KIT KONVERSI SEPEDA LISTRIK: MOTOR HUB DEPAN VS BELAKANG

Karena popularitas dan penerimaan e-bike yang luas, jumlah e-bike dan e-sepeda yang dijual terus meningkat, sehingga tidak mengherankan jika jumlah perlengkapan e-bike juga meningkat.
Jika Anda pernah mempertimbangkan untuk membeli e-bike maka Anda pasti tidak akan terkejut mengetahui bahwa e-bike semakin populer di seluruh dunia dan tidak ada tanda-tanda akan berkurang dalam waktu dekat, dan salah satu masalah terbesar dalam membeli e-bike mungkin adalah harganya. Membeli e-bike tidak diragukan lagi mahal, sehingga akan sulit bagi mereka yang ingin mengeluarkan uang lebih sedikit untuk mendapatkannya, dan di sinilah kit konversi e-bike berguna.
Dengan kit konversi e-bike, Anda dapat dengan mudah mengubah sepeda tradisional Anda menjadi e-bike dengan biaya yang relatif rendah. Meskipun Anda akan menemukan bahwa motor yang dipasang di tengah bisa sangat mahal, lebih banyak orang akan memilih motor dengan motor hub depan dan motor dengan hub belakang (seperti kit Green Pedel).
Pada bagian kit e-bike ini, artikel ini akan fokus pada motor hub depan dan motor hub belakang. Sejujurnya, tidak ada satu pun lokasi motor yang mutlak 'ideal' dan blog ini tidak memuat jawabannya. Ada banyak faktor yang perlu Anda pertimbangkan dan pertimbangkan secara komprehensif, namun kami harap artikel ini masuk akal bagi Anda. Jika Anda ingin tahu mana pilihan terbaik untuk Anda, baca terus.

Jenis-jenis motor sepeda listrik
Saat memilih perlengkapan e-bike, sebaiknya Anda mengetahui apa itu motor e-bike dan jenis motor apa saja yang tersedia. Pengenalan paling dasar ini akan memungkinkan Anda membuat penilaian tertentu dan memilih jenis motor yang terbaik untuk Anda.
Ada tiga jenis motor yang umum di pasaran saat ini: motor hub depan, motor hub belakang, dan motor penggerak tengah. Dari jumlah tersebut, motor hub depan dan motor hub belakang secara kolektif dapat disebut sebagai motor hub. Seperti namanya, motor hub terletak di tengah roda dan merupakan jenis motor e-bike yang paling umum. Sedangkan motor mid drive terletak di tengah-tengah e-bike, di antara pedal dan roda belakang. Motor mid-drive kurang bertenaga dibandingkan motor hub, namun menawarkan kemampuan pendakian yang lebih baik dan sensasi berkendara yang lebih alami. Untuk jenis motor yang berbeda-beda mempunyai kelebihan dan kekurangannya masing-masing, sehingga jenis motor yang anda inginkan tergantung sepenuhnya pada performa seperti apa yang anda inginkan.

Kelebihan dan kekurangan motor hub depan dan belakang

Sebelum kita menentukan pilihan motor hub depan atau belakang, kami telah menyediakan daftar kelebihan dan kekurangan kedua tipe tersebut. Ini akan memungkinkan Anda melihat sekilas performa apa yang dapat ditawarkan kedua jenis motor ini kepada Anda.
Motor hub depan
Mari kita mulai dengan melihat kelebihan dan kekurangan penggerak roda depan.
Kelebihan
- Motor hub depan ringan dan mudah dipasang pada hampir semua sepeda.
lebih mudah untuk diservis dan diganti.
- Kemungkinan menggunakan motor hub depan bahkan pada sepeda roda tiga dewasa lagi.
- Motor hub depan memungkinkan lebih sedikit kebutuhan perawatan pada rantai penggerak.
Kekurangan
- Torsi lebih kecil pada kecepatan rendah, sehingga sulit dikendarai di jalan berlumpur.
- Motor hub depan akan membuat rem depan semakin aus.
Motor hub roda belakang
Bagaimana Anda lebih menyukai motor hub belakang, berikut hal-hal yang perlu Anda ketahui dan perhatikan.
Kelebihan
- Penggunaan teknologi yang lebih canggih pada motor hub belakang.
- Motor hub belakang umumnya berkendara lebih baik di jalan berlumpur.
- Mengurangi keausan pada rantai penggerak.
Kontra

