ඉලෙක්ට්‍රික් බයික් පරිවර්තන කට්ටල: ඉදිරිපස එදිරිව පසුපස හබ් මෝටර්ස්

ඊ-බයික් සඳහා ඇති ජනප්‍රියතාවය සහ පුළුල් පිළිගැනීම හේතුවෙන්, අලෙවි වන ඊ-බයික් සහ ඊ-ට්‍රයික් සංඛ්‍යාව ඉහළ යමින් පවතින අතර, එබැවින් ඊ-බයික් කට්ටල සංඛ්‍යාව ද ඉහළ යාම පුදුමයක් නොවේ.
ඔබ කවදා හෝ විද්‍යුත් බයිසිකලයක් මිලදී ගැනීමට සිතුවේ නම්, ඊ-බයික් ලොව පුරා ජනප්‍රිය වී ඇති බවත්, මෙය ඉක්මනින් අඩු වන බවට කිසිදු සලකුනක් නොමැති බවත්, එය මිලදී ගැනීමේදී ඇති ලොකුම ගැටලුවක් වන්නේ මිල බවත් දැනගැනීමෙන් ඔබ පුදුමයට පත් නොවනු ඇත. ඊ-බයික් එකක් මිලට ගැනීම නිසැකවම මිල අධිකය, එබැවින් අඩු මුදලක් වැය කිරීමට කැමති අයට එය ලබා ගැනීම දුෂ්කර විය හැකි අතර, ඊ-බයික් පරිවර්තන කට්ටල ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ මෙහිදීය.
ඊ-බයික් පරිවර්තන කට්ටලයක් සමඟ ඔබට සාපේක්ෂ අඩු වියදමකින් ඔබේ සාම්ප්‍රදායික බයිසිකලය පහසුවෙන් විද්‍යුත් බයිසිකලයක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය. මැද සවි කර ඇති මෝටර ඉතා මිල අධික විය හැකි බව ඔබට පෙනී ගියද, වැඩි පිරිසක් ඉදිරිපස හබ් මෝටර සහිත ඒවා සහ පසුපස හබ් සහිත (ග්‍රීන් පෙඩල් කට්ටලය වැනි) තෝරා ගනු ඇත.
ඊ-බයික් කට්ටල පිළිබඳ මෙම කොටසෙහි, මෙම ලිපිය ඉදිරිපස හබ් මෝටර සහ පසුපස හබ් මෝටර කෙරෙහි අවධානය යොමු කරනු ඇත. ඇත්තම කිව්වොත්, නිරපේක්ෂ තනි 'නිරපේක්ෂ පරමාදර්ශී' මෝටර් ස්ථානයක් නොමැති අතර මෙම බ්ලොගයේ පිළිතුරක් නොමැත. ඔබට පුළුල් ලෙස සලකා බැලීමට සහ කිරා මැන බැලීමට බොහෝ සාධක ඇත, නමුත් මෙම ලිපිය ඔබට අර්ථවත් වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. ඔබට හොඳම විකල්පය කුමක්දැයි දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, කියවන්න.

