KITS DE CONVERSIÓN DE BICICLETAS ELÉCTRICAS: MOTORES DE BUJE DELANTERO VS TRASERO

Debido a la popularidad y la amplia aceptación de las bicicletas eléctricas, la cantidad de bicicletas eléctricas y triciclos eléctricos que se venden está aumentando, por lo que no sorprende descubrir que la cantidad de kits de bicicletas eléctricas también esté aumentando.
Si alguna vez ha considerado comprar una bicicleta eléctrica, seguramente no le sorprenderá saber que las bicicletas eléctricas han ganado popularidad en todo el mundo y no hay señales de que esto vaya a disminuir en el corto plazo, y uno de los mayores problemas al comprar una es probablemente el precio. Comprar una bicicleta eléctrica es sin duda caro, por lo que puede resultar complicado para aquellos que quieren gastar menos en conseguir una, y aquí es donde los kits de conversión de bicicletas eléctricas resultan útiles.
Con un kit de conversión de bicicleta eléctrica puedes convertir fácilmente tu bicicleta tradicional en una bicicleta eléctrica a un coste relativamente bajo. Aunque encontrará que los motores montados en el medio pueden ser muy costosos, más personas optarán por aquellos con motores de buje delantero y aquellos con bujes traseros (como el kit Green Pedel).
En este artículo sobre kits de bicicletas eléctricas, este artículo se centrará en los motores de buje delantero y los motores de buje trasero. Para ser honesto, no existe una única ubicación del motor 'ideal absoluta' y este blog no contiene una respuesta. Hay muchos factores que debes considerar y sopesar de manera integral, pero esperamos que este artículo tenga sentido para ti. Si quieres saber cuál es la mejor opción para ti, sigue leyendo.

Tipos de motores de bicicleta eléctrica
A la hora de elegir un kit de bicicleta eléctrica, debes saber qué es un motor de bicicleta eléctrica y qué tipos de motores hay disponibles. Esta introducción más básica le permitirá tomar ciertas decisiones y elegir el tipo de motor que sea mejor para usted.
Actualmente, existen tres tipos comunes de motores en el mercado: motores de buje delantero, motores de buje trasero y motores de tracción central. De estos, el motor del buje delantero y el motor del buje trasero pueden denominarse colectivamente motores del buje. Como sugiere el nombre, el motor de cubo está ubicado en el centro de la rueda y es el tipo más común de motor de bicicleta eléctrica. Por otro lado, un motor de tracción central se encuentra en el centro de la bicicleta eléctrica, entre los pedales y la rueda trasera. Los motores de tracción central son menos potentes que los motores de cubo, pero ofrecen una mejor capacidad de ascenso y una sensación de conducción más natural. Los diferentes tipos de motores tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que el tipo de motor que desee dependerá completamente del tipo de rendimiento que desee.

Ventajas y desventajas de los motores de buje delantero y trasero.

Antes de decidir si elegir un motor de buje delantero o trasero, proporcionamos una lista de las ventajas y desventajas de ambos tipos. Esto te permitirá ver de un vistazo qué prestaciones te pueden ofrecer estos dos tipos de motor.
Motores de buje delantero
Comencemos analizando las ventajas y desventajas de la tracción delantera.
Ventajas
: los motores de buje delantero son livianos y fáciles de instalar en casi todas las bicicletas.
más fácil de mantener y reemplazar.
- La posibilidad de volver a utilizar motores de buje delantero incluso en triciclos para adultos.
- Los motores de buje delantero permiten menores requisitos de mantenimiento en la cadena de transmisión.
Desventajas
: Menos torque a bajas velocidades, lo que significa una conducción difícil en caminos embarrados.
- El motor del buje delantero desgastará más el freno delantero.
Motores de buje de rueda trasera
Si prefiere un motor de buje trasero, aquí tiene lo que debe saber y tener en cuenta.
Ventajas
: el uso de tecnología más sofisticada para los motores de buje trasero.
- Los motores de buje trasero generalmente funcionan mejor en caminos embarrados.
- Menor desgaste de la cadena de transmisión.
Contras

- Los motores del buje trasero pueden ser pesados ​​y afectar el peso total de la bicicleta.
- Los motores de buje trasero serán más propensos a romper los radios.
- Los cambios de neumáticos pueden resultar más difíciles que con los motores de buje delantero.
- Los frenos traseros sufrirán más desgaste.
- Más difícil de instalar, por lo que puede ser necesario que lo haga un profesional.
- Una peor distribución general del peso, lo que puede provocar otros problemas.

¿Cuáles son los factores que debe considerar al elegir un motor de buje delantero o trasero?

1. Distribución general del peso
Idealmente, la mayoría de las personas preferirían que el peso de su bicicleta eléctrica se distribuyera lo más uniformemente posible desde adelante hacia atrás. Nadie quiere centrar todo su énfasis en un punto, lo que puede añadir resistencia a nuestro viaje.
Es fácil ver que, por el momento, la mayoría de los paquetes de baterías de una bicicleta normal están colocados en el centro o en la parte trasera de la bicicleta eléctrica, lo que significa que el motor del buje delantero ayuda a distribuir el peso hacia adelante y nivela la distribución del peso de la bicicleta eléctrica. Así, varios experimentos han demostrado que un motor de buje delantero puede permitir una distribución más uniforme del peso en una bicicleta eléctrica. Especialmente en el caso de las baterías montadas en la parte trasera, colocar el motor en la rueda delantera hace que la bicicleta sea más estable al andar.
Además de esto, la rueda trasera y los radios están sujetos a muchas tensiones, como el peso del ciclista, la fuerza del pedaleo, el peso del motor, la potencia del motor e incluso el tamaño del motor, todo lo cual puede hacer que la rueda de su bicicleta eléctrica sea más desafiante. Las bicicletas eléctricas con motores de buje trasero a menudo han sido criticadas por los radios rotos, por lo que en este módulo de distribución uniforme del peso los motores de buje delantero son un poco más ventajosos que los motores de buje trasero.