- Motor hub belakang bisa jadi berat dan mempengaruhi bobot sepeda secara keseluruhan.
- Motor hub belakang akan lebih rentan terhadap kerusakan jari-jari.
- Penggantian ban bisa lebih sulit dibandingkan dengan motor hub depan.
- Rem belakang akan lebih banyak mengalami keausan.
- Lebih sulit dipasang, artinya mungkin diperlukan tenaga profesional untuk melakukannya.
- Distribusi berat keseluruhan yang buruk, yang dapat menyebabkan masalah lain.

Faktor apa saja yang perlu Anda pertimbangkan saat memilih motor hub depan atau belakang?

1. Distribusi bobot keseluruhan
Idealnya, kebanyakan orang lebih memilih bobot e-bike mereka didistribusikan secara merata dari depan ke belakang. Tidak ada seorang pun yang ingin memfokuskan seluruh penekanannya pada satu titik, yang dapat menambah hambatan pada perjalanan kita.
Sangat mudah untuk melihat bahwa, untuk saat ini, sebagian besar baterai pada sepeda biasa ditempatkan di tengah atau belakang e-bike, yang berarti motor hub depan membantu mendistribusikan bobot ke depan dan meratakan distribusi bobot e-bike. Oleh karena itu, berbagai eksperimen menunjukkan bahwa motor hub depan dapat menghasilkan distribusi bobot yang lebih merata pada e-bike. Khusus untuk aki yang dipasang di belakang, menempatkan motor di roda depan membuat sepeda lebih stabil saat dikendarai.
Selain itu, roda belakang dan jari-jarinya juga mengalami banyak tekanan seperti bobot pengendara, gaya mengayuh, bobot motor, tenaga motor, bahkan ukuran motor, yang semuanya dapat membuat roda e-bike Anda lebih menantang. E-bike dengan motor hub belakang sering dikritik karena jari-jarinya patah, sehingga dalam modul distribusi bobot yang merata ini, motor hub depan sedikit lebih diuntungkan dibandingkan motor hub belakang.

2. Dampak pada traksi
Meski motor hub depan mampu menangani distribusi bobot, bukan berarti penggerak roda depan bebas masalah. Karena roda depan e-bike sudah ringan, hal ini mengakibatkan traksi dari motor hub depan lebih sedikit dibandingkan dari roda belakang.
Karena sebagian besar bobot e-bike ada di bagian belakang, motor hub depan yang ringan tidak memiliki traksi yang cukup dan Anda akan merasakan kesulitan saat berkendara. Sebaliknya, e-bike berpenggerak roda belakang memiliki traksi yang jauh lebih baik daripada penggerak roda depan, dan hal ini sangat penting bagi mereka yang menggunakan sepeda gunung, karena mereka akan menghadapi jalan yang lebih menantang atau bahkan kembali ke medan off-road, dan kemudian mereka memerlukan cengkeraman yang lebih baik. Jadi jika Anda menyukai olahraga ekstrim atau naik gunung, maka motor hub belakang akan lebih cocok dibandingkan motor hub depan.