විද්‍යුත් බයිසිකල් මෝටර වර්ග
ඔබ ඊ-බයික් කට්ටලයක් තෝරාගැනීමේදී, ඊ-බයික් මෝටරයක් ​​යනු කුමක්ද සහ කුමන වර්ගයේ මෝටර තිබේද යන්න ඔබ දැන සිටිය යුතුය. මෙම මූලික හැඳින්වීම ඔබට යම් විනිශ්චයන් කිරීමට සහ ඔබට වඩාත් සුදුසු මෝටර් වර්ගය සඳහා යාමට ඉඩ සලසයි.
අද වෙළඳපොලේ පොදු මෝටර් වර්ග තුනක් තිබේ: ඉදිරිපස හබ් මෝටර, පසුපස හබ් මෝටර සහ මිඩ් ඩ්‍රයිව් මෝටර. මෙයින් ඉදිරිපස හබ් මෝටරය සහ පසුපස හබ් මෝටරය සාමූහිකව හබ් මෝටර ලෙස හැඳින්විය හැක. නමට අනුව, හබ් මෝටරය රෝදයේ මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති අතර එය වඩාත් සුලභ ඊ-බයික් මෝටරය වේ. අනෙක් අතට, මිඩ් ඩ්‍රයිව් මෝටරයක් ​​ඊ-බයික් එකේ මැද පෙඩල් සහ පසුපස රෝදය අතර පිහිටා ඇත. මධ්‍ය-ධාවක මෝටර හබ් මෝටරවලට වඩා අඩු බලගතු වේ, නමුත් ඒවා වඩා හොඳ කඳු නැගීමේ හැකියාවක් සහ වඩාත් ස්වාභාවික පැදීමේ හැඟීමක් ලබා දෙයි. විවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා, ඔවුන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇත, එබැවින් ඔබට අවශ්ය කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථයක් ඔබට අවශ්ය කුමන ආකාරයේ කාර්ය සාධනය මත සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතී.

ඉදිරිපස සහ පසුපස හබ් මෝටරවල වාසි සහ අවාසි

ඉදිරිපස හෝ පසුපස හබ් මෝටරයක් ​​තෝරා ගන්නේද යන්න තීරණය කිරීමට පෙර, අපි වර්ග දෙකෙහිම වාසි සහ අවාසි ලැයිස්තුවක් ලබා දී ඇත. මෙම මෝටර වර්ග දෙක ඔබට ලබා දිය හැකි කාර්ය සාධනය බැලූ බැල්මට දැකීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.
Front hub motors
ඉදිරිපස රෝද ධාවකයේ වාසි සහ අවාසි දෙස බැලීමෙන් පටන් ගනිමු.
වාසි
- ඉදිරිපස හබ් මෝටර සැහැල්ලු වන අතර සෑම බයිසිකලයකටම පාහේ ගැලපේ.
සේවා කිරීමට සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පහසුය.
- නැවත වැඩිහිටි ත්‍රිරෝද රථවල පවා ඉදිරිපස හබ් මෝටර භාවිතා කිරීමේ හැකියාව.
- ඉදිරිපස හබ් මෝටර ධාවක දාමයේ අඩු නඩත්තු අවශ්‍යතා සඳහා ඉඩ සලසයි.
අවාසි
- අඩු වේගයකින් අඩු ව්‍යවර්ථයක්, එනම් මඩ සහිත මාර්ගවල දැඩි පැදීම.
- ඉදිරිපස හබ් මෝටරය ඉදිරිපස තිරිංග මත වැඩිපුර ගෙවී යයි.
පසුපස රෝද හබ් මෝටර
ඔබ පසුපස හබ් මෝටරයකට කැමති වන්නේ කෙසේද, එවිට ඔබ සොයා බැලීමට දැනගත යුතු කරුණු මෙන්න.
වාසි
- පසුපස හබ් මෝටර සඳහා වඩාත් සංකීර්ණ තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම.
- පසුපස හබ් මෝටර සාමාන්‍යයෙන් මඩ සහිත මාර්ගවල වඩා හොඳින් ගමන් කරයි.
- ධාවක දාමයේ අඩු ඇඳීම් සහ ඉරීම.
අවාසි

- පසුපස හබ් මෝටර බර විය හැකි අතර බයිසිකලයේ සමස්ත බරට බලපායි.
- පසුපස හබ් මෝටර ස්පෝක් කැඩීමට වැඩි ප්‍රවණතාවක් ඇත.
- ඉදිරිපස හබ් මෝටර වලට වඩා ටයර් වෙනස් කිරීම අපහසු විය හැක.
- පසුපස තිරිංග වැඩිපුර ක්ෂයවීම් සහ ඉරීම අත්විඳිනු ඇත.
- ස්ථාපනය කිරීම වඩාත් අපහසු වේ, එයින් අදහස් වන්නේ එසේ කිරීමට වෘත්තිකයෙකු අවශ්‍ය විය හැකි බවයි.
- දුර්වල සමස්ත බර බෙදා හැරීම, වෙනත් ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකිය.

