OMBOUWSETS VOOR ELEKTRISCHE FIETSEN: VOOR- EN ACHTERNAAFMOTOREN

Vanwege de populariteit en wijdverbreide acceptatie van e-bikes neemt het aantal verkochte e-bikes en e-trikes toe, dus het is geen verrassing dat het aantal e-bike-sets ook toeneemt.
Als je ooit hebt overwogen om een ​​e-bike te kopen, dan zal het je zeker niet verbazen dat e-bikes over de hele wereld aan populariteit hebben gewonnen en dat er geen tekenen zijn dat dit snel zal afnemen. Een van de grootste problemen bij het kopen ervan is waarschijnlijk de prijs. Het kopen van een e-bike is ongetwijfeld duur, dus het kan moeilijk zijn voor degenen die minder willen uitgeven om er een te kopen, en dit is waar e-bike-ombouwsets van pas komen.
Met een e-bike ombouwset kunt u uw traditionele fiets eenvoudig en tegen relatief lage kosten ombouwen naar een e-bike. Hoewel je zult merken dat middenmotoren erg duur kunnen zijn, zullen meer mensen kiezen voor motoren met voornaafmotoren en motoren met achternaven (zoals de Green Pedel-set).
In dit stuk over e-bikekits zal dit artikel zich richten op voornaafmotoren en achternaafmotoren. Eerlijk gezegd bestaat er niet één absoluut ‘absoluut ideale’ motorlocatie en daar biedt deze blog ook geen antwoord op. Er zijn veel factoren waarmee u rekening moet houden en die u op een alomvattende manier moet afwegen, maar we hopen dat dit artikel zinvol voor u is. Als je wilt weten welke voor jou de beste optie is, lees dan verder.

Soorten elektrische fietsmotoren
Wanneer u een e-bike kit kiest, moet u weten wat een e-bike motor is en welke soorten motoren er beschikbaar zijn. Met deze meest eenvoudige introductie kunt u bepaalde beoordelingen maken en kiezen voor het type motor dat het beste bij u past.
Er zijn tegenwoordig drie veel voorkomende typen motoren op de markt: voornaafmotoren, achternaafmotoren en middenaandrijfmotoren. Hiervan kunnen de voornaafmotor en de achternaafmotor gezamenlijk naafmotoren worden genoemd. Zoals de naam al doet vermoeden, bevindt de naafmotor zich in het midden van het wiel en is dit het meest voorkomende type e-bike motor. Een middenmotor daarentegen bevindt zich in het midden van de e-bike, tussen de pedalen en het achterwiel. Middenmotoren zijn minder krachtig dan naafmotoren, maar bieden een beter klimvermogen en een natuurlijker rijgevoel. Voor verschillende typen motoren hebben ze hun eigen voor- en nadelen, dus welk type motor je wilt, hangt helemaal af van wat voor soort prestaties je wilt.

Voor- en nadelen van voor- en achternaafmotoren

Voordat we beslissen of we een voor- of achternaafmotor moeten kiezen, hebben we een lijst gegeven met de voor- en nadelen van beide typen. Hierdoor ziet u in één oogopslag welke prestaties deze twee typen motoren u kunnen bieden.
Voornaafmotoren
Laten we beginnen met te kijken naar de voor- en nadelen van voorwielaandrijving.
Voordelen
- Voornaafmotoren zijn lichtgewicht en gemakkelijk te monteren op bijna alle fietsen.
gemakkelijker te onderhouden en te vervangen.
- De mogelijkheid om voornaafmotoren ook weer op volwassen driewielers te gebruiken.
- Voornaafmotoren zorgen voor minder onderhoud aan de aandrijfketting.
Nadelen
- Minder koppel bij lage snelheden, wat zwaar rijden op modderige wegen betekent.
- De voornaafmotor zorgt voor meer slijtage aan de voorrem.
Achterwielnaafmotoren
Hoe u de voorkeur geeft aan een achternaafmotor, hier zijn de dingen waar u op moet letten.
Voordelen
- Het gebruik van meer geavanceerde technologie voor achternaafmotoren.
- Achternaafmotoren rijden over het algemeen beter op modderige wegen.
- Minder slijtage aan de aandrijfketting.
Nadelen

- Achternaafmotoren kunnen zwaar zijn en het totale gewicht van de fiets beïnvloeden.
- Achternaafmotoren zijn gevoeliger voor spaakbreuk.
- Bandenwissels kunnen moeilijker zijn dan bij voornaafmotoren.
- De achterremmen zullen meer slijtage ondervinden.
- Moeilijker te installeren, waardoor mogelijk een professional nodig is om dit te doen.
- Slechtere algehele gewichtsverdeling, wat tot andere problemen kan leiden.

Met welke factoren moet u rekening houden bij het kiezen van een voor- of achternaafmotor?

1. Totale gewichtsverdeling
Idealiter zouden de meeste mensen er de voorkeur aan geven dat het gewicht van hun e-bike zo gelijkmatig mogelijk van voren naar achteren wordt verdeeld. Niemand wil al zijn nadruk op één punt concentreren, wat onze rit kan belemmeren.
Het is gemakkelijk te zien dat voorlopig de meeste accupakketten in een normale fiets in het midden of achterin de e-bike zijn geplaatst, wat betekent dat de voornaafmotor helpt het gewicht naar voren te verdelen en de gewichtsverdeling van de e-bike gelijkmatig te verdelen. Zo hebben diverse experimenten aangetoond dat een voornaafmotor kan leiden tot een gelijkmatigere gewichtsverdeling op een e-bike. Vooral bij achterop gemonteerde accu's maakt het plaatsen van de motor op het voorwiel de fiets stabieler tijdens het rijden.
Daarnaast worden het achterwiel en de spaken blootgesteld aan veel spanningen, zoals het gewicht van de berijder, de trapkracht, het motorgewicht, het motorvermogen en zelfs de grootte van de motor, waardoor uw e-bikewiel een grotere uitdaging kan worden. E-bikes met achternaafmotoren zijn vaak bekritiseerd vanwege gebroken spaken, dus in deze module van gelijkmatige gewichtsverdeling zijn voornaafmotoren iets voordeliger dan achternaafmotoren.

