln blir mer stabil när den cyklar.
Utöver detta utsätts bakhjulet och ekrarna för en hel del påfrestningar såsom förarens vikt, trampkraft, motorvikt, motorkraft och till och med storleken på motorn, vilket allt kan göra ditt elcykelhjul mer utmanande. Elcyklar med bakre navmotorer har ofta kritiserats för trasiga ekrar, så i denna modul med jämn viktfördelning är främre navmotorer lite mer fördelaktiga än bakre navmotorer.

2. Påverkan på dragkraften
Även om den främre navmotorn klarar viktfördelningen betyder det inte att framhjulsdriften är problemfri. Eftersom framhjulet på en elcykel redan är lätt, resulterar detta i mindre dragkraft från den främre navmotorn än från bakhjulet.
Eftersom det mesta av vikten på en e-cykel ligger på baksidan, har en lätt framnavmotor inte tillräckligt med dragkraft och du kommer att känna svårigheten när du cyklar. En bakhjulsdriven elcykel har å andra sidan mycket bättre grepp än en framhjulsdrift, vilket är särskilt viktigt för de med mountainbikes, eftersom de kommer att möta mer utmanande vägar eller till och med åka tillbaka terräng, och då kommer de att behöva bättre grepp. Så om du gillar extremsport eller att åka på bergsturer, så passar en baknavsmotor bättre än en främre navmotor.

3. Effekten av motorposition på däck
När du väljer mellan en främre eller bakre navmotor måste du också tänka på om du kommer att ha ett punkterat däck, vilket blir svårare att fixa om du har ett punkterat däck på sidan av navmotorn jämfört med ett vanligt bildäck. Det sista någon vill ha är ett punkterat däck, men värre än så är om man får en punktering där det finns en motor.
Det är ditt bakhjul som är mer benägna att bli platt än ditt framhjul. Varför? Eftersom framhjulet är det första som träffar föremål på vägen, som spikar, glassplitter, stenar etc. Dessa föremål kan ligga platt till en början, så de kommer inte att göra så stor skada på framhjulet eftersom de inte har den vassa sidan ut först. Men när de väl studsar upp från stöten från ditt framdäck när du cyklar, riskerar du att landa dess vassa sida på ditt bakdäck eftersom det kommer att köras över en andra gång.
Som vi nyss har sagt är det mycket mer krångligt att reparera en navmotorutblåsning än att reparera en standardutblåsning, så om du har en bakre navmotor har du dubbel huvudvärk i händelse av en utblåsning.
Men både fram- och bakhjulsnavsmotorer har oundvikligen potential att orsaka en utblåsning på grund av ett antal faktorer, så det är inte möjligt att säga om en framhjulsnavsmotor är bättre eller en bakhjulsnavsmotor är bättre.

4. Användning och design
Den bakre navmotorn är bättre lämpad för svår och brant terräng och är lämplig för professionella förare för terrängkörning. Dessutom kan stadsåkare som behöver en bättre körkänsla också välja en baknavsmotor, vilket kommer att få deras åktur att kännas bättre. Baknavsmotorer fungerar bäst på mer avancerade e-cyklar, där bakhjulet är tillverkat av komponenter av hög kvalitet och höga tillverkningsstandarder. Om du har en stram budget skulle en främre navmotor vara ett bättre val.
Den främre navmotorn är bättre lämpad för daglig pendling, mer lämpad för att åka runt i stan och ibland på plana vägar, och är ett bra val för dem som bara vill ha en bekväm, säker och pålitlig elcykel.
Förutom detta presenteras de två olika på e-cykeln, vissa människor vill att deras e-cykel ska se ut mer som en vanlig cykel då den främre navmotorn kommer att synas mer, den bakre navmotorn är mer sannolikt att misstas för en normal cykel och den bakre motorn kommer inte att vara så märkbar som bromsskivan kan täcka den.

Sammanfattningsvis

I den här artikeln kan du få en god uppfattning om fördelarna och nackdelarna med främre och bakre navmotorer, och vi har hjälpt dig att lista de parametrar du måste ta hänsyn till när du köper en.
Den främre navmotorn hjälper till att balansera vikten bättre, eftersom vikten på en elcykel vanligtvis är koncentrerad till den bakre halvan.
Främre navmotorer är bättre lämpade att åka på plana vägar än bakre navmotorer då de inte har tillräckligt med dragkraft, vilket är väldigt svårt om man vill åka på svåra vägar med en främre navmotor, och de kraftfullare framnavsmotorerna kan brinna när man trampar på gasen.
Den bakre navmotorn är å andra sidan mer lämpad för terrängkörning, men samtidigt som den har mer grepp är det också mer sannolikt att den riskerar att däcket blir punkterat. Bakre navmotorer ger dig en mer motorcykelliknande tryckkänsla snarare än dragkänslan hos en framhjulsmotor.
Så, vilken typ av navmotor du än vill välja, måste du göra ett mer lämpligt val baserat på dina behov. Båda typerna av navmotorer har sina fördelar och nackdelar, men livslängden på en elcykel beror mer på hur användaren använder den och hur den underhålls.