ඉදිරිපස හෝ පසුපස හබ් මෝටරයක් ​​තෝරාගැනීමේදී ඔබ සලකා බැලිය යුතු සාධක මොනවාද?

1. සමස්ත බර බෙදා හැරීම
ඉතා මැනවින්, බොහෝ අය තම ඊ-බයිසිකලයේ බර ඉදිරිපස සිට පිටුපසට හැකි තරම් ඒකාකාරව බෙදා හැරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. අපගේ සවාරියට ඇදී යා හැකි එක් කරුණක් මත ඔවුන්ගේ සියලු අවධාරණය යොමු කිරීමට කිසිවෙකුට අවශ්‍ය නැත.
දැනට සාමාන්‍ය බයිසිකලයක ඇති බොහෝ බැටරි පැක් e-බයික් එකේ මැද හෝ පසුපස ස්ථානගත කර ඇති බව දැකීම පහසුය, එනම් ඉදිරිපස හබ් මෝටරය බර ඉදිරියට බෙදා හැරීමට සහ ඊ-බයික් එකේ බර බෙදා හැරීම සමථයකට පත් කිරීමට උපකාරී වේ. මේ අනුව, විවිධ අත්හදා බැලීම්වලින් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ ඉදිරිපස හබ් මෝටරයක් ​​ඊ-බයික් එකක බර ඒකාකාරව බෙදා හැරීමට හේතු විය හැකි බවයි. විශේෂයෙන්ම පසුපස සවිකර ඇති බැටරි වලදී මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝදය මත තැබීමෙන් බයිසිකලය පැදවීමේදී වඩාත් ස්ථායී වේ.
මීට අමතරව, පසුපස රෝදය සහ ස්පෝක්ස් ධාවකයාගේ බර, පැඩල් කිරීමේ බලය, මෝටර් බර, මෝටර් බලය සහ මෝටරයේ ප්‍රමාණය වැනි ආතති රැසකට ලක් වන අතර, මේ සියල්ල ඔබගේ ඊ-බයික් රෝදය වඩාත් අභියෝගාත්මක කළ හැකිය. පසුපස හබ් මෝටර සහිත ඊ-බයික් බොහෝ විට කැඩුණු ස්පෝක් සඳහා විවේචනයට ලක්ව ඇත, එබැවින් බර ඉරට්ටේ බෙදා හැරීමේ මෙම මොඩියුලයේ ඉදිරිපස හබ් මෝටර පසුපස හබ් මෝටරවලට වඩා ටිකක් වාසිදායක වේ.

2. කම්පනය මත බලපෑම
ඉදිරිපස හබ් මෝටරයට බර බෙදා හැරීම හැසිරවිය හැකි වුවද, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ගැටළු රහිත බව මින් අදහස් නොවේ. ඊ-බයික් එකක ඉදිරිපස රෝදය දැනටමත් සැහැල්ලු බැවින්, මෙය පසුපස රෝදයට වඩා ඉදිරිපස හබ් මෝටරයෙන් අඩු ඇදීමක් ඇති කරයි.
e-බයික් එකක බරින් වැඩි ප්‍රමාණයක් පිටුපස ඇති නිසා, සැහැල්ලු ඉදිරිපස හබ් මෝටරයක ප්‍රමාණවත් කම්පනයක් නොමැති අතර පැදවීමේදී ඔබට අපහසුව දැනෙනු ඇත. අනෙක් අතට, පසුපස රෝද ධාවන ඊ-බයික් එකක ඉදිරිපස රෝද ධාවකයකට වඩා හොඳ කම්පනයක් ඇත, මවුන්ටන් පාපැදි ඇති අයට එය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ, මන්ද ඔවුන් වඩාත් අභියෝගාත්මක මාර්ගවලට මුහුණ දීම හෝ මාර්ගයෙන් ආපසු යාමට පවා සිදුවනු ඇත, එවිට ඔවුන්ට වඩා හොඳ ග්‍රහණයක් අවශ්‍ය වනු ඇත. එබැවින් ඔබ ආන්තික ක්‍රීඩා වලට කැමති නම් හෝ කඳු සවාරි යාමට කැමති නම්, ඉදිරිපස හබ් මෝටරයට වඩා පසුපස හබ් මෝටරයක් ​​වඩාත් සුදුසු වේ.