2. Impact op tractie
Hoewel de voornaafmotor de gewichtsverdeling aankan, betekent dit niet dat de voorwielaandrijving probleemloos is. Omdat het voorwiel van een e-bike al licht is, resulteert dit in minder tractie van de voornaafmotor dan van het achterwiel.
Omdat het grootste deel van het gewicht van een e-bike aan de achterkant zit, heeft een lichtgewicht voornaafmotor niet genoeg tractie en voel je de moeilijkheid tijdens het rijden. Een e-bike met achterwielaandrijving heeft daarentegen een veel betere tractie dan een voorwielaandrijving, wat vooral belangrijk is voor mensen met mountainbikes, omdat ze te maken krijgen met moeilijkere wegen of zelfs weer off-road gaan, en dan hebben ze meer grip nodig. Houd je dus van extreme sporten of van bergtochten, dan is een achternaafmotor beter geschikt dan een voornaafmotor.

3. Het effect van de motorpositie op de banden
Bij de keuze tussen een voor- of achternaafmotor moet u er ook rekening mee houden of u een lekke band krijgt, wat moeilijker te repareren is als u een lekke band aan de zijkant van de naafmotor heeft dan bij een standaard autoband. Het laatste wat iemand wil is een lekke band, maar erger dan dat is als je een lekke band krijgt terwijl er een motor is.
Het is uw achterwiel dat vaker een lekke band krijgt dan uw voorwiel. Waarom? Omdat het voorwiel als eerste voorwerpen op de weg raakt, zoals spijkers, glasscherven, stenen etc. Deze voorwerpen kunnen in eerste instantie plat liggen, dus ze zullen niet veel schade aan het voorwiel aanrichten omdat ze in eerste instantie niet de scherpe kant naar buiten hebben. Zodra ze echter omhoog stuiteren door de impact van uw voorband tijdens het rijden, loopt u het risico dat de scherpe kant op uw achterband terechtkomt, omdat deze voor de tweede keer wordt overreden.
Zoals we zojuist hebben gezegd, is het repareren van een klapband in de naafmotor veel lastiger dan het repareren van een standaard klapband, dus als je een achternaafmotor hebt, krijg je dubbele hoofdpijn in het geval van een klapband.
Maar zowel voor- als achterwielnaafmotoren kunnen onvermijdelijk een klapband veroorzaken vanwege een aantal factoren, dus het is niet mogelijk om te zeggen of een voorwielnaafmotor beter is of een achterwielnaafmotor.

4. Gebruik en ontwerp
De achternaafmotor is beter geschikt voor zwaar en steil terrein en is geschikt voor professionele rijders die off-road rijden. Daarnaast kunnen stadsrijders die behoefte hebben aan een beter rijgevoel ook kiezen voor een achternaafmotor, waardoor hun rit prettiger aanvoelt. Achternaafmotoren werken het beste op de duurdere e-bikes, waarbij het achterwiel is gemaakt van hoogwaardige componenten en hoge productienormen. Als je een beperkt budget hebt, is een voornaafmotor een betere keuze.
De voornaafmotor is beter geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer, meer geschikt voor stadsritten en af ​​en toe op vlakke wegen, en is een goede keuze voor wie gewoon een comfortabele, veilige en betrouwbare e-bike wil.
Daarnaast worden de twee op de e-bike anders gepresenteerd. Sommige mensen willen dat hun e-bike meer op een normale fiets lijkt, dan is de voornaafmotor beter zichtbaar, is de kans groter dat de achternaafmotor wordt aangezien voor een normale fiets en zal de achtermotor niet zo opvallend zijn als de remschijf deze kan bedekken.

Samengevat

In dit artikel krijg je een goed beeld van de voor- en nadelen van voor- en achternaafmotoren en hebben we je geholpen met het opsommen van de parameters waarmee je rekening moet houden bij de aanschaf ervan.
De voornaafmotor helpt het gewicht beter in evenwicht te brengen, omdat het gewicht van een e-bike meestal geconcentreerd is in de achterste helft.
Voornaafmotoren zijn beter geschikt voor het rijden op vlakke wegen dan achternaafmotoren, omdat ze niet genoeg tractie hebben, wat erg lastig is als je met een voornaafmotor op lastige wegen wilt rijden, en de krachtigere voornaafmotoren kunnen doorbranden als je gas geeft.
De achternaafmotor is daarentegen meer geschikt voor offroad-rijden, maar heeft weliswaar meer tractie, maar loopt ook meer risico op een lekke band. Achternaafmotoren geven u een meer motorfietsachtig duwgevoel dan het trekgevoel van een voorwielmotor.
Welk type naafmotor u ook kiest, u moet dus een geschiktere keuze maken op basis van uw behoeften. Beide soorten naafmotoren hebben hun voor- en nadelen, maar de levensduur van een e-bike hangt meer af van hoe de gebruiker hem gebruikt en hoe hij wordt onderhouden.