2. Impacto en la tracción
Aunque el motor del buje delantero puede manejar la distribución del peso, esto no significa que la tracción delantera esté libre de problemas. Como la rueda delantera de una bicicleta eléctrica ya es liviana, esto resulta en menos tracción del motor del buje delantero que de la rueda trasera.
Dado que la mayor parte del peso de una bicicleta eléctrica está en la parte trasera, un motor de buje delantero liviano no tiene suficiente tracción y sentirás la dificultad al conducir. Una bicicleta eléctrica con tracción trasera, por otro lado, tiene una tracción mucho mejor que una con tracción delantera, lo cual es especialmente importante para aquellos con bicicletas de montaña, ya que se enfrentarán a caminos más desafiantes o incluso volverán a salirse de la carretera, y entonces necesitarán un mejor agarre. Entonces, si te gustan los deportes extremos o los paseos por la montaña, entonces un motor de buje trasero será más adecuado que un motor de buje delantero.

3. El efecto de la posición del motor en los neumáticos
Al elegir entre un motor de buje delantero o trasero, también debe considerar si tendrá un neumático pinchado, lo que será más difícil de arreglar si tiene un neumático pinchado en el lado del motor de cubo en comparación con un neumático de automóvil estándar. Lo último que alguien quiere es un pinchazo, pero peor que eso es que se pinche donde hay un motor.
Es la rueda trasera la que tiene más probabilidades de pincharse que la rueda delantera. ¿Por qué? Porque la rueda delantera es la primera en golpear objetos en la carretera, como clavos, fragmentos de vidrio, piedras, etc. Estos objetos pueden estar planos al principio, por lo que no causarán mucho daño a la rueda delantera porque al principio no tienen el lado afilado hacia afuera. Sin embargo, una vez que rebotan por el impacto de la llanta delantera mientras conduce, corre el riesgo de que su lado afilado aterrice en la llanta trasera, ya que será atropellado por segunda vez.
Como acabamos de decir, reparar un motor de buje reventado es mucho más complicado que reparar un reventón estándar, por lo que si tiene un motor de buje trasero, le espera un doble dolor de cabeza en caso de reventón.
Pero tanto los motores de cubo de rueda delantera como los de rueda trasera inevitablemente tienen el potencial de provocar una explosión debido a una serie de factores, por lo que no es posible decir si un motor de cubo de rueda delantera es mejor o un motor de cubo de rueda trasera es mejor.

4. Uso y diseño
El motor del buje trasero se adapta mejor a terrenos severos y empinados y es adecuado para ciclistas profesionales que viajan fuera de carretera. Además, los ciclistas urbanos que necesitan una mejor sensación de conducción también pueden optar por un motor de buje trasero, que hará que su conducción se sienta mejor. Los motores de buje trasero funcionan mejor en bicicletas eléctricas de alta gama, donde la rueda trasera está hecha de componentes de alta calidad y altos estándares de fabricación. Si tiene un presupuesto ajustado, un motor de buje delantero sería una mejor opción.
El motor de buje delantero se adapta mejor a los desplazamientos diarios, más adecuado para circular por la ciudad y ocasionalmente por carreteras planas, y es una buena opción para aquellos que sólo quieren una bicicleta eléctrica cómoda, segura y fiable.
Además de esto, los dos se presentan de manera diferente en la bicicleta eléctrica, algunas personas quieren que su bicicleta eléctrica se parezca más a una bicicleta normal, entonces el motor del buje delantero será más visible, es más probable que el motor del buje trasero se confunda con una bicicleta normal y el motor trasero no será tan visible como el disco de freno puede cubrirlo.

En resumen

En este artículo podrás hacerte una buena idea de las ventajas y desventajas de los motores de buje delantero y trasero, y te hemos ayudado a enumerar los parámetros que debes tener en cuenta a la hora de comprar uno.
El motor del buje delantero ayuda a equilibrar mejor el peso, ya que el peso de una bicicleta eléctrica suele concentrarse en la mitad trasera.
Los motores de buje delantero son más adecuados para circular en carreteras planas que los motores de buje trasero, ya que no tienen suficiente tracción, lo cual es muy difícil si quieres circular por carreteras difíciles con un motor de buje delantero, y los motores de buje delantero más potentes pueden quemarse cuando pisas el acelerador.
El motor de buje trasero, por otro lado, es más adecuado para la conducción todoterreno, pero si bien tiene más tracción, también es más probable que corra el riesgo de sufrir un pinchazo. Los motores de buje trasero le brindan una sensación de empuje más parecida a la de una motocicleta que la sensación de tracción de un motor de rueda delantera.
Por lo tanto, sea cual sea el tipo de motor de cubo que desee elegir, deberá realizar una elección más adecuada en función de sus necesidades. Ambos tipos de motor de cubo tienen sus ventajas y desventajas, pero la longevidad de una bicicleta eléctrica depende más de cómo la usa el usuario y de cómo se mantiene.