3. ටයර්වල මෝටර් පිහිටීමෙහි බලපෑම
ඉදිරිපස හෝ පසුපස හබ් මෝටරයක් ​​තෝරා ගැනීමේදී ඔබට පැතලි ටයරයක් තිබේද යන්න සලකා බැලිය යුතුය, සම්මත මෝටර් රථ ටයරයට සාපේක්ෂව හබ් මෝටරයේ පැත්තේ පැතලි ටයරයක් තිබේ නම් එය නිවැරදි කිරීම වඩාත් අපහසු වනු ඇත. අන්තිමට ඕන කෙනෙක්ට ඕන ටයර් එක තමයි, ඒත් ඊට වඩා නරකයි මෝටරයක් ​​තියෙන තැන තට්ටුවක් ගත්තොත්.
ඔබේ ඉදිරිපස රෝදයට වඩා පැතලි වීමට ඉඩ ඇත්තේ ඔබේ පසුපස රෝදයයි. ඇයි? මොකද ඉස්සරහ රෝදය තමයි පාරෙ තියෙන ඇණ, වීදුරු කෑලි, ගල් වගේ දේවල් වලට මුලින්ම වදින්නේ.මේ දේවල් මුලින් සමතලා වෙලා තියෙන්න පුළුවන් නිසා මුලින් තියුණු පැත්ත එලියට නැති නිසා ඉස්සරහ රෝදයට වැඩි හානියක් වෙන්නේ නෑ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ගමන් කරන විට ඔබේ ඉදිරිපස ටයරයේ බලපෑමෙන් ඔවුන් ඉහළට ගිය පසු, එය දෙවන වරටත් ධාවනය වන බැවින් එහි තියුණු පැත්ත ඔබේ පසුපස ටයරයට ගොඩබෑමේ අවදානමක් ඇත.
අපි දැන් කීවාක් මෙන් හබ් මෝටරයක් ​​අළුත්වැඩියා කිරීම සාමාන්‍ය පිපිරීමක් අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා කරදරයකි, එබැවින් ඔබට පසුපස හබ් මෝටරයක් ​​තිබේ නම් පිපිරෙන විට ඔබට ද්විත්ව හිසරදයක් ඇති වේ.
නමුත් ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද හබ් මෝටර දෙකටම සාධක ගණනාවක් නිසා පිපිරුමක් ඇතිවීමේ හැකියාව අනිවාර්යයෙන්ම පවතින බැවින් ඉදිරිපස රෝද හබ් මෝටරය වඩා හොඳද පසුපස රෝද හබ් මෝටරයක් ​​වඩා හොඳද යන්න පැවසිය නොහැක.