3. Pengaruh posisi motor pada ban
Saat memilih antara motor hub depan atau belakang Anda juga perlu mempertimbangkan apakah Anda akan memiliki ban kempes, yang akan lebih sulit diperbaiki jika Anda memiliki ban kempes di sisi motor hub dibandingkan dengan ban mobil standar. Hal terakhir yang diinginkan siapa pun adalah ban kempes, tetapi yang lebih buruk dari itu adalah jika Anda mendapatkan ban kempes di tempat ada motor.
Roda belakang Andalah yang lebih mungkin mengalami kempes dibandingkan roda depan Anda. Mengapa? Karena roda depanlah yang pertama kali menabrak benda-benda di jalan, seperti paku, pecahan kaca, batu dll. Benda-benda tersebut mungkin awalnya tergeletak rata, sehingga tidak akan banyak merusak roda depan karena tidak memiliki sisi tajam yang keluar pada awalnya. Namun, begitu benda tersebut memantul akibat benturan ban depan saat Anda berkendara, Anda berisiko mendaratkan sisi tajamnya pada ban belakang karena akan terlindas untuk kedua kalinya.
Seperti yang baru saja kami katakan, memperbaiki motor hub yang meledak jauh lebih merepotkan daripada memperbaiki motor hub yang meledak standar, jadi jika Anda memiliki motor hub belakang, Anda akan mengalami sakit kepala ganda jika terjadi ledakan.
Namun baik motor hub roda depan maupun belakang mau tidak mau berpotensi menimbulkan ledakan karena beberapa faktor, sehingga tidak dapat dikatakan apakah motor hub roda depan lebih baik atau motor hub roda belakang lebih baik.

4. Penggunaan dan desain
Motor hub belakang lebih cocok untuk medan yang parah dan curam serta cocok untuk pengendara profesional untuk berkendara off-road. Selain itu, pengendara perkotaan yang membutuhkan sensasi berkendara yang lebih baik juga dapat memilih motor hub belakang yang akan membuat berkendara terasa lebih baik. Motor hub belakang berfungsi paling baik pada e-bike kelas atas, yang roda belakangnya terbuat dari komponen berkualitas tinggi dan standar manufaktur yang tinggi. Jika anggaran Anda terbatas maka motor hub depan akan menjadi pilihan yang lebih baik.
Motor hub depan lebih cocok untuk perjalanan sehari-hari, lebih cocok untuk berkendara keliling kota dan sesekali di jalan datar, dan merupakan pilihan yang baik bagi mereka yang hanya menginginkan e-bike yang nyaman, aman, dan andal.
Selain itu, keduanya dihadirkan secara berbeda pada e-bike, ada yang ingin e-bike-nya lebih terlihat seperti sepeda biasa maka motor hub depan akan lebih terlihat, motor hub belakang lebih cenderung disalahartikan sebagai sepeda biasa dan motor belakang tidak akan terlalu terlihat karena bisa ditutupi oleh cakram rem.

Singkatnya

Pada artikel ini Anda bisa mendapatkan gambaran bagus tentang kelebihan dan kekurangan motor hub depan dan belakang, dan kami telah membantu Anda membuat daftar parameter yang perlu Anda pertimbangkan saat membelinya.
Motor hub depan membantu menyeimbangkan bobot dengan lebih baik, karena bobot e-bike biasanya terkonsentrasi di bagian belakang.
Motor hub depan lebih cocok untuk dikendarai di jalan datar dibandingkan motor hub belakang karena tidak memiliki traksi yang cukup, yang sangat menyulitkan jika Anda ingin berkendara di jalan yang sulit dengan motor hub depan, dan motor hub depan yang lebih bertenaga dapat terbakar saat Anda menginjak throttle.
Sebaliknya, motor hub belakang lebih cocok untuk berkendara off-road, tetapi meskipun memiliki traksi lebih besar, motor ini juga lebih berisiko mengalami ban kempes. Motor hub belakang memberi Anda sensasi mendorong yang lebih mirip sepeda motor daripada sensasi menarik motor roda depan.
Jadi, apapun jenis motor hub yang ingin Anda pilih, Anda perlu menentukan pilihan yang lebih tepat berdasarkan kebutuhan Anda. Kedua jenis motor hub ini memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing, namun umur panjang sebuah e-bike lebih bergantung pada cara pengguna menggunakannya dan cara perawatannya.