4. භාවිතය සහ සැලසුම්
පසුපස හබ් මෝටරය දැඩි හා බෑවුම් සහිත ප්‍රදේශ සඳහා වඩාත් සුදුසු වන අතර වෘත්තීය ධාවකයින්ට මාර්ගයෙන් පිටත පැදීම සඳහා සුදුසු වේ. මීට අමතරව, වඩා හොඳ පැදවීමේ හැඟීමක් අවශ්‍ය නාගරික ධාවකයින්ට පසුපස හබ් මෝටරයක් ​​ද තෝරා ගත හැකි අතර එමඟින් ඔවුන්ගේ ගමන වඩාත් හොඳ හැඟීමක් ඇති වේ. පසුපස හබ් මෝටර වඩාත් උසස් තත්ත්වයේ ඊ-බයික් මත හොඳින් ක්‍රියා කරයි, එහිදී පසුපස රෝදය උසස් තත්ත්වයේ සංරචක සහ ඉහළ නිෂ්පාදන ප්‍රමිතීන්ගෙන් සාදා ඇත. ඔබ දැඩි අයවැයක් මත නම්, ඉදිරිපස හබ් මෝටරයක් ​​වඩා හොඳ තේරීමක් වනු ඇත.
ඉදිරිපස හබ් මෝටරය දිනපතා ගමනාගමනයට වඩාත් සුදුසු වන අතර නගරය වටා ගමන් කිරීමට සහ ඉඳහිට පැතලි මාර්ගවල ගමන් කිරීමට වඩාත් සුදුසු වන අතර සුවපහසු, ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසනීය ඊ-බයිසිකලයක් අවශ්‍ය අයට හොඳ තේරීමකි.
ඒ වගේම මේ දෙක e-bike එකේ වෙනස් විදියට ඉදිරිපත් කරලා තියෙනවා, සමහරුන්ට ඕන e-bike එක සාමාන්‍ය බයික් එකක් වගේ වෙන්න ඕනේ එතකොට ඉස්සරහ hub motor එක වැඩිපුර පේනවා, rear hub motor එක සාමාන්‍ය බයික් එකක් කියලා වැරදියට තේරුම් ගන්න පුළුවන්, Brake disc එක වැහෙන්න පුළුවන් තරම් rear motor එක පෙනෙන්නේ නැහැ.

සාරාංශයකින්

මෙම ලිපියෙන් ඔබට ඉදිරිපස සහ පසුපස හබ් මෝටරවල වාසි සහ අවාසි පිළිබඳ හොඳ අදහසක් ලබා ගත හැකි අතර, එකක් මිලදී ගැනීමේදී ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතු පරාමිතීන් ලැයිස්තුගත කිරීමට අපි ඔබට උපකාර කර ඇත.
ඊ-බයික් එකක බර සාමාන්‍යයෙන් පසුපස භාගයේ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති බැවින් ඉදිරිපස හබ් මෝටරය බර වඩා හොඳින් සමතුලිත කිරීමට උපකාරී වේ.
Front hub motors ප්‍රමාණවත් තරම් කම්පනයක් නොමැති නිසා Front hub motors පැතලි පාරක පැදවීමට වඩාත් සුදුසුයි, එය ඔබට ඉදිරිපස hub motor එකක් සමඟ දුෂ්කර මාර්ගවල ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය නම් එය ඉතා අපහසු වන අතර ඔබ throttle එක මත පා තැබූ විට වඩා බලවත් ඉදිරිපස hub මෝටර් දැවී යා හැක.
අනෙක් අතට, පසුපස හබ් මෝටරය මාර්ගයෙන් පිටත පැදීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ, නමුත් එහි වැඩි කම්පනයක් ඇති අතර, එය ටයරය පැලීමේ අවදානම ද වැඩි වේ. පසුපස හබ් මෝටර ඔබට ඉදිරිපස රෝද මෝටරයක ඇදීමේ හැඟීමට වඩා යතුරුපැදියක් වැනි තල්ලු කිරීමේ හැඟීමක් ලබා දෙයි.
එබැවින්, ඔබට තෝරා ගැනීමට අවශ්‍ය කුමන ආකාරයේ හබ් මෝටරයක් ​​වුවද, ඔබේ අවශ්‍යතා මත පදනම්ව වඩාත් සුදුසු තේරීමක් කළ යුතුය. හබ් මෝටර වර්ග දෙකටම ඒවායේ වාසි සහ අවාසි ඇත, නමුත් ඊ-බයික් එකක ආයු කාලය වැඩි වශයෙන් රඳා පවතින්නේ පරිශීලකයා එය භාවිතා කරන ආකාරය සහ එය නඩත්තු කරන්නේ කෙසේද යන්න